CN212861429U - 一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，包括工字梁、托轮吊架以及托绳轮，托绳轮上设置有钢丝绳，托轮吊架底端设置有保护壳，保护壳顶端设置有用于检测钢丝绳状态的检测机构，检测机构包括设置于保护壳上方的检测碰撞杆，检测碰撞杆靠近保护壳的一端端部设置有动作拉杆，动作拉杆朝向保护壳的一端穿过保护壳侧壁，并延伸至保护壳内设置有断电保护开关，检测碰撞杆远离保护壳的一端延伸至托绳轮下方，以使钢丝绳从托绳轮上脱落时能够掉落在检测碰撞杆上，带动检测碰撞杆产生向下的位移，并使动作拉杆产生向上的位移，从而带动断电保护开关动作，断开电源，保护壳内位于动作拉杆与断电保护开关之间还设置有复位机构。

Description

一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置

技术领域

本实用新型涉及矿山设备技术领域，具体为一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置。

背景技术

矿用架空乘人，又称猴车，是矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用，其运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、隧道随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化矿井下人员输送设备。

目前的猴车没有专用的掉绳保护开关，而是采用带式输送机的堆煤传感器作为猴车掉绳保护装置，由于堆煤传感器自身结构，因此需要从结构上进行改装才能满足猴车掉绳保护的要求，此外，改装的结构不符合煤矿安全规程。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，解决了现在猴车没有符合安全规定的专用的掉绳保护开关的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，包括固定架设在矿道内的工字梁、安装在工字梁底端的托轮吊架、和可转动连接在托轮吊架下部的托绳轮，所述托绳轮上设置有钢丝绳，所述托轮吊架底端设置有保护壳，所述保护壳顶端设置有用于检测钢丝绳状态的检测机构，所述检测机构包括设置于保护壳上方的检测碰撞杆，所述检测碰撞杆靠近保护壳的一端端部设置有动作拉杆，所述动作拉杆朝向保护壳的一端穿过保护壳侧壁，并延伸至保护壳内设置有断电保护开关，所述检测碰撞杆远离保护壳的一端延伸至托绳轮下方，以使钢丝绳从所述托绳轮上脱落时能够掉落在检测碰撞杆上，带动所述检测碰撞杆产生向下的位移，并使所述动作拉杆产生向上的位移，从而带动所述断电保护开关动作，断开电源，所述保护壳内位于所述动作拉杆与断电保护开关之间还设置有复位机构。

优选的，所述保护壳对应动作拉杆开设有开口一，所述动作拉杆上套设有拉杆套一，所述拉杆套一包括设置于保护壳内并与所述开口一螺纹连接的套体一，所述套体一内同轴开设有活动槽，所述活动槽的槽口通过螺纹连接有套盖一，所述动作拉杆位于活动槽内设置有环板一，所述环板一与套盖一之间设置有压缩弹性件，所述动作拉杆远离检测碰撞杆一端的端部穿过套体一设置有限位块。

优选的，所述复位机构包括与所述限位块相抵触的复位拉杆，所述复位拉杆一端穿过所述保护壳侧壁并延伸至保护壳外设置有复位拉环，且另一端的端部设置有与所述断电保护开关相对应的击锤，所述复位拉杆朝向击锤的一端开设有环形限位槽，所述动作拉杆的限位块抵触于所述环形限位槽内，所述复位拉杆中部设置有环板二，所述环板二与保护壳对应一侧的内壁之间设置有复位弹性件。

优选的，所述保护壳对应复位拉杆开设有开口二，所述开口二内设置有拉杆套二，所述拉杆套二套设于复位拉杆上，所述拉杆套二与拉杆套一结构相同，所述复位拉杆的环板二容设于套体二的活动槽内，且所述复位弹性件远离环板二的一端抵触于套盖二上，所述复位弹性件处于压缩形变状态。

优选的，所述保护壳对应断电保护开关开设有开口三，所述开口三内螺纹连接有接头，所述接头内容设有电缆，所述电缆从接头进入保护壳内与断电保护开关串接。

优选的，所述断电保护开关包括微动开关一和端子排，所述微动开关一设置于拉杆套一远离拉杆套二一侧的保护壳内壁上，所述微动开关一的驱动杆与所述击锤相对应，所述端子排位于微动开关一远离拉杆套一一侧的保护壳内壁上，且所述微动开关一与端子排均通过十字螺钉与保护壳连接固定，所述电缆经端子排与微动开关一连接。

优选的，所述保护壳内还设置有定位机构，所述定位机构包括微动开关二，所述微动开关二与微动开关一关于所述复位拉杆轴线对称，所述微动开关二设置有线缆，所述线缆经端子排从接头引出，并与外设的报警灯连接。

优选的，所述接头为防水铜接头，所述复位拉环为不锈钢拉环。

优选的，所述检测碰撞杆包括一端与动作拉杆相铰接的连接杆，所述连接杆另一端设置有碰撞杆，所述碰撞杆与连接杆通过缓冲连接弹簧连接，所述连接杆与保护壳之间还设置有固定销，所述固定销一端与连接杆铰接，且另一端穿过保护壳顶端并延伸至保护壳内设置有螺母。

优选的，所述保护壳背侧对称设置有安装座，两个所述安装座与所述复位拉杆平行设置，所述保护壳前端设置有铭牌，所述铭牌四角均通过十字螺钉与保护壳连接固定，所述铭牌和保护壳之间设置有密封垫。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置。具备以下益效果：本实用新型通过了相关安全规定检测，具有手动复位功能；本实用新型通过钢丝绳掉落到检测碰撞杆上，带动检测碰撞杆产生向下的位移，从而使得断电保护开关动作，断开电源，仅当故障修复后通过手动复位才可连通电源，恢复猴车的运转，大大提高了猴车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型主视结构透视示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型左视结构剖面示意图；

图4为本实用新型立体结构示意图。

图中，1保护壳、2动作拉杆、3套体一、4活动槽、5套盖一、6环板一、7压缩弹性件、8限位块、9复位拉杆、10复位拉环、11击锤、12环形限位槽、13环板二、14复位弹性件、15套体二、16套盖一、17接头、18微动开关一、19端子排、20驱动杆、21微动开关二、22连接杆、23碰撞杆、24缓冲连接弹簧、25固定销、26螺母、27安装座、28铭牌、29密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，包括固定架设在矿道内的工字梁、安装在工字梁底端的托轮吊架、和可转动连接在托轮吊架下部的托绳轮，所述托绳轮上设置有钢丝绳，所述托轮吊架底端设置有保护壳1，所述保护壳1顶端设置有用于检测钢丝绳状态的检测机构，所述检测机构包括设置于保护壳1上方的检测碰撞杆，所述检测碰撞杆靠近保护壳1的一端端部设置有动作拉杆2，所述动作拉杆2朝向保护壳1的一端穿过保护壳1侧壁，并延伸至保护壳1内设置有断电保护开关，所述检测碰撞杆远离保护壳1的一端延伸至托绳轮下方，以使钢丝绳从所述托绳轮上脱落时能够掉落在检测碰撞杆上，带动所述检测碰撞杆产生向下的位移，并使所述动作拉杆2产生向上的位移，从而带动所述断电保护开关动作，断开电源，所述保护壳1内位于所述动作拉杆2与断电保护开关之间还设置有复位机构。

所述保护壳1对应动作拉杆2开设有开口一，所述动作拉杆2上套设有拉杆套一，拉杆套一与动作拉杆2紧密贴合设置，且设置有密封圈以防止保护壳1外的可燃可爆气体过多的进入保护壳1，所述拉杆套一包括设置于保护壳1内并与所述开口一螺纹连接的套体一3，所述套体一3内同轴开设有活动槽4，所述活动槽4的槽口通过螺纹连接有套盖一5，套体一3和套盖一5与保护壳1的接触端均与保护壳1紧密贴合，并且设置有密封圈以防止保护壳1外的可燃可爆气体过多的进入保护壳1，所述动作拉杆2位于活动槽内设置有环板一6，所述环板一6与套盖一5之间设置有压缩弹性件7，该压缩弹性件7可为压缩弹簧，所述动作拉杆2远离检测碰撞杆一端的端部穿过套体一3设置有限位块8。

所述复位机构包括与所述限位块8相抵触的复位拉杆9，所述复位拉杆9一端穿过所述保护壳1侧壁并延伸至保护壳1外设置有复位拉环10，且另一端的端部设置有与所述断电保护开关相对应的击锤11，所述复位拉杆9朝向击锤11的一端开设有环形限位槽12，所述动作拉杆2的限位块8抵触于所述环形限位槽12内，所述复位拉杆9中部设置有环板二13，所述环板二13与保护壳1对应一侧的内壁之间设置有复位弹性件14，该复位弹性件14可为复位弹簧。

复位弹簧以及动作弹簧设计参数如下：总圈数n1=5.5；右旋；展开长度L=317.5mm；硬度HRC45-51；端部并紧，磨平，支撑圈为1圈；支撑圈直径为18mm；弹簧直径为1.2mm。

所述保护壳1对应复位拉杆9开设有开口二，所述开口二内设置有拉杆套二，所述拉杆套二套设于复位拉杆9上，所述拉杆套二与拉杆套一结构相同，所述复位拉杆9的环板二13容设于套体二15的活动槽内，且所述复位弹性件14远离环板二13的一端抵触于套盖二16上，所述复位弹性件14处于压缩形变状态，拉杆套二与复位拉杆9紧密贴合设置，且设置有密封圈以防止保护壳1外的可燃可爆气体过多的进入保护壳1，套体二15和套盖二16与保护壳1的接触端均与保护壳1紧密贴合，并且设置有密封圈以防止保护壳1外的可燃可爆气体过多的进入保护壳1。

所述保护壳1对应断电保护开关开设有开口三，所述开口三内螺纹连接有接头17，接头17与开口三密封，所述接头17内容设有电缆，电缆与接头17之间设置有用于密封的气密性材料，所述电缆从接头17进入保护壳1内与断电保护开关串接。

所述断电保护开关包括微动开关一18和端子排19，所述微动开关一18设置于拉杆套一远离拉杆套二一侧的保护壳1内壁上，所述微动开关一18的驱动杆20与所述击锤11相对应，所述端子排19位于微动开关一18远离拉杆套一一侧的保护壳1内壁上，且所述微动开关一18与端子排19均通过十字螺钉与保护壳1连接固定，所述电缆经端子排19与微动开关一18连接，该电缆与钢丝绳运转电路串接。

所述保护壳1内还设置有定位机构，所述定位机构包括微动开关二21，所述微动开关二21与微动开关一18关于所述复位拉杆9轴线对称，所述微动开关二21设置有线缆，所述线缆经端子排19从接头17引出，并与外设的报警灯连接，该线缆与报警灯串联，该线缆与报警灯形成的电流回路与钢丝绳运转电路互相不产生影响，该报警灯设置于矿外控制室。

微动开关一18为常开无源接点，微动开关二21为常关无源接点。

所述接头17为防水铜接头，所述复位拉环10为不锈钢拉环，动作拉杆2、检测碰撞杆、复位拉杆9均为铜质或不锈钢质的不易产生火花的材料制成。

所述检测碰撞杆包括一端通过销轴与动作拉杆2相铰接的连接杆22，所述连接杆22另一端设置有碰撞杆23，所述碰撞杆23与连接杆22通过缓冲连接弹簧24连接，缓冲连接弹簧24主要是防止由于钢丝绳太重对检测碰撞杆产生的碰撞力太大损坏整个装置，所述连接杆22与保护壳1之间还设置有固定销25，所述固定销25一端与连接杆22通过销轴铰接，且另一端穿过保护壳1顶端并延伸至保护壳1内设置有螺母26，螺母26与保护壳1内壁之间设置有用于密封的弹垫。

所述保护壳1背侧对称设置有安装座27，两个所述安装座27与所述复位拉杆9平行设置，所述保护壳1前端设置有铭牌，所述铭牌四角均通过十字螺钉与保护壳1连接固定，所述铭牌和保护壳1之间设置有密封垫29。

本实用新型的工作原理：将该装置安装在托轮吊架上，并使得碰撞杆23设置于托绳轮下方，使得发生掉绳时，钢丝绳从托绳轮掉落时能够掉落在碰撞杆23上，对碰撞杆23产生向下的力，并带动碰撞杆23产生下移，碰撞杆23在下移的过程中通过缓冲连接弹簧24带动连接杆22朝向碰撞杆23的一端向下移，由于连接杆22远离碰撞杆23的一端与动作拉杆2铰接，且连接杆22靠近碰撞杆23的一端与保护壳1之间设置有固定销25，因此使得连接杆22以和固定销25铰接处为原点转动（连接杆22位于固定销25与碰撞杆23之间的一段向下运动，连接杆22位于固定销25与动作拉杆2之间的一段向上运动），从而带动动作拉杆2向上移动，使得压缩弹簧处于形变状态，由于动作拉杆2上移，因此限位块8不再抵设于环形限位槽12内，因此处于形变状态的复位弹簧恢复形变，从而推动环板二13移动到套体二15的活动槽4左端，即击锤11将微动开关一18以及微动开关二21的驱动杆20压下（此时压缩弹簧恢复一定的形变，使得限位块8与复位拉杆9的杆体抵触），使得微动开关一18断开电源，停止钢丝绳的移动，从而起到保护作用，而微动开关二21连接电源，使得外设的报警灯亮，即可通过报警灯编号来定位该故障区域所在地点，故障修复后，向右拉动复位拉环10，带动复位拉杆9向右移动，从而使得环板二13对复位弹簧进行压缩，使得复位弹簧处于形变状态，当环形限位槽12移动到限位块8上方时，压缩弹簧恢复形变将限位块8卡入环形限位槽12内，完成复位，报警灯灭，钢丝绳继续带动猴车移动。

本实用新型的保护壳防护等级为IP54，接点的接触电阻不大于0.1Ω，振动、冲击和寿命后不大于0.2Ω，端子排与保护壳之间的绝缘电阻应不小于10MΩ，湿热试验后应不小于1MΩ，端子排对保护壳应能承受规定的50Hz、500v的工频耐压，历时1min无击穿击穿或闪络现象，漏泄电流小于5mA。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，包括固定架设在矿道内的工字梁、安装在工字梁底端的托轮吊架、和可转动连接在托轮吊架下部的托绳轮，所述托绳轮上设置有钢丝绳，其特征在于，所述托轮吊架底端设置有保护壳，所述保护壳顶端设置有用于检测钢丝绳状态的检测机构，所述检测机构包括设置于保护壳上方的检测碰撞杆，所述检测碰撞杆靠近保护壳的一端端部设置有动作拉杆，所述动作拉杆朝向保护壳的一端穿过保护壳侧壁，并延伸至保护壳内设置有断电保护开关，所述检测碰撞杆远离保护壳的一端延伸至托绳轮下方，以使钢丝绳从所述托绳轮上脱落时能够掉落在检测碰撞杆上，带动所述检测碰撞杆产生向下的位移，并使所述动作拉杆产生向上的位移，从而带动所述断电保护开关动作，断开电源，所述保护壳内位于所述动作拉杆与断电保护开关之间还设置有复位机构。

2.根据权利要求1所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述保护壳对应动作拉杆开设有开口一，所述动作拉杆上套设有拉杆套一，所述拉杆套一包括设置于保护壳内并与所述开口一螺纹连接的套体一，所述套体一内同轴开设有活动槽，所述活动槽的槽口通过螺纹连接有套盖一，所述动作拉杆位于活动槽内设置有环板一，所述环板一与套盖一之间设置有压缩弹性件，所述动作拉杆远离检测碰撞杆一端的端部穿过套体一设置有限位块。

3.根据权利要求2所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述复位机构包括与所述限位块相抵触的复位拉杆，所述复位拉杆一端穿过所述保护壳侧壁并延伸至保护壳外设置有复位拉环，且另一端的端部设置有与所述断电保护开关相对应的击锤，所述复位拉杆朝向击锤的一端开设有环形限位槽，所述动作拉杆的限位块抵触于所述环形限位槽内，所述复位拉杆中部设置有环板二，所述环板二与保护壳对应一侧的内壁之间设置有复位弹性件。

4.根据权利要求3所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述保护壳对应复位拉杆开设有开口二，所述开口二内设置有拉杆套二，所述拉杆套二套设于复位拉杆上，所述拉杆套二与拉杆套一结构相同，所述复位拉杆的环板二容设于套体二的活动槽内，且所述复位弹性件远离环板二的一端抵触于套盖二上，所述复位弹性件处于压缩形变状态。

5.根据权利要求4所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述保护壳对应断电保护开关开设有开口三，所述开口三内螺纹连接有接头，所述接头内容设有电缆，所述电缆从接头进入保护壳内与断电保护开关串接。

6.根据权利要求5所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述断电保护开关包括微动开关一和端子排，所述微动开关一设置于拉杆套一远离拉杆套二一侧的保护壳内壁上，所述微动开关一的驱动杆与所述击锤相对应，所述端子排位于微动开关一远离拉杆套一一侧的保护壳内壁上，且所述微动开关一与端子排均通过十字螺钉与保护壳连接固定，所述电缆经端子排与微动开关一连接。

7.根据权利要求6所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述保护壳内还设置有定位机构，所述定位机构包括微动开关二，所述微动开关二与微动开关一关于所述复位拉杆轴线对称，所述微动开关二设置有线缆，所述线缆经端子排从接头引出，并与外设的报警灯连接。

8.根据权利要求7所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述接头为防水铜接头，所述复位拉环为不锈钢拉环。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述检测碰撞杆包括一端与动作拉杆相铰接的连接杆，所述连接杆另一端设置有碰撞杆，所述碰撞杆与连接杆通过缓冲连接弹簧连接，所述连接杆与保护壳之间还设置有固定销，所述固定销一端与连接杆铰接，且另一端穿过保护壳顶端并延伸至保护壳内设置有螺母。

10.根据权利要求3-8任一项所述的一种架空乘人矿用本安型掉绳保护装置，其特征在于，所述保护壳背侧对称设置有安装座，两个所述安装座与所述复位拉杆平行设置，所述保护壳前端设置有铭牌，所述铭牌四角均通过十字螺钉与保护壳连接固定，所述铭牌和保护壳之间设置有密封垫。

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