CN212779665U - 一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，包括油箱本体、延伸罩、限位杆、浮板、第一传感器和第二传感器，所述油箱本体上表面设置有延伸罩，所述延伸罩上端内部安装有限位杆，所述限位杆下端与油箱本体底端内壁相连接，所述限位杆外壁滑动套接有浮板，所述浮板两端对称开设有螺孔，两个所述螺孔内部分别插接有第一传感器和第二传感器，所述第一传感器下端连接有第一数据线，所述第二传感器上端连接有第二数据线，所述延伸罩上表面对称开设有第二通孔。本实用新型通过在油箱本体内部增设浮板，第一传感器与第二传感器可分别对燃油内部温度与油箱本体内部空气温度进行空气分别检测，实际检测效果更加详细。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构。
背景技术
在船舶中，船舶在长期行驶后，船舶的油箱温度会上升，驾驶人员不能偶及时了解到油箱温度，从而影响船舶的正常行驶，因此可在油箱内部增设温度传感器，用来对油箱内部温度进行实时检测，但是油箱中的空气以及燃油的比热容不同，因此燃油以及油箱中的空气的温度不同，传统的温度传感器大多是固定在油箱内部，只能够对油箱内部空气或然后的温度进行单一测量，不能同步以及准确的了解到燃油自身的问题以及油箱内部空气的温度，从而导致驾驶人员产生错误的判断，从而影响船舶的正常行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，包括油箱本体、延伸罩、限位杆、浮板、第一传感器和第二传感器，所述油箱本体上表面设置有延伸罩，所述延伸罩上端内部安装有限位杆，所述限位杆下端与油箱本体底端内壁相连接，所述限位杆外壁滑动套接有浮板，所述浮板两端对称开设有螺孔，两个所述螺孔内部分别插接有第一传感器和第二传感器，所述第一传感器下端连接有第一数据线，所述第二传感器上端连接有第二数据线，所述延伸罩上表面对称开设有第二通孔，所述第一数据线与第二数据线上端分别贯穿两个所述第二通孔。
优选的，所述油箱本体一侧外壁上下两端对称安装有进油管和出油管。
优选的，所述浮板圆心位置处开设有第一通孔，所述第一通孔与限位杆相适配。
优选的，所述第一传感器与第二传感器的朝向相反，且第一传感器和第二传感器外壁均设置有与螺孔相适配的螺纹。
优选的，所述第一传感器与第二传感器外壁均转动套接有关于浮板对称分布的限位螺母。
优选的，两个所述第二通孔内壁均嵌入安装有密封胶套，且第一数据线与第二数据线均插接在密封胶套内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在油箱本体内部增设限位杆以及浮板，第一传感器以及第二传感器可跟随浮板在燃油表面漂浮，第一传感器和第二传感器可分别对油箱本体内部空气温度和燃油温度进行分别测量，第一传感器和第二传感器可跟随浮板上下移动，能够使得第一传感器始终位于燃油液面上方，第二传感器始终位于然后内部，能够有效对油箱本体中的空气温度以及燃料的温度进行同步测量，更加便于驾驶人员精确掌握油箱本体内部燃油温度以及油箱本体空气的温度；第一传感器以及第二传感器能够灵活安装在浮板上，使得第一传感器以及第二传感器能够跟随燃油液面进行上下浮动，使得第一传感器和第二传感器的移动更加灵活，解决了传统传感器位置相对固定导致测量不够精确的问题。
附图说明
图1为本实用新型的油箱本体侧剖视结构示意图；
图2为本实用新型的浮板局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A结构放大示意图。
图中：1、进油管；2、油箱本体；3、延伸罩；4、密封胶套；5、第一数据线；6、限位杆；7、浮板；8、第一传感器；9、第二传感器；10、第二数据线；11、出油管；12、螺孔；13、第一通孔；14、限位螺母；15、第二通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，包括油箱本体2、延伸罩3、限位杆6、浮板7、第一传感器8和第二传感器9，油箱本体2一侧外壁上下两端对称安装有进油管1和出油管11，油箱本体2上表面设置有延伸罩3，延伸罩3上端内部安装有限位杆6，限位杆6下端与油箱本体2底端内壁相连接，限位杆6外壁滑动套接有浮板7，浮板7圆心位置处开设有第一通孔13，第一通孔13与限位杆6相适配，浮板7两端对称开设有螺孔12，两个螺孔12内部分别插接有第一传感器8和第二传感器9，第一传感器8与第二传感器9均为温度传感器，如本领域技术人员所熟知的，第一传感器8和第二传感器9的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，第一传感器8以及第二传感器9可跟随浮板7在燃油表面漂浮，第一传感器8和第二传感器9可分别对油箱本体2内部空气温度和燃油温度进行分别测量，第一传感器8和第二传感器9可跟随浮板7上下移动，能够使得第一传感器8始终位于燃油液面上方，第二传感器9始终位于然后内部，能够有效对油箱本体2中的空气温度以及燃料的温度进行同步测量，更加便于驾驶人员精确掌握油箱本体2内部燃油温度以及油箱本体2空气的温度。
第一传感器8与第二传感器9的朝向相反，且第一传感器8和第二传感器9外壁均设置有与螺孔12相适配的螺纹，第一传感器8与第二传感器9外壁均转动套接有关于浮板7对称分布的限位螺母14，第一传感器8以及第二传感器9能够灵活安装在浮板7上，使得第一传感器8以及第二传感器9能够跟随燃油液面进行上下浮动，使得第一传感器8和第二传感器9的移动更加灵活，解决了传统传感器位置相对固定导致测量不够精确的问题。第一传感器8下端连接有第一数据线5，第二传感器9上端连接有第二数据线10，延伸罩3上表面对称开设有第二通孔15，第一数据线5与第二数据线10上端分别贯穿两个第二通孔15，两个第二通孔15内壁均嵌入安装有密封胶套4，且第一数据线5与第二数据线10均插接在密封胶套4内部，第一数据线5与第二数据线10的长度能够满足第一传感器8和第二传感器9的上下移动的形成长度，密封胶套4可对第一数据线5和第二数据线10进行固定以及密封。
工作原理：第一传感器8以及第二传感器9可跟随浮板7在燃油表面漂浮，第一传感器8和第二传感器9可分别对油箱本体2内部空气温度和燃油温度进行分别测量，第一传感器8和第二传感器9可跟随浮板7上下移动，能够使得第一传感器8始终位于燃油液面上方，第二传感器9始终位于然后内部，能够有效对油箱本体2中的空气温度以及燃料的温度进行同步测量，更加便于驾驶人员精确掌握油箱本体2内部燃油温度以及油箱本体2空气的温度；第一传感器8以及第二传感器9能够灵活安装在浮板7上，使得第一传感器8以及第二传感器9能够跟随燃油液面进行上下浮动，使得第一传感器8和第二传感器9的移动更加灵活，解决了传统传感器位置相对固定导致测量不够精确的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，包括油箱本体(2)、延伸罩(3)、限位杆(6)、浮板(7)、第一传感器(8)和第二传感器(9)，其特征在于：所述油箱本体(2)上表面设置有延伸罩(3)，所述延伸罩(3)上端内部安装有限位杆(6)，所述限位杆(6)下端与油箱本体(2)底端内壁相连接，所述限位杆(6)外壁滑动套接有浮板(7)，所述浮板(7)两端对称开设有螺孔(12)，两个所述螺孔(12)内部分别插接有第一传感器(8)和第二传感器(9)，所述第一传感器(8)下端连接有第一数据线(5)，所述第二传感器(9)上端连接有第二数据线(10)，所述延伸罩(3)上表面对称开设有第二通孔(15)，所述第一数据线(5)与第二数据线(10)上端分别贯穿两个所述第二通孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，其特征在于：所述油箱本体(2)一侧外壁上下两端对称安装有进油管(1)和出油管(11)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，其特征在于：所述浮板(7)圆心位置处开设有第一通孔(13)，所述第一通孔(13)与限位杆(6)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，其特征在于：所述第一传感器(8)与第二传感器(9)的朝向相反，且第一传感器(8)和第二传感器(9)外壁均设置有与螺孔(12)相适配的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，其特征在于：所述第一传感器(8)与第二传感器(9)外壁均转动套接有关于浮板(7)对称分布的限位螺母(14)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构，其特征在于：两个所述第二通孔(15)内壁均嵌入安装有密封胶套(4)，且第一数据线(5)与第二数据线(10)均插接在密封胶套(4)内部。
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| CN202021961500.9U CN212779665U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构 |
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| CN202021961500.9U CN212779665U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种船舶油仓温度检测用温度探头固定机构 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114498316A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-05-13 | 巨邦集团有限公司 | 一种变压器监控系统及云端控制箱式变电站 |
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021961500.9U patent/CN212779665U/zh active Active
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| CN114498316A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-05-13 | 巨邦集团有限公司 | 一种变压器监控系统及云端控制箱式变电站 |
| CN114498316B (zh) * | 2022-01-19 | 2022-11-08 | 巨邦集团有限公司 | 一种变压器监控系统及云端控制箱式变电站 |
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