CN212841350U - 一种汽车大灯透气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车大灯技术领域，尤其为一种汽车大灯透气结构，包括灯罩，灯罩的背面固定连接有后板，灯罩的内壁固定连接有连接板，连接板的正面开设有通孔，连接板的正面固定连接有安装套，后板的顶部开设有矩形孔，矩形孔的内壁滑动连接有防尘板，防尘板的背面插接有连接块，连接块的背面插接有海绵板，后板的内部开设有空腔，空腔的内顶壁固定连接有竖杆，后板的顶部插接有T形杆，T形杆贯穿并延伸至竖杆的底部，空腔内设置有快拆机构。本实用新型通过灯罩、防尘板、海绵板、卡块和弹簧相配合，解决了现有汽车大灯壳体在空气循环时容易将水分子和灰尘颗粒带进灯具内部和汽车大灯壳体上设置的防尘板和防潮板不便于快速拆卸的问题。

Description

一种汽车大灯透气结构

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种汽车大灯透气结构。

背景技术

随着社会的不断发展以及人的审美标准不断提高，消费者越来越注重整车的外观造型，这导致了汽车大灯的造型需要新颖、独特，从而使得大灯内部结构变的更为复杂，进而导致灯内部气流流通不畅，甚至出现死角。汽车前大灯为半封闭式，当大灯工作时，内部会产生大量热量，导致内部气压升高，为平衡内外压力，一般在大灯壳体上开3-5个透气孔，一部分透气孔为进气孔，另一部分为出气孔。

现有的汽车大灯透气结构存在以下不足：

1、汽车大灯壳体上开设的透气孔在空气循环时容易将外界潮湿空气中的水分子和灰尘颗粒带进灯具内部，影响汽车大灯的照明效果；

2、汽车大灯壳体上设置的防尘板和防潮板不便于快速拆卸，操作麻烦不便于快速更换和清洗。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车大灯透气结构，解决了现有汽车大灯壳体上开设的透气孔在空气循环时容易将外界潮湿空气中的水分子和灰尘颗粒带进灯具内部和汽车大灯壳体上设置的防尘板和防潮板不便于快速拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯透气结构，包括灯罩，所述灯罩的背面固定连接有后板，所述灯罩的内壁固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有通孔，所述连接板的正面固定连接有安装套，所述后板的顶部开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有防尘板，所述防尘板的背面插接有连接块，所述连接块的背面插接有海绵板，所述后板的内部开设有空腔，所述空腔的内顶壁固定连接有竖杆，所述后板的顶部插接有T形杆，所述T形杆贯穿并延伸至竖杆的底部，所述空腔内设置有快拆机构，所述快拆机构包括U形杆，所述U形杆的内壁转动连接有连接杆，所述连接杆的端部转动连接有L形杆，所述L形杆的一侧固定连接有卡块，所述L形杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的端部与竖杆的一侧固定连接，竖杆的一侧固定连接有横杆，横杆贯穿并延伸至L形杆的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装套的内壁固定连接有缓冲垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘板和海绵板的底部均固定连接有插块，所述矩形孔的内底壁开设有插槽，所述插块与插槽相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形孔的内壁开设有滑槽，所述防尘板和海绵板均通过滑槽与矩形孔的内壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滑槽的内壁开设有卡孔，所述连接块的一侧开设有卡槽，所述卡块贯穿卡孔卡装在卡槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯罩的顶部开设有透气孔，所述灯罩的表面喷涂有防雾漆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车大灯透气结构，具备以下有益效果：

1、该汽车大灯透气结构，通过设置的灯罩、后板、防尘板和海绵板相配合，其中灯罩的顶部开设有透气孔，灯罩的表面涂覆有防雾漆，防尘板能够起到过滤外界空气中灰尘颗粒的作用，海绵板的设置在空气循环时能够吸附外界空气中的水分子，进而能够有效的防止灰尘和水分子进入汽车大灯内，从而避免灯丝加热灯罩内部温度上升罩内罩外形成温度差导致汽车大灯的表面出现无法消散的雾气的问题，能够保证汽车大灯的照明效果。

2、该汽车大灯透气结构，通过设置的T形杆、U形杆、连接杆、卡块和弹簧相配合，T形杆的设置能够推动U形杆向下移动，U形杆能够通过连接杆带动两个L形杆相互靠近，L形杆的设置能够带动两个卡块相互靠近并伸入空腔内，进而能够将防尘板和海绵板沿着矩形孔的内壁向下滑动，其中卡块能够有连接块7上的卡槽相互配合，便于快速固定防尘板和海绵板的位置，也便于将防尘板和海绵板快速取出，便于对防尘板的清洗和对海绵板的更换。

附图说明

图1为本实用新型左视图；

图2为本实用新型后板结构示意图；

图3为本实用新型图2内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大图；

图5为本实用新型防尘板和海绵板的连接结构示意图。

图中：1、灯罩；2、后板；3、连接板；4、安装套；5、矩形孔；6、防尘板；7、连接块；8、海绵板；9、插块；10、插槽；11、空腔；12、T形杆；13、快拆机构；1301、U形杆；1302、连接杆；1303、L形杆；1304、卡块；1305、弹簧；14、透气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车大灯透气结构，包括灯罩1，灯罩1的背面固定连接有后板2，灯罩1的内壁固定连接有连接板3，连接板3的正面开设有通孔，连接板3的正面固定连接有安装套4，后板2的顶部开设有矩形孔5，矩形孔5的内壁滑动连接有防尘板6，防尘板6的背面插接有连接块7，连接块7的背面插接有海绵板8，后板2的内部开设有空腔11，空腔11的内顶壁固定连接有竖杆，后板2的顶部插接有T形杆12，T形杆12贯穿并延伸至竖杆的底部，空腔11内设置有快拆机构13，快拆机构13包括U形杆1301，U形杆1301的内壁转动连接有连接杆1302，连接杆1302的端部转动连接有L形杆1303，L形杆1303的一侧固定连接有卡块1304，L形杆1303的一侧固定连接有弹簧1305，弹簧1305的端部与竖杆的一侧固定连接，竖杆的一侧固定连接有横杆，横杆贯穿并延伸至L形杆1303的一侧。

本实施方案中，安装套4的设置便于安装车灯，其中防尘板6和海绵板8均通过插接的方式与连接块7固定，连接块7的设置能够将防尘板6和海绵板8形成一个整体，便于同时安装或拆卸防尘板6和海绵板8，防尘板6的设置能够起到过滤外界空气中灰尘颗粒的作用，海绵板8的设置在空气循环时能够吸附外界空气中的水分子，进而能够有效的防止灰尘和水分子进入汽车大灯内，从而避免灯丝加热灯罩1内部温度上升罩内罩外形成温度差导致汽车大灯的表面出现无法消散的雾气的问题，连接杆1302的设置能够推动两个L形杆1303相互靠近，L形杆1303的设置能够带动卡块1304相互靠近，弹簧1305的设置能够带动卡块1304复位。

具体的，安装套4的内壁固定连接有缓冲垫。

本实施例中，缓冲垫的设置能够减少车灯在汽车行驶过程中产生晃动的幅度。

具体的，防尘板6和海绵板8的底部均固定连接有插块9，矩形孔5的内底壁开设有插槽10，插块9与插槽10相配合。

本实施例中，其中防尘板6和海绵板8的底部均设置有两个插块9，插槽10的尺寸与插块9的尺寸相适配，插块9与插槽10相互配合使用，能够进一步固定防尘板6和海绵板8的位置，使得防尘板6和海绵板8固定的更加稳定。

具体的，矩形孔5的内壁开设有滑槽，防尘板6和海绵板8均通过滑槽与矩形孔5的内壁滑动连接。

本实施例中，滑槽的设置能够进一步固定防尘板6和海绵板8的位置，同时能够起到导滑的作用。

具体的，滑槽的内壁开设有卡孔，连接块7的一侧开设有卡槽，卡块1304贯穿卡孔卡装在卡槽内。

本实施例中，卡槽与卡块1304的尺寸相配合，使得卡块1304能够卡装在卡槽内。

具体的，灯罩1的顶部开设有透气孔14，灯罩1的表面喷涂有防雾漆。

本实施例中，透气孔14设置有多个，且均匀分布在壳体上，能够起到透气的作用，防雾漆的设置能够有效防止灯罩1的表面形成无法消散的雾气。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，当空气循环时，外界的空气首先通过防尘板6，外界空气中的灰尘颗粒能够被吸附在防尘板6上，然后再穿过海绵板8的时候，外界空气中的水分子能够被吸附在海绵上，进而能够保持进入灯罩1内部空气的纯净度和干燥度，当使用一段时间需要对海绵板8和防尘板6进行更换时，向下按压T形杆12，T形杆12能够在竖杆的内壁上滑动并带动U形杆1301向下移动，U形杆1301在向下移动的过程中能够带动连接杆1302发生转动，两个连接杆1302在转动时能够推动两个L形杆1303相互靠近，L形杆1303能够在横杆的表面移动并挤压弹簧1305，L形杆1303能够带动卡块1304移动，进而卡块1304能够与连接块7上的卡槽分离并伸入空腔11内，此时将防尘板6和海绵板8连通连接块7向上移动，即可取出防尘板6和海绵板8，更换或清洗完成后，将防尘板6和海绵板8分别插接在连接块7上，同理按压T形杆12使得卡块1304伸入空腔11内，然后将防尘板6、海绵板8和连接块7沿着矩形孔5的内壁向下滑动，将插块9插接在插槽10内，然后撤去作用在T形杆12上的力，在弹簧1305的反弹力作用下，卡块1304能够正好被卡装在连接块7上的卡槽内，使得防尘板6与海绵板8被固定住，由此便于快速固定防尘板6和海绵板8的位置，也便于将防尘板6和海绵板8快速取出，便于对防尘板6的清洗和对海绵板8的更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车大灯透气结构，包括灯罩(1)，其特征在于：所述灯罩(1)的背面固定连接有后板(2)，所述灯罩(1)的内壁固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的正面开设有通孔，所述连接板(3)的正面固定连接有安装套(4)，所述后板(2)的顶部开设有矩形孔(5)，所述矩形孔(5)的内壁滑动连接有防尘板(6)，所述防尘板(6)的背面插接有连接块(7)，所述连接块(7)的背面插接有海绵板(8)，所述后板(2)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)的内顶壁固定连接有竖杆，所述后板(2)的顶部插接有T形杆(12)，所述T形杆(12)贯穿并延伸至竖杆的底部，所述空腔(11)内设置有快拆机构(13)，所述快拆机构(13)包括U形杆(1301)，所述U形杆(1301)的内壁转动连接有连接杆(1302)，所述连接杆(1302)的端部转动连接有L形杆(1303)，所述L形杆(1303)的一侧固定连接有卡块(1304)，所述L形杆(1303)的一侧固定连接有弹簧(1305)，所述弹簧(1305)的端部与竖杆的一侧固定连接，竖杆的一侧固定连接有横杆，横杆贯穿并延伸至L形杆(1303)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透气结构，其特征在于：所述安装套(4)的内壁固定连接有缓冲垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透气结构，其特征在于：所述防尘板(6)和海绵板(8)的底部均固定连接有插块(9)，所述矩形孔(5)的内底壁开设有插槽(10)，所述插块(9)与插槽(10)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透气结构，其特征在于：所述矩形孔(5)的内壁开设有滑槽，所述防尘板(6)和海绵板(8)均通过滑槽与矩形孔(5)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透气结构，其特征在于：滑槽的内壁开设有卡孔，所述连接块(7)的一侧开设有卡槽，所述卡块(1304)贯穿卡孔卡装在卡槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯透气结构，其特征在于：所述灯罩(1)的顶部开设有透气孔(14)，所述灯罩(1)的表面喷涂有防雾漆。

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