CN212906601U - 一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地磁车辆检测器技术领域，公开了一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，包括壳体和可拆卸地安装于壳体内部的检测器本体，壳体的外侧朝向内部依次开设有相互连通的第一收纳槽和第二收纳槽，第一收纳槽的两侧内壁之间铰接有半齿轮，半齿轮的光滑面处固定焊接有紧固块，第二收纳槽的上下端内壁之间铰接有竖杆，沿着竖杆的下端呈螺旋状态设置有凸条，凸条与半齿轮的凸齿相啮合，壳体的上端且对应第二收纳槽的位置均开设有预留孔。通过控制栓体的转动来带动竖杆和凸条整体进行转动，以此来带动与凸条相啮合的半齿轮进行转动，使得紧固块的尖端与地面安装孔相抵，从而可以对壳体进行快速安装固定，以免需要额外浇筑水泥。
Description
技术领域
本实用新型涉及地磁车辆检测器技术领域，具体是一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器。
背景技术
地磁车辆检测系统由地磁车辆检测器、地磁车辆检测器按收主机和信号机车辆检测器处理主板组成，该系统主要用于交通管理的车辆检测、信号机自适应控制、路口实时车流量的统计等作用。为了节约成本，现有的地磁车辆检测器大多数为线圈车辆检测器，通过利用移动的汽车来切割磁感线，产生磁通量变化，从而产生感应电流，地磁车辆检测器通过继电器放大这个感应电流，产产吸合检测车辆。
现有的线圈车辆检测器对自身的防护效果不够好，并且在安置于地面安装孔的内部后，往往需要额外浇筑水泥进行固定，极大地影响了后期的更换和维护，有待进一步的改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，包括壳体和可拆卸地安装于壳体内部的检测器本体，所述壳体的外侧朝向内部依次开设有相互连通的第一收纳槽和第二收纳槽，所述第一收纳槽的两侧内壁之间铰按有半齿轮，所述半齿轮的光滑面处固定焊接有紧固块，所述第二收纳槽的上下端内壁之间铰接有竖杆，沿着所述竖杆的下端呈螺旋状态设置有凸条，所述凸条与半齿轮的凸齿相啮合，所述壳体的上端且对应第二收纳槽的位置均开设有预留孔，所述预留孔的内部可活动地设置有与竖杆的顶端固定连按的栓体。
作为本实用新型进一步的方案：所述紧固块远离半齿轮的一端设置为尖端，且紧固块、半齿轮、凸条和竖杆均为不锈钢材质的构件。
作为本实用新型再进一步的方案：沿着所述壳体外侧的夹角固定套接有密封胶环，所述密封胶环的底部设置有朝向夹角凹陷的凹面。
作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的底部通过螺钉固定连接有底盖。
作为本实用新型再进一步的方案：所述预留孔的数量不少于三个，且所有预留孔均以壳体的圆心为轴心呈均匀状态分布，所述预留孔的孔口处设置有密封塞。
作为本实用新型再进一步的方案：所述栓体的栓杆表面光滑，且栓体的顶部开设有十字凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过控制栓体的转动来带动竖杆和凸条整体进行转动，以此来带动与凸条相啮合的半齿轮进行转动，使得紧固块的尖端与地面安装孔相抵，从而可以对壳体进行快速安装固定，以免需要额外浇筑水泥，方便了后期将壳体和检测器本体整体取出进行更换或维护，由于壳体将检测器本体完全笼罩在内侧，因而能够对检测器本体起到很好的防护效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的放大图；
图3为本实用新型中壳体的俯视图。
图中：1、壳体；2、检测器本体；3、底盖；4、第一收纳槽；5、第二收纳槽；6、竖杆；7、凸条；8、半齿轮；9、紧固块；10、预留孔；11、栓体；12、密封塞；13、密封胶环。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，包括壳体1和可拆卸地安装于壳体1内部的检测器本体2，壳体1的外侧朝向内部依次开设有相互连通的第一收纳槽4和第二收纳槽5，第一收纳槽4的两侧内壁之间铰接有半齿轮8，半齿轮8的光滑面处固定焊接有紧固块9，第二收纳槽5的上下端内壁之间铰接有竖杆6，沿着竖杆6的下端呈螺旋状态设置有凸条7，凸条7与半齿轮8的凸齿相啮合，壳体1的上端且对应第二收纳槽5的位置均开设有预留孔10，预留孔10的内部可活动地设置有与竖杆6的顶端固定连接的栓体11。
在图1和2中：紧固块9远离半齿轮8的一端设置为尖端，且紧固块9、半齿轮8、凸条7和竖杆6均为不锈钢材质的构件。
通过采用上述方案，在将紧固块9进行舒展后，紧固块9的尖端能够与地面安装孔的内壁进行紧密相抵，从而在对壳体1进行快速安装固定的同时，能够防止壳体1在安装后因外力拉扯而从地面安装孔的内部脱离，不锈钢的材质保证了相关构件的使用寿命。
在图1中：沿着壳体1外侧的夹角固定套接有密封胶环13，密封胶环13的底部设置有朝向夹角凹陷的凹面。
通过采用上述方案，设置的密封胶环13能够对壳体1与地面安装孔之间的缝隙进行填充，以免地面的雨水流入安装孔的内部，起到了密封保护的作用。
在图1中：壳体1的底部通过螺钉固定连接有底盖3。
通过采用上述方案，从而可以利用底盖3来对检测器本体2进一步地进行隔离保护，并且不影响将检测器本体2壳体l的内部卸下。
在图1中：预留孔10的数量不少于三个，且所有预留孔10均以壳体1的圆心为轴心呈均匀状态分布，预留孔10的孔口处设置有密封塞12。
通过采用上述方案，由于第一收纳槽4和第二收纳槽5均与预留孔10的数量相对应，因此紧固块9的数量也不少于三个，从而可以对壳体1形成稳定地支撑限位，在本实施例中，预留孔10的数量为四个，设置的密封塞12可以防止异物进入预留孔10的内部，从而维护了预留孔10内部的洁净。
在图2和3中：栓体11的栓杆表面光滑，且栓体11的顶部开设有十字凹槽。
通过采用上述方案，光滑的栓杆使得栓体11能够自由转动，十字凹槽的开设方便了安装人员通过螺丝刀等工具对栓体11进行转动。
本实用新型的工作原理是：当需要对检测器进行安装时，首先，将壳体1和安装于其内部的检测器本体2整体放置于地面安装孔的内部，并通过下压壳体1来使得密封胶坏13与安装孔紧密接触，然后，通过使用螺丝刀等工具来依次转动栓体11，使得对应的竖杆6和凸条7整体进行转动，以此来带动与凸条7相啮合的半齿轮8进行转动，直至紧固块9的尖端与地面安装孔相抵，从而能够对壳体l进行支撑限位，以便将壳体1进行快速安装固定，以免需要额外浇筑水泥，方便了后期将壳体1和检测器本体2整体取出进行更换或维护，由于壳体1将检测器本体2完全笼罩在内侧，因而能够对检测器本体2起到很好的防护效果。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，包括壳体(1)和可拆卸地安装于壳体(1)内部的检测器本体(2)，其特征在于，所述壳体(1)的外侧朝向内部依次开设有相互连通的第一收纳槽(4)和第二收纳槽(5)，所述第一收纳槽(4)的两侧内壁之间铰接有半齿轮(8)，所述半齿轮(8)的光滑面处固定焊接有紧固块(9)，所述第二收纳槽(5)的上下端内壁之间铰接有竖杆(6)，沿着所述竖杆(6)的下端呈螺旋状态设置有凸条(7)，所述凸条(7)与半齿轮(8)的凸齿相啮合，所述壳体(1)的上端且对应第二收纳槽(5)的位置均开设有预留孔(10)，所述预留孔(10)的内部可活动地设置有与竖杆(6)的顶端固定连接的栓体(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，其特征在于，所述紧固块(9)远离半齿轮(8)的一端设置为尖端，且紧固块(9)、半齿轮(8)、凸条(7)和竖杆(6)均为不锈钢材质的构件。
3.根据权利要求1所述的一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，其特征在于，沿着所述壳体(1)外侧的夹角固定套接有密封胶环(13)，所述密封胶环(13)的底部设置有朝向夹角凹陷的凹面。
4.根据权利要求1所述的一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，其特征在于，所述壳体(1)的底部通过螺钉固定连接有底盖(3)。
5.根据权利要求1所述的一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，其特征在于，所述预留孔(10)的数量不少于三个，且所有预留孔(10)均以壳体(1)的圆心为轴心呈均匀状态分布，所述预留孔(10)的孔口处设置有密封塞(12)。
6.根据权利要求1所述的一种具有高强度防护结构的地磁车辆检测器，其特征在于，所述栓体(11)的栓杆表面光滑，且栓体(11)的顶部开设有十字凹槽。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115424454A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-12-02 | 福建省城市大脑建设有限公司 | 一种检测车辆驻停的地磁 |
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2020
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| CN115424454B (zh) * | 2022-08-25 | 2024-01-26 | 福建省城市大脑建设有限公司 | 一种检测车辆驻停的地磁 |
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