CN212890138U - 一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，包括壳体主体、过载保护器本体、安装片和绕绳盘，所述壳体主体的左右两侧内侧壁内部均轴承连接有双向丝杆，且双向丝杆的上下两端外侧均螺纹连接有螺纹套管，并且螺纹套管的内端通过活动轴与连接杆相连接，所述连接杆的内端通过活动轴与挤压板相连接，且挤压板的内侧粘接固定有橡胶垫，所述壳体主体的前侧面内部放置有过载保护器本体，且过载保护器本体的底端螺钉固定有安装片，并且安装片的内部开设有安装槽。该电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构设置有卡杆，通过第二复位弹簧的蓄力带动卡杆向后移动，以便于卡杆穿进安装槽和卡槽内，由此便于对过载保护器本体进行卡合安装。

Description

一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构

技术领域

本实用新型涉及电瓶车技术领域，具体为一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构。

背景技术

电瓶车是我们生活中最常见的用以代步的工具，电瓶车在使用时需要配合塑料过载保护器进行使用，以便于通过塑料过载保护器对电瓶电流过载进行保护，目前市场上大多通过螺钉对塑料过载保护器进行安装，但是这样还是存在一些不足之处，比如：

1.过载保护器在使用时随着电瓶车一同进行移动而容易发生晃动，这样通过螺钉连接，长期使用会使得螺钉发生松动而脱落，由此使得过载保护器安装的稳定性较差，不能很好的进行安装；

2.同时通过螺钉进行安装时，当需要进行拆卸时还要找寻外界的拆卸工具进行拆卸，操作较为麻烦，不能很好的进行拆卸工作；

因此我们便提出了电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上过载保护器在使用时随着电瓶车一同进行移动而容易发生晃动，这样通过螺钉连接，长期使用会使得螺钉发生松动而脱落，由此使得过载保护器安装的稳定性较差，不能很好的进行安装，同时通过螺钉进行安装时，当需要进行拆卸时还要找寻外界的拆卸工具进行拆卸，操作较为麻烦，不能很好的进行拆卸工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，包括壳体主体、过载保护器本体、安装片和绕绳盘，所述壳体主体的左右两侧内侧壁内部均轴承连接有双向丝杆，且双向丝杆的上下两端外侧均螺纹连接有螺纹套管，并且螺纹套管的内端通过活动轴与连接杆相连接，所述连接杆的内端通过活动轴与挤压板相连接，且挤压板的内侧粘接固定有橡胶垫，所述壳体主体的前侧面内部放置有过载保护器本体，且过载保护器本体的底端螺钉固定有安装片，并且安装片的内部开设有安装槽，所述壳体主体的下端上表面内部开设有凹槽、滑槽和卡槽，且凹槽的左右两侧均设置有滑槽，并且凹槽的后侧设置有卡槽，所述壳体主体的下端前侧面卡合滑动连接有连接板，所述双向丝杆的下端外侧键连接有绕绳盘，且绕绳盘的外侧缠绕螺钉固定有连接绳，所述凹槽的内部放置有横板，且横板的左右两端均螺钉固定有凸块，所述滑槽的内部卡合滑动放置有凸块，且凸块的顶端与连接绳的底端螺钉连接。

优选的，所述双向丝杆的底端通过涡旋弹簧与壳体主体相连接，且双向丝杆与螺纹套管的个数呈1：2设置，并且螺纹套管与连接杆呈一一对应设置。

优选的，所述挤压板通过连接杆与双向丝杆构成滑动结构，且挤压板与连接杆的个数呈1：2设置。

优选的，所述横板通过凸块与壳体主体构成升降结构。

优选的，所述滑槽的内部螺钉安装有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的内部贯穿设置有连接绳，并且第一复位弹簧的底端通过螺钉与凸块相连接。

优选的，所述连接板的左右两端后侧均螺钉安装有卡杆，且连接板的后侧中部螺钉安装有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧的后端螺钉固定有壳体主体，同时卡杆的后端贯穿壳体主体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构；

(1)设置有卡杆，通过第二复位弹簧的蓄力带动卡杆向后移动，以便于卡杆穿进安装槽和卡槽内，由此便于对过载保护器本体进行卡合安装，同时过载保护器本体向下移动时安装片会带动横板进行下降，使得横板带动凸块对连接绳的底端进行拉动，由此使得连接绳的顶端带动绕绳盘进行旋转，使得绕绳盘带动内部键连接的双向丝杆进行旋转，使得双向丝杆带动上下两端外侧螺纹连接的螺纹套管同步向双向丝杆的中心处进行移动，由此使得螺纹套管带动活动轴连接的连接杆进行移动，使得连接杆推动挤压板和橡胶垫向过载保护器本体的方向进行移动，以便于两组挤压板和橡胶垫相互配合对过载保护器本体的左右两侧进行挤压夹持固定，由此便于提高过载保护器本体卡合安装的稳固性；

(2)安装有卡槽，后期直接将卡杆向外拉动，使得卡杆与对应的卡槽和安装槽分离，就能将过载保护器本体底端的安装片从凹槽内拿取出来，操作较为简单，不需要借助外界的辅助工具。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型连接板与壳体主体连接右剖视结构示意图；

图4为本实用新型壳体主体右侧面主剖视结构示意图；

图5为本实用新型涡旋弹簧主剖视结构示意图。

图中：1、壳体主体；2、双向丝杆；201、涡旋弹簧；3、螺纹套管；4、连接杆；5、挤压板；6、橡胶垫；7、过载保护器本体；8、安装片；9、安装槽；10、横板；11、凸块；12、凹槽；13、滑槽；131、第一复位弹簧；14、卡槽；15、连接板；151、卡杆；152、第二复位弹簧；16、连接绳；17、绕绳盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，包括壳体主体1、双向丝杆2、涡旋弹簧201、螺纹套管 3、连接杆4、挤压板5、橡胶垫6、过载保护器本体7、安装片8、安装槽9、横板10、凸块11、凹槽12、滑槽13、第一复位弹簧131、卡槽14、连接板 15、卡杆151、第二复位弹簧152、连接绳16和绕绳盘17，壳体主体1的左右两侧内侧壁内部均轴承连接有双向丝杆2，且双向丝杆2的上下两端外侧均螺纹连接有螺纹套管3，并且螺纹套管3的内端通过活动轴与连接杆4相连接，连接杆4的内端通过活动轴与挤压板5相连接，且挤压板5的内侧粘接固定有橡胶垫6，壳体主体1的前侧面内部放置有过载保护器本体7，且过载保护器本体7的底端螺钉固定有安装片8，并且安装片8的内部开设有安装槽9，壳体主体1的下端上表面内部开设有凹槽12、滑槽13和卡槽14，且凹槽12 的左右两侧均设置有滑槽13，并且凹槽12的后侧设置有卡槽14，壳体主体1 的下端前侧面卡合滑动连接有连接板15，双向丝杆2的下端外侧键连接有绕绳盘17，且绕绳盘17的外侧缠绕螺钉固定有连接绳16，凹槽12的内部放置有横板10，且横板10的左右两端均螺钉固定有凸块11，滑槽13的内部卡合滑动放置有凸块11，且凸块11的顶端与连接绳16的底端螺钉连接；

双向丝杆2的底端通过涡旋弹簧201与壳体主体1相连接，且双向丝杆2 与螺纹套管3的个数呈1：2设置，并且螺纹套管3与连接杆4呈一一对应设置，因此通过双向丝杆2的旋转可带动螺纹套管3进行移动对连接杆4进行推动；

挤压板5通过连接杆4与双向丝杆2构成滑动结构，且挤压板5与连接杆4的个数呈1：2设置，通过挤压板5的滑动可很好的对过载保护器本体7 进行挤压固定；

横板10通过凸块11与壳体主体1构成升降结构，通过横板10的升降，可很好的带动凸块11一同升降对连接绳16进行拉动，由此通过连接绳16和绕绳盘17的配合带动双向丝杆2进行旋转；

滑槽13的内部螺钉安装有第一复位弹簧131，且第一复位弹簧131的内部贯穿设置有连接绳16，并且第一复位弹簧131的底端通过螺钉与凸块11相连接，通过第一复位弹簧131的蓄力后期可带动凸块11进行复位；

连接板15的左右两端后侧均螺钉安装有卡杆151，且连接板15的后侧中部螺钉安装有第二复位弹簧152，并且第二复位弹簧152的后端螺钉固定有壳体主体1，同时卡杆151的后端贯穿壳体主体1，由此通过卡杆151后期有卡槽14和安装槽9的卡合连接，以便于对过载保护器本体7进行卡合固定。

工作原理：在使用该电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构时，首先，如附图2所示当需要对过载保护器本体7进行安装时，这时将过载保护器本体7底端的安装片8插进对应的凹槽12内如附图1所示，这时安装片8推动横板10向下移动，同时如附图2-3所示，工作人员将连接板15向前拉动，使得卡杆151与对应的卡槽14进行分离，以便于横板10在凹槽12内进行下降，同时横板10左右两侧的凸块11在滑槽13内向下滑动，以便于保证横板 10稳定的进行下降，凸块11在滑槽13内向下滑动时如附图4所示对第一复位弹簧131和连接绳16进行拉动，使得第一复位弹簧131进行蓄力，以便于后期第一复位弹簧131带动横板10和凸块11进行复位；

连接绳16被拉动时顶端带动绕绳盘17进行形状，绕绳盘17在旋转时带动内部键连接的双向丝杆2进行旋转，双向丝杆2在旋转时如附图1和附图 4-5所示带动上下两端外侧均螺纹连接的螺纹套管3同步向双向丝杆2的中心处进行移动，以便于螺纹套管3带动螺钉连接的连接杆4进行移动，连接杆4 随螺纹套管3移动对挤压板5和橡胶垫6进行推动，由此如附图1所示便于两组挤压板5和橡胶垫6同步移动对过载保护器本体7的左右两侧面进行挤压固定，同时当安装片8下降到最低位置后，安装片8内的安装槽9与卡槽 14共中心点时如附图3所示松开连接板15，在第二复位弹簧152蓄力的作用下带动连接板15和卡杆151向后进行移动，由此使得卡杆151贯穿安装槽9 插进对应的卡槽14内，进而便于对过载保护器本体7进行卡合连接固定；

当后期需要进行拆卸时如上述所示，同理，将连接板15和卡杆151一同向前拉动，使得卡杆151与对应的卡槽14和安装槽9进行分离，以便于对过载保护器本体7进行拆卸下来，操作简单快捷，后期通过涡旋弹簧201的蓄力带动双向丝杆2进行反向旋转，以便于挤压板5和橡胶垫6进行复位，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，包括壳体主体(1)、过载保护器本体(7)、安装片(8)和绕绳盘(17)，其特征在于：所述壳体主体(1)的左右两侧内侧壁内部均轴承连接有双向丝杆(2)，且双向丝杆(2)的上下两端外侧均螺纹连接有螺纹套管(3)，并且螺纹套管(3)的内端通过活动轴与连接杆(4)相连接，所述连接杆(4)的内端通过活动轴与挤压板(5)相连接，且挤压板(5)的内侧粘接固定有橡胶垫(6)，所述壳体主体(1)的前侧面内部放置有过载保护器本体(7)，且过载保护器本体(7)的底端螺钉固定有安装片(8)，并且安装片(8)的内部开设有安装槽(9)，所述壳体主体(1)的下端上表面内部开设有凹槽(12)、滑槽(13)和卡槽(14)，且凹槽(12)的左右两侧均设置有滑槽(13)，并且凹槽(12)的后侧设置有卡槽(14)，所述壳体主体(1)的下端前侧面卡合滑动连接有连接板(15)，所述双向丝杆(2)的下端外侧键连接有绕绳盘(17)，且绕绳盘(17)的外侧缠绕螺钉固定有连接绳(16)，所述凹槽(12)的内部放置有横板(10)，且横板(10)的左右两端均螺钉固定有凸块(11)，所述滑槽(13)的内部卡合滑动放置有凸块(11)，且凸块(11)的顶端与连接绳(16)的底端螺钉连接。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，其特征在于：所述双向丝杆(2)的底端通过涡旋弹簧(201)与壳体主体(1)相连接，且双向丝杆(2)与螺纹套管(3)的个数呈1：2设置，并且螺纹套管(3)与连接杆(4)呈一一对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，其特征在于：所述挤压板(5)通过连接杆(4)与双向丝杆(2)构成滑动结构，且挤压板(5)与连接杆(4)的个数呈1：2设置。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，其特征在于：所述横板(10)通过凸块(11)与壳体主体(1)构成升降结构。

5.根据权利要求1所述的一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，其特征在于：所述滑槽(13)的内部螺钉安装有第一复位弹簧(131)，且第一复位弹簧(131)的内部贯穿设置有连接绳(16)，并且第一复位弹簧(131)的底端通过螺钉与凸块(11)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种电瓶车用塑料过载保护器卡合安装结构，其特征在于：所述连接板(15)的左右两端后侧均螺钉安装有卡杆(151)，且连接板(15)的后侧中部螺钉安装有第二复位弹簧(152)，并且第二复位弹簧(152)的后端螺钉固定有壳体主体(1)，同时卡杆(151)的后端贯穿壳体主体(1)。

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