CN212929867U - 一种采用高亮led的汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用高亮LED的汽车灯，包括灯壳，所述灯壳的侧壁固定套接安装有快装接头。有益效果：本实用新型采用了对位罩，当需要拆卸插头时，拉扯连接电线，使插头与插座分离，插头在移动过程中，其侧壁会接触两组凸起，继续拉扯连接电线，使插头途经两组凸起，在此过程中，两组磁铁板会彼此分离，两组第一伸缩弹簧受自身弹力作用，带动两组对位罩分离，此时可将插头拆卸，当需要安装插头时，直接将插头塞入两组对位罩之间，当插头的端部接触两组固定板时，会使两组对位罩做相向旋转运动，当两组磁铁板彼此接触时，采用高亮LED的汽车灯震动，无法使插头脱离插座，通过设置的对位罩，便于插头的装卸操作使用和防止插头意外脱离插座。

Description

一种采用高亮LED的汽车灯

技术领域

本实用新型涉及LED汽车灯技术领域，具体来说，涉及一种采用高亮LED的汽车灯。

背景技术

LED汽车灯是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明，LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，使用寿命为5万个小时，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯(远光灯和近光灯)，雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯及指示灯等，现多使用采用高亮LED的汽车灯进行汽车电子的各种照明应用。

现有的采用高亮LED的汽车灯，连接插头时，需要手动进行定位，否则难以插入插座内部，随着采用高亮LED的汽车灯整体的震动，插入插座的插头，容易受惯性作用脱离插座，需要使用者重新安插，为采用高亮LED的汽车灯的使用带来不便，其次，散热风扇加速空气流动速度，将采用高亮LED的汽车灯内部的热气导出，滤网长时间外置，其表面容易沾染灰尘或异物，需要使用者手动清除，为采用高亮LED的汽车灯的清洁使用带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用高亮LED的汽车灯，具备便于插头的装卸操作使用和防止插头意外脱离插座、无需手动清除滤网表面沾染的灰尘或异物的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于插头的装卸操作使用和防止插头意外脱离插座、无需手动清除滤网表面沾染的灰尘或异物的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种采用高亮LED的汽车灯，包括灯壳，所述灯壳的侧壁固定套接安装有快装接头，所述灯壳的内部固定安装有基板，且基板的端面安装有LED灯珠，所述灯壳的端面贯穿安装有螺丝，且螺丝的一端贯穿基板，所述灯壳的下部固定安装有散热壳，并且散热壳的下部固定安装有底座，所述底座的侧壁安装有插座，且插座的插入端转动安装有两组对位罩，所述散热壳的外部侧壁设置有三组内置散热鳍片，所述散热壳的内部安装有散热风扇，所述底座的内部滑动安装有集风板。

进一步的，两组所述对位罩的内部侧壁对应安装有固定板和凸起，两组所述固定板的端面贯穿转动安装有转轴，且两组所述转轴的一端分别贯穿两组安装板，四组所述安装板的一端均与底座的外部侧壁固定连接，所述所述插座的上部安装有插头，且插头的上部安装有连接电线，两组所述对位罩的相对面均固定安装有磁铁板，且两组所述磁铁板的相对面均设置有半圆通孔，所述连接电线的一端贯穿两组所述半圆通孔，两组所述对位罩的外部均固定安装有第一伸缩弹簧，且两组所述第一伸缩弹簧的一端均固定安装有限位板，并且两组所述限位板的一端与底座的外部侧壁固定连接。

进一步的，两组所述对位罩的内部之间的距离与插头的最大横截面长度相同。

进一步的，两组所述半圆通孔均位于同一水平线上，两组所述半圆通孔之间的最大距离与连接电线的横截面长度相同。

进一步的，所述底座的内部侧壁设置有内置环形槽，所述集风板的外部侧壁套接安装有圆环管，且圆环管位于内置环形槽的内部，所述圆环管的下部固定安装有两组第二伸缩弹簧和两组伸缩软管，两组所述第二伸缩弹簧分别位于两组所述伸缩软管的内部，两组所述第二伸缩弹簧与两组所述伸缩软管的一端与内置环形槽的内部底面固定连接，所述集风板的上部设置有锥形通槽，且锥形通槽的内部固定安装有滤网。

进一步的，两组所述第二伸缩弹簧处于压缩状态。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种采用高亮LED的汽车灯，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型采用了对位罩，当需要拆卸插头时，拉扯连接电线，使插头与插座分离，插头在移动过程中，其侧壁会接触两组凸起，继续拉扯连接电线，使插头途经两组凸起，在此过程中，利用两组转轴，两组磁铁板会彼此分离，两组第一伸缩弹簧受自身弹力作用，带动两组对位罩分离，此时可将插头拆卸，当需要安装插头时，直接将插头塞入两组对位罩之间，当插头的端部接触两组固定板时，会使两组对位罩做相向旋转运动，当两组磁铁板彼此接触时，采用高亮LED的汽车灯震动，无法使插头脱离插座，两组半圆通孔为连接电线贯穿两组对位罩提供可能性，四组安装板起到固定两组转轴的作用，通过设置的对位罩，便于插头的装卸操作使用和防止插头意外脱离插座，为采用高亮LED的汽车灯的使用带来便利。

（2）、本实用新型采用了集风板，当需要清除滤网表面沾染的灰尘或异物时，散热风扇开始工作，加速空气流动，途经锥形通槽时，集风板起到阻力作用，流动空气会推动集风板移动，带动圆环管做同步运动，此过程中，两组第二伸缩弹簧和伸缩软管处于压缩状态，当散热风扇停止工作时，两组第二伸缩弹簧受自身弹力作用，抵住圆环管撞击内置环形槽的内部顶面，此时受惯性作用，沾染在滤网表面的灰尘或异物，会脱离滤网，通过设置的集风板，无需手动清除滤网表面沾染的灰尘或异物，为采用高亮LED的汽车灯的清洁使用带来便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种采用高亮LED的汽车灯的结构示意图；

图2是本实用新型灯壳的部分剖视图；

图3是本实用新型对位罩的剖视图；

图4是本实用新型集风板的结构示意图；

图5是本实用新型图1中A的放大图；

图6是本实用新型图2中B的放大图。

图中：

1、灯壳；2、快装接头；3、基板；4、LED灯珠；5、螺丝；6、散热壳；7、底座；8、插座；9、对位罩；10、散热风扇；11、内置散热鳍片；12、集风板；13、固定板；14、转轴；15、安装板；16、插头；17、连接电线；18、磁铁板；19、半圆通孔；20、凸起；21、限位板；22、第一伸缩弹簧；23、圆环管；24、内置环形槽；25、第二伸缩弹簧；26、伸缩软管；27、锥形通槽；28、滤网。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种采用高亮LED的汽车灯。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-6所示，根据本实用新型实施例的一种采用高亮LED的汽车灯，包括灯壳1，灯壳1的侧壁固定套接安装有快装接头2，灯壳1的内部固定安装有基板3，且基板3的端面安装有LED灯珠4，灯壳1的端面贯穿安装有螺丝5，且螺丝5的一端贯穿基板3，灯壳1的下部固定安装有散热壳6，并且散热壳6的下部固定安装有底座7，底座7的侧壁安装有插座8，且插座8的插入端转动安装有两组对位罩9，散热壳6的外部侧壁设置有三组内置散热鳍片11，散热壳6的内部安装有散热风扇10，底座7的内部滑动安装有集风板12，基板3、LED灯珠4、插座8和散热风扇10均为现有结构，在此不做过多赘述。

在一个实施例中，两组对位罩9的内部侧壁对应安装有固定板13和凸起20，两组固定板13的端面贯穿转动安装有转轴14，且两组转轴14的一端分别贯穿两组安装板15，四组安装板15的一端均与底座7的外部侧壁固定连接，插座8的上部安装有插头16，且插头16的上部安装有连接电线17，两组对位罩9的相对面均固定安装有磁铁板18，且两组磁铁板18的相对面均设置有半圆通孔19，连接电线17的一端贯穿两组半圆通孔19，两组对位罩9的外部均固定安装有第一伸缩弹簧22，且两组第一伸缩弹簧22的一端均固定安装有限位板21，并且两组限位板21的一端与底座7的外部侧壁固定连接，当需要拆卸插头16时，拉扯连接电线17，使插头16与插座8分离，插头16在移动过程中，其侧壁会接触两组凸起20，继续拉扯连接电线17，使插头16途经两组凸起20，在此过程中，利用两组转轴14，两组磁铁板18会彼此分离，两组第一伸缩弹簧22受自身弹力作用，带动两组对位罩9分离，此时可将插头16拆卸，当需要安装插头16时，直接将插头16塞入两组对位罩9之间，当插头16的端部接触两组固定板13时，会使两组对位罩9做相向旋转运动，当两组磁铁板18彼此接触时，采用高亮LED的汽车灯震动，无法使插头16脱离插座8，两组半圆通孔19为连接电线17贯穿两组对位罩9提供可能性，四组安装板15起到固定两组转轴14的作用，通过设置的对位罩9，便于插头16的装卸操作使用和防止插头16意外脱离插座8，为采用高亮LED的汽车灯的使用带来便利。

在一个实施例中，两组对位罩9的内部之间的距离与插头16的最大横截面长度相同，避免因插头16的最大横截面长度过小，震动采用高亮LED的汽车灯会使插头16与插座8分离。

在一个实施例中，两组半圆通孔19均位于同一水平线上，两组半圆通孔19之间的最大距离与连接电线17的横截面长度相同，避免因两组半圆通孔19之间的最大距离过小，导致连接电线17无法贯穿。

在一个实施例中，底座7的内部侧壁设置有内置环形槽24，集风板12的外部侧壁套接安装有圆环管23，且圆环管23位于内置环形槽24的内部，圆环管23的下部固定安装有两组第二伸缩弹簧25和两组伸缩软管26，两组第二伸缩弹簧25分别位于两组伸缩软管26的内部，两组第二伸缩弹簧25与两组伸缩软管26的一端与内置环形槽24的内部底面固定连接，集风板12的上部设置有锥形通槽27，且锥形通槽27的内部固定安装有滤网28，当需要清除滤网28表面沾染的灰尘或异物时，散热风扇10开始工作，加速空气流动，途经锥形通槽27时，集风板12起到阻力作用，流动空气会推动集风板12移动，带动圆环管23做同步运动，此过程中，两组第二伸缩弹簧25和伸缩软管26处于压缩状态，当散热风扇10停止工作时，两组第二伸缩弹簧25受自身弹力作用，抵住圆环管23撞击内置环形槽24的内部顶面，此时受惯性作用，沾染在滤网28表面的灰尘或异物，会脱离滤网28，通过设置的集风板12，无需手动清除滤网28表面沾染的灰尘或异物，为采用高亮LED的汽车灯的清洁使用带来便利。

在一个实施例中，两组第二伸缩弹簧25处于压缩状态，便于稳定固定圆环管23。

工作原理：

实际使用采用高亮LED的汽车灯时，需要将其连接电路，首先拉扯连接电线17，使插头16与插座8分离，插头16在移动过程中，其侧壁会接触两组凸起20，继续拉扯连接电线17，使插头16途经两组凸起20，在此过程中，利用两组转轴14，两组磁铁板18会彼此分离，两组第一伸缩弹簧22受自身弹力作用，带动两组对位罩9分离，此时可将插头16拆卸，当需要安装插头16时，直接将插头16塞入两组对位罩9之间，当插头16的端部接触两组固定板13时，会使两组对位罩9做相向旋转运动，当两组磁铁板18彼此接触时，采用高亮LED的汽车灯震动，无法使插头16脱离插座8，两组半圆通孔19为连接电线17贯穿两组对位罩9提供可能性，四组安装板15起到固定两组转轴14的作用，通过设置的对位罩9，便于插头16的装卸操作使用和防止插头16意外脱离插座8，为采用高亮LED的汽车灯的使用带来便利，同时，当需要清除滤网28表面沾染的灰尘或异物时，散热风扇10开始工作，加速空气流动，途经锥形通槽27时，集风板12起到阻力作用，流动空气会推动集风板12移动，带动圆环管23做同步运动，此过程中，两组第二伸缩弹簧25和伸缩软管26处于压缩状态，当散热风扇10停止工作时，两组第二伸缩弹簧25受自身弹力作用，抵住圆环管23撞击内置环形槽24的内部顶面，此时受惯性作用，沾染在滤网28表面的灰尘或异物，会脱离滤网28，通过设置的集风板12，无需手动清除滤网28表面沾染的灰尘或异物，为采用高亮LED的汽车灯的清洁使用带来便利。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种采用高亮LED的汽车灯，其特征在于，包括灯壳（1），所述灯壳（1）的侧壁固定套接安装有快装接头（2），所述灯壳（1）的内部固定安装有基板（3），且基板（3）的端面安装有LED灯珠（4），所述灯壳（1）的端面贯穿安装有螺丝（5），且螺丝（5）的一端贯穿基板（3），所述灯壳（1）的下部固定安装有散热壳（6），并且散热壳（6）的下部固定安装有底座（7），所述底座（7）的侧壁安装有插座（8），且插座（8）的插入端转动安装有两组对位罩（9），所述散热壳（6）的外部侧壁设置有三组内置散热鳍片（11），所述散热壳（6）的内部安装有散热风扇（10），所述底座（7）的内部滑动安装有集风板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种采用高亮LED的汽车灯，其特征在于，两组所述对位罩（9）的内部侧壁对应安装有固定板（13）和凸起（20），两组所述固定板（13）的端面贯穿转动安装有转轴（14），且两组所述转轴（14）的一端分别贯穿两组安装板（15），四组所述安装板（15）的一端均与底座（7）的外部侧壁固定连接，所述插座（8）的上部安装有插头（16），且插头（16）的上部安装有连接电线（17），两组所述对位罩（9）的相对面均固定安装有磁铁板（18），且两组所述磁铁板（18）的相对面均设置有半圆通孔（19），所述连接电线（17）的一端贯穿两组所述半圆通孔（19），两组所述对位罩（9）的外部均固定安装有第一伸缩弹簧（22），且两组所述第一伸缩弹簧（22）的一端均固定安装有限位板（21），并且两组所述限位板（21）的一端与底座（7）的外部侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种采用高亮LED的汽车灯，其特征在于，两组所述对位罩（9）的内部之间的距离与插头（16）的最大横截面长度相同。

4.根据权利要求2所述的一种采用高亮LED的汽车灯，其特征在于，两组所述半圆通孔（19）均位于同一水平线上，两组所述半圆通孔（19）之间的最大距离与连接电线（17）的横截面长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种采用高亮LED的汽车灯，其特征在于，所述底座（7）的内部侧壁设置有内置环形槽（24），所述集风板（12）的外部侧壁套接安装有圆环管（23），且圆环管（23）位于内置环形槽（24）的内部，所述圆环管（23）的下部固定安装有两组第二伸缩弹簧（25）和两组伸缩软管（26），两组所述第二伸缩弹簧（25）分别位于两组所述伸缩软管（26）的内部，两组所述第二伸缩弹簧（25）与两组所述伸缩软管（26）的一端与内置环形槽（24）的内部底面固定连接，所述集风板（12）的上部设置有锥形通槽（27），且锥形通槽（27）的内部固定安装有滤网（28）。

6.根据权利要求5所述的一种采用高亮LED的汽车灯，其特征在于，两组所述第二伸缩弹簧（25）处于压缩状态。

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