CN212802486U - 一种新型路桥施工跳板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型路桥施工跳板装置，属于路桥施工技术领域，其包括支撑板，所述支撑板的正面开设有两个通孔槽，所述通孔槽内壁的左右两侧面均开设有四个限位槽，所述通孔槽内搭接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有两个第一滑套。该新型路桥施工跳板装置，通过限位块、限位槽、第一夹持套、第二夹持套、伸缩杆和连接杆，此时转动两侧第二夹持套相互靠近，此时按压固定架，当橡胶块卡入卡槽时，此时完成本装置的固定，本装置可以对支撑板和脚手架之间进行多方向的固定，防止支撑板与脚手架之间出现松动的现象，使本装置的固定方式较为稳定完善，保障了本装置使用过程的安全性。

Description

一种新型路桥施工跳板装置

技术领域

本实用新型属于路桥施工技术领域，具体为一种新型路桥施工跳板装置。

背景技术

随着现代道路交通的不断发展，路桥施工使用的也越来越多，城市的交通建设与路桥施工密不可分，所以对于路桥施工所用跳板要求变得更高，然而现有的路桥施工跳板大多是采用铁丝与脚手架之间进行一个简单地固定，且需要使用绑扎工具进行完成安装和拆卸，在使用过程中会导致跳板与脚手架连接处的铁丝松动，当施工人员在走动时会产生左右晃动，同时会导致铁丝网磨损断裂，导致人员在使用过程中出现安全损伤事故，影响了本装置的使用过程的安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型路桥施工跳板装置，解决了现有的路桥施工跳板大多是采用铁丝与脚手架之间进行一个简单地固定，在使用过程中会导致跳板与脚手架连接处的铁丝松动，当施工人员在走动时会产生左右晃动导致铁丝网磨损断裂，造成安全损伤事故，影响了本装置的使用过程的安全性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型路桥施工跳板装置，包括支撑板，所述支撑板的正面开设有两个通孔槽，所述通孔槽内壁的左右两侧面均开设有四个限位槽，所述通孔槽内搭接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有两个第一滑套，两个所述第一滑套的外表面均固定连接有两个限位块，四个所述限位块分别设置在四个限位槽内，所述第一滑套的背面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的背面一端固定连接有滑块，所述滑块的背面固定连接有第一夹持套，两个所述滑块的左右两侧面分别与两个滑槽内壁的相对面滑动连接，两个所述滑槽分别开设在通孔槽内壁的左右两侧面，所述支撑板的左右两侧面均开设有放置槽，所述放置槽内设置有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面套接有两个第二滑套，所述第二滑套通过第一销轴与连接杆活动连接，所述连接杆通过第二销轴与两个第二夹持套活动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的正面一端与第一滑套的背面固定连接，所述第一弹簧的背面一端与滑块的正面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二滑杆的外表面套接有两个第二弹簧，右侧两个所述第二弹簧的相对一端分别与同一个第二滑套上表面和下表面固定连接，两个所述第二弹簧相互远离的一端分别与放置槽内壁的上表面和内壁的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二夹持套的内壁设置有防滑纹，右侧两个所述第二夹持套的相对面搭接，两个所述第二夹持套的右侧面均开设有固定槽，上侧所述固定槽内壁的下表面和下侧固定槽内壁的上表面搭接有同一个固定架。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定架内壁的相对面均固定连接有橡胶块，两个所述橡胶块均设置在卡槽内，所述卡槽分别开设在上侧固定槽内壁的下表面和下侧固定槽内壁的上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑块为T型，两个所述第一夹持套内壁的相对面均固定连接有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该新型路桥施工跳板装置，通过限位块、限位槽、第一夹持套、第二夹持套、伸缩杆和连接杆，当需要对本装置进行安装时，此时将支撑板放置在合适位置，此时向上拉动第一滑杆，当限位块与限位槽完成分离时，此时拉动两侧滑块相互靠近，当两个第一夹持套与脚手架接触时，此时松开第一滑杆，当限位块卡入限位槽内时，此时转动第一销轴，此时向两侧拉动固定架，当橡胶块与卡槽分离时，此时转动两侧第二夹持套相互远离，此时拉动第二滑套，当第二夹持套与脚手架接触时，此时转动两侧第二夹持套相互靠近，此时按压固定架，当橡胶块卡入卡槽时，此时完成本装置的固定，本装置可以对支撑板和脚手架之间进行多方向的固定，防止支撑板与脚手架之间出现松动的现象，使本装置的固定方式较为稳定完善，保障了本装置使用过程的安全性。

2、该新型路桥施工跳板装置，通过设置固定架、橡胶块、卡槽和固定槽，可以对两个第二夹持套进行固定，防止两个第二夹持套发生相互远离的转动，同时卡槽和橡胶块可以对两个第二夹持套和固定架之间进行稳定的固定，防止固定架向远离固定槽的方向移动，使本装置可以对支撑板和脚手架连接处进行较为全面的固定。

3、该新型路桥施工跳板装置，通过设置第二弹簧、第二滑套和第二滑杆，可以使第二滑套根据不同的固定条件对第二夹持套的位置进行调节，实现第二滑套对不同位置的脚手架进行固定，同时两侧第二弹簧的弹性系度相同，可以防止在固定过程中第二滑套发生上下移动，保障了本装置对不同型号脚手架的适用性。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型B处放大的结构示意图；

图4为本实用新型通孔槽左视的局部剖面的结构示意图；

图5为本实用新型通孔槽仰视的局部剖面的结构示意图；

图中：1支撑板、2通孔槽、3固定架、4橡胶块、5第一滑杆、6第一滑套、7限位槽、8限位块、9伸缩杆、10第一弹簧、11滑槽、12滑块、13第一夹持套、14放置槽、15第二滑杆、16第二弹簧、17第二滑套、18第一销轴、19连接杆、20第二销轴、21第二夹持套、22固定槽、23卡槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型路桥施工跳板装置，包括支撑板1，支撑板1的正面开设有两个通孔槽2，通过设置限位限位槽7和限位块8，可以对第一滑套6的位置进行固定，防止第一夹持套13在对脚手架固定的过程中，第一滑套6带动第一夹持套13左右移动，通孔槽2内壁的左右两侧面均开设有四个限位槽7，通孔槽2内搭接有第一滑杆5，第一滑杆5的外表面滑动连接有两个第一滑套6，通过设置第一滑杆5和第一滑套6，可以实现对两个第一夹持套13的位置进行固定，同时第一滑套6的外表面设置有限位件，可以防止第一滑杆5与第一滑套6分离，第一滑套6的外表面均固定连接有两个限位块8，四个限位块8分别设置在四个限位槽7内，第一滑套6的背面固定连接有伸缩杆9，通过设置伸缩杆9和第一弹簧10，可以对第一滑套6提供稳定的作用力，防止第一滑套6向远离滑块12的方向移动，同时当需要对第一滑套6的位置进行调节时，可以通过拉伸第一弹簧10和伸缩杆9，实现对限位块8与限位槽7之间的分离，伸缩杆9的背面一端固定连接有滑块12，滑块12的背面固定连接有第一夹持套13，两个滑块12的左右两侧面分别与两个滑槽11内壁的相对面滑动连接，两个滑槽11分别开设在通孔槽2内壁的左右两侧面，支撑板1的左右两侧面均开设有放置槽14，放置槽14内设置有第二滑杆15，第二滑杆15的外表面套接有两个第二滑套17，第二滑套17通过第一销轴18与连接杆19活动连接，连接杆19通过第二销轴20与两个第二夹持套21活动连接，通过设置第一销轴18、第二销轴20和放置槽14，当无需使用本装置时，可以实现对第二夹持套21进行收纳。

具体的，如图1所示：第二滑杆15的外表面套接有两个第二弹簧16，右侧两个第二弹簧16的相对一端分别与同一个第二滑套17上表面和下表面固定连接，两个第二弹簧16相互远离的一端分别与放置槽14内壁的上表面和内壁的下表面固定连接，通过设置第二弹簧16、第二滑套17和第二滑杆15，可以使第二滑套17根据不同的固定条件对第二夹持套21的位置进行调节，实现第二滑套17对不同位置的脚手架进行固定，同时两侧第二弹簧16的弹性系度相同，可以防止在固定过程中第二滑套17发生上下移动，保障了本装置对不同型号脚手架的适用性。

具体的，如图2所示：伸缩杆9的外表面套接有第一弹簧10，第一弹簧10的正面一端与第一滑套6的背面固定连接，第一弹簧10的背面一端与滑块12的正面固定连接。

具体的，如图3所示：第二夹持套21的内壁设置有防滑纹，右侧两个第二夹持套21的相对面搭接，两个第二夹持套21的右侧面均开设有固定槽22，上侧固定槽22内壁的下表面和下侧固定槽22内壁的上表面搭接有同一个固定架3，固定架3内壁的相对面均固定连接有橡胶块4，两个橡胶块4均设置在卡槽23内，卡槽23分别开设在上侧固定槽22内壁的下表面和下侧固定槽22内壁的上表面，通过设置固定架3、橡胶块4、卡槽23和固定槽22，可以对两个第二夹持套21进行固定，防止两个第二夹持套21发生相互远离的转动，同时卡槽23和橡胶块4可以对两个第二夹持套21和固定架3之间进行稳定的固定，防止固定架3向远离固定槽22的方向移动，使本装置可以对支撑板1和脚手架连接处进行较为全面的固定。

具体的，如图5所示：滑块12为T型，两个第一夹持套13内壁的相对面均固定连接有橡胶垫，通过设置滑槽11、滑块12和第一夹持套13，因滑块12为T型，可以对第一夹持套13的位置进行固定，防止第一弹簧10顶动第一夹持套13向远离支撑板1的方向移动，同时第一夹持套13可以对脚手架与支撑板1之间进行固定，同时第一夹持套13内壁设置有橡胶垫，可以使第一夹持套13与脚手架紧密的接触。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要对本装置进行安装时，此时将推动支撑板1向脚手架的方向靠近，当支撑板1与脚手架接触时，此时向上拉动第一滑杆5，同时限位块8向远离限位槽7的方向移动，当限位块8与限位槽7完成分离时，此时拉动两侧第一滑套6相互靠近，当两个第一夹持套13与脚手架接触时，此时松开第一滑杆5，此时第一弹簧10拉动第一滑套6向后移动,同时限位块8向靠近限位槽7的方向移动，当限位块8卡入限位槽7内时；

S2、此时转动第一销轴18，当第一销轴18转动至合适角度时，此时向两侧拉动固定架3，同时橡胶块4向远离卡槽23的方向移动，当橡胶块4与卡槽23分离时，此时转动两侧第二夹持套21相互远离，当第二夹持套21转动至合适角度时，此时拉动第二滑套17，当第二滑套17移动至合适位置时；

S3、此时转动两侧第二夹持套21相互靠近，此时按压固定架3，当固定槽22与橡胶块4接触时，此时固定架3顶动两侧橡胶块4向相互远离的方向移动，当橡胶块4卡入卡槽23时，此时完成本装置的固定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种新型路桥施工跳板装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的正面开设有两个通孔槽(2)，所述通孔槽(2)内壁的左右两侧面均开设有四个限位槽(7)，所述通孔槽(2)内搭接有第一滑杆(5)，所述第一滑杆(5)的外表面滑动连接有两个第一滑套(6)，两个所述第一滑套(6)的外表面均固定连接有两个限位块(8)，四个所述限位块(8)分别设置在四个限位槽(7)内，所述第一滑套(6)的背面固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的背面一端固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)的背面固定连接有第一夹持套(13)，两个所述滑块(12)的左右两侧面分别与两个滑槽(11)内壁的相对面滑动连接，两个所述滑槽(11)分别开设在通孔槽(2)内壁的左右两侧面，所述支撑板(1)的左右两侧面均开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)内设置有第二滑杆(15)，所述第二滑杆(15)的外表面套接有两个第二滑套(17)，所述第二滑套(17)通过第一销轴(18)与连接杆(19)活动连接，所述连接杆(19)通过第二销轴(20)与两个第二夹持套(21)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型路桥施工跳板装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)的外表面套接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的正面一端与第一滑套(6)的背面固定连接，所述第一弹簧(10)的背面一端与滑块(12)的正面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型路桥施工跳板装置，其特征在于：所述第二滑杆(15)的外表面套接有两个第二弹簧(16)，右侧两个所述第二弹簧(16)的相对一端分别与同一个第二滑套(17)上表面和下表面固定连接，两个所述第二弹簧(16)相互远离的一端分别与放置槽(14)内壁的上表面和内壁的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型路桥施工跳板装置，其特征在于：所述第二夹持套(21)的内壁设置有防滑纹，右侧两个所述第二夹持套(21)的相对面搭接，两个所述第二夹持套(21)的右侧面均开设有固定槽(22)，上侧所述固定槽(22)内壁的下表面和下侧固定槽(22)内壁的上表面搭接有同一个固定架(3)。

5.根据权利要求4所述的一种新型路桥施工跳板装置，其特征在于：所述固定架(3)内壁的相对面均固定连接有橡胶块(4)，两个所述橡胶块(4)均设置在卡槽(23)内，所述卡槽(23)分别开设在上侧固定槽(22)内壁的下表面和下侧固定槽(22)内壁的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种新型路桥施工跳板装置，其特征在于：所述滑块(12)为T型，两个所述第一夹持套(13)内壁的相对面均固定连接有橡胶垫。

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