CN212897909U

CN212897909U - 一种市政桥梁道路施工用护栏

Info

Publication number: CN212897909U
Application number: CN202021038121.2U
Authority: CN
Inventors: 宋柳; 韦祝
Original assignee: Guangxi Polytechnic of Construction
Current assignee: Guangxi Polytechnic of Construction
Priority date: 2020-06-09
Filing date: 2020-06-09
Publication date: 2021-04-06
Anticipated expiration: 2030-06-09

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁道路施工用护栏，包括支撑底座以及设置在支撑底座顶部的支撑板，所述支撑底座底部设置有支撑腿，所述支撑板顶部两侧均设置有连接杆，所述连接杆顶部内侧开设有连接槽，所述连接杆一侧设置有固定组件，所述连接杆顶部设置有承插杆，所述承插杆底部贯穿连接槽顶部内壁与所述连接槽内壁卡合连接。本实用新型通过设置的连接杆、连接槽、承插杆以及固定组件使得装置为组装式结构，进而方便了装置在使用完成以后的拆卸工作，从而减少装置使用完毕以后的占用体积，进而提高了装置的便捷性，同时通过设置的连接头以及连接组件方便了装置的相互连接使用，进而提高了装置的适用性。

Description

一种市政桥梁道路施工用护栏

技术领域

本实用新型涉及市政施工用设备相关技术领域，具体为一种市政桥梁道路施工用护栏。

背景技术

市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，在市政的桥梁道路施工过程中为了提高施工过程的安全性，需要在施工外围放置护栏以提醒和警示行人。

但是，现有的市政桥梁道路施工用护栏均是采用一体式结构，进而导致装置使用完毕以后，导致装置占用体积较大，进而导致装置不便于进行收纳，从而降低了装置的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁道路施工用护栏，解决了现有的市政桥梁道路施工用护栏均是采用一体式结构，进而导致装置使用完毕以后，导致装置占用体积较大，进而导致装置不便于进行收纳，从而降低了装置的便捷性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁道路施工用护栏，包括支撑底座以及设置在支撑底座顶部的支撑板，所述支撑底座底部设置有支撑腿，所述支撑板顶部两侧均设置有连接杆，所述连接杆顶部内侧开设有连接槽，所述连接杆一侧设置有固定组件，所述连接杆顶部设置有承插杆，所述承插杆底部贯穿连接槽顶部内壁与所述连接槽内壁卡合连接，所述承插杆靠近固定组件一侧设置有固定螺孔，所述承插杆顶部固定连接有定位架，所述定位架中间偏上一侧设置有连接头，所述连接头中间位置开设有限位孔，所述定位架中间偏上另一侧设置有连接组件，且所述定位架顶部内侧与所述支撑板顶部之间设置有防护栏杆。

优选的，所述定位架顶部内侧开设有第一卡槽，所述防护栏杆顶部与所述第一卡槽内部卡合连接。

优选的，所述支撑板顶部中间位置开设有第二卡槽，所述防护栏杆底部与所述第二卡槽内部卡合连接。

优选的，所述固定组件由通孔、固定螺杆以及把手组成，所述通孔开设在连接杆一侧内部，且所述通孔与所述固定螺孔设置在同一水平面内，所述固定螺杆设置在连接杆一侧，所述把手设置在连接杆远离防护栏杆一侧，且所述固定螺杆一端贯穿通孔与所述固定螺孔旋合连接，所述固定螺杆另一端与所述把手顶部一侧外壁固定连接，所述固定螺杆一侧外壁设置有密封板，所述密封板一侧与所述连接杆一侧外壁贴合抵接。

优选的，所述连接组件由连接块以及限位螺栓组成，所述连接块一侧与所述定位架远离连接头一侧外壁固定连接，且所述连接块与所述连接头设置在同一水平面内，所述连接块远离定位架一侧内部开设有与连接头相匹配的凹槽，所述凹槽一侧设置有开口，所述凹槽内侧底部设置有限位螺孔，所述限位螺栓设置在连接块顶部，且所述限位螺栓与所述限位螺孔匹配设置。

优选的，所述防护栏杆一侧中间位置固定连接有警示板，所述警示板一侧顶部与底部均设置有反光条。

本实用新型提供了一种市政桥梁道路施工用护栏，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置连接杆、连接槽、承插杆、固定螺孔以及固定组件，在装置使用完成以后，使用者可以通过握住把手，在通过拧动把手，使得固定螺杆一端能够从固定螺孔内部进行分离，进而使得固定螺杆失去对于承插杆与连接杆之间的固定限位作用，然后通过将承插杆从连接杆顶部的连接槽拔出，然后在通过将防护栏杆分别从第一卡槽以及第二卡槽内部拔出完成对于装置的拆卸，进而使得装置能够被分成多个组件进行单独放置，从而减少装置的占用体积，进而提高了装置的便捷性。

（2）本实用新型通过设置连接头以及连接组件，在需要使用多个装置进行连接使用时，使用者只需通过将装置定位架一侧的连接头贯穿开口与所述凹槽进行卡合连接，然后通过拧动限位螺栓，使得限位螺栓一端能够贯穿凹槽顶部内壁，且使得限位螺栓底部能够贯穿连接头中间位置的限位孔与所述凹槽内侧底部的限位螺孔进行旋合连接即可完成对于两组装置的连接使用，进而方便了装置的连接使用，进而提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的支撑腿安装结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处结构放大图。

图中：1、支撑底座；2、支撑板；3、支撑腿；4、连接杆；5、连接槽；6、承插杆；7、固定螺孔；8、定位架；9、连接头；10、限位孔；11、防护栏杆；12、第一卡槽；13、第二卡槽；14、通孔；15、固定螺杆；16、把手；17、密封板；18、连接块；19、限位螺栓；20、凹槽；21、限位螺孔；22、警示板；23、反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁道路施工用护栏，包括支撑底座1以及设置在支撑底座1顶部的支撑板2，所述支撑底座1底部设置有支撑腿3，所述支撑板2顶部两侧均设置有连接杆4，所述连接杆4顶部内侧开设有连接槽5，所述连接杆4一侧设置有固定组件，所述连接杆4顶部设置有承插杆6，所述承插杆6底部贯穿连接槽5顶部内壁与所述连接槽5内壁卡合连接，所述承插杆6靠近固定组件一侧设置有固定螺孔7，所述承插杆6顶部固定连接有定位架8，所述定位架8中间偏上一侧设置有连接头9，所述连接头9中间位置开设有限位孔10，所述定位架8中间偏上另一侧设置有连接组件，且所述定位架8顶部内侧与所述支撑板2顶部之间设置有防护栏杆11。

所述定位架8顶部内侧开设有第一卡槽12，所述防护栏杆11顶部与所述第一卡槽12内部卡合连接，通过设置第一卡槽12，进而方便了防护栏杆11的固定与拆卸，进而方便了装置使用完毕以后的收纳放置，进而提高了装置的便捷性。

所述支撑板2顶部中间位置开设有第二卡槽13，所述防护栏杆11底部与所述第二卡槽13内部卡合连接，通过设置第二卡槽13，进而方便了防护栏杆11的固定与拆卸，进而方便了装置使用完毕以后的收纳放置，进而提高了装置的便捷性。

所述固定组件由通孔14、固定螺杆15以及把手16组成，所述通孔14开设在连接杆4一侧内部，且所述通孔14与所述固定螺孔7设置在同一水平面内，所述固定螺杆15设置在连接杆4一侧，所述把手16设置在连接杆4远离防护栏杆11一侧，且所述固定螺杆15一端贯穿通孔14与所述固定螺孔7旋合连接，所述固定螺杆15另一端与所述把手16顶部一侧外壁固定连接，所述固定螺杆15一侧外壁设置有密封板17，所述密封板17一侧与所述连接杆4一侧外壁贴合抵接，在装置使用完成以后，使用者可以通过握住把手16，通过拧动把手16，使得固定螺杆15一端能够从固定螺孔7内部进行分离，进而使得固定螺杆15失去对于承插杆6与连接杆4之间的固定限位作用，然后通过将承插杆6从连接杆4顶部的连接槽5拔出即可完成对于装置的拆卸，进而使得装置能够被分成多个组件进行单独放置，从而减少装置的占地体积，进而提高了装置的便捷性。

所述连接组件由连接块18以及限位螺栓19组成，所述连接块18一侧与所述定位架8远离连接头9一侧外壁固定连接，且所述连接块18与所述连接头9设置在同一水平面内，所述连接块18远离定位架8一侧内部开设有与连接头9相匹配的凹槽20，所述凹槽20一侧设置有开口，所述凹槽20内侧底部设置有限位螺孔21，所述限位螺栓19设置在连接块18顶部，且所述限位螺栓19与所述限位螺孔21匹配设置，在需要使用多个装置进行连接使用时，使用者只需通过将装置定位架8一侧的连接头9贯穿开口与所述凹槽20进行卡合连接，然后通过拧动限位螺栓19，使得限位螺栓19一端能够贯穿凹槽20顶部内壁，且使得限位螺栓19底部能够贯穿连接头9中间位置的限位孔10与所述凹槽20内侧底部的限位螺孔21进行旋合连接即可完成对于两组装置的连接使用，进而方便了装置的连接使用，进而提高了装置的适用性。

所述防护栏杆11一侧中间位置固定连接有警示板22，所述警示板22一侧顶部与底部均设置有反光条23，通过设置警示板22，进而使得装置能够通过警示板22加强对于行人的警示作用，进而提高了装置的使用效果，反光条23的设置也使得装置能够在夜晚提高对于车辆的反光警示，进而进一步的提高了装置的使用效果。

工作原理：在装置使用完成以后，使用者可以通过握住把手16，在通过拧动把手16，使得固定螺杆15一端能够从固定螺孔7内部进行分离，进而使得固定螺杆15失去对于承插杆6与连接杆4之间的固定限位作用，然后通过将承插杆6从连接杆4顶部的连接槽5拔出，然后在通过将防护栏杆11分别从第一卡槽12以及第二卡槽13内部拔出完成对于装置的拆卸，进而使得装置能够被分成多个组件进行单独放置，且在需要使用多个装置进行连接使用时，使用者只需通过将装置定位架8一侧的连接头9贯穿开口与所述凹槽20进行卡合连接，然后通过拧动限位螺栓19，使得限位螺栓19一端能够贯穿凹槽20顶部内壁，且使得限位螺栓19底部能够贯穿连接头9中间位置的限位孔10与所述凹槽20内侧底部的限位螺孔21进行旋合连接即可完成对于两组装置的连接使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种市政桥梁道路施工用护栏，包括支撑底座（1）以及设置在支撑底座（1）顶部的支撑板（2），其特征在于：所述支撑底座（1）底部设置有支撑腿（3），所述支撑板（2）顶部两侧均设置有连接杆（4），所述连接杆（4）顶部内侧开设有连接槽（5），所述连接杆（4）一侧设置有固定组件，所述连接杆（4）顶部设置有承插杆（6），所述承插杆（6）底部贯穿连接槽（5）顶部内壁与所述连接槽（5）内壁卡合连接，所述承插杆（6）靠近固定组件一侧设置有固定螺孔（7），所述承插杆（6）顶部固定连接有定位架（8），所述定位架（8）中间偏上一侧设置有连接头（9），所述连接头（9）中间位置开设有限位孔（10），所述定位架（8）中间偏上另一侧设置有连接组件，且所述定位架（8）顶部内侧与所述支撑板（2）顶部之间设置有防护栏杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁道路施工用护栏，其特征在于：所述定位架（8）顶部内侧开设有第一卡槽（12），所述防护栏杆（11）顶部与所述第一卡槽（12）内部卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁道路施工用护栏，其特征在于：所述支撑板（2）顶部中间位置开设有第二卡槽（13），所述防护栏杆（11）底部与所述第二卡槽（13）内部卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁道路施工用护栏，其特征在于：所述固定组件由通孔（14）、固定螺杆（15）以及把手（16）组成，所述通孔（14）开设在连接杆（4）一侧内部，且所述通孔（14）与所述固定螺孔（7）设置在同一水平面内，所述固定螺杆（15）设置在连接杆（4）一侧，所述把手（16）设置在连接杆（4）远离防护栏杆（11）一侧，且所述固定螺杆（15）一端贯穿通孔（14）与所述固定螺孔（7）旋合连接，所述固定螺杆（15）另一端与所述把手（16）顶部一侧外壁固定连接，所述固定螺杆（15）一侧外壁设置有密封板（17），所述密封板（17）一侧与所述连接杆（4）一侧外壁贴合抵接。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁道路施工用护栏，其特征在于：所述连接组件由连接块（18）以及限位螺栓（19）组成，所述连接块（18）一侧与所述定位架（8）远离连接头（9）一侧外壁固定连接，且所述连接块（18）与所述连接头（9）设置在同一水平面内，所述连接块（18）远离定位架（8）一侧内部开设有与连接头（9）相匹配的凹槽（20），所述凹槽（20）一侧设置有开口，所述凹槽（20）内侧底部设置有限位螺孔（21），所述限位螺栓（19）设置在连接块（18）顶部，且所述限位螺栓（19）与所述限位螺孔（21）匹配设置。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁道路施工用护栏，其特征在于：所述防护栏杆（11）一侧中间位置固定连接有警示板（22），所述警示板（22）一侧顶部与底部均设置有反光条（23）。