CN212895729U - 一种高速铁路cpiii测量标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速铁路CPIII测量标志,包括预埋柱与密封盖，所述预埋柱的下表面固定连接有固定板，所述预埋柱的内部设置有灌注孔，所述预埋柱的侧表面活动连接有弹簧，所述预埋柱的上表面固定连接有安装架，所述安装架的内部设置有安装柱，所述安装柱的内部设置有螺纹孔，所述安装柱的内部且位于螺纹孔的下方设置有插孔，所述插孔的内部设置有测量柱。本实用新型，通过设置有插孔与螺纹孔，保证了测量柱与预埋柱之间的连接，限制了测量柱的位置，保证了长时间的使用后测量柱与预埋柱之间的连接更加可靠，不发生松动与摇晃，同时增加配重块，可以有效减轻装配时的难度。

Description

一种高速铁路CPIII测量标志

技术领域

本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种高速铁路CPIII测量标志。

背景技术

CPIII为轨道控制网，沿线路布设的三位控制网，起闭于基础平面控制网 (CPI)或线路控制网(CPII)，一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准，在轨道施工和运营维护阶段，线路水准基点的密度不能满足轨道施工和运营维护的要求，因此在线路水准基点控制网基础上建立第二级永久性的轨道高程控制网CPIII，为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。

在铁路的施工与运营过程中，由于火车、动车需要保持较高的车速，需要对轨道进行建设规划，由于CPIII测量标志需要进行长期的使用，一般需要将主体与水泥柱进行连接，用于保证位置的精确，同时确定每次测量的精度，减少每次测量的误差，使施工与维护更加方便，而现有的仅通过螺纹进行连接，但是螺纹由于多次使用，会出现磨损，导致测量柱偏移，导致测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速铁路CPIII测量标志。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速铁路 CPIII测量标志，包括预埋柱与密封盖，所述预埋柱的下表面固定连接有固定板，所述预埋柱的内部设置有灌注孔，所述预埋柱的侧表面活动连接有弹簧，所述预埋柱的上表面固定连接有安装架，所述安装架的内部设置有安装柱，所述安装柱的内部设置有螺纹孔，所述安装柱的内部且位于螺纹孔的下方设置有插孔，所述插孔的内部设置有测量柱，所述测量柱的侧表面设置有支撑环，所述支撑环的上表面活动连接有配重块，所述安装架的内部且位于安装柱的外部设置有杂物槽，所述杂物槽的侧表面固定连接有除灰孔，所述密封盖的下表面固定连接有螺栓柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述测量柱由上至下为测量部、螺纹部、插柱部；所述螺纹孔与螺纹部活动连接，所述插孔与插柱部活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑环通过螺纹与测量柱固定连接，所述支撑环、配重块与测量柱为可拆卸连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封盖的上表面形状为圆球状，所述螺栓柱与螺纹孔通过螺纹活动连接，且其上表面设置有旋转槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述杂物槽的内部设置有防水层，所述除灰孔与杂物槽相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧远离固定板的一端与安装架固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该高速铁路CPIII测量标志，通过设置有插孔与螺纹孔，保证了测量柱与预埋柱之间的连接，限制了测量柱的位置，保证了长时间的使用后测量柱与预埋柱之间的连接更加可靠，不发生松动与摇晃，同时增加配重块，可以有效减轻装配时的难度。

2、与现有技术相比，该高速铁路CPIII测量标志，通过设置有弹簧与灌注孔，使预埋柱与水泥桩之间的连接更加紧密，可以有效阻挡经历长时间使用后，水泥桩内部可能会产生裂缝，使预埋柱产生偏移。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速铁路CPIII测量标志的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速铁路CPIII测量标志的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速铁路CPIII测量标志的密封盖结构图。

图例说明：

1、预埋柱；2、固定板；3、灌注孔；4、弹簧；5、安装架；6、安装柱； 7、螺纹孔；8、插孔；9、杂物槽；10、除灰孔；11、测量柱；12、支撑环； 13、配重块；14、密封盖；15、螺栓柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种高速铁路CPIII测量标志：包括预埋柱1与密封盖14，进行固定位置与密封预埋柱1，预埋柱1的下表面固定连接有固定板2，使预埋柱1与凝固的水泥柱形成卡扣，位置更加固定，预埋柱 1的内部设置有灌注孔3，水泥砂浆流通，使预埋柱1与水泥柱之间的连接更加紧密，预埋柱1的侧表面活动连接有弹簧4，与固定板2、安装架5连接，使其内部更加固定，预埋柱1的上表面固定连接有安装架5，安装架5的内部设置有安装柱6，安装柱6的内部设置有螺纹孔7，安装螺纹，形成螺纹连接，安装柱6的内部且位于螺纹孔7的下方设置有插孔8，插柱部连接其中，保证连接的可靠，插孔8的内部设置有测量柱11，便于进行测量，测量柱11的侧表面设置有支撑环12，支撑配重块13，支撑环12的上表面活动连接有配重块 13，使重量增加，便于插柱部插入插孔，安装架5的内部且位于安装柱6的外部设置有杂物槽9，盛放雨水与灰尘，杂物槽9的侧表面固定连接有除灰孔 10，排出雨水与灰尘，密封盖14的下表面固定连接有螺栓柱15。

测量柱11由上至下为测量部、螺纹部、插柱部，螺纹孔7与螺纹部活动连接，插孔8与插柱部活动连接，使测量柱11与安装柱6固定连接，支撑环12通过螺纹与测量柱11固定连接，支撑环12、配重块13与测量柱11为可拆卸连接，根据情况，可以悬着增加的配重块13，密封盖14的上表面形状为圆球状，便于雨水进行滑落，螺栓柱15与螺纹孔7通过螺纹活动连接，且其上表面设置有旋转槽，方便进行拆卸，杂物槽9的内部设置有防水层，防止雨水渗入，除灰孔10与杂物槽9相连通，方便雨水的流出，弹簧4的一端与固定板2固定连接，弹簧4远离固定板2的一端与安装架5固定连接，连接紧密，进一步加深预埋柱1与水泥桩之间的连接。

工作原理：通过将预埋柱1的部位通过水泥密封于水泥柱中，在使用时，通过将支撑环12与配重块13依次安装于测量柱11上，通过将测量柱11的插柱部插入插孔8中，通过测量柱11的螺纹部与螺纹孔进行连接，测量柱11 与预埋柱1之间进行紧密连接，当下雨或灰尘较大时，雨水通过杂物槽，然后通过除灰孔10进行排出，阻止雨水渗透到螺纹孔中，对其进行腐蚀，当不需要使用时，通过将测量柱11取出，通过将密封盖14通过螺栓柱15与螺纹孔7固定连接，封闭预埋柱1，防止杂质进入，影响下次的使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速铁路CPIII测量标志，包括预埋柱(1)与密封盖(14)，其特征在于：所述预埋柱(1)的下表面固定连接有固定板(2)，所述预埋柱(1)的内部设置有灌注孔(3)，所述预埋柱(1)的侧表面活动连接有弹簧(4)，所述预埋柱(1)的上表面固定连接有安装架(5)，所述安装架(5)的内部设置有安装柱(6)，所述安装柱(6)的内部设置有螺纹孔(7)，所述安装柱(6)的内部且位于螺纹孔(7)的下方设置有插孔(8)，所述插孔(8)的内部设置有测量柱(11)，所述测量柱(11)的侧表面设置有支撑环(12)，所述支撑环(12)的上表面活动连接有配重块(13)，所述安装架(5)的内部且位于安装柱(6)的外部设置有杂物槽(9)，所述杂物槽(9)的侧表面固定连接有除灰孔(10)，所述密封盖(14)的下表面固定连接有螺栓柱(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路CPIII测量标志，其特征在于：所述测量柱(11)由上至下为测量部、螺纹部、插柱部；所述螺纹孔(7)与螺纹部活动连接，所述插孔(8)与插柱部活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路CPIII测量标志，其特征在于：所述支撑环(12)通过螺纹与测量柱(11)固定连接，所述支撑环(12)、配重块(13)与测量柱(11)为可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路CPIII测量标志，其特征在于：所述密封盖(14)的上表面形状为圆球状，所述螺栓柱(15)与螺纹孔(7)通过螺纹活动连接，且其上表面设置有旋转槽。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路CPIII测量标志，其特征在于：所述杂物槽(9)的内部设置有防水层，所述除灰孔(10)与杂物槽(9)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路CPIII测量标志，其特征在于：所述弹簧(4)的一端与固定板(2)固定连接，所述弹簧(4)远离固定板(2)的一端与安装架(5)固定连接。

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