CN212865587U - 一种轨道交通桥面排水设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轨道交通桥面排水设施，包括桥梁主体、排水管道及钢制排水篦子；所述排水管道预埋在桥梁主体中；所述排水管道由三通不锈钢管、漏斗及不锈钢引流管构成；三通不锈钢管第一开口、第二开口分别设置在桥面梁体两侧，第三个开口插入不锈钢漏斗的上端；第一开口、第二开口盖有钢制排水篦子；不锈钢管漏斗下端与垂直于桥墩的不锈钢引流管连接；不锈钢引流管上设有检修口和出水口。本实用新型具有美观实用、结构简单、施工方便，运行期间维护方便且费用较低的特点。

Description

一种轨道交通桥面排水设施

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通桥面排水设施，属于轨道交通工程技术领域。

背景技术

目前，随着我国经济的发展，轨道交通工程建设飞速发展，对景观设计、环境保护要求不断提高，现有桥面雨水按照通常形式散排到桥下或在梁体或桥墩旁外挂雨水管等形式，已不能满足需求，因此提供一种既美观又实用的轨道交通桥面排水设施有着重要的现实意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种美观实用、结构简单，施工及维维护方便，工程费用较低的轨道交通桥面排水设施。

为解决以上技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种轨道交通桥面排水设施，包括桥梁主体、排水管道及钢制排水篦子；所述排水管道预埋在桥梁主体中；所述排水管道由三通不锈钢管、漏斗及不锈钢管构成；三通不锈钢管第一开口、第二开口分别设置在桥面梁体两侧，第三开口插入不锈钢漏斗上端；第一开口、第二开口盖有钢制排水篦子；不锈钢管漏斗下端与垂直于桥墩的不锈钢引流管连接；不锈钢引流管上设有检修口和出水口。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其三通不锈钢管的第一开口、第二开口在距离桥面7毫米的范围内设有螺纹，钢制排水篦子通过螺纹与第一开口、第二开口连接。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其三通不锈钢管的第一开口、第二开口距桥面梁体端部0.35米，三通不锈钢管规格为∅168×3。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其不锈钢漏斗上端直径大于下端。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其不锈钢漏斗上端尺寸为∅400×3，下端尺寸为∅168×3。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其不锈钢管在桥墩底室外地坪以上1米处设置由检修口，在桥墩底室外地坪以上0.2米处预留出水口。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其检修口距离墩体外表面为0.2米，出水口距离墩体外表面为0.2米。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其出水口室外端接入城市雨水管网中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、排水管道预埋在桥梁主体中，能集中排出雨水，相对于桥面雨水直接散排或在梁体、桥墩外挂水管更环保和美观。

2、通过采用三通不锈钢管，可增加桥面进水口的面积，让桥面雨水能迅速从三通不锈钢管的第一、第二开口排出。

3、在桥墩顶帽中心预埋不锈钢漏斗，通过将三通不锈钢管的第三开口插入漏斗中，能有效降低雨水从桥面排出的阻力，加速桥面雨水从排出。

4、在垂直于桥墩顶帽的不锈钢管下端设置检修口，能方便检修，将出水口室外端接入城市雨水管网中，达到了环保的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是一种轨道交通桥面排水设施整体结构示意图；

图2是一种轨道交通桥面排水设施侧视图；

图3是一种轨道交通桥面排水设施的Ⅰ部分局部放大图；

图4一种轨道交通桥面排水设施的Ⅱ部分局部放大图。

图中，1—桥梁主体；2—排水管道；3—三通不锈钢管；4—钢制排水篦子；5—不锈钢漏斗；6—不锈钢管；301—第一开口；302—第二开口；303—第三开口；501—不锈钢漏斗上端；502—不锈钢漏斗下端；601—检修口；602—出水口。

具体实施方式

下面对照附图，通过具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1～3所示，一种轨道交通桥面排水设施，包括桥梁主体1、排水管道2及钢制排水篦子4，所述排水管道2安装于桥梁主体1中，排水管道2由三通不锈钢管3、不锈钢漏斗5及不锈钢管6构成。三通不锈钢管3的第一开口301、第二开口302与桥面梁体成45度角，分别设置在桥面梁体两侧，第三开口303插入不锈钢漏斗上端501，不锈钢管漏斗下端502插入垂直于桥墩顶帽的不锈钢管。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其三通不锈钢管3的第一开口301、第二开口302在距离桥面7毫米的范围内设有螺纹，钢制排水篦子通过螺纹与第一开口301、第二开口302连接。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其三通不锈钢管3的第一开口301、第二开口302距桥面梁体端部0.35米，不锈钢管规格为∅168×3。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其不锈钢漏斗上端501直径大于不锈钢漏斗下端502。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其不锈钢漏斗上端501尺寸为∅400×3，不锈钢漏斗下端502尺寸为∅168×3。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其不锈钢管6在桥墩底室外地坪以上1米处设置由检修口601，在桥墩底室外地坪以上0.2米处预留出水口602。

作为优先方案，所述的一种轨道交通桥面排水设施，其检修口601距离墩体外表面为0.2米，出水口602距离墩体外表面为0.2米。

本具体实施方式的工作原理为：当出现雨水天气时，雨水从桥面流动至三通不锈钢管的第一开口、第二开口，并经三通不锈钢管第三开口流入桥墩预埋的漏斗中，然后顺着管道排出。

以上所述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理和设计原则之内所作的任何修改和等同替换，均应包含在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道交通桥面排水设施，包括桥梁主体（1）、排水管道（2）及钢制排水篦子（4），其特征在于：所述排水管道（2）安装于桥梁主体（1）中，排水管道（2）由三通不锈钢管（3）、不锈钢漏斗（5）及不锈钢管（6）构成；

三通不锈钢管（3）的第一开口（301）和第二开口（302）与桥面梁体成45度角，分别设置在桥面梁体两侧，第三开口（303）插入不锈钢漏斗上端（501），不锈钢漏斗下端（502）插入垂直于桥墩顶帽的不锈钢管。

2.如权利要求1所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述三通不锈钢管（3）的第一开口（301）和第二开口（302）在距离桥面7毫米的范围内设有螺纹，钢制排水篦子通过螺纹与第一开口（301）和第二开口（302）连接。

3.如权利要求1所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述三通不锈钢管（3）的第一开口（301）和第二开口（302）距桥面梁体端部0.35米，不锈钢管规格为直径与厚度＝168×3。

4.如权利要求1所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述不锈钢漏斗上端（501）直径大于不锈钢漏斗下端（502）。

5.如权利要求4所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述不锈钢漏斗上端（501）尺寸为直径与厚度＝400×3，不锈钢漏斗下端（502）尺寸为直径与厚度＝168×3。

6.如权利要求1所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述不锈钢管（6）在桥墩底室外地坪以上1米处设置由检修口（601），在桥墩底室外地坪以上0.2米处预留出水口（602）。

7.如权利要求6所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述检修口（601）距离墩体外表面为0.2米，出水口（602）距离墩体外表面为0.2米。

8.如权利要求6或7所述一种轨道交通桥面排水设施，其特征在于：所述出水口（602）室外端接入城市雨水管网中。

Images