CN212961291U - 一种道路照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路照明装置，包括底座、照明装置总成和连接装置，所述连接装置连接所述底座和所述照明装置总成，所述通槽内均设有传动机构，所述传动机构包括设置在所述通槽内的两根转轴，两根所述转轴上均转动连接有导轮，每组所述导轮之间通过拉线传递转矩，使用该照明装置时，需要使得连接装置处于伸长状态，而对照明装置总成进行检修时要使得连接装置处于回缩状态，当连接装置处于回缩状态时，即可对该照明装置总成进行方便的检修，本实用新型公开的技术手段很好的解决了现有技术中存在的传统的道路灯的高度不可调节，这就导致了其维修养护也较为不便的问题，装置整体结构简易，使用可靠，利于推广和普及。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明装置技术领域，具体领域为一种道路照明装置。
背景技术
道路灯道路是城市的动脉，主照明为道路灯，即路灯，道路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。庭园灯、景观灯与路灯形成立体的照明模式，增强道路装饰效果，美化城市夜景。
道路灯在使用一段时间后需要进行维修养护，传统的道路灯的高度不可调节，这就导致了其维修养护也较为不便，在此，一处一种新型的道路照明装置来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路照明装置，以解决上述背景技术中提出的传统的道路灯的高度不可调节，这就导致了其维修养护也较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路照明装置，包括底座、照明装置总成和连接装置，所述连接装置连接所述底座和所述照明装置总成，所述连接装置包括外壳、连接块和多个内壳，所述外壳和所述底座相连，所述内壳依次套设在一起，所述连接块位于最内侧的所述内壳中，所述外壳套设在最外侧所述内壳的外部，所述外壳和每个所述内壳上均对称开设有通槽，所述通槽内均设有传动机构，所述传动机构包括设置在所述通槽内的两根转轴，两根所述转轴上均转动连接有导轮，每组所述导轮之间通过拉线传递转矩，靠近所述外壳的一侧拉线的上部和靠近所述连接块的一侧拉线的下部均设有安装块，所述安装块与邻近的所述外壳、所述内壳以及所述连接块之间均为固定连接，最外侧所述内壳的底部设有连接板，所述外壳的内部侧壁上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有丝杆，所述丝杆贯穿所述连接板且与所述连接板之间为螺纹连接。
优选的，所述底座包括壳体、自攻螺杆和驱动机构，所述自攻螺杆转动连接在所述壳体两个相对的侧壁上。
优选的，所述驱动机构包括蜗杆，所述蜗杆贯穿转动连接在所述壳体另外两个相对的侧壁上，所述自攻螺杆上均设有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述蜗杆的一端设有转动部。
优选的，所述照明装置总成包括发电装置、蓄电池、照明灯和安装架，所述发电装置、所述蓄电池和所述照明灯均设置在所述安装架上。
优选的，所述蜗杆展开的螺旋角小于所述蜗轮和所述蜗杆相接触的摩擦角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种道路照明装置，底座可将装置整体与地面固定，自攻螺杆与地面建立起可靠的连接关系后，底座便连接完毕，使用该照明装置时，需要使得连接装置处于伸长状态，而对照明装置总成进行检修时要使得连接装置处于回缩状态，当连接装置处于回缩状态时，即可对该照明装置总成进行方便的检修，本实用新型公开的技术手段很好的解决了现有技术中存在的传统的道路灯的高度不可调节，这就导致了其维修养护也较为不便的问题，装置整体结构简易，使用可靠，利于推广和普及。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图。
图中：1-外壳、2-连接块、3-内壳、4-转轴、5-导轮、6-拉线、7-安装块、8-连接板、9-驱动电机、10-丝杆、11-壳体、12-自攻螺杆、13-蜗杆、14-蜗轮、15-转动部、16-发电装置、17-蓄电池、18-照明灯、19-安装架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种道路照明装置技术方案：一种道路照明装置，包括底座、照明装置总成和连接装置，连接装置连接底座和照明装置总成，连接装置包括外壳1、连接块2和多个内壳3，外壳1和底座相连，内壳3依次套设在一起，连接块2位于最内侧的内壳3中，外壳1套设在最外侧内壳3的外部，外壳1和每个内壳3上均对称开设有通槽，通槽内均设有传动机构，传动机构包括设置在通槽内的两根转轴4，两根转轴4上均转动连接有导轮5，每组导轮5之间通过拉线6传递转矩，靠近外壳1的一侧拉线的上部和靠近连接块2的一侧拉线的下部均设有安装块7，安装块7与邻近的外壳1、内壳3以及连接块2之间均为固定连接，传动机构的具体形式可参考图2和图3，对于位于内侧的构件来讲，内侧壁上部以及外侧壁下部，图1中俩捏快2和各个内壳3与外壳1之间的距离为1-1.5mm，最外侧内壳3的底部设有连接板8，外壳1的内部侧壁上设有驱动电机9，驱动电机9的输出端设有丝杆10，丝杆10贯穿连接板8且与连接板8之间为螺纹连接。
具体而言，底座包括壳体11、自攻螺杆12和驱动机构，自攻螺杆12转动连接在壳体11两个相对的侧壁上，通过驱动机构带动自动螺杆12转动，即可使得自攻螺杆12与地面之间自行建立连接关系。
具体而言，驱动机构包括蜗杆13，蜗杆13贯穿转动连接在壳体11另外两个相对的侧壁上，自攻螺杆12上均设有蜗轮14，蜗轮14与蜗杆13相啮合，蜗杆13的一端设有转动部15，转动部15可为手轮。
具体而言，照明装置总成包括发电装置16、蓄电池17、照明灯18和安装架19，发电装置16、蓄电池17和照明灯18均设置在安装架19上，发电装置16可为太阳能电池板，电连接关系为现有技术手段，在此不做详述。
具体而言，蜗杆13展开的螺旋角小于蜗轮14和蜗杆13相接触的摩擦角，此为蜗轮14和蜗杆13传动间的自锁条件，如此便可以提高底座的使用稳定性。
工作原理：本实用新型使用时，底座可将装置整体与地面固定，安装底座时，需要转动转动部15，转动部15旋转使得蜗杆13转动，蜗杆13与蜗轮14相互啮合，转矩传递至蜗轮14，蜗轮14带动自攻螺杆12转动，自攻螺杆12与地面建立起可靠的连接关系后，底座便连接完毕，使用该照明装置时，需要使得连接装置处于伸长状态，而对照明装置总成进行检修时要使得连接装置处于回缩状态，通过驱动电机9带动丝杆10转动带动连接板8上移或者下移便可实现连接装置的伸长或者缩短，连接板8上移时，在传动机构的作用下，连接装置伸长，当连接板8下移时，在传动机构的作用下，连接装置整体缩短，此时可以对该照明装置总成进行方便的检修。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种道路照明装置,包括底座、照明装置总成和连接装置，所述连接装置连接所述底座和所述照明装置总成，其特征在于：所述连接装置包括外壳(1)、连接块(2)和多个内壳(3)，所述外壳(1)和所述底座相连，所述内壳(3)依次套设在一起，所述连接块(2)位于最内侧的所述内壳(3)中，所述外壳(1)套设在最外侧所述内壳(3)的外部，所述外壳(1)和每个所述内壳(3)上均对称开设有通槽，所述通槽内均设有传动机构，所述传动机构包括设置在所述通槽内的两根转轴(4)，两根所述转轴(4)上均转动连接有导轮(5)，每组所述导轮(5)之间通过拉线(6)传递转矩，靠近所述外壳(1)的一侧拉线的上部和靠近所述连接块(2)的一侧拉线的下部均设有安装块(7)，所述安装块(7)与邻近的所述外壳(1)、所述内壳(3)以及所述连接块(2)之间均为固定连接，最外侧所述内壳(3)的底部设有连接板(8)，所述外壳(1)的内部侧壁上设有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端设有丝杆(10)，所述丝杆(10)贯穿所述连接板(8)且与所述连接板(8)之间为螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路照明装置，其特征在于：所述底座包括壳体(11)、自攻螺杆(12)和驱动机构，所述自攻螺杆(12)转动连接在所述壳体(11)两个相对的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种道路照明装置，其特征在于：所述驱动机构包括蜗杆(13)，所述蜗杆(13)贯穿转动连接在所述壳体(11)另外两个相对的侧壁上，所述自攻螺杆(12)上均设有蜗轮(14)，所述蜗轮(14)与所述蜗杆(13)相啮合，所述蜗杆(13)的一端设有转动部(15)。
4.根据权利要求1所述的一种道路照明装置，其特征在于：所述照明装置总成包括发电装置(16)、蓄电池(17)、照明灯(18)和安装架(19)，所述发电装置(16)、所述蓄电池(17)和所述照明灯(18)均设置在所述安装架(19)上。
5.根据权利要求3所述的一种道路照明装置，其特征在于：所述蜗杆(13)展开的螺旋角小于所述蜗轮(14)和所述蜗杆(13)相接触的摩擦角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022461736.2U CN212961291U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种道路照明装置 |
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Publications (1)
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| CN212961291U true CN212961291U (zh) | 2021-04-13 |
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ID=75373121
Family Applications (1)
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| CN202022461736.2U Active CN212961291U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种道路照明装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212961291U (zh) |
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2020
- 2020-10-29 CN CN202022461736.2U patent/CN212961291U/zh active Active
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