CN212899658U - 一种具有降噪功能的减速机机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有降噪功能的减速机机壳，包括机壳以及底板，所述底板设置在地面上，所述机壳设置在所述底板上端，还包括降噪装置、锁紧装置、支撑装置以及散热装置，所述降噪装置位于所述机壳内侧，所述锁紧装置位于所述底板上端，所述支撑装置位于所述底板上端一侧且与所述锁紧装置相邻，所述散热装置位于所述机壳外部一侧，本实用新型的有益效果是结构简单，稳定性好，设有降噪装置，可以有效降低减速机工作过程中产生的噪音，便于维修保养，设有锁紧装置可以将减速机锁紧固定在机壳中，防止出现减速机与机壳之间连接不稳固而造成噪声的可能性，设有散热装置，可以将减速机在机壳内工作时产生的热量及时排出，增加减速机的使用寿命。

Description

一种具有降噪功能的减速机机壳

技术领域

本实用新型涉及减速机机壳技术领域，尤其是涉及一种具有降噪功能的减速机机壳。

背景技术

在现有技术中，减速机在很多工业设备之中都会使用到，是工业生产制造装配制造不可缺少的一个设备，被广泛的使用，现有技术之中很多的减速机在使用的过程中会产生很大的噪声，这些噪声对于设备的操作人员会产生极大的危害，不利于工作人员的正常工作，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术的一些降噪装置在安装上之后将会极大的影响到后期对减速机的检修和维护操作，不利于减速机的正常使用操作，这是现有技术的另一不足之处。而且减速机在工作中所产生的噪声，其中很大一部分是由于减速机与机壳之间连接不稳固而产生的。

申请号为：201921760023.7的中国实用新型专利公开了一种减速机用降噪外壳，包括底板和第一外壳，通过活动设置有第二外壳和第三外壳，通过推动第二外壳和第三外壳使得活动板在活动槽内运动，可以解除对减速机的防护，便于对减速机的维护操作；通过设置有隔音棉、密封圈和橡胶垫，可以实现将减速机密封隔离，隔音效果好，同时将第一外壳、第二外壳和第三外壳内侧壁设置成波浪形，可以实现对噪声的反弹，有效的降低噪声传播，降噪效果好。然而该种减速机外壳不具有锁紧装置，无法保证减速机与机壳之间连接牢靠，因此有减速机与机壳之间连接不稳固而造成噪声的可能性，不具有散热装置，无法将减速机在机壳内工作时产生的热量及时排出，降低了减速机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有降噪功能的减速机机壳。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种具有降噪功能的减速机机壳，包括机壳以及底板，所述底板设置在地面上，所述机壳设置在所述底板上端，还包括降噪装置、锁紧装置、支撑装置以及散热装置，所述降噪装置位于所述机壳内侧，所述锁紧装置位于所述底板上端，所述支撑装置位于所述底板上端一侧且与所述锁紧装置相邻，所述散热装置位于所述机壳外部一侧。

所述降噪装置为吸音层，吸音层中设有若干个吸音通道，所述吸音通道之间填充有吸音海绵，所述吸音通道由降噪块组成。

所述锁紧装置包括锁紧滑轨、锁紧滑块、锁紧安装板以及锁紧连接块，所述锁紧滑轨有两条，两条所述锁紧滑轨并列设置在所述底板上端中部且与所述底板固定连接，所述锁紧滑块有四块，四块所述锁紧滑块分为两组分别设置在两条所述锁紧滑轨上且与所述锁紧滑轨卡接的同时与其滑动连接，所述锁紧安装板有两块，两块所述锁紧安装板分别设置在对应的两组所述锁紧滑块之间且与所述锁紧滑块固定连接，所述锁紧连接块有四个，四个所述锁紧连接块分为两组分别设置在两块所述锁紧安装板相对的内侧且与所述锁紧安装板固定连接。

所述锁紧滑块上设有锁紧螺钉，通过拧紧所述锁紧螺钉可以将所述锁紧滑块固定在所述锁紧滑轨上指定位置处，从而实现锁紧滑块在锁紧滑轨上的锁紧定位。

所述支撑装置包括支撑座以及支撑块，所述支撑座设置在所述底板上端一侧且与所述底板固定连接，且所述支撑座位于锁紧滑轨一侧，所述支撑块设置在所述支撑座上端且与所述支撑座固定连接。

所述散热装置包括散热通孔以及散热风扇，所述散热通孔设置在所述机壳上端一侧且贯穿所述机壳，所述散热风扇对应所述散热通孔设置在所述机壳上端外侧且与所述机壳固定连接，所述散热风扇通过电线与外部电源电性连接。

还包括进线孔以及输出轴出口，所述进线孔设置在所述机壳一侧且贯穿所述机壳，所述输出轴出口对应支撑块设置在所述机壳一侧且贯穿所述机壳。

还包括橡胶垫板，所述橡胶垫板设置在两条锁紧滑轨内侧且与所述底板固定连接。

还包括观察窗，所述观察窗设置在所述机壳上端一侧且与所述机壳固定连接。

还包括吊装环，吊装环分为吊装内环与吊装外环，所述吊装内环设置在所述机壳内侧且与所述机壳固定连接，所述吊装外环对应所述吊装内环设置在所述机壳内侧且与所述机壳固定连接。

本实用新型的有益效果是：

结构简单，稳定性好，设有降噪装置，可以有效降低减速机工作过程中产生的噪音，便于维修保养，设有锁紧装置可以将不同规格的减速机锁紧固定在机壳中，防止出现减速机与机壳之间连接不稳固而造成噪声的可能性，设有散热装置，可以将减速机在机壳内工作时产生的热量及时排出，增加减速机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型锁紧装置结构示意图。

图中：1、机壳；2、底板；3、降噪装置；4、锁紧装置；5、支撑装置；6、散热装置；7、吸音通道；8、吸音海绵；9、降噪块；10、锁紧滑轨；11、锁紧滑块；12、锁紧安装板；13、锁紧连接块；14、锁紧螺钉；15、支撑座；16、支撑块；17、散热通孔；18、散热风扇；19、进线孔；20、输出轴出口；21、橡胶垫板；22、观察窗；23、吊装内环；24、吊装外环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，

一种具有降噪功能的减速机机壳，包括机壳以及底板，底板设置在地面上，机壳设置在底板上端，还包括降噪装置、锁紧装置、支撑装置以及散热装置，降噪装置位于机壳内侧，锁紧装置位于底板上端，支撑装置位于底板上端一侧且与锁紧装置相邻，散热装置位于机壳外部一侧，本实用新型整体结构示意图如图1所示。

降噪装置为吸音层，吸音层中设有若干个吸音通道，吸音通道之间填充有吸音海绵，吸音通道由相对设置的两块降噪块组成，降噪装置中的降噪块可以使减速机在运行时产生的噪音不断在吸音通道两侧的降噪块之间来回反射并配合吸音海绵将噪声吸收。

锁紧装置包括锁紧滑轨、锁紧滑块、锁紧安装板以及锁紧连接块，锁紧滑轨有两条，两条锁紧滑轨并列设置在底板上端中部且与底板固定连接，锁紧滑块有四块，四块锁紧滑块分为两组分别设置在两条锁紧滑轨上且与锁紧滑轨卡接的同时与其滑动连接，锁紧安装板有两块，两块锁紧安装板分别设置在对应的两组锁紧滑块之间且与锁紧滑块固定连接，锁紧连接块有四个，四个锁紧连接块分为两组分别设置在两块锁紧安装板相对的内侧且与锁紧安装板固定连接，其中，锁紧滑轨为T形滑轨，锁紧连接块上设有安装螺孔，锁紧装置通过锁紧滑轨、锁紧滑块、锁紧安装板以及锁紧连接块配合，可以实现对不同规格的减速机进行锁紧定位的目的，本实用新型锁紧装置结构示意图如图2所示。

锁紧滑块上设有锁紧螺钉，通过拧紧锁紧螺钉可以将锁紧滑块固定在锁紧滑轨上指定位置处，从而实现锁紧滑块在锁紧滑轨上的锁紧定位，拧松锁紧螺钉则可以使锁紧滑块在锁紧滑轨上相对滑动，进行调整。

支撑装置包括支撑座以及支撑块，支撑座设置在底板上端一侧且与底板固定连接，且支撑座位于锁紧滑轨一侧，支撑块设置在支撑座上端且与支撑座固定连接，支撑装置通过支撑座与支撑块配合，对减速机起到支撑固定的作用，减速机的输出轴穿过支撑块，支撑块对减速机输出轴起到限位支撑的作用。

散热装置包括散热通孔以及散热风扇，散热通孔设置在机壳上端一侧且贯穿机壳，散热风扇对应散热通孔设置在机壳上端外侧且与机壳固定连接，散热风扇通过电线与外部电源电性连接，散热装置通过散热通孔以及散热风扇配合，将减速机在机壳内工作时产生的热量及时排出，保证减速机工作环境的温度保持稳定，提升减速机的使用寿命。

还包括进线孔以及输出轴出口，进线孔设置在机壳一侧且贯穿机壳，输出轴出口对应支撑块设置在机壳一侧且贯穿机壳，减速机上的连线通过进线孔进入减速机机壳中，输出轴贯穿支撑块后穿过输出轴出口伸出减速机机壳。

还包括橡胶垫板，橡胶垫板设置在两条锁紧滑轨内侧且与底板固定连接，减速机设置在橡胶垫板上端，可以减小减速机在工作中所产生的噪声，同时橡胶垫板用于增强减速机与减速机机壳之间的摩擦力以增强减速机与机壳连接的稳定性。

还包括观察窗，观察窗设置在机壳上端一侧且与机壳固定连接，工作人员可通过观察窗观察减速机在减速机机壳内的工作状态，便于检修与维护。

还包括吊装环，吊装环分为吊装内环与吊装外环，吊装内环设置在机壳内侧且与机壳固定连接，吊装外环对应吊装内环设置在机壳内侧且与机壳固定连接，吊装内环用以连接减速机与减速机机壳，吊装外环用于吊装减速机机壳以移动其工作位置。

其中，减速机机壳为两半结构相对称的壳体，中间连接处采用可拆卸连接。

工作过程：

将减速机机壳打开，将减速机放置在橡胶垫板上，减速机上的连线通过进线孔进入减速机机壳中，使减速机的输出轴贯穿支撑块以及输出轴出口伸出减速机机壳，调节锁紧滑块在锁紧滑轨上的相对位置，以配合减速机，将减速机与锁紧连接块上的安装螺孔通过螺栓固定，拧紧锁紧螺钉，将锁紧滑块固定在锁紧滑轨上指定位置处，从而实现锁紧滑块在锁紧滑轨上的锁紧定位，并将减速机进行锁紧定位，将减速机上端与吊装内环插接固定，将减速机机壳合起，启动减速机与散热风扇，通过观察窗可以观察减速机的工作状态，当需要移动减速机时，关闭减速机与散热风扇，通过吊装外环，将减速机机壳吊装至其它工作位置。

本实用新型的有益效果是结构简单，稳定性好，设有降噪装置，可以有效降低减速机工作过程中产生的噪音，便于维修保养，设有锁紧装置可以将不同规格的减速机锁紧固定在机壳中，防止出现减速机与机壳之间连接不稳固而造成噪声的可能性，设有散热装置，可以将减速机在机壳内工作时产生的热量及时排出，增加减速机的使用寿命。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种具有降噪功能的减速机机壳，包括机壳(1)以及底板(2)，所述底板(2)设置在地面上，所述机壳(1)设置在所述底板(2)上端，其特征在于，还包括降噪装置(3)、锁紧装置(4)、支撑装置(5)以及散热装置(6)，所述降噪装置(3)位于所述机壳(1)内侧，所述锁紧装置(4)位于所述底板(2)上端，所述支撑装置(5)位于所述底板(2)上端一侧且与所述锁紧装置(4)相邻，所述散热装置(6)位于所述机壳(1)外部一侧。

2.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，所述降噪装置(3)为吸音层，吸音层中设有若干个吸音通道(7)，所述吸音通道(7)之间填充有吸音海绵(8)，所述吸音通道(7)由降噪块(9)组成。

3.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，所述锁紧装置(4)包括锁紧滑轨(10)、锁紧滑块(11)、锁紧安装板(12)以及锁紧连接块(13)，所述锁紧滑轨(10)有两条，两条所述锁紧滑轨(10)并列设置在所述底板(2)上端中部且与所述底板(2)固定连接，所述锁紧滑块(11)有四块，四块所述锁紧滑块(11)分为两组分别设置在两条所述锁紧滑轨(10)上且与所述锁紧滑轨(10)卡接的同时与其滑动连接，所述锁紧安装板(12)有两块，两块所述锁紧安装板(12)分别设置在对应的两组所述锁紧滑块(11)之间且与所述锁紧滑块(11)固定连接，所述锁紧连接块(13)有四个，四个所述锁紧连接块(13)分为两组分别设置在两块所述锁紧安装板(12)相对的内侧且与所述锁紧安装板(12)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，所述锁紧滑块(11)上设有锁紧螺钉(14)，通过拧紧所述锁紧螺钉(14)可以将所述锁紧滑块(11)固定在所述锁紧滑轨(10)上指定位置处，从而实现锁紧滑块(11)在锁紧滑轨(10)上的锁紧定位。

5.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，所述支撑装置(5)包括支撑座(15)以及支撑块(16)，所述支撑座(15)设置在所述底板(2)上端一侧且与所述底板(2)固定连接，且所述支撑座(15) 位于锁紧滑轨(10)一侧，所述支撑块(16)设置在所述支撑座(15)上端且与所述支撑座(15)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，所述散热装置(6)包括散热通孔(17)以及散热风扇(18)，所述散热通孔(17)设置在所述机壳(1)上端一侧且贯穿所述机壳(1)，所述散热风扇(18)对应所述散热通孔(17)设置在所述机壳(1)上端外侧且与所述机壳(1)固定连接，所述散热风扇(18)通过电线与外部电源电性连接。

7.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，还包括进线孔(19)以及输出轴出口(20)，所述进线孔(19)设置在所述机壳(1)一侧且贯穿所述机壳(1)，所述输出轴出口(20)对应支撑块(16)设置在所述机壳(1)一侧且贯穿所述机壳(1)。

8.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，还包括橡胶垫板(21)，所述橡胶垫板(21)设置在两条锁紧滑轨(10)内侧且与所述底板(2)固定连接。

9.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，还包括观察窗(22)，所述观察窗(22)设置在所述机壳(1)上端一侧且与所述机壳(1)固定连接。

10.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的减速机机壳，其特征在于，还包括吊装环，吊装环分为吊装内环(23)与吊装外环(24)，所述吊装内环(23)设置在所述机壳(1)内侧且与所述机壳(1)固定连接，所述吊装外环(24)对应所述吊装内环(23)设置在所述机壳(1)内侧且与所述机壳(1)固定连接。

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