CN212867560U - Tbm施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，通风洞和交通洞采用TBM一次拆装完成施工，断面型式为圆形，通风洞洞口和交通洞洞口相邻设置，通风洞洞口和交通洞洞口之间的岩体最小厚度不小于洞口开挖直径，通风洞尾端和交通洞尾端分别位于地下厂房的左右端墙处，通风洞尾端和交通洞尾端之间隧洞为施工连接洞，施工连接洞为地下厂房的施工通道，与地下厂房依次排列的主变室、尾闸室被围在通风洞和交通洞走向形成的曲线里侧。满足水电站运行期两洞能集中运行管理，确保隧洞在施工期做到TBM在同一场地一次拆装即可完成两条隧道开挖，达到缩短水电站地下厂房合理施工工期，提高隧洞施工安全性，降低工程建设对自然环境和人员健康损害的目的。

Description

TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构

技术领域

本实用新型涉及水工建筑物，尤其是一种TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构,方便于建设单位通风洞和交通洞洞口集中管理。

背景技术

地下发电厂房的通风洞和交通洞是其对外主要的通风和交通通道，传统的通风洞和交通洞单洞断面大，长度短(单洞长度一般不超过2000m)，钻爆法施工是其技术经济性最好的施工方法。但随着近年来TBM设备的研发和应用，为在水电站施工中发挥TBM长距离、连续快速的施工优点，通常采用将交通洞和通风洞洞口的位置设计的较远，以满足TBM施工需要。这就造成施工期施工辅助设施增加较多、对自然环境影响范围加大和电站运行期两洞洞口管理不便的问题。

综上所述，现有水电站地下厂房通风洞和交通洞为适用TBM施工，通风洞和交通洞只能采用分散式布置，但是，存在以下问题：1、施工期需要平整两处不同的施工场地，对自然环境破坏范围大，后期恢复面积大。2、施工过程中需要针对两个洞口分别设置施工道路、施工供水、施工供电、施工供风系统等施工辅助系统。3、两洞口附近需要分别设置废液和废渣处理系统或者需要中途停工对废液和废渣处理系统进行转运拆装。4、施工过程中随着TBM掘进长度加大，人员、材料、辅助机械以及生活和工作设施必须转移。5、水电站运行期两洞口需要独立分散管理，安全管控风险点相对较多，现场巡视不便管理难度相对较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，满足水电站运行期两洞能集中运行管理，并且不能增加过长的隧洞长度(单洞不超过2000m)，确保隧洞在施工期做到TBM在同一场地一次拆装即可完成两条隧道开挖，达到缩短水电站地下厂房合理施工工期，提高隧洞施工安全性，降低工程建设对自然环境和人员健康损害的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，通风洞和交通洞采用TBM一次拆装完成施工，断面型式为圆形，隧洞纵坡不超过10％，通风洞洞口和交通洞洞口相邻设置，通风洞洞口和交通洞洞口之间的岩体最小厚度不小于洞口开挖直径，通风洞尾端和交通洞尾端分别位于地下厂房的左右端墙处，高程根据水电站地下厂房通风和交通需要确定，通风洞尾端和交通洞尾端之间隧洞为施工连接洞，施工连接洞为地下厂房的施工通道，与地下厂房依次排列的主变室、尾闸室被围在通风洞和交通洞走向形成的曲线里侧。

所述通风洞洞口和交通洞洞口相邻并行设置，设计高程相同。

所述交通洞段在TBM施工完成后设置预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土形成路面，通风洞段运行期无特别要求采用TBM开挖形成的圆形断面，交通洞运行期有交通需要的洞段最大纵坡不超过8％。

所述通风洞包括通风洞洞口、通风洞洞身斜坡段、通风洞洞身转弯段、通风洞洞身水平段、通风洞洞身圆弧段和通风洞尾端，通风洞洞身斜坡段和通风洞洞身转弯段为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，通风洞沿进洞方向从通风洞洞口开始降坡，经过通风洞洞身斜坡段及其最后一个通风洞洞身转弯段后在通风洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同，通风洞洞身水平段进口处位于经过交通洞尾端的竖直延伸线与通风洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧；通风洞洞身水平段的隧洞洞轴线与尾闸室的洞室轴线平行，与尾闸室相邻洞壁之间的距离不小于通风洞开挖直径，通风洞洞身圆弧段的弦长大于地下厂房和尾闸室之间的水平距离；所述交通洞包括交通洞洞口、交通洞洞身斜坡段、交通洞洞身转弯段、交通洞洞身水平段和交通洞尾端，交通洞洞身斜坡段和交通洞洞身转弯段为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，沿交通洞进洞方向自交通洞洞口开始降坡，经过交通洞洞身斜坡段及其最后一个交通洞洞身转弯段后在交通洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房安装场设计高程相同。

所述施工连接洞的隧洞轴线与地下厂房的洞室轴线平行或重合；施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的结构内时，施工连接洞纵坡由通风洞尾端和交通洞尾端以及地下厂房的设计长度控制；施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时，通过调整通风洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时，纵坡按照有利于排水的要求确定，并且通过调整通风洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞替代地下厂房上层排水廊道经过此处的洞段。

所述通风洞洞身转弯段和交通洞洞身转弯段的最小转弯半径均不小于 70m，通风洞洞身圆弧段的圆弧半径不小于70m。

所述通风洞洞身水平段、通风洞洞身圆弧段、施工连接洞和交通洞洞身水平段在平面上呈横卧“U”字型布置。

当然，也可将交通洞和通风洞的位置互换，所述交通洞包括交通洞洞口、交通洞洞身斜坡段、交通洞洞身转弯段、交通洞洞身水平段、交通洞洞身圆弧段和交通洞尾端，交通洞洞身斜坡段和交通洞洞身转弯段为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，交通洞沿进洞方向从交通洞洞口开始降坡，经过交通洞洞身斜坡段及其最后一个交通洞洞身转弯段后在交通洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房安装场设计高程相同，交通洞洞身水平段进口处位于经过交通洞尾端的竖直延伸线与交通洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧；交通洞洞身水平段的隧洞洞轴线与尾闸室的洞室轴线平行，与尾闸室相邻洞壁之间的距离不小于交通洞开挖直径，交通洞洞身圆弧段的弦长大于地下厂房和尾闸室之间的水平距离；所述通风洞包括通风洞洞口、通风洞洞身斜坡段、通风洞洞身转弯段、通风洞洞身水平段和通风洞尾端，通风洞洞身斜坡段和通风洞洞身转弯段为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，沿通风洞进洞方向自通风洞洞口开始降坡，经过通风洞洞身斜坡段及其最后一个通风洞洞身转弯段后在通风洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同。

所述施工连接洞的隧洞轴线与地下厂房的洞室轴线平行或重合；施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的结构内时，施工连接洞纵坡由通风洞尾端和交通洞尾端以及地下厂房的设计长度控制；施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时，通过调整交通洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞隧洞轴线在地下厂房的洞室结构外时，纵坡按照有利于排水的要求确定，并且通过调整交通洞洞身圆弧段的转弯半径使施工连接洞替代地下厂房上层排水廊道经过此处的洞段；所述通风洞洞身转弯段和交通洞洞身转弯段的最小转弯半径均不小于70m，交通洞身圆弧段的圆弧半径不小于70m；所述交通洞洞身水平段、交通洞洞身圆弧段、施工连接洞和通风洞洞身水平段在平面上呈横卧“U”字型布置。

本实用新型的有益效果是：适应TBM开挖施工的要求；运行期方便水电站对通风洞和交通洞的安全运营管理，减少安全管理风险点；施工期做到TBM在同一场地一次拆装即可完成两条隧道开挖，缩短了水电站地下厂房合理施工工期，提高隧洞施工安全性，降低开挖施工对自然环境和人员健康的损害。

附图说明

图1为本实用新型的TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构布置示意图。

图2为本实用新型的通风洞和交通洞的典型布置型式。

图3为本实用新型的通风洞和交通洞断面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型的TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，通风洞2和交通洞3采用TBM一次拆装完成施工，断面型式为圆形，隧洞纵坡不超过10％，通风洞洞口2-1和交通洞洞口3-1相邻设置，通风洞洞口2-1 和交通洞洞口3-1之间的岩体最小厚度不小于洞口开挖直径，通风洞尾端2-2 和交通洞尾端3-2分别位于地下厂房1的左右端墙处，高程根据水电站地下厂房通风和交通需要确定，通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2之间隧洞为施工连接洞 4，施工连接洞4为地下厂房1的施工通道，与地下厂房1依次排列的主变室5、尾闸室6被围在通风洞2和交通洞3走向形成的曲线里侧。

所述通风洞洞口2-1和交通洞洞口3-1相邻并行设置，设计高程相同。

所述交通洞3段在TBM施工完成后设置预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土形成路面，通风洞2段运行期无特别要求采用TBM开挖形成的圆形断面，交通洞 3运行期有交通需要的洞段最大纵坡不超过8％。

所述通风洞2包括通风洞洞口2-1、通风洞洞身斜坡段2-3、通风洞洞身转弯段2-4、通风洞洞身水平段2-5、通风洞洞身圆弧段2-6和通风洞尾端 2-2，通风洞洞身斜坡段2-3和通风洞洞身转弯段2-4为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，通风洞2沿进洞方向从通风洞洞口2-1开始降坡，经过通风洞洞身斜坡段2-3及其最后一个通风洞洞身转弯段2-4后在通风洞洞身水平段2-5进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同，通风洞洞身水平段2-5进口处位于经过交通洞尾端3-2的竖直延伸线与通风洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧；通风洞洞身水平段2-5的隧洞洞轴线与尾闸室6 的洞室轴线平行，与尾闸室6相邻洞壁之间的距离不小于通风洞2开挖直径，通风洞洞身圆弧段2-6的弦长大于地下厂房1和尾闸室6之间的水平距离；所述交通洞3包括交通洞洞口3-1、交通洞洞身斜坡段3-3、交通洞洞身转弯段3-4、交通洞洞身水平段3-5和交通洞尾端3-2，交通洞洞身斜坡段3-3 和交通洞洞身转弯段3-4为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，沿交通洞进洞方向自交通洞洞口3-1开始降坡，经过交通洞洞身斜坡段3-3 及其最后一个交通洞洞身转弯段3-4后在交通洞洞身水平段3-5进口处高程降至与地下厂房1安装场设计高程相同。

所述施工连接洞4的隧洞轴线与地下厂房1的洞室轴线平行或重合；施工连接洞4隧洞轴线在地下厂房1的结构内时，施工连接洞4纵坡由通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2以及地下厂房1的设计长度控制；施工连接洞4 隧洞轴线在地下厂房1的洞室结构外时，通过调整通风洞洞身圆弧段2-6的转弯半径使施工连接洞4隧洞轴线在地下厂房1的洞室结构外时，纵坡按照有利于排水的要求确定，并且通过调整通风洞洞身圆弧段2-6的转弯半径使施工连接洞4替代地下厂房上层排水廊道经过此处的洞段。

所述通风洞洞身转弯段2-4和交通洞洞身转弯段3-4的最小转弯半径均不小于70m，通风洞洞身圆弧段2-6的圆弧半径不小于70m。

所述通风洞洞身水平段2-5、通风洞洞身圆弧段2-6、施工连接洞4和交通洞洞身水平段3-5在平面上呈横卧“U”字型布置。

当然，也可将交通洞和通风洞的位置互换，所述交通洞包括交通洞洞口、交通洞洞身斜坡段、交通洞洞身转弯段、交通洞洞身水平段、交通洞洞身圆弧段和交通洞尾端，所述通风洞包括通风洞洞口、通风洞洞身斜坡段、通风洞洞身转弯段、通风洞洞身水平段和通风洞尾端。

下面，具体说明如下：

某水电站地下发电系统包括依次排列的地下厂房1、主变室5、尾闸室6；通风洞2包括通风洞进口2-1、通风洞尾端2-2、通风洞洞身段2-3、通风洞洞身段转弯段2-4、通风洞洞身水平段2-5、通风洞洞身圆弧段2-6；交通洞3包括交通洞洞口3-1、交通洞尾端3-2、交通洞洞身斜坡段3-3、交通洞洞身转弯段3-4 和交通洞洞身水平段3-5；施工连接洞4、通风洞和交通洞典型断面型式7。

所述通风洞2、交通洞3和施工连接洞4断面型式为圆形，断面直径根据水电站通风和运输要求确定，一般为6～11m。全洞段采用TBM一次拆装即可完成施工，TBM始发洞口根据实际需要灵活选择；交通洞3为满足水电站运行期交通需要在TBM施工完成后可设置预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土形成路面；通风洞2如无特别要求运行期采用TBM开挖形成的圆形断面即可。

所述地下厂房通风洞进口2-1和交通洞进口3-1集中并行布置，设计高程相同，所以通风洞2、交通洞3和施工连接洞4施工时，TBM进洞和出洞的地点相同，可以利用洞口前的同一施工场地进行TBM设备的安装和拆卸施工，避免了TBM 洞内拆装或异地拆装，减少了施工辅助设施，既有利于加快施工进度，也有利于提高施工经济性。

通风洞洞身段2-3以及交通洞洞身斜坡段3-3可根据不同水电站地形地质条件和施工需要可设置多段同向或者反向曲线，曲线半径设置如有可能取 200～300m最为适宜，但最小不得小于TBM最小工作半径，一般最小工作半径不小于70m；交通洞洞身斜坡段3-3隧洞最大纵坡一般不超过8％。

所述通风洞洞身水平段2-5、通风洞洞身圆弧段2-6、施工连接洞4和交通洞洞身水平段3-5，在水电站地下发电系统主要建筑物周围，平面布置设计为呈横卧“U”字型布置，横卧“U”字型布置的半包围结构，具体型式可根据地下厂房1、主变室5和尾闸室6的布置确定；通风洞洞身圆弧段2-6转弯半径主要由地下厂房1、主变室5和尾闸室6之间的水平距离决定，一般不小于70m；同时横卧“U”字型布置结构中的部分洞段，还可分别与环绕地下厂房1、主变室5 和尾闸室6的地下厂房上层排水廊道结合布置，以做到一洞多用。

所述通风洞2沿进洞方向从通风洞进口2-1开始降坡，经过通风洞洞身段2-3、通风洞洞身段转弯段2-4、通风洞洞身水平段2-5和通风洞洞身圆弧段2-6 降至与通风洞尾端2-2的高程相同，通风洞尾端2-2高程由地下厂房通风设计确定；通风洞洞身水平段2-5的隧洞洞轴线与尾闸室6的洞室轴线平行，与尾闸室 6相邻洞壁之间的距离不小于通风洞开挖直径；通风洞洞身水平段2-5进口处位于经过交通洞尾端3-2的竖直线与通风洞水平段2-5隧洞轴线的平面交点外侧；通风洞洞身水平段2-5和通风洞洞身圆弧段2-6最大纵坡不超过2％。

所述施工连接段4的隧洞轴线可与地下厂房1的洞室轴线平行或重合；施工连接洞4轴线在地下厂房1结构范围内时，设计纵坡由通风洞尾端2-2和交通洞尾端3-2以及地下厂房1的设计长度控制(一般不超过10％)，并以此作为确定TBM 技术参数的条件；施工连接洞4隧洞轴线在地下厂房1结构范围外时，一般通过调整通风洞洞身圆弧段2-6的转弯半径使该施工连接洞4的隧洞洞轴线与地下厂房1的洞室轴线平行，与地下厂房1相邻洞壁之间的距离不小于通风洞开挖直径。

所述交通洞3，沿进洞方向自交通洞洞口3-1开始降坡，经过交通洞洞身斜坡段3-3、交通洞洞身转弯段3-4和交通洞洞身水平段3-5降至与地下厂房1安装场设计高程相同；交通洞洞身水平段3-5进口处至交通洞尾端3-2的距离不小于 20m；交通洞3运行期有交通需要，最大纵坡不宜超过8％，其中交通洞洞身水平段最大纵坡不超过2％。

以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。

Claims (9)

1.一种TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，采用TBM一次拆装完成施工的通风洞(2)和交通洞(3)的断面型式为圆形，隧洞纵坡不超过10％，通风洞洞口(2-1)和交通洞洞口(3-1)相邻设置，通风洞洞口(2-1)和交通洞洞口(3-1)之间的岩体最小厚度不小于洞口开挖直径，通风洞尾端(2-2)和交通洞尾端(3-2)分别位于地下厂房(1)的左右端墙处，通风洞尾端(2-2)和交通洞尾端(3-2)之间隧洞为施工连接洞(4)，施工连接洞(4)为地下厂房(1)的施工通道，与地下厂房(1)依次排列的主变室(5)、尾闸室(6)被围在通风洞(2)和交通洞(3)走向形成的曲线里侧。

2.根据权利要求1所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述通风洞洞口(2-1)和交通洞洞口(3-1)相邻并行设置，设计高程相同。

3.根据权利要求1所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述在TBM施工完成后的交通洞(3)段设置有预制路面仰拱块或现场浇筑混凝土的路面，通风洞(2)段运行期无特别要求采用TBM开挖形成的圆形断面，交通洞(3)运行期有交通需要的洞段最大纵坡不超过8％。

4.根据权利要求1-3任一项所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述通风洞(2)包括通风洞洞口(2-1)、通风洞洞身斜坡段(2-3)、通风洞洞身转弯段(2-4)、通风洞洞身水平段(2-5)、通风洞洞身圆弧段(2-6)和通风洞尾端(2-2)，通风洞洞身斜坡段(2-3)和通风洞洞身转弯段(2-4)为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，通风洞(2)沿进洞方向从通风洞洞口(2-1)开始降坡，经过通风洞洞身斜坡段(2-3)及其最后一个通风洞洞身转弯段(2-4)后在通风洞洞身水平段(2-5)进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同，通风洞洞身水平段(2-5)进口处位于经过交通洞尾端(3-2)的竖直延伸线与通风洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧；通风洞洞身水平段(2-5)的隧洞洞轴线与尾闸室(6)的洞室轴线平行，与尾闸室(6)相邻洞壁之间的距离不小于通风洞(2)开挖直径，通风洞洞身圆弧段(2-6)的弦长大于地下厂房(1)和尾闸室(6)之间的水平距离；所述交通洞(3)包括交通洞洞口(3-1)、交通洞洞身斜坡段(3-3)、交通洞洞身转弯段(3-4)、交通洞洞身水平段(3-5)和交通洞尾端(3-2)，交通洞洞身斜坡段(3-3)和交通洞洞身转弯段(3-4)为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，沿交通洞进洞方向自交通洞洞口(3-1)开始降坡，经过交通洞洞身斜坡段(3-3)及其最后一个交通洞洞身转弯段(3-4)后在交通洞洞身水平段(3-5)进口处高程降至与地下厂房(1)安装场设计高程相同。

5.根据权利要求4所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述施工连接洞(4)的隧洞轴线与地下厂房(1)的洞室轴线平行或重合。

6.根据权利要求4所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述通风洞洞身转弯段(2-4)和交通洞洞身转弯段(3-4)的最小转弯半径均不小于70m，通风洞洞身圆弧段(2-6)的圆弧半径不小于70m。

7.根据权利要求4所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述通风洞洞身水平段(2-5)、通风洞洞身圆弧段(2-6)、施工连接洞(4)和交通洞洞身水平段(3-5)在平面上呈横卧“U”字型布置。

8.根据权利要求1-3任一项所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述交通洞包括交通洞洞口、交通洞洞身斜坡段、交通洞洞身转弯段、交通洞洞身水平段、交通洞洞身圆弧段和交通洞尾端，交通洞洞身斜坡段和交通洞洞身转弯段为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，交通洞沿进洞方向从交通洞洞口开始降坡，经过交通洞洞身斜坡段及其最后一个交通洞洞身转弯段后在交通洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房安装场设计高程相同，交通洞洞身水平段进口处位于经过交通洞尾端的竖直延伸线与交通洞洞身水平段隧洞轴线交点的外侧；交通洞洞身水平段的隧洞洞轴线与尾闸室的洞室轴线平行，与尾闸室相邻洞壁之间的距离不小于交通洞开挖直径，交通洞洞身圆弧段的弦长大于地下厂房和尾闸室之间的水平距离；所述通风洞包括通风洞洞口、通风洞洞身斜坡段、通风洞洞身转弯段、通风洞洞身水平段和通风洞尾端，通风洞洞身斜坡段和通风洞洞身转弯段为一组，或多组通过同向和/或反向转弯依次连接，沿通风洞进洞方向自通风洞洞口开始降坡，经过通风洞洞身斜坡段及其最后一个通风洞洞身转弯段后在通风洞洞身水平段进口处高程降至与地下厂房通风洞设计高程相同。

9.根据权利要求8所述TBM施工的水电站地下厂房通风洞和交通洞布置结构，其特征在于，所述施工连接洞(4)的隧洞轴线与地下厂房(1)的洞室轴线平行或重合；所述通风洞洞身转弯段和交通洞洞身转弯段的最小转弯半径均不小于70m，交通洞身圆弧段的圆弧半径不小于70m；所述交通洞洞身水平段、交通洞洞身圆弧段、施工连接洞(4)和通风洞洞身水平段在平面上呈横卧“U”字型布置。

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