CN212957856U - 一种不锈钢车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不锈钢车棚，包括基板，所述基板的左右两侧均焊接有支撑架，所述支撑架的顶端支撑有右倾斜板和左倾斜板。该一种不锈钢车棚，将基板安装在地基上，并在基板的左右两侧安装支撑架用于对右倾斜板和左倾斜板支撑，并在右倾斜板的上表面靠上部位开设滑槽用于配合滑块进行使用，在右倾斜板和左倾斜板搭接在一起的时候，控制滑块上表面固定的固定块向着左倾斜板进行进行位移，在通过一组支撑块对滑块余下空余面积支撑，从而使得固定块前端所连接的半弧片搭接在左倾斜板的上表面，落下雨水经过半弧片留到左倾斜板上，避免右倾斜板和左倾斜板搭接后，雨水进入到基板内，其结构更加优化、设计更加合理。

Description

一种不锈钢车棚

技术领域

本实用新型涉及一种不锈钢领域，具体是一种不锈钢车棚。

背景技术

不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢。车棚一般由立柱和顶棚组成，其具有遮阳、挡雨和停放车辆的作用，通常车棚有膜结构的、钢结构的，膜结构的停车棚是近年流行的新式结构停车棚，虽然较之钢结构停车棚具有诸多优点，但钢结构作为传统的停车棚结构模式，仍然是停车棚搭建的常见模式。

本申请针对现有技术进行改进，现有技术中在不锈钢安装的车棚过程中，通常将不锈钢车棚的顶部进行焊接，从而避免屋顶漏水，而焊接的不锈钢车棚，将无法进行拆卸，并且车棚在安装的时候，棚顶安装不当，也会出现漏水的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不锈钢车棚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种不锈钢车棚，包括基板，所述基板的左右两侧均焊接有支撑架，所述支撑架的顶端支撑有右倾斜板和左倾斜板，所述右倾斜板位于左倾斜板的右侧，所述左倾斜板的下表面焊接有凸出块，所述支撑架的内侧靠上部位焊接有支撑台，所述支撑台的上表面通过螺栓连接有螺栓固定板，所述螺栓固定板的上表面靠右部位焊接有空腔箱，所述空腔箱的上表面中心部位安装有空腔螺纹筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述空腔螺纹筒的内腔壁上开设有滑槽，且滑槽滑动连接有滑块体，两组所述滑块体的外壁上焊接有空腔螺纹筒，且空腔螺纹筒的内腔中螺纹连接有螺杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆的顶端安装有轴承座，所述轴承座的背面上焊接有支撑板，所述支撑板固定连接在空腔螺纹筒的内腔壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的上表面中心部位焊接有连接杆，所述连接杆的顶端顶端固定连接有倾斜板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆的底端焊接有竖向啮合支柱，且竖向啮合支柱的底端啮合有横向啮合杆，所述横向啮合杆的底端焊接有转把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述右倾斜板的上表面靠前部位开设有滑槽，所述滑槽的槽口内滑动连接有滑块，所述滑块的上表面焊接有固定块，所述固定块的前端焊接有半弧片，所述半弧片的一端搭接在左倾斜板的上表面靠前部位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用，将基板安装在地基上，并在基板的左右两侧安装支撑架用于对右倾斜板和左倾斜板支撑，并在右倾斜板的上表面靠上部位开设滑槽用于配合滑块进行使用，在右倾斜板和左倾斜板搭接在一起的时候，控制滑块上表面固定的固定块向着左倾斜板进行进行位移，在通过一组支撑块对滑块余下空余面积支撑，从而使得固定块前端所连接的半弧片搭接在左倾斜板的上表面，落下雨水经过半弧片留到左倾斜板上，避免右倾斜板和左倾斜板搭接后，雨水进入到基板内，其结构更加优化、设计更加合理。

本实用，控制转把进行旋转，而转把的一端连接的横向啮合杆在受到转把转动后也会进行转动，而横向啮合杆啮合的螺杆也会进行转动，而螺杆在转动的时候，螺杆外壁上所连接中空螺纹管将会进行上下位移，当中空螺纹管向下位移的时候，固定在左倾斜板下表面的倾斜板也会向下位移，从而缓慢的控制左倾斜板和右倾斜板向下位移，并搭接在三角板上。

附图说明

图1为一种不锈钢车棚的结构示意图；

图2为一种不锈钢车棚的正视图；

图3为一种不锈钢车棚中图2的A处放大图；

图4为一种不锈钢车棚中图2的B处放大图。

图中：基板1、支撑架2、右倾斜板3、固定块4、三角板5、左倾斜板6、半弧片7、滑块8、滑槽9、螺杆10、滑块体11、连接杆12、支撑板13、轴承座14、转把15、空腔箱16、横向啮合杆17、螺栓固定板18、支撑台19、凸出块20、倾斜板21、空腔螺纹筒22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种不锈钢车棚，包括基板1，基板1的左右两侧均焊接有支撑架2，支撑架2的顶端支撑有右倾斜板3和左倾斜板6，右倾斜板3位于左倾斜板6的右侧，左倾斜板6的下表面焊接有凸出块20，支撑架2的内侧靠上部位焊接有支撑台19，支撑台19的上表面通过螺栓连接有螺栓固定板18，螺栓固定板18的上表面靠右部位焊接有空腔箱16，空腔箱16的上表面中心部位安装有空腔螺纹筒22，空腔螺纹筒22的内腔壁上开设有滑槽，且滑槽滑动连接有滑块体11，两组滑块体11的外壁上焊接有空腔螺纹筒，且空腔螺纹筒的内腔中螺纹连接有螺杆10，螺杆10的顶端安装有轴承座14，轴承座14的背面上焊接有支撑板13，支撑板13固定连接在空腔螺纹筒的内腔壁上，支撑板13的上表面中心部位焊接有连接杆12，连接杆12的顶端顶端固定连接有倾斜板21，螺杆10的底端焊接有竖向啮合支柱，且竖向啮合支柱的底端啮合有横向啮合杆17，横向啮合杆17的底端焊接有转把15，右倾斜板3的上表面靠前部位开设有滑槽9，滑槽9的槽口内滑动连接有滑块8，滑块8的上表面焊接有固定块4，固定块4的前端焊接有半弧片7，半弧片7的一端搭接在左倾斜板6的上表面靠前部位。

本实用新型的工作原理是：使用的时候，将基板1安装在地基上，并在基板1的左右两侧安装支撑架2用于对右倾斜板3和左倾斜板6支撑，并在右倾斜板3的上表面靠上部位开设滑槽9用于配合滑块8进行使用，在右倾斜板3和左倾斜板6搭接在一起的时候，控制滑块8上表面固定的固定块4向着左倾斜板6进行进行位移，在通过一组支撑块对滑块余下空余面积支撑，从而使得固定块4前端所连接的半弧片7搭接在左倾斜板6的上表面，落下雨水经过半弧片7留到左倾斜板6上，避免右倾斜板3和左倾斜板6搭接后，雨水进入到基板1内；

其次在安装在右倾斜板3和左倾斜板6的时候，需要将右倾斜板3和左倾斜板6缓慢向着三角板5进行位移，通过在左倾斜板6的下表面焊接两组凸出块20，并在两组凸出块20之间按爪给你一组倾斜板21，在倾斜板21的下表面安装空腔螺纹筒22，通过空腔螺纹筒22的控制的即可实现对左倾斜板6的顶起或者下放；

使用的时候，控制转把15进行旋转，而转把15的一端连接的横向啮合杆17在受到转把15转动后也会进行转动，而横向啮合杆17啮合的螺杆10也会进行转动，而螺杆10在转动的时候，螺杆10外壁上所连接中空螺纹管将会进行上下位移，当中空螺纹管向下位移的时候，固定在左倾斜板6下表面的倾斜板21也会向下位移，从而缓慢的控制左倾斜板6和右倾斜板3向下位移，并搭接在三角板5上。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种不锈钢车棚，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的左右两侧均焊接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶端支撑有右倾斜板(3)和左倾斜板(6)，所述右倾斜板(3)位于左倾斜板(6)的右侧，所述左倾斜板(6)的下表面焊接有凸出块(20)，所述支撑架(2)的内侧靠上部位焊接有支撑台(19)，所述支撑台(19)的上表面通过螺栓连接有螺栓固定板(18)，所述螺栓固定板(18)的上表面靠右部位焊接有空腔箱(16)，所述空腔箱(16)的上表面中心部位安装有空腔螺纹筒(22)。

2.根据权利要求1所述的一种不锈钢车棚，其特征在于：所述空腔螺纹筒(22)的内腔壁上开设有滑槽，且滑槽滑动连接有滑块体(11)，两组所述滑块体(11)的外壁上焊接有空腔螺纹筒，且空腔螺纹筒的内腔中螺纹连接有螺杆(10)。

3.根据权利要求2所述的一种不锈钢车棚，其特征在于：所述螺杆(10)的顶端安装有轴承座(14)，所述轴承座(14)的背面上焊接有支撑板(13)，所述支撑板(13)固定连接在空腔螺纹筒的内腔壁上。

4.根据权利要求3所述的一种不锈钢车棚，其特征在于：所述支撑板(13)的上表面中心部位焊接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端固定连接有倾斜板(21)。

5.根据权利要求2所述的一种不锈钢车棚，其特征在于：所述螺杆(10)的底端焊接有竖向啮合支柱，且竖向啮合支柱的底端啮合有横向啮合杆(17)，所述横向啮合杆(17)的底端焊接有转把(15)。

6.根据权利要求1所述的一种不锈钢车棚，其特征在于：所述右倾斜板(3)的上表面靠前部位开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的槽口内滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的上表面焊接有固定块(4)，所述固定块(4)的前端焊接有半弧片(7)，所述半弧片(7)的一端搭接在左倾斜板(6)的上表面靠前部位。

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