CN212967178U - 一种基于行车起重机用电缆及外围保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于行车起重机用电缆，涉及电缆技术领域，该电缆的形状改良为扁平状，而扁平状的电缆相对圆形电缆而言,具有扁电缆更有节省空间和成本等优点,且在芯线根数相同的情况下,其弯曲半径比圆形电缆更小，实用性比圆形电缆更大，本实用新型还公开了与上述电缆相配套使用的一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，包括两个结构相同且互为对称设置电缆夹具，两个电缆夹具之间通过若干组间距调节机构连接，电缆夹具可以对行车起重机用的扁平电缆进行局部保护，而间距调节机构可以根据实际的需求，调整两个电缆夹具之间的距离，从而对整根扁平状结构的电缆进行良好的外围保护，结构科学合理，使用安全方便。

Description

一种基于行车起重机用电缆及外围保护结构

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种基于行车起重机用电缆及外围保护结构。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。

行车的驱动离不开电缆，电缆负责为行车的驱动结构输送电能，但是目前现有行车起重机所用的电力传输电缆，外形通常是圆柱形状的，该种形状的电缆在实际使用的过程中，机械性能较差，即能够弯曲的角度较小，存在局限性，并且现有行车起重机所用的电力传输电缆，使用寿命短，另外，现有行车的电缆缺乏外围保护结构，使得电缆长时间时候后，因老化的因素而造成断裂的现象，构成安全隐患，造成经济损失，为此，本领域的技术人员提出了一种基于行车起重机用电缆及外围保护结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于行车起重机用电缆及外围保护结构，解决了目前现有行车起重机所用的电力传输电缆，外形通常是圆柱形状的，该种形状的电缆在实际使用的过程中，机械性能较差，即能够弯曲的角度较小，存在局限性，另外，现有行车的电缆缺乏外围保护结构，使得电缆长时间时候后，因老化的因素而造成断裂的现象，构成安全隐患，造成经济损失的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于行车起重机用电缆，包括多根直径尺寸不同且整体呈“一”字形状分布的导体，每根所述导体的外部均套设有对应尺寸相适配的绝缘层，多根所述绝缘层的外部通过挤包的方式共同包覆设置有外护套，所述外护套的内部且位于绝缘层的外层位置处内嵌式设置有加强件，所述外护套和加强件均为扁平形状的构件；

所述外护套包括基材层，在所述基材层与加强件相邻的端面上依次设置有阻燃层和内屏蔽层，在基材层的外部依次设置有抗氧化层和防腐层。

优选的，所述导体是一种多股无氧裸铜丝通过相互绞合方式形成的构件，所述绝缘层和外护套均是一种混合弹性体丁腈材质的构件，所述加强件是一种多根软钢丝绳通过编织方式形成的构件。

本实用新型还公开了与上述电缆相配套使用的一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，包括两个结构相同且互为对称设置的第一电缆夹具和第二电缆夹具，所述第一电缆夹具和第二电缆夹具之间分别通过若干组间距调节机构形成间距可调的连接结构。

所述第一电缆夹具包括两个端部为互补结构的一区段限位框架和二区段限位框架，所述二区段限位框架的两端均焊接设置有连接块，所述连接块与一区段限位框架之间通过紧固螺栓相连接，所述一区段限位框架和二区段限位框架的内侧壁均固定设置有防护垫。

所述间距调节机构包括两组支撑杆件，单组支撑杆件中按照从上至下的顺序依次包括上限位杆、第一调节杆、第二调节杆以及下限位杆，并且形成串接式的连接结构，两组支撑杆件之间通过三个结构相同的连接帽形成并列的连接结构，三个连接帽分别为上连接帽、中间防摆连接帽以及下连接帽，所述上连接帽、中间防摆连接帽以及下连接帽的内部对称开设有两个对应与两组支撑杆件相适配的拓位通孔，所述第一调节杆和第二调节杆为两个结构以及尺寸均相同的构件。

优选的，所述上限位杆的顶端以及下限位杆的底端均固定焊接设置有限位盘，所述限位盘的尺寸大于拓位通孔的尺寸。

优选的，所述上限位杆、第一调节杆以及第二调节杆的底端均固定设置有螺纹柱，所述第一调节杆、第二调节杆以及下限位杆的顶端内部均开设有与螺纹柱相配套使用的螺纹孔。

优选的，所述上限位杆的底端和第一调节杆的顶端之间、第一调节杆的底端和第二调节杆的顶端之间以及第二调节杆的底端与下限位杆的顶端之间均通过螺纹柱和螺纹孔形成可拆式的固定连接结构。

有益效果

本实用新型提供了一种基于行车起重机用电缆及外围保护结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该基于行车起重机用电缆，通过设置有多根直径尺寸不同且整体呈“一”字形状分布的导体，每根导体的外部均套设有对应尺寸相适配的绝缘层，多根绝缘层的外部通过挤包的方式共同包覆设置有外护套，外护套的内部且位于绝缘层的外层位置处内嵌式设置有加强件，外护套和加强件均为扁平形状的构件，在行车起重机使用的过程中，扁平状的电缆相对圆形电缆而言,具有扁电缆更有节省空间和成本等优点,且在芯线根数相同的情况下,其弯曲半径比圆形电缆更小，实用性比圆形电缆更大。

2、该基于行车起重机用电缆，所设置的外护套包括包括基材层，在所述基材层与加强件相邻的端面上依次设置有阻燃层和内屏蔽层，在基材层的外部依次设置有抗氧化层和防腐层，在实际使用时，可以大幅度的延长整根电缆的使用寿命。

3、该基于行车起重机用电缆的外围保护结构，通过设置有两个结构相同且互为对称设置的第一电缆夹具和第二电缆夹具，第一电缆夹具和第二电缆夹具之间分别通过若干组间距调节机构形成间距可调的连接结构，在实际使用过程中，电缆夹具可以对上述行车起重机用的扁平电缆进行局部保护，而间距调节机构可以根据实际的需求，调整两个电缆夹具之间的距离，从而对整根扁平状结构的电缆进行良好的外围保护，结构科学合理，使用安全方便。

附图说明

图1为本实用新型电缆的结构示意图；

图2为本实用新型外围保护结构的结构示意图；

图3为本实用新型电缆夹具的结构示意图；

图4为本实用新型间距调节机构的结构示意图；

图5为本实用新型杆件之间的连接结构示意图；

图6为本实用新型连接帽的结构示意图；

图7为本实用新型外护套的结构示意图。

图中：1、外护套；11、基材层；12、抗氧化层；13、防腐层；14、阻燃层；15、内屏蔽层；2、加强件；3、绝缘层；4、导体；5、第一电缆夹具；51、一区段限位框架；52、二区段限位框架；53、连接块；54、紧固螺栓；55、防护垫；6、第二电缆夹具；7、间距调节机构；71、上限位杆；72、第一调节杆；73、第二调节杆；74、下限位杆；75、上连接帽；76、中间防摆连接帽；77、下连接帽；78、限位盘；79、螺纹柱；710、螺纹孔；711、拓位通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种基于行车起重机用电缆，包括多根直径尺寸不同且整体呈“一”字形状分布的导体4，每根导体4的外部均套设有对应尺寸相适配的绝缘层3，多根绝缘层3的外部通过挤包的方式共同包覆设置有外护套1，外护套1的内部且位于绝缘层3的外层位置处内嵌式设置有加强件2，外护套1和加强件2均为扁平形状的构件，导体4是一种多股无氧裸铜丝通过相互绞合方式形成的构件，绝缘层3和外护套1均是一种混合弹性体丁腈材质的构件，加强件2是一种多根软钢丝绳通过编织方式形成的构件；

外护套1包括基材层11，在基材层11与加强件2相邻的端面上依次设置有阻燃层14和内屏蔽层15，在基材层11的外部依次设置有抗氧化层12和防腐层13，阻燃层14为玻璃纤维材质，内屏蔽层15为半导体材料，抗氧化层12为石墨材质，防腐层13为橡胶材质。

请参阅图2，本实用新型还公开了与上述电缆相配套使用的一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，包括两个结构相同且互为对称设置的第一电缆夹具5和第二电缆夹具6，第一电缆夹具5和第二电缆夹具6之间分别通过若干组间距调节机构7形成间距可调的连接结构。

请参阅图3，第一电缆夹具5包括两个端部为互补结构的一区段限位框架51和二区段限位框架52，二区段限位框架52的两端均焊接设置有连接块53，连接块53与一区段限位框架51之间通过紧固螺栓54相连接，一区段限位框架51和二区段限位框架52的内侧壁均固定设置有防护垫55。

请参阅图4-6，间距调节机构7包括两组支撑杆件，单组支撑杆件中按照从上至下的顺序依次包括上限位杆71、第一调节杆72、第二调节杆73以及下限位杆74，并且形成串接式的连接结构，两组支撑杆件之间通过三个结构相同的连接帽形成并列的连接结构，三个连接帽分别为上连接帽75、中间防摆连接帽76以及下连接帽77，上连接帽75、中间防摆连接帽76以及下连接帽77的内部对称开设有两个对应与两组支撑杆件相适配的拓位通孔711，第一调节杆72和第二调节杆73为两个结构以及尺寸均相同的构件，上限位杆71的顶端以及下限位杆74的底端均固定焊接设置有限位盘78，限位盘78的尺寸大于拓位通孔711的尺寸，上限位杆71、第一调节杆72以及第二调节杆73的底端均固定设置有螺纹柱79，第一调节杆72、第二调节杆73以及下限位杆74的顶端内部均开设有与螺纹柱79相配套使用的螺纹孔710，上限位杆71的底端和第一调节杆72的顶端之间、第一调节杆72的底端和第二调节杆73的顶端之间以及第二调节杆73的底端与下限位杆74的顶端之间均通过螺纹柱79和螺纹孔710形成可拆式的固定连接结构。

使用时，首先，该行车起重机所用的电缆形状改良为扁平状结构，该扁平状的电缆相对圆形电缆而言,具有扁电缆更有节省空间和成本等优点,且在芯线根数相同的情况下,其弯曲半径比圆形电缆更小，实用性比圆形电缆更大，并且扁平状结构电缆的内部设置有加强件2，该加强件2是若干根金属丝通过编织的方式形成，在生产该扁平状电缆时，将上述加强件2挤包在外护套1的内部即可，增大了扁平状结构电缆的自身强度，另外，该扁平状结构电缆还配套有外围保护结构，该外围保护结构在使用时，第一电缆夹具5和第二电缆夹具6直接套设在扁平状电缆的区段中，具体套设过程中，将一区段限位框架51和二区段限位框架52卡在扁平状电缆的外部，一区段限位框架51的两端侧面开设有与连接块53形状以及尺寸均相适配的槽体，一区段限位框架51和二区段限位框架52拼接后，连接块53位于槽体内，拧上紧固螺栓54即可，而上连接帽75和下连接帽77本身就是与第一电缆夹具5和第二电缆夹具6为一体式结构，根据实际的使用需求，调整第一电缆夹具5和第二电缆夹具6之间的间距，在调节时，首先，将两根上限位杆71以及两根下限位杆74不携带限位盘78的一端分别插入到上连接帽75和下连接帽77对应开设拓位通孔711的内部，随后通过螺纹柱79和螺纹孔710，对应连接相应根数的第一调节杆72或第二调节杆73，根据实际的间距尺寸需求，增添对应长度和对应数量的调节杆，即可完成第一电缆夹具5和第二电缆夹具6之间间距的调节处理，第一电缆夹具5和第二电缆夹具6可以对上述行车起重机用的扁平电缆进行局部保护，而间距调节机构7可以根据实际的需求，调整第一电缆夹具5和第二电缆夹具6之间的距离，从而对整根扁平状结构的电缆进行良好的外围保护，结构科学合理，使用安全方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于行车起重机用电缆，包括多根直径尺寸不同且整体呈“一”字形状分布的导体(4)，其特征在于：每根所述导体(4)的外部均套设有对应尺寸相适配的绝缘层(3)，多根所述绝缘层(3)的外部通过挤包的方式共同包覆设置有外护套(1)，所述外护套(1)的内部且位于绝缘层(3)的外层位置处内嵌式设置有加强件(2)，所述外护套(1)和加强件(2)均为扁平形状的构件；

所述外护套(1)包括基材层(11)，在所述基材层(11)与加强件(2)相邻的端面上依次设置有阻燃层(14)和内屏蔽层(15)，在基材层(11)的外部依次设置有抗氧化层(12)和防腐层(13)。

2.根据权利要求1所述的一种基于行车起重机用电缆，其特征在于：所述导体(4)是一种多股无氧裸铜丝通过相互绞合方式形成的构件，所述加强件(2)是一种多根软钢丝绳通过编织方式形成的构件。

3.一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，其特征在于：包括两个结构相同且互为对称设置的第一电缆夹具(5)和第二电缆夹具(6)，所述第一电缆夹具(5)和第二电缆夹具(6)之间分别通过若干组间距调节机构(7)形成间距可调的连接结构；

所述第一电缆夹具(5)包括两个端部为互补结构的一区段限位框架(51)和二区段限位框架(52)，所述二区段限位框架(52)的两端均焊接设置有连接块(53)，所述连接块(53)与一区段限位框架(51)之间通过紧固螺栓(54)相连接，所述一区段限位框架(51)和二区段限位框架(52)的内侧壁均固定设置有防护垫(55)；

所述间距调节机构(7)包括两组支撑杆件，单组支撑杆件中按照从上至下的顺序依次包括上限位杆(71)、第一调节杆(72)、第二调节杆(73)以及下限位杆(74)，并且形成串接式的连接结构，两组支撑杆件之间通过三个结构相同的连接帽形成并列的连接结构，三个连接帽分别为上连接帽(75)、中间防摆连接帽(76)以及下连接帽(77)，所述上连接帽(75)、中间防摆连接帽(76)以及下连接帽(77)的内部对称开设有两个对应与两组支撑杆件相适配的拓位通孔(711)，所述第一调节杆(72)和第二调节杆(73)为两个结构以及尺寸均相同的构件。

4.根据权利要求3所述的一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，其特征在于：所述上限位杆(71)的顶端以及下限位杆(74)的底端均固定焊接设置有限位盘(78)，所述限位盘(78)的尺寸大于拓位通孔(711)的尺寸。

5.根据权利要求3所述的一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，其特征在于：所述上限位杆(71)、第一调节杆(72)以及第二调节杆(73)的底端均固定设置有螺纹柱(79)，所述第一调节杆(72)、第二调节杆(73)以及下限位杆(74)的顶端内部均开设有与螺纹柱(79)相配套使用的螺纹孔(710)。

6.根据权利要求5所述的一种基于行车起重机用电缆的外围保护结构，其特征在于：所述上限位杆(71)的底端和第一调节杆(72)的顶端之间、第一调节杆(72)的底端和第二调节杆(73)的顶端之间以及第二调节杆(73)的底端与下限位杆(74)的顶端之间均通过螺纹柱(79)和螺纹孔(710)形成可拆式的固定连接结构。

Images