CN212903362U - 一种具有到位检测结构的减速箱 - Google Patents

Abstract

一种具有到位检测结构的减速箱，包括底板和壳体，所述底板和壳体之间密封装配，且所述底板和壳体之间设有空腔，其中：所述空腔中设组件板，所述组件板与所述底板之间设有齿轮组，所述齿轮组中的一个齿轮上设有向上伸出的检测杆，所述组件板上设有到位开关，所述检测杆在移动过程中碰触到到位开关的压片并使该到位开关产生到位信号；所述组件板上还设有驱动马达，所述驱动马达驱动齿轮组转动。本申请中，在对应的到位位置上设置了到位开关，当检测杆碰触到到位开关后，可以产生对应的电信号，该信号传输给驱动马达后可以使驱动马达停止工作或反向转动，可以避免马达被动停转产生的大电流，减少了对驱动马达的损伤，提高了产品的使用寿命。

Description

一种具有到位检测结构的减速箱

技术领域

本实用新型属于水表设备领域，具体涉及一种用于水表中的具有到位检测结构的减速箱。

背景技术

水表，是测量水流量的仪表，一般分为容积式水表和速度式水表两类，水表起源于英国，其发展已有近二百年的历史。传统水表的内部结构从外向里可分为壳体、套筒、内芯三大件，壳体是生铁铸成的，水从进水口出来之后通过壳体的下部环形空间，水流冲击轮周的叶片，产生转矩，使叶轮旋转起来，水龙头开得越大，水流越急，叶轮就转得越快。

随着技术的发展和产品的迭代，现在很多新型的水表越来越多的出现，如智能IC卡水表、无线远传水表、无阀干式水表等。此外，现在的很多智能水表都具有机械部分和电子计量部分，其中，机械部分一般为传统的水表结构，安装在水表主体中，通过其中的流量单元对水流量进行检测。电子计量部分通过其中的电子检测元件获得水流量数据，并可对水流量数据进行电子信号的传输。

在水表的计量装置中，设有齿轮组构成的减速箱，该减速箱中的齿轮组通过马达驱动，传统的减速箱中使用电流到位结构：即机械齿轮转动到限位处，驱动马达电流增大，默认开关到位。但这种开关到位检测方式容易产生大电流，对驱动马达有损伤，导致驱动马达的使用寿命下降，容易出故障影响水表使用。

因此，基于以上还存在的一些问题，本实用新型对水表中的减速箱结构进行了进一步的研究和设计。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种具有到位检测结构的减速箱，在现有的减速箱的结构上，增加了检测杆与到位开关，通过检测杆与到位开关的接触来实现到位检测，能够有效的保护驱动马达，提高其使用寿命；且整体结构简单，装配方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种具有到位检测结构的减速箱，包括底板和壳体，所述底板和壳体之间密封装配，且所述底板和壳体之间设有空腔，其中：所述空腔中设组件板，所述组件板与所述底板之间设有齿轮组，所述齿轮组中的一个齿轮上设有向上伸出的检测杆，所述组件板上设有到位开关，所述检测杆在移动过程中碰触到到位开关的压片并使该到位开关产生到位信号；所述组件板上还设有驱动马达，所述驱动马达驱动齿轮组转动。

现有技术中，用于水表中的减速箱结构中，使用电流到位结构，容易产生大电流损伤驱动马达。本申请中，在对应的到位位置上设置了到位开关，当检测杆碰触到到位开关后，可以产生对应的电信号，该信号传输给驱动马达后可以使驱动马达停止工作或反向转动，可以避免马达被动停转产生的大电流，减少了对驱动马达的损伤，提高了产品的使用寿命。

一种优选的实施方式中，所述组件板上设有弧形孔，所述检测杆穿出该弧形孔，所述弧形孔的两端均设有一个到位开关，可以进行双向到位检测。

一种优选的实施方式中，所述组件板上设有限位块与安装柱，所述到位开关通过安装柱和限位块定位在组件板上，并通过螺栓实现装配，结构简单，装配方便，且装配后位置准确。

一种优选的实施方式中，所述底板和壳体之间通过螺栓装配；所述底板的装配界面上煞有密封凹槽，所述密封凹槽中设有密封圈，保证整体的密封性能好。

一种优选的实施方式中，所述底板上设有通孔，该通孔中设有齿轮组的扭矩输出件，如插孔，用于输出扭矩。

一种优选的实施方式中，所述到位开关的一侧设有压片，所述到位开关的另一侧设有连接点，所述连接点通过导电线连接至电路板或驱动马达。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种具有到位检测结构的减速箱，在现有的减速箱的结构上，增加了检测杆与到位开关，通过检测杆与到位开关的接触来实现到位检测，能够有效的保护驱动马达，提高其使用寿命；且整体结构简单，装配方便。

附图说明

图1为一种水表的立体图。

图2为本实用新型中的减速箱的立体图一。

图3为本实用新型中的减速箱的立体图二。

图4为本实用新型中的省略壳体的减速箱的立体图。

图5为本实用新型中的省略壳体的减速箱的侧视图。

图6为图4中省略到位开关的立体图。

图7为本实用新型中的壳体的立体图。

图8为本实用新型中的底板的立体图。

图9为本实用新型中的到位开关的立体图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。

参见图1为一种水表的外观示意图，该水表包括水表主体1，所述水表主体1上设有用于检测水流量的机械计量装置2和电子计量装置3，其中，机械计量装置2或电子计量装置3中设有本申请中减速箱。

参见图2至图9，本实用新型中涉及的一种具有到位检测结构的减速箱，包括底板22和壳体21，所述底板22和壳体21之间密封装配，且所述底板22和壳体21之间设有空腔，其中：所述空腔中设组件板23，所述组件板23与所述底板22之间设有齿轮组233，所述齿轮组233中的一个齿轮上设有向上伸出的检测杆24，所述组件板23上设有到位开关25，所述检测杆24在移动过程中碰触到到位开关25的压片251并使该到位开关25产生到位信号；所述组件板23上还设有驱动马达28，所述驱动马达28驱动齿轮组233转动。

具体的，本申请中，所述组件板23上设有弧形孔241，所述检测杆24穿出该弧形孔241，所述弧形孔241的两端均设有一个到位开关25，可以进行双向到位检测。进一步的，所述组件板23上设有限位块232与安装柱231，所述到位开关25通过安装柱231和限位块232定位在组件板23上，并通过螺栓2333实现装配，结构简单，装配方便，且装配后位置准确。

本申请中，所述底板22和壳体21之间通过螺栓装配；所述底板22的装配界面上煞有密封凹槽226，所述密封凹槽226中设有密封圈，保证整体的密封性能好。所述底板22上设有通孔227，该通孔227中设有齿轮组233的扭矩输出件221。

本申请中，所述到位开关25的一侧设有压片251，所述到位开关25的另一侧设有连接点252，所述连接点252通过导电线连接至电路板或驱动马达28，用于将到位信号传递给驱动马达28，实施对于的操作。

本申请中，在对应的到位位置上设置了到位开关，当检测杆24碰触到到位开关25后，可以产生对应的电信号，该信号传输给驱动马达后可以使驱动马达停止工作或反向转动，可以避免马达被动停转产生的大电流，减少了对驱动马达的损伤，提高了产品的使用寿命。

以上所述，本实用新型提供了一种具有到位检测结构的减速箱，在现有的减速箱的结构上，增加了检测杆与到位开关，通过检测杆与到位开关的接触来实现到位检测，能够有效的保护驱动马达，提高其使用寿命；且整体结构简单，装配方便。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有到位检测结构的减速箱，包括底板（22）和壳体（21），所述底板（22）和壳体（21）之间密封装配，且所述底板（22）和壳体（21）之间设有空腔，其特征在于：

所述空腔中设组件板（23），所述组件板（23）与所述底板（22）之间设有齿轮组（233），所述齿轮组（233）中的一个齿轮上设有向上伸出的检测杆（24），所述组件板（23）上设有到位开关（25），所述检测杆（24）在移动过程中碰触到到位开关（25）的压片（251）并使该到位开关（25）产生到位信号；

所述组件板（23）上还设有驱动马达（28），所述驱动马达（28）驱动齿轮组（233）转动。

2.根据权利要求1所述的一种具有到位检测结构的减速箱，其特征在于，所述组件板（23）上设有弧形孔（241），所述检测杆（24）穿出该弧形孔（241），所述弧形孔（241）的两端均设有一个到位开关（25）。

3.根据权利要求1所述的一种具有到位检测结构的减速箱，其特征在于，所述组件板（23）上设有限位块（232）与安装柱（231），所述到位开关（25）通过安装柱（231）和限位块（232）定位在组件板（23）上，并通过螺栓（2333）实现装配。

4.根据权利要求1所述的一种具有到位检测结构的减速箱，其特征在于，所述底板（22）和壳体（21）之间通过螺栓装配；所述底板（22）的装配界面上煞有密封凹槽（226），所述密封凹槽（226）中设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种具有到位检测结构的减速箱，其特征在于，所述底板（22）上设有通孔（227），该通孔（227）中设有齿轮组（233）的扭矩输出件（221）。

6.根据权利要求1所述的一种具有到位检测结构的减速箱，其特征在于，所述到位开关（25）的一侧设有压片（251），所述到位开关（25）的另一侧设有连接点（252），所述连接点（252）通过导电线连接至电路板或驱动马达（28）。

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