CN212874615U - 一种壳体及电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电池包技术领域。具体公开了一种壳体及电池包,该壳体包括托盘和盖板。托盘的上端开设有沿其长度方向延伸的定位槽,定位槽的槽底铺设有导热胶层。电芯模组可滑动地设置于定位槽,并能够与导热胶层粘接连接。盖板盖合于托盘。电芯模组设置于托盘的定位槽内,并与定位槽内铺设的导热胶层粘接固定,实现了壳体与电芯模组的快速组装。同时,无需增加螺杆,降低了壳体的重量。电池包包括上述的壳体。能够实现电池包的快速组装,提高了电池包的能量密度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域,尤其涉及一种壳体及电池包。
背景技术
电池包一般由电芯模组与壳体组装而成。传统的组装工艺,对于尺寸较大的电芯模组,通常采用电芯模组与壳体胶粘,并且电芯模组两端的端板与壳体的横梁进行螺杆锁附共同固定电芯模组。对于尺寸较小的电芯模组,如长度为355mm至590mm的电芯模组,则只采用端板与横梁的螺杆锁附的固定手段。
目前,常用的组装过程较为繁琐,螺杆锁附需要保证锁附结构的尺寸精度,降低了组装效率,无法实现自动化装配。同时大量电芯模组的组装增加了螺杆的使用量,进而增加了电池包的整体重量,降低了电池包的能量密度。
因此,需要一种壳体及电池包来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种壳体,以提高壳体与电芯模组的组装效率。
为达此目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种壳体,用于容纳电芯模组,包括:
托盘,所述托盘的上端开设有沿其长度方向延伸的定位槽,所述定位槽的槽底铺设有导热胶层;所述电芯模组可滑动地设置于所述定位槽,并能够与所述导热胶层粘接连接;
盖板,所述盖板盖合于所述托盘。
优选地,所述电芯模组两端的端板均构造有滑动件;所述定位槽相对的侧壁上均开设有供所述滑动件滑动的限位槽,两个限位槽与所述定位槽连通形成与所述电芯模组相适配的T型滑槽。
优选地,所述T型滑槽贯穿于所述托盘在其长度方向的一端面,并形成供所述电芯模组滑入所述T型滑槽的开口端。
优选地,所述盖板的侧壁延伸设置有挡板;当所述盖板盖合于所述托盘时,所述挡板能够封堵所述开口端。
优选地,所述盖板的内腔具有多个平行设置的横板和多个平行设置竖板,所述横板垂直于所述竖板,多个所述横板与多个所述竖板相交形成多个能够容纳所述电芯模组的容纳腔。
优选地,所述容纳腔的底壁设置有弹簧;当所述盖板盖合于所述托盘时,所述电芯模组位于对应的所述容纳腔内,且所述容纳腔内的所述弹簧抵压于对应的所述电芯模组的顶端。
优选地,所述容纳腔的深度等于所述盖板的所述内腔的深度。
优选地,所述盖板上开设有通风孔,所述通风孔安装有防水透气膜。
优选地,所述托盘还开设有液冷通道。
本实用新型的另一个目的在于提供一种电池包,以提高壳体与电芯模组的组装效率以及电池包的能量密度。
为达此目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种电池包,包括上述壳体。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型的壳体包括托盘和盖板。电芯模组能够设置于托盘的定位槽内,并与定位槽内铺设的导热胶层粘接固定。相对于常规的螺杆锁附,该壳体通过将电芯模组与导热胶层粘接固定,操作方便、快捷,实现了壳体与电芯模组的快速组装。定位槽限定了电芯模组的安装位置,对于多个电芯模组的安装起到导向定位的作用。同时,无需增加螺杆,降低了壳体的重量,有利于壳体容纳更多的电芯模组,以提高壳体与电芯模组组装而成的电池包的能量密度。
本实用新型的电池包,包括上述壳体。该壳体通过将电芯模组与导热胶层粘接固定,操作方便、快捷,实现了壳体与电芯模组的快速组装。同时,无需增加螺杆,降低了壳体的重量,有利于容纳更多的电芯模组,提高了电池包的能量密度。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电池包的装配结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的电池包的剖视图;
图3是图2中B处的局部放大图;
图4是本实用新型实施例提供的电芯模组的结构示意图;
图5是图1中A处的局部放大图;
图6是本实用新型实施例提供的盖板的结构示意图;
图7是本实用新型实施例提供的去除弹簧后的盖板的端面示意图。
图中部件名称和标号如下:
1、托盘;11、定位槽;12、限位槽;13、液冷通道;
2、盖板;21、横板;22、竖板;23、容纳腔;24、弹簧;25、挡板;
3、电芯模组;31、本体;32、端板;321、滑动件;4、导热胶层。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-图3所示,本实施例公开了一种用于容纳电芯模组3的壳体。该壳体包括托盘1和盖板2。其中托盘1的上端开设有沿其长度方向延伸的定位槽11,定位槽11的槽底铺设有导热胶层4。电芯模组3可滑动地设置于定位槽11,并能够与导热胶层4粘接连接。盖板2盖合于托盘1。
在本实施例中,电芯模组3设置于托盘1的定位槽11内,并与定位槽11内铺设的导热胶层4粘接固定,相对于传统的螺杆锁附固定手段,该壳体将电芯模组3与导热胶层4粘接固定,操作方便、快捷,实现了壳体与电芯模组3的快速组装。定位槽11限定了电芯模组3的安装位置,对于多个电芯模组3的安装起到导向定位的作用。同时,无需增加螺杆,降低了壳体的重量,有利于壳体容纳更多的电芯模组3,以提高由壳体与电芯模组3组装而成的电池包的能量密度。
在本实施例中,托盘1上开设有三个定位槽11,每个定位槽11内均能够安装多个电芯模组3。当然,定位槽11的数量还可以是一个、两个、四个或四个以上。每个定位槽11的具体尺寸需要根据电芯模组3的尺寸而定,在此不作具体限定。
如图3-图5所示,优选地,电芯模组3两端的端板32均构造有滑动件321。定位槽11相对的侧壁上均开设有供滑动件321滑动的限位槽12,两个限位槽12与定位槽11连通形成与电芯模组3相适配的T型滑槽。
具体地,定位槽11内相对的侧壁均向内凹陷形成限位槽12。限位槽12为方形槽,便于加工。电芯模组3的左右两端均具有端板32,端板32的底部凸设有滑动件321,滑动件321为延伸至端板32两端的滑动杆。当电芯模组3在T型滑槽内滑动时,电芯模组3两端的滑动件321分别滑动地设置于对应的限位槽12内,对电芯模组3起到导向限位的作用。T型滑槽增大了电芯模组3与导热胶层4的粘接面积,提升了电芯模组3与导热胶层4的粘接强度。
如图1和图5所示,优选地,T型滑槽贯穿于托盘1在其长度方向的一端面,并形成供电芯模组3滑入T型滑槽的开口端。在本实施例中,T型滑槽沿托盘1的长度方向延伸,托盘1在其长度方向上具有第一端和第二端,且第一端与第二端相对设置。T型滑槽的一端贯穿第一端的端面,并形成开口端,以使得电芯模组3能够从开口端滑入T型滑槽内。T型滑槽的另一端延伸至带托盘1的第二端,以增加T型滑槽的长度,从而提升壳体对电芯模组3的容纳量。并且,T型滑槽另一端在托盘1的第二端的封堵下形成封闭端,避免电芯模组3滑出T型滑槽。
如图6所示,盖板2的侧壁延伸设置有挡板25,当盖板2盖合于托盘1时,挡板25能够封堵开口端。当然,T型滑槽还可以沿托盘1的长度延伸,并贯穿托盘1长度方向的第一端和第二端,从而具有两个开口端,电芯模组3可以从两个开口端分别滑入T型滑槽,有利于提高壳体与电芯模组3的组装效率。盖板2上相对的两个侧壁均对应延伸设置有挡板25,当盖板2盖合于托盘1时,两个挡板25能够分别封堵各自对应的开口端。
如图2、图3和图5所示,优选地,托盘1还开设有液冷通道13。在本实施例中,托盘1的底壁内部开设有三条液冷通道13,且分别位于各自对应的定位槽11的下方。当外部的冷却液流过液冷通道13时,可以对定位槽11内的电芯模组3进行冷却降温。当然,三条液冷通道13还可以连通为一体,共同对壳体内的电芯模组3进行冷却降温。在此,对于液冷通道13的布置形式及截面尺寸不作具体限定。
如图7所示,盖板2的内腔具有多个平行设置的横板21和多个平行设置竖板22,横板21垂直于竖板22,多个横板21与多个竖板22相交形成多个能够容纳电芯模组3的容纳腔23。当电芯模组3与导热胶层4粘接连接后,盖板2盖合于托盘1,每个电芯模组3均位于对应的容纳腔23中,将电芯模组3分隔开来,避免单个电芯模组3发生泄漏或热失控后对其他电芯模组3造成损伤。同时,容纳腔23对电芯模组3实现了周向定位,避免电芯模组3与导热胶层4分离后与其他电芯模组3发生碰撞,引发危险。
进一步优选地,容纳腔23的深度等于盖板2的内腔的深度。当盖板2盖合于托盘1时,容纳槽的开口端抵接于定位槽11的顶端,提高了容纳槽的深度,从而提高了容纳槽对电芯模组3发生热失控的防护能力。
如图2所示,优选地,容纳腔23的底壁设置有弹簧24。当盖板2盖合于托盘1时,电芯模组3位于对应的容纳腔23内,且容纳腔23内的弹簧24抵压于对应的电芯模组3的顶端。具体地,弹簧24抵压于电芯模组3上,实现了电芯模组3的柔性固定,有利于电芯模组3与导热胶层4稳固粘接。此外,安装有弹簧24的容纳腔23能够对不同高度的电芯模组3实现柔性固定,便于不同高度的电芯模组3同时装配至壳体内,使壳体具备一定的通用性。弹簧24的数量和安装位置,需要根据弹簧24的回复力的大小以及壳体的设计需求而定,在此不作具体限定。
优选地,盖板2上开设有通风孔(图中未显示),通风孔安装有防水透气膜(图中未显示)。安装有防水透气膜的通风孔能够实现壳体的通风、防水和防尘。通风孔能够避免壳体内部热量聚集,有利于电芯模组3的散热降温。同时,防水透气膜能够阻止外部的粉尘、潮湿的气体或水进入壳体内部,为电芯模组3提供了一个安全、稳定运行的内部环境。
需要说明地是,托盘1与盖板2螺纹连接。托盘1与盖板2中的一个开设有螺纹孔,另一个对应开设有通孔。螺纹孔和通孔的数量相同,且一一对应。优选地,螺纹孔沿托盘1或盖板2的周向均布。当盖板2盖合于托盘1时,盖板2通过螺栓与托盘1实现固定安装。
本实施例还公开了一种电池包,该电池包包括上述的壳体。具体地,该电池包还包括上述电芯模组3。将多个电芯模组3装入托盘1上的T型滑槽内,盖板2盖合于托盘1形成电池包。相对于传统的电池包,无需增加螺杆,降低了电池包的重量,有利于壳体容纳更多的电芯模组3,提高了电池包的能量密度。
以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述实施方式限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种壳体,用于容纳电芯模组(3),其特征在于,包括:
托盘(1),所述托盘(1)的上端开设有沿其长度方向延伸的定位槽(11),所述定位槽(11)的槽底铺设有导热胶层(4);所述电芯模组(3)可滑动地设置于所述定位槽(11),并能够与所述导热胶层(4)粘接连接;
盖板(2),所述盖板(2)盖合于所述托盘(1)。
2.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述电芯模组(3)两端的端板(32)均构造有滑动件(321);所述定位槽(11)相对的侧壁上均开设有供所述滑动件(321)滑动的限位槽(12),两个限位槽(12)与所述定位槽(11)连通形成与所述电芯模组(3)相适配的T型滑槽。
3.根据权利要求2所述的壳体,其特征在于,所述T型滑槽贯穿于所述托盘(1)在其长度方向的一端面,并形成供所述电芯模组(3)滑入所述T型滑槽的开口端。
4.根据权利要求3所述的壳体,其特征在于,所述盖板(2)的侧壁延伸设置有挡板(25);当所述盖板(2)盖合于所述托盘(1)时,所述挡板(25)能够封堵所述开口端。
5.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述盖板(2)的内腔具有多个平行设置的横板(21)和多个平行设置竖板(22),所述横板(21)垂直于所述竖板(22),多个所述横板(21)与多个所述竖板(22)相交形成多个能够容纳所述电芯模组(3)的容纳腔(23)。
6.根据权利要求5所述的壳体,其特征在于,所述容纳腔(23)的底壁设置有弹簧(24);当所述盖板(2)盖合于所述托盘(1)时,所述电芯模组(3)位于对应的所述容纳腔(23)内,且所述容纳腔(23)内的所述弹簧(24)抵压于对应的所述电芯模组(3)的顶端。
7.根据权利要求5所述的壳体,其特征在于,所述容纳腔(23)的深度等于所述盖板(2)的所述内腔的深度。
8.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述盖板(2)上开设有通风孔,所述通风孔安装有防水透气膜。
9.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述托盘(1)还开设有液冷通道(13)。
10.一种电池包,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的壳体。
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CN117219947A (zh) * | 2023-11-08 | 2023-12-12 | 中创新航科技集团股份有限公司 | 一种电池包以及电池包的装配和拆卸方法 |
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- 2020-08-04 CN CN202021593427.4U patent/CN212874615U/zh active Active
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CN117219947B (zh) * | 2023-11-08 | 2024-03-08 | 中创新航科技集团股份有限公司 | 一种电池包以及电池包的装配和拆卸方法 |
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