CN212895979U - 一种市政道路隔音墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路隔音墙，涉及市政道路技术领域，包括固定底座和支撑柱，所述支撑柱的左右两侧面均设有隔音墙本体，每个所述隔音墙本体相互靠近的一侧面均固定连接有固定板，每个所述固定板靠近支撑柱的一侧面均与支撑柱的内壁滑动连接，所述支撑柱上表面的两侧均固定连接有两个相对称的固定块。该市政道路隔音墙通过空腔、双向螺纹杆、旋转把手、滑板、连接板、开口、插槽、第一滑槽、限位块和插板之间的配合设置，能够有效的转动旋转把手，使滑板进行双向移动，从而使连接板能够推动插板，使插板对插槽进行限位，保证了隔音墙本体能够快速安装的效果，同时对单块隔音墙本体进行拆除时也更加便捷。

Description

一种市政道路隔音墙

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路隔音墙。

背景技术

隔音墙也称为声屏障，是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。

现有的隔音墙在安装时通常使用较为复杂的密封锁紧机构来实现，安装过程较为繁琐，从而导致隔音墙的施工难度高，不易拆卸，当隔音墙需要单块进行拆卸更换时，也较为不便，导致增加了施工人员的工作量，降低了施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供的一种市政道路隔音墙，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种市政道路隔音墙，包括固定底座和支撑柱，所述支撑柱的左右两侧面均设有隔音墙本体，每个所述隔音墙本体相互靠近的一侧面均固定连接有固定板，每个所述固定板靠近支撑柱的一侧面均与支撑柱的内壁滑动连接，所述支撑柱上表面的两侧均固定连接有两个相对称的固定块，每两个所述固定块相互靠近的一侧面均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的外表面均设有两个限位板，所述支撑柱内部的下侧开设有空腔，所述空腔的内壁通过轴承转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面设有两个相对称的滑板，每个所述滑板的左右两侧面均通过销轴固定铰接有连接板，每两个所述连接板的一端均分别通过销轴固定铰接有插板。

进一步的，所述支撑柱的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁固定连接有隔离板，所述隔离板的左右两侧面均固定连接有第一伸缩弹簧，每个所述第一伸缩弹簧的一端均固定连接有限位球。

通过采用上述技术方案，能够有效的对固定板进行挤压，从而保证了固定板的稳固性。

进一步的，每个限位球的外表面均与第二滑槽的内壁滑动连接，每个所述固定板相互靠近的一侧面均开设有与限位球相适配的插孔。

通过采用上述技术方案，能够进一步的对固定板进行限位，并有效的保证了固定板在安装后的稳定性。

进一步的，每个所述滑杆的一端均贯穿限位板的外表面，且限位板与滑杆滑动连接，所述支撑柱正面的上侧开设有第三滑槽，每个所述限位板的正面均设有拨杆，且两个拨杆的一端均分别贯穿限位板并固定连接有挤压板，每个所述挤压板的外表面均与第三滑槽的内壁滑动连接，每个所述挤压板正面的两侧均固定连接有第二伸缩弹簧，每组所述第二伸缩弹簧的一端均分别与限位板的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，能够更加有效的对固定板进行限位，从而保证了固定板在固定后的稳定性，同时第二伸缩弹簧对挤压板进行挤压，从而实现了限位板的限位滑动效果。

进一步的，所述空腔的内侧壁均开设有开口，每个所述插板的上表面和底面均开设有第一滑槽，每个所述开口的内顶壁和内底壁均固定连接有限位块，且每个限位块的一端分别延伸至第一滑槽的内部并与第一滑槽的内壁滑动连接。

通过采用上述技术方案，能够有效的对插板进行限位，从而保证了插板对固定板的限位，也更加准确的对固定板进行限位。

进一步的，每个所述固定板相互靠近的一侧面均开设有插槽，且插槽的口径值大于插板的尺寸值。

通过采用上述技术方案，能够更好的便于插板插至插槽内，从而使固定板在放置后得到有效的限位固定。

进一步的，所述双向螺纹杆的一端贯穿两个滑板，每个所述滑板的内部均开设有内螺纹，且双向螺纹杆和滑板螺纹连接，所述双向螺纹杆的一端贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的外部，且双向螺纹杆的一端固定连接有旋转把手。

通过采用上述技术方案，能够通过转动旋转把手，有效的实现了双向螺纹杆的转动带动滑板进行移动，能够更加便捷的对隔音墙本体进行安装。

与现有技术相比，该市政道路隔音墙具备如下有益效果：

1、本实用新型通过空腔、双向螺纹杆、旋转把手、滑板、连接板、开口、插槽、第一滑槽、限位块和插板之间的配合设置，能够有效的转动旋转把手，使滑板进行双向移动，从而使连接板能够推动插板，使插板对插槽进行限位，保证了隔音墙本体能够快速安装的效果，同时对单块隔音墙本体进行拆除时也更加便捷，只需将反向转动旋转把手，使滑板进行双向移动，使插板远离插槽，并拨动拨杆，使限位板远离固定板即可。

2、本实用新型通过第二滑槽、隔离板、第一伸缩弹簧和限位球的设置，能够有效的对固定板进行挤压，从而保证了固定板的稳固性，通过插孔的设置，能够进一步的对固定板进行限位，并有效的保证了固定板在安装后的稳定性，通过滑杆、限位板、第三滑槽、拨杆、挤压板和第二伸缩弹簧的设置，能够更加有效的对固定板进行限位，从而保证了固定板在固定后的稳定性，同时第二伸缩弹簧对挤压板进行挤压，从而实现了限位板的限位滑动效果，通过开口、第一滑槽和限位块的设置，能够有效的对插板进行限位，从而保证了插板对固定板的限位，也更加准确的对固定板进行限位，通过插槽的设置，能够更好的便于插板插至插槽内，从而使固定板在放置后得到有效的限位固定，通过双向螺纹杆、滑板和旋转把手的设置，能够通过转动旋转把手，有效的实现了双向螺纹杆的转动带动滑板进行移动，能够更加便捷的对隔音墙本体进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型图3中C处放大结构示意图。

图中：1、固定底座；2、隔音墙本体；3、支撑柱；4、旋转把手；5、空腔；6、双向螺纹杆；7、滑板；8、开口；9、连接板；10、限位块；11、插槽；12、第一滑槽；13、固定板；14、隔离板；15、第一伸缩弹簧；16、限位球；17、插孔；18、第二滑槽；19、限位板；20、固定块；21、滑杆；22、第三滑槽；23、第二伸缩弹簧；24、挤压板；25、插板；26、拨杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路隔音墙，包括固定底座1和支撑柱3，支撑柱3的左右两侧面均设有隔音墙本体2，每个隔音墙本体2相互靠近的一侧面均固定连接有固定板13，每个固定板13靠近支撑柱3的一侧面均与支撑柱3的内壁滑动连接，支撑柱3的内侧壁开设有第二滑槽18，第二滑槽18的内壁固定连接有隔离板14，隔离板14的左右两侧面均固定连接有第一伸缩弹簧15，每个第一伸缩弹簧15的一端均固定连接有限位球16，能够有效的对固定板13进行挤压，从而保证了固定板13的稳固性，每个限位球16的外表面均与第二滑槽18的内壁滑动连接，每个固定板13相互靠近的一侧面均开设有与限位球16相适配的插孔17，能够进一步的对固定板13进行限位，并有效的保证了固定板13在安装后的稳定性，支撑柱3上表面的两侧均固定连接有两个相对称的固定块20，每两个固定块20相互靠近的一侧面均固定连接有滑杆21，两个滑杆21的外表面均设有两个限位板19，每个滑杆21的一端均贯穿限位板19的外表面，且限位板19与滑杆21滑动连接，两个限位板19的底面均分别与固定板13的上表面相贴，起到了对固定板13的限位，支撑柱3正面的上侧开设有第三滑槽22，每个限位板19的正面均设有拨杆26，且两个拨杆26的一端均分别贯穿限位板19并固定连接有挤压板24，每个挤压板24的外表面均与第三滑槽22的内壁滑动连接，每个挤压板24正面的两侧均固定连接有第二伸缩弹簧23，每组第二伸缩弹簧23的一端均分别与限位板19的内壁固定连接，能够更加有效的对固定板13进行限位，从而保证了固定板13在固定后的稳定性，同时第二伸缩弹簧23对挤压板24进行挤压，从而实现了限位板19的限位滑动效果，支撑柱3内部的下侧开设有空腔5，空腔5的内壁通过轴承转动连接有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6的外表面设有两个相对称的滑板7，双向螺纹杆6的一端贯穿两个滑板7，每个滑板7的内部均开设有内螺纹，且双向螺纹杆6和滑板7螺纹连接，双向螺纹杆6的一端贯穿支撑柱3并延伸至支撑柱3的外部，且双向螺纹杆6的一端固定连接有旋转把手4，能够通过转动旋转把手4，有效的实现了双向螺纹杆6的转动带动滑板7进行移动，能够更加便捷的对隔音墙本体2进行安装，每个滑板7的左右两侧面均通过销轴固定铰接有连接板9，每两个连接板9的一端均分别通过销轴固定铰接有插板25，空腔5的内侧壁均开设有开口8，每个插板25的上表面和底面均开设有第一滑槽12，每个开口8的内顶壁和内底壁均固定连接有限位块10，且每个限位块10的一端分别延伸至第一滑槽12的内部并与第一滑槽12的内壁滑动连接，能够有效的对插板25进行限位，从而保证了插板25对固定板13的限位，也更加准确的对固定板13进行限位，每个固定板13相互靠近的一侧面均开设有插槽11，且插槽11的口径值大于插板25的尺寸值，能够更好的便于插板25插至插槽11内，从而使固定板13在放置后得到有效的限位固定。

使用时，首先将固定板13插至支撑柱3的内侧壁处，使固定板13的下降能够首先挤压限位球16，使限位球16挤压第一伸缩弹簧15，当插孔17到达限位球16处时，限位球16将自动弹出，并对插孔17进行限位插接，同时可通过拨动拨杆26，使限位板19进行滑动，并将限位板19滑动至固定板13的正上方，对固定板13的上表面进行限位，此时转动旋转把手4，使旋转把手4的转动能够使双向螺纹杆6进行转动，并使两个滑板7进行双向移动，使两个滑板7相互靠近，并通过连接板9将插板25进行推出，使插板25对插槽11进行限位，起到了隔音墙本体2能够快速安装的效果，在拆卸时也更加便捷，只需反向转动旋转把手4，使插板25远离插槽11，并拨动拨杆26，使限位板19的底面远离固定板13的上表面，即可将单独隔音墙本体2进行拆卸。

Claims (7)

1.一种市政道路隔音墙，包括固定底座(1)和支撑柱(3)，其特征在于：所述支撑柱(3)的左右两侧面均设有隔音墙本体(2)，每个所述隔音墙本体(2)相互靠近的一侧面均固定连接有固定板(13)，每个所述固定板(13)靠近支撑柱(3)的一侧面均与支撑柱(3)的内壁滑动连接，所述支撑柱(3)上表面的两侧均固定连接有两个相对称的固定块(20)，每两个所述固定块(20)相互靠近的一侧面均固定连接有滑杆(21)，两个所述滑杆(21)的外表面均设有两个限位板(19)，所述支撑柱(3)内部的下侧开设有空腔(5)，所述空腔(5)的内壁通过轴承转动连接有双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)的外表面设有两个相对称的滑板(7)，每个所述滑板(7)的左右两侧面均通过销轴固定铰接有连接板(9)，每两个所述连接板(9)的一端均分别通过销轴固定铰接有插板(25)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：所述支撑柱(3)的内侧壁开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)的内壁固定连接有隔离板(14)，所述隔离板(14)的左右两侧面均固定连接有第一伸缩弹簧(15)，每个所述第一伸缩弹簧(15)的一端均固定连接有限位球(16)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：每个限位球(16)的外表面均与第二滑槽(18)的内壁滑动连接，每个所述固定板(13)相互靠近的一侧面均开设有与限位球(16)相适配的插孔(17)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：每个所述滑杆(21)的一端均贯穿限位板(19)的外表面，且限位板(19)与滑杆(21)滑动连接，所述支撑柱(3)正面的上侧开设有第三滑槽(22)，每个所述限位板(19)的正面均设有拨杆(26)，且两个拨杆(26)的一端均分别贯穿限位板(19)并固定连接有挤压板(24)，每个所述挤压板(24)的外表面均与第三滑槽(22)的内壁滑动连接，每个所述挤压板(24)正面的两侧均固定连接有第二伸缩弹簧(23)，每组所述第二伸缩弹簧(23)的一端均分别与限位板(19)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：所述空腔(5)的内侧壁均开设有开口(8)，每个所述插板(25)的上表面和底面均开设有第一滑槽(12)，每个所述开口(8)的内顶壁和内底壁均固定连接有限位块(10)，且每个限位块(10)的一端分别延伸至第一滑槽(12)的内部并与第一滑槽(12)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：每个所述固定板(13)相互靠近的一侧面均开设有插槽(11)，且插槽(11)的口径值大于插板(25)的尺寸值。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：所述双向螺纹杆(6)的一端贯穿两个滑板(7)，每个所述滑板(7)的内部均开设有内螺纹，且双向螺纹杆(6)和滑板(7)螺纹连接，所述双向螺纹杆(6)的一端贯穿支撑柱(3)并延伸至支撑柱(3)的外部，且双向螺纹杆(6)的一端固定连接有旋转把手(4)。

Images