CN2129719Y - 载物架的改进结构 - Google Patents

Abstract

一种载物架的改进结构，其包含有二平行并列支 架设置的支架，该二支架的底端内侧均凸设一呈相向 的枢设部；二摇臂，各包括一直立的筒形轴部以及自 该轴部向后延伸的一对凸耳，轴部周面上开设有一预 定大小的缺口，而在内凸耳的内壁面由内向外分别设 有一凹部、一向后、向外倾斜的斜面部以及一卡止部， 二摇臂以轴部分别套设在支架的底端，枢设部自缺口 外露，以定位摇臂旋摆角度；二弹性元件用以提供二 摇臂向内摆动的驱动力；一呈ㄇ形的置物杆，其二直 立端的内侧分别枢设在二枢设部并可旋摆，使二直立 端顶持斜面部，使二摇臂外摆；一大概呈U形的支撑 杆设在置物杆的二直立端，使其体身得与设在二对凸 耳上的滚轮形成一撑地平面。

Description

本实用新型涉及装载行李的载物架，尤其是指一种其滚轮可随着架体收折而向内偏摆收合，以便能将载物架的体积缩小的改进结构。

现今出外旅游已成为国民一项颇为盛行的风潮，由于提携行李的不便，因此便有供人手拉牵引的载物架问世，以方便游人携带行李。常用载物架或因收折不便、或因收折过程太繁杂、或因收折后体积仍很大，存在诸多不便之处。

本实用新型的主要目的是提供一种载物架的改进结构，其收折、展开非常便利，且其滚轮能随着架体的收折而收容于内，经收折后使载物架的体积缩为最小，不占据空间。

为达到上述目的，本实用新型提供了载物架的改进结构，其包含有：二支架，其是以预定间隔的方式平行直立地并列设置，其上设置有把手，二支架的底端内侧均凸设一呈相向的枢设部；二摇臂，每一摇臂包括一直立的筒形轴部以及一对自轴部周面横向直立向后延伸的凸耳，各对凸耳用以枢接滚轮其中各轴部周面在对应于内凸耳之侧开设有一预定大小的缺口，而各内凸耳的内壁面自内端朝自由端依次序设置有一凹部、一向外、向后倾斜的斜面部以及一卡止部，各摇臂是以轴部套设在对应的支架底端，使其得以旋摆，枢设部凸出于缺口外，在二摇臂旋摆时，各缺口的二端可分别卡止住枢设部，使摇臂得以呈90度旋摆定位；二弹性元件，每一弹性元件设在各支架与各轴部之间，用以提供二对凸耳保持向内旋摆的驱动力；一置物杆，其是呈冂形，其二直立端的内侧分别枢设在二枢设部，使其受外力作用时以其枢接点为支点相对于二支架向前摆动，通过二直立端的前端顶持各内凸耳的斜面部，而使各对凸耳以轴部为支点向后旋摆，一旦置物杆与二支架呈90度相交时，二对凸耳就向后旋摆定位，呈平行状态，置物杆的二直立端贴靠各内凸耳的内壁面，并由各卡止部卡止；一支撑杆，其在概呈U形，其二端分别设在置物杆二直立段，临近置物杆的水平段之处，其体身得与设在二对凸耳上的滚轮形成一撑地平面。

为便于了解本实用新型的目的、特征及功效，现通过具体珠实施例并配合附图予以详细说明，其中：

图1是本实用新型较佳实施例的立体图，其显示载物架呈收折状态。

图2是图1的部分分解立体图。

图3是沿图1中所示3－3线的剖面图。

图4是图1的局部俯视剖面图，显示其展开状态。

图5是显示图1展开后的右视图。

图6是显示置物杆顶持摇臂使之展开的示意图。

首先请参阅图1、2，本实用新型提供的载物架10包含有：

二支架20，其是以一预定的间隔方式平行直立地并列设置，其上端用以设置把手，诸如折合式把手或一般把手等，此非本实用新型改进的结构，故无需描述。二支架20的底端内侧均固定设置有呈相向的矩形枢设部22。

二摇臂30，其中每一摇臂30包括一直立的筒形轴部32以及一对自轴部32的周面沿切线方向直立向后延伸的凸耳34，该对凸耳34包括内凸耳35和外凸耳36，每一摇臂30以轴部32套设在各支架20的底端，其中轴部32的周面在所对应的内凸耳35之侧，与该对凸耳34呈间隔90度之处开设有一预定大小的缺口33，以使枢设部22外露，摇臂30借以受到固定支持，使摇臂30得以轴部32为支点旋摆，并通过缺口33的二端缘331、332卡止枢设部22使之定位，并使其得以旋摆90度。该对凸耳34的自由端用来枢接滚轮38，每一内凸耳35的内壁面自内端向自由端依次序设有一凹部351、一向外、向后倾斜的斜面部352以及一凸出的卡止部353。

二弹性元件40，其为扭力弹簧，每一弹性元件40是以其本身套凤在各支架20的底端，其一端42插固在支架20的圆孔201内，另一端44则靠触在外凸耳36的外壁面（如图5所示），用以提供使各摇臂30保持向内旋摆的驱动力。

一置物杆50，其是呈冂形，其二直立端52的内侧分别以一螺丝53螺设在各支架20的枢设部22的通孔221内，摇壁30可以枢接处为支点相对于二支架20旋摆，通过使二直立端52的前端顶持各凸耳34的斜面部352，而使凸耳34向外旋摆。

一支撑杆60，其大概呈U形，其二端均设有一块部62，其是以二块部62以略呈紧密的方式设置在置物杆50的二直立段临近水平段54之处，以便支撑杆60得以相对于置物杆50旋摆，以其二端卡止在置物杆50的水平段54，如图5所示。

再请参阅图1、3，如图所示，其表示本实用新型载物架的收合状态，二支架20、置物杆50及支撑杆60均以直立的方式收容靠合，二摇臂30均向内旋摆，使二滚轮38收容在二支架20之间，其中，置物杆50的二直立段对应于二对凸耳34的凹部351，在二对凸耳34向内旋摆收容于内时，该对缺口33的第二端缘332卡止住该对枢设部22使之定位。

如图4所示，欲展开载物架10时，朝前向下按压置物杆50，置物杆50得以其枢接部位为支点向下旋摆，置物杆50开始旋摆时，其二直立端52的前端顶持住各内凸耳35的斜面部352，置物杆50愈向下旋摆，其二直立端52在其旋摆路径顶持该对斜面部352的量越多，使二对凸耳34以该对轴部32为支点越向外展开，一旦置物杆50旋摆至与二支架20呈90度角相交时，其二直立端52的前端即滑出斜面部352贴靠在内凸耳35的内壁面上，并卡止住卡止部353定位，如图4、6所示，此时二对凸耳34即完全向外展开，其轴向上呈平行状态。在此状态下，二摇臂30的缺口33的第一端缘331紧抵住该对枢设部22，使之无法受任一外力作用继续向外旋摆，而内凸耳35的内壁面则紧靠在置物杆50的二直立端52，而无法向内收合，因此摇臂30在定位上相当牢固，以便使滚轮38在行进中不会偏摆。置物杆50与二支架20之间即形成一载物空间。

如图5所示，将支撑杆60向外展开，使其二端卡止在置物杆50的水平段54，支撑杆60的体身即得与二滚轮38形成一撑地平面，用以使载物架10直立在地面上。

欲收折时，采用上述动作的相反次序进行，将置物杆50向上拉起，置物杆50愈往上旋摆，其二直立端52的水平向量递减，因此二摇臂30即得以逐渐消除受顶持的状态，通过二弹性元件40的驱动力向内摆动，使二对凸耳34逐渐向内收合，直至置物杆50与二支架20平行，二对凸耳34及滚轮38即完全收容在二支架20之间，再将支撑架60向内收合，回复到图1所示的收折状态，即二支架20、置物杆50、支撑架60与摇臂30等全部位于一直立平面内，且二摇臂30以其缺口33的第二端缘332卡止住枢设部22而定位。收折后其体积仅如同一预定厚度的板体一般，丝毫不占空间，非常便于携带。

综上所述，本实用新型提供的载物架具有：1.结构简单，收合展开方便。2.收折后即将滚轮收容于内，具有体积轻巧而不占空间等诸多优点。

Claims (3)

1、一种载物架的改进结构，其特征在于，其包含有：

二支架，其是以预定间隔的方式平行直立地并列设置，其上设置有把手，该二支架的底端内侧均凸设一呈相向的枢设部；

二摇臂，每一摇臂包括一直立的筒形轴部以及一对自该轴部周面横向直立向后延伸的凸耳，其中，所述各对凸耳用以枢设滚轮，所述各轴部周面在对应于内凸耳之侧开设一预定大小缺口，而各内凸耳的内壁面自内端朝自由端依次序设置有一凹部、一向外、向后倾斜的斜面部以及一卡止部，各摇臂以所述轴部套设在对应的支架底端，使其得以旋摆，所述枢设部凸出于所述缺口外，所述二摇臂旋摆时，所述各缺口的二端缘得分别卡止住对应的枢设部，使之得以呈90度旋摆定位；

二弹性元件，每一弹性元件设在各支架与各轴部之间，用以提供所述二对凸耳保持向内旋摆的驱动力；

一置物杆，其是呈ㄇ形，其二直立端的内侧分别枢设在所述二枢设部，使其受外力作用以其枢接点为支点相对于所述二支架向前摆动，通过所述二直立端的前端顶持各内凸耳的斜面部，而使各对凸耳以所述轴部为支点向后旋摆，一旦所述置物杆与所述二支架呈90度相交时，所述二对凸耳就向后旋摆定位，呈平行状态，所述置物杆的二直立端贴靠所述各内凸耳的内壁面，并由各卡止部卡止；

一支撑杆，其大概呈U形，其二端分别设在所述置物杆二直立段，临近置物杆的水平段之处，其体身得与设在所述二对凸耳上的滚轮形成一撑地平面。

2、如权利要求1所述载物架的改进结构，其特征在于，每一弹性元件是一扭力弹簧，其套设在所述各支架的底端，其一端是固定设置在支架内，另一端则靠贴在所述外凸耳的壁面上。

3、如权利要求1或2所述载物架的改进结构，其特征在于，所述支撑杆的二端枢设所述置物杆而可旋摆，其二枢接段卡止在所述置物杆的水平段。

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