CN212961389U - 一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯。车灯壳体干燥装置包括干燥结构和车灯壳体。车灯壳体上设有至少一个气孔和干燥结构。通过气孔使得车灯内的空气产生流通，并与灯内干燥结构中的干燥剂接触干燥，从而达到车灯壳体内部除湿的效果。干燥结构包括干燥剂槽、盖板和密封结构，干燥剂槽上设有至少一个通孔，车灯壳体内的空气通过通孔与干燥剂包充分接触，从而起到干燥的效果。盖板与干燥剂槽可拆卸地连接。盖板与干燥剂槽之间的连接为可活动的，便于在干燥剂失效后进行更换。盖板用于与干燥剂槽配合形成一容纳空间，容纳空间用于放置干燥剂。因此本申请实施例能够达到车灯壳体内干燥剂失效后便于更换的目的，具有保持车灯内部干燥从而避免灯内出现凝雾和结晶水的特性。

Description

一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯

技术领域

本申请涉及车辆灯具领域，特别涉及一种车灯壳体干燥装置及应用其的车灯。

背景技术

车辆灯具的基本构造包括壳体、光源、配光元件和透镜，各部件之间的配合才能够发挥车辆灯具的功能。随着汽车工艺的逐渐提升，人们在车辆车灯的性能上就产生了更高的要求。在使用过程中，由于车灯的光源产生热量，因而壳体内的空气的温度较高，而外界温度较低，当壳体内的空气湿度较大时，在车灯与外界接触的透镜内侧会产生明显的凝结现象，凝结的水珠会影响发光装置的功能性。特别是在特殊天气条件下，例如雨天，空气湿度较大，凝结现象会更严重地发生，会聚的水珠甚至导致在车灯内积水，从而不利地影响电气元件的电气性能。因此，在车辆灯具的设计过程中，就需要考虑到灯具除湿干燥问题。

现有的车辆灯具设计中的防雾措施，一般为在外透镜上涂覆防雾涂层和在车辆灯具内部放置干燥剂两种方案。通过涂覆防雾涂层的方式，确实可以起到在车灯外透镜防止水汽凝结的作用，但汽车灯壳内的湿度随着使用次数的增加仍会上升，并且容易凝结聚积在灯壳下侧，易导致电器元件的损坏。另一种常用的灯具内部放置干燥剂的方案可以在一定时间内有效解决车辆灯具内部雾气凝结的问题，但由于干燥剂会在使用一段时间后失效，且内部放置的方式使得干燥剂无法进行更换或更换难度较大，因此也无法彻底解决雾气凝结的问题。

发明内容

本申请要解决是现有方案中干燥剂包无法更换或更换难度较大的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种车灯壳体干燥装置，包括干燥结构和车灯壳体，车灯壳体上设有至少一个气孔，气孔与干燥结构相邻，干燥结构包括干燥剂槽、盖板和密封结构，干燥结构上设有至少一个通孔，盖板与干燥剂槽可拆卸地连接，盖板用于与干燥剂槽配合形成一容纳空间，容纳空间用于放置干燥剂。

进一步地，干燥结构包括干燥盒和安装槽，密封结构包括密封胶圈，密封胶圈用于防止空气通过干燥结构进入所述车灯壳体，盖板与干燥剂槽位于干燥盒上，干燥盒与安装槽固定，安装槽与车灯壳体连接。

可选的，干燥剂槽与车灯壳体连接，干燥剂槽的开口朝向车灯壳体的外部。

进一步地，安装槽上设有限位凸起，干燥盒上设有限位槽，干燥盒与安装槽通过限位凸起与限位槽的配合固定。

进一步地，干燥盒还包括基座，基座与干燥剂槽之间设有内凸环槽，内凸环槽用于与密封胶圈配合密封。

进一步地，基座上设有安装结构，基座通过安装结构与安装槽固定。

进一步地，密封结构包括密封胶圈，密封胶圈位于盖板上，密封胶圈与干燥剂槽过盈配合。

进一步地，盖板具有第一端和第二端，第一端设有卡扣，卡扣用于第一端与干燥剂槽卡接。

进一步地，第二端与干燥剂槽通过铰链连接的方式固定。

本申请实施例还公开了一种车灯，包括车灯壳体干燥装置。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例公开的一种车灯壳体干燥装置，包括干燥结构和车灯壳体。车灯壳体上设有至少一个气孔。通过气孔使得车灯内的空气产生流通，并与相邻的干燥结构中的干燥剂接触干燥，从而达到车灯壳体内部除湿的效果。干燥结构包括干燥剂槽、盖板和密封结构，干燥剂槽上设有至少一个通孔，车灯壳体内的空气通过通孔与干燥剂包充分接触，从而起到干燥的效果。盖板与干燥剂槽可拆卸地连接。盖板与干燥剂槽之间的连接为可活动的，便于在干燥剂失效后进行更换。盖板用于与干燥剂槽配合形成一容纳空间，容纳空间用于放置干燥剂。因此本申请实施例能够达到车灯壳体内干燥剂便于更换的目的，具有保持车灯内部干燥不起雾的特性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的示意图；

图2为本申请实施例的干燥盒的示意图；

图3为实施例1的示意图；

图4为干燥剂包的安装示意图；

图5为本申请实施例的干燥盒的开启示意图；

图6为本申请实施例的剖面示意图；

以下对附图作补充说明：

1-干燥结构；2-车灯壳体；3-气孔；4-干燥剂槽；5-盖板；6-干燥盒；7-安装槽；8-限位凸起；9-限位槽；10-基座；11-安装结构；12-第一端；13-第二端；14-干燥剂包；15-密封胶圈。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更至少一个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

请参见图1，图1为本申请实施例一种车灯壳体干燥装置的结构示意图，图1中的车灯壳体干燥装置包括干燥结构1和车灯壳体2。车灯壳体2上设有至少一个气孔3。通过气孔3使得车灯内的空气产生流通，并与干燥结构1中的干燥剂接触干燥，从而达到车灯壳体2内部除湿的效果。气孔3可以设于车灯壳体2上的任意位置，举个例子，气孔3设置于干燥结构1附近能够达到较好的干燥效果。干燥结构1包括干燥剂槽4、盖板5和密封结构，干燥结构1上设有至少一个通孔，车灯壳体2内的空气通过通孔与干燥剂包14充分接触，从而起到干燥的效果。密封结构起到防止水和空气通过干燥结构1进入车灯壳体2的功能，避免湿度过大造成干燥剂包14过快失效。该至少一个通孔可以设置于干燥剂槽4上，也可以设置于盖板5上，通孔的形状、大小等因素需要根据实际的应用需求来确定。比如，可以在干燥剂槽4的底部设置一个矩形的通孔，有利于空气与干燥剂包的接触。再举个例子，可以在盖板5上设置通孔，干燥剂槽内不设置通孔，干燥剂包14贴于干燥剂槽内，通过盖板5上的通孔进行干燥。盖板5与干燥剂槽4可拆卸地连接，盖板5与干燥剂槽4之间的连接为可活动的，便于在干燥剂包14失效后进行更换。盖板5用于与干燥剂槽4配合形成一容纳空间，容纳空间用于放置干燥剂包14。因此本申请实施例能够达到车灯壳体2内干燥剂包14便于更换的目的，实现车灯的长效除湿效果。

本申请实施例中，车灯壳体2上的气孔3能够使车灯内外空气产生流通，在使用过程中空气经过干燥结构1时，与干燥剂包14接触，从而达到车灯内部的除湿效果。气孔3的数量、形状等需要根据实际的应用场景来进行确定。举个例子，在汽车前大灯的灯壳干燥设计中，可以选择使用2个圆形的通气孔3，设置于干燥装置的干燥剂槽4的一侧。干燥剂槽4的槽底及侧壁上可以设有至少一个通孔，设置通孔可以使车灯壳体2内部的空气与干燥剂槽4内的干燥剂包14充分接触。干燥剂包14的大小按实际的干燥需求等因素来确定，比如选择10g规格，宽度为55毫米，长度50毫米的干燥剂包14作为车灯干燥的干燥剂包14的情况下，可以选用宽度为60毫米，长度55毫米的矩形通孔并列排布于干燥剂槽4的槽底与侧壁。不同的干燥剂包14规格以干燥需求及实际车灯尺寸因素下，可以选用不同的通孔来实现车灯壳体2内部空气与干燥剂包14的接触。

本申请实施例中，由于应用场景以及加工方式的不同，干燥结构1中干燥剂槽4与车灯壳体2的连接形式及安装方式有很多种，可以通过干燥剂槽4直接与车灯壳体2一体化成型的方式进行连接，也可以通过干燥盒6与车灯壳体2上安装槽7的配合使用来完成连接，具体的连接形式及安装方式需要通过具体的应用场景及加工方式来决定。干燥结构与车灯壳体的位置关系也有多种，在安装设计过程中可以避开灯内下侧易积水的位置，避免在使用过程中干燥剂包14因受到浸泡而过快失效。下面介绍可选的2种实施方案。

一种可选的实施方案中，干燥结构1中还包括干燥盒6和安装槽7，盖板5与干燥剂槽4位于干燥盒6上，通过干燥盒6与安装槽7配合固定的方式使干燥剂包14能够与车灯壳体2内部的空气接触。密封结构包括密封胶圈15，密封胶圈15用于防止空气通过干燥结构1进入所述车灯壳体2。本实施方案中，安装槽7与车灯壳体2一体化成型，该安装槽7为在车灯壳体2外部的一个具有侧向开口的槽，安装槽7内朝向车灯壳体2内部的一侧不设有内壁，便于在干燥盒6安装后壳内的空气在干燥盒6内流通。在安装槽7的内部上设有限位槽9，对应的干燥盒6的外壁上设有限位凸起8，干燥盒6与安装槽7可以通过限位凸起8与限位槽9的配合固定。干燥盒6还包括基座10，基座10与干燥剂槽4之间设有内凸环槽，内凸环槽用于与密封胶圈配合密封。在安装过程中，该密封胶圈的位置与安装槽7的侧向开口对应固定，密封胶圈15通过过盈配合的方式，使得安装槽7的侧向开口密封，防止壳内空气从缝隙中与外界流通。基座10上还可以设有安装结构11，通过该安装结构11可以将干燥盒6与安装槽7的连接加固，防止在使用过程中发生干燥盒6脱落的情况发生。该安装结构11可以根据实际所需要的固定牢固程度、安装的便捷性等方面进行确定。比如，对于更换频率较低的车灯干燥剂装置，可以选用螺钉固定的方式，能够更加稳定地进行加固。

另一种可选的实施方案中，干燥剂槽4与车灯壳体2一体化成型，干燥剂槽4的开口方向朝向车灯壳体2的外部。通过盖板5与干燥剂槽4的配合密封形成容纳空间，干燥剂包14可以被放置在该容纳空间中，由于盖板5将干燥剂包14与车灯壳体2的外部隔绝，车灯壳体2内部的空气能够通过干燥剂槽4上的通孔进入容纳空间，从而达到干燥车灯壳体2内部空气的目的。密封结构包括密封胶圈15，密封胶圈15位于盖板5上，密封胶圈15与干燥剂槽4过盈配合，在盖板5与干燥剂槽4密封时，密封胶圈可以防止灯壳内外的空气通过盖板5与干燥剂槽4之间的缝隙流通，提高了干燥效果的稳定性。

在本申请实施例中，盖板5具有第一端12和第二端13，在第一端12上设有卡扣结构，对应的干燥剂槽4边缘上设有卡槽，在安装中通过卡扣与卡槽配合，使得盖板5的第一端12与干燥剂槽4可拆卸地固定。盖板5的第二端13与干燥剂槽4的可拆卸连接由于所需要的紧固程度不同、拆卸要求不同，有多种可以选择的连接方式。举个例子，在干燥剂槽4槽与车灯壳体2一体化成型的干燥结构1中，使用过程中盖板5的第一端12可能由于发生松动而脱落，为避免盖板5的第二端同样松动导致盖板5脱离车灯壳体2的情况，可以选择该第二端13与干燥剂槽4通过铰链连接的方式进行固定，防止连接发生松动时盖板5脱落的情况出现。如果在干燥盒6与安装槽7搭配的情况下，可以选择在第二端13和干燥剂槽4的连接中通过卡接的方式进行连接。具体的连接方式可以根据实际的应用场景和需求进行确定。

本申请实施例还公开了一种车灯，包括车灯壳体干燥装置。

基于上文的方案下面介绍若干种实施方案。

实施例1：

请参见图3，图3为本实施例1一种车灯壳体干燥装置的结构示意图，在本实施例1中干燥结构1还包括了干燥盒6和安装槽7，盖板5与干燥剂槽4位于干燥盒6上。安装过程中，将干燥剂包14放置于盖板5与干燥剂槽4密封形成的容纳空间中，盖板5的第一端12和第二端13与干燥剂槽4卡接固定。通过安装槽7的侧边开口将干燥盒6放入，使得限位凸起8与限位槽9对应固定，同时干燥盒6的密封胶圈与安装槽7的侧边开口过盈密封，防止车灯壳体2内外的空气通过缝隙流通。将螺钉通过基座10上的安装结构11与车灯壳体2固定。由于安装槽7朝向灯壳内部的一侧没有设置内壁，车灯壳体2内部空气通过该通道并经过干燥剂槽4的通孔，与干燥剂包14充分接触干燥，达到车灯壳体2内部除湿的功能。在干燥剂槽4内的干燥剂饱和后，可通过将干燥盒6取出，利用盖板5可拆卸的特性对干燥剂包14进行更换，解决目前干燥剂包14无法简单更换的问题，实现车灯的长效除湿。

实施例2：

本申请实施例2中，干燥剂槽4与车灯壳体2一体化成型，干燥剂槽4的开口方向朝向车灯壳体2的外部。安装过程中，将干燥剂包14放置在干燥剂槽4与盖板5形成的容纳空间中，通过盖板5与干燥剂槽4的可拆卸连接固定，同时盖板5上设置的密封胶圈15与干燥剂槽4过盈配合，防止车灯壳体2内外的空气通过缝隙流通。本实施例2中，为了防止盖板5在使用过程中发生松脱掉落，选择盖板5的第二端13与干燥剂槽4通过铰链连接。由于本实施例2中干燥剂槽4的槽底与侧壁上设置至少一个通孔，车灯壳体2内部的空气经过通孔进入干燥剂槽4，与干燥剂包14充分接触干燥，从而达到车灯壳体2内部除湿的效果。同时本实施例2更便于操作，在干燥剂包14饱和之后，利用盖板5的可拆卸特性，更换干燥剂包14，从而实现车灯壳体2的长效除湿。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：包括干燥结构(1)和车灯壳体(2)；

所述车灯壳体(2)上设有至少一个气孔(3)；

所述干燥结构(1)包括干燥剂槽(4)、盖板(5)和密封结构；所述干燥结构(1)上设有至少一个通孔；

所述盖板(5)与所述干燥剂槽(4)可拆卸地连接；

所述盖板(5)用于与所述干燥剂槽(4)配合形成一容纳空间，所述容纳空间用于放置干燥剂。

2.根据权利要求1所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述干燥结构(1)包括干燥盒(6)和安装槽(7)；

所述密封结构包括密封胶圈(15)，所述密封胶圈(15)用于防止空气通过所述干燥结构(1)进入所述车灯壳体(2)；

所述盖板(5)与所述干燥剂槽(4)位于所述干燥盒(6)上；

所述干燥盒(6)与所述安装槽(7)固定；

所述安装槽(7)与所述车灯壳体(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述干燥剂槽(4)与所述车灯壳体(2)连接；

所述干燥剂槽(4)的开口朝向所述车灯壳体(2)的外部。

4.根据权利要求2所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述安装槽(7)上设有限位槽(9)，所述干燥盒(6)上设有限位凸起(8)；

所述干燥盒(6)与所述安装槽(7)通过所述限位凸起(8)与限位槽(9)的配合固定。

5.根据权利要求2所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述干燥盒(6)还包括基座(10)；

所述基座(10)与所述干燥剂槽(4)之间设有内凸环槽，所述内凸环槽用于与密封胶圈配合密封。

6.根据权利要求5所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述基座(10)上设有安装结构(11)；所述基座(10)通过所述安装结构(11)与安装槽(7)固定。

7.根据权利要求3所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述密封结构包括密封胶圈(15)，所述密封胶圈(15)位于所述盖板(5)上，所述密封胶圈(15)与所述干燥剂槽(4)过盈配合。

8.根据权利要求1所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述盖板(5)具有第一端(12)和第二端(13)；

所述第一端(12)设有卡扣，所述卡扣用于所述第一端(12)与所述干燥剂槽(4)卡接。

9.根据权利要求8所述的一种车灯壳体干燥装置，其特征在于：所述第二端(13)与所述干燥剂槽(4)通过铰链连接的方式固定。

10.一种车灯，其特征在于：包括权利要求1-9中任意一项所述的一种车灯壳体干燥装置。

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