CN212925859U - 一种市政桥梁限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政设备技术领域，且公开了一种市政桥梁限高装置，包括两个基座、连接于两个基座顶部的龙门架、连接于两个龙门架之间的限高杆，所述龙门架的内部开设有内腔，所述内腔左右两端的顶部与底部之间均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧面的顶部与底部均固定套接有位于龙门架内部中的轴承，所述龙门架内侧端表面的顶部开设有升降槽，所述螺纹杆的外侧面螺纹连接有升降块，所述升降块的外侧端与升降槽活动卡接。该市政桥梁限高装置，通过内腔中的螺纹杆的转动能够带动升降块进行上下移动，从而使得限位杆的高度能够根据需要实际情况进行调节，进而使得限高装置的实用性大大提高，使用起来更为灵活。

Description

一种市政桥梁限高装置

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种市政桥梁限高装置。

背景技术

市政交通中在有桥梁的行驶路段中，由于桥梁的高度固定，因此会设置有一个限高装置，并注明限高的高度，用于限定过往车辆的高度，从而能够避免车辆与桥梁反生碰撞造成无法挽回的损失。

现有的限高装置多为固定结构，在安装之后，其高度无法进行调整，当遇到特殊情况时，只能将限高装置拆除，从而导致限高装置在使用过程中存在着一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政桥梁限高装置，具备限高装置的限高高度能够进行调节以及限高装置安装方便的优点，解决了限高装置的限高高度固定以及限高装置安装麻烦的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁限高装置，包括两个基座、连接于两个基座顶部的龙门架、连接于两个龙门架之间的限高杆，所述龙门架的内部开设有内腔，所述内腔左右两端的顶部与底部之间均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧面的顶部与底部均固定套接有位于龙门架内部中的轴承，所述龙门架内侧端表面的顶部开设有升降槽，所述螺纹杆的外侧面螺纹连接有升降块，所述升降块的外侧端与升降槽活动卡接，所述升降块的外侧端与限高杆固定连接。

优选的，所述龙门架顶部的右侧端固定连接有电机，所述龙门架顶部的右侧端固定连接有位于电机外侧端的电机罩，左侧所述螺纹杆外侧面的顶部固定套接有第二带轮，右侧所述螺纹杆外侧面的顶部固定套接有第一带轮，所述第一带轮与第二带轮的外侧面固定套接有传动带。

优选的，所述基座顶部的中部固定连接有固定套管，所述固定套管与龙门架活动套接，所述固定套管外侧端表面的顶部与底部均固定连通有螺纹短管，所述螺纹短管的内侧面螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述龙门架前侧面的右侧端设有刻度线。

优选的，所述龙门架前侧面的顶部固定安装有显示屏，所述龙门架顶部的中部固定安装有太阳能板。

优选的，所述固定螺栓的内侧端固定连接有垫片。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该市政桥梁限高装置，通过螺纹杆、升降块、内腔，使得通过内腔中的螺纹杆的转动能够带动升降块进行上下移动，从而使得限位杆的高度能够根据需要实际情况进行调节，进而使得限高装置的实用性大大提高，使用起来更为灵活。

2、该市政桥梁限高装置，通过固定套管、螺纹短管、固定螺栓，使得通过固定套管与龙门架进行套接，再通过螺纹短管与固定螺栓的相互配合，将龙门架与固定套管固定紧固，从而使得限高装置的安装过程更为简单方便，大大节约了施工的时间。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型龙门架剖视图；

图3为本实用新型固定套管结构示意图；

图4为本实用新型限高杆与龙门架连接关系图；

图5为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、基座；2、固定套管；3、龙门架；4、升降槽；5、限高杆；6、显示屏；7、太阳能板；8、电机罩；9、固定螺栓；10、螺纹短管；11、升降块；12、第二带轮；13、传动带；14、第一带轮；15、内腔；16、电机；17、螺纹杆；18、轴承；19、刻度线；20、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种市政桥梁限高装置，包括两个基座1、连接于两个基座1顶部的龙门架3、连接于两个龙门架3之间的限高杆5，龙门架3的内部开设有内腔15，内腔15左右两端的顶部与底部之间均固定连接有螺纹杆17，螺纹杆17外侧面的顶部与底部均固定套接有位于龙门架3内部中的轴承18，龙门架3内侧端表面的顶部开设有升降槽4，螺纹杆17的外侧面螺纹连接有升降块11，升降块11的外侧端与升降槽4活动卡接，升降块11的外侧端与限高杆5固定连接。

其中，龙门架3顶部的右侧端固定连接有电机16，龙门架3顶部的右侧端固定连接有位于电机16外侧端的电机罩8，能够对电机16起到一定的保护作用，左侧螺纹杆17外侧面的顶部固定套接有第二带轮12，右侧螺纹杆17外侧面的顶部固定套接有第一带轮14，第一带轮14与第二带轮12的外侧面固定套接有传动带13，通过带轮传动保证了两端螺纹杆17能够进行同步转动，从而保证了限高杆5上升过程中的稳定性。

其中，基座1顶部的中部固定连接有固定套管2，固定套管2与龙门架3活动套接，固定套管2外侧端表面的顶部与底部均固定连通有螺纹短管10，螺纹短管10的内侧面螺纹连接有固定螺栓9，通过固定套管2以及螺纹短管10与固定螺栓9的相互配合，使得能够方便对限高装置进行安装固定，从而能够大大节省了施工的时间。

其中，龙门架3前侧面的右侧端设有刻度线19，能够方便在对限高杆5的高度进行调节时有个参考线，从而能够保证限高杆5高度的精准性。

其中，龙门架3前侧面的顶部固定安装有显示屏6，通过显示屏6能够显示出限高的高度以及显示警示标语，从而能够对过往的司机起到一定的提示警示的作用，龙门架3顶部的中部固定安装有太阳能板7，能够对电机16的运转以及显示屏6的用电提供电量，从而能够节省能源。

其中，固定螺栓9的内侧端固定连接有垫片20，使得固定螺栓9与龙门架3接触面之间的摩擦力增加，从而能够将龙门架3固定的更为稳定。

工作原理：

在进行安装前，先在需要安装的位置预设基座1和固定套管2，在安装时，通过起吊装置将龙门架3吊起，并将龙门架3插入到固定套管2的内部，然后再将固定螺栓9与螺纹短管10进行螺纹连接，将龙门架3与固定套管2连接紧固，然后控制电机16转动，电机16带动螺纹杆17转动，升降块11随之进行升降运动，从而根据实际的需要对限高杆5的高度进行调节，使得限高杆5能够满足实际情况的需要，进而使得限高装置的实用性大大提高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政桥梁限高装置，包括两个基座（1）、连接于两个基座（1）顶部的龙门架（3）、连接于两个龙门架（3）之间的限高杆（5），其特征在于：所述龙门架（3）的内部开设有内腔（15），所述内腔（15）左右两端的顶部与底部之间均固定连接有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）外侧面的顶部与底部均固定套接有位于龙门架（3）内部中的轴承（18），所述龙门架（3）内侧端表面的顶部开设有升降槽（4），所述螺纹杆（17）的外侧面螺纹连接有升降块（11），所述升降块（11）的外侧端与升降槽（4）活动卡接，所述升降块（11）的外侧端与限高杆（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述龙门架（3）顶部的右侧端固定连接有电机（16），所述龙门架（3）顶部的右侧端固定连接有位于电机（16）外侧端的电机罩（8），左侧所述螺纹杆（17）外侧面的顶部固定套接有第二带轮（12），右侧所述螺纹杆（17）外侧面的顶部固定套接有第一带轮（14），所述第一带轮（14）与第二带轮（12）的外侧面固定套接有传动带（13）。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述基座（1）顶部的中部固定连接有固定套管（2），所述固定套管（2）与龙门架（3）活动套接，所述固定套管（2）外侧端表面的顶部与底部均固定连通有螺纹短管（10），所述螺纹短管（10）的内侧面螺纹连接有固定螺栓（9）。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述龙门架（3）前侧面的右侧端设有刻度线（19）。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述龙门架（3）前侧面的顶部固定安装有显示屏（6），所述龙门架（3）顶部的中部固定安装有太阳能板（7）。

6.根据权利要求3所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述固定螺栓（9）的内侧端固定连接有垫片（20）。

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