CN212771898U - 一种道路桥梁限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁限位装置，包括两个安装板，两个所述安装板安装在路口两端，所述安装板顶部安装有便于微调的安装底座，且安装底座外端安装有多个防止车辆碰撞后出现损坏掉落及损坏后易更换的接触组件，本实用新型通过安装底座与接触组件的相互配合，从而能更加精准的调节限位距离，同时在车辆意外挂蹭时，首先会与接触筒接触，此时利用接触筒转动能够减少之间的摩擦，在接触筒意外损坏时，还可以针对性进行拆卸更换，不需要整体更换，减少资源内的浪费。

Description

一种道路桥梁限位装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁限位技术领域，具体为一种道路桥梁限位装置。

背景技术

道路桥梁是国民基础建设十分重要的组成部分，并且道路桥梁也关乎着一个地区的经济发展情况，同时道路桥梁专业也与其他建筑专业有着紧密的联系。

实际情况中，在一些桥梁或者是道路建设的时候，工作人员就会计算这一段路程所能承载最大的载重力，为了避免一些体型较大的车辆经过，对道路进行压损，通常在道路的入口处摆上限位装置，但是现有的限位装置在使用的时候会出现以下问题：现有的限位装置有一种为矩形水泥土制成，在道路口两端均安放一个，但是由于来往车辆较多，经常会出现车辆与限位装置碰撞的情况发生，从而导致限位装置外侧因车辆的碰撞而出现损坏，断裂等情况发生，无法起到较佳的限位效果，而对限位装置进行整体更换又较为麻烦，导致资源的浪费，同时限位装置在安装后，调节较为困难，无法进行微调，为此，我们提出一种道路桥梁限位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够微调同时还能在车辆刮蹭损坏后便于更换的道路桥梁限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁限位装置，包括两个安装板，两个所述安装板安装在路口两端，所述安装板顶部安装有便于微调的安装底座，且安装底座外端安装有多个防止车辆碰撞后出现损坏掉落及损坏后易更换的接触组件。

优选的，所述安装底座包括几型底座，所述几型底座固定在安装板表面，且几型底座内插有L型板，所述L型板外端开有安装槽，且多个接触组件安装在安装槽内，所述几型底座外侧安装有调节件，通过安装底座实现对接触组件位置的微调，从而使得安装后调节更加方便，使得安装位置更加精准。

优选的，所述接触组件包括限位套，所述限位套固定在安装槽内底部，且限位套内滑动插有插杆，所述插杆外端滑动贯穿安装槽顶部，并螺纹套接有螺旋帽，所述插杆外侧滑动套接有接触筒，且接触筒外侧套有软垫，通过接触组件内的接触筒安装在外围，使得车辆刮蹭时与安装槽接触，能够很好的避免碰撞后损坏掉落，同时还能够对部分损坏的区域进行更换，减少资源的浪费。

优选的，所述调节件包括螺纹杆，所述螺纹杆一端螺纹贯穿几型底座顶部，并通过轴承与L型板一端转动连接，且另一端固定有六棱柱，所述六棱柱外侧套有六棱套，且六棱套外侧固定有转盘，通过六棱套套在六棱柱外侧，并通过转动转盘实现对螺纹杆的转动，方便对L型板位置的微调，同时不调节时，取下转盘，避免他人随意调节。

优选的，所述几型底座一端表面固定有限位板，且L型板底部对应几型底座一侧开有限位槽，通过限位板与限位槽的相互限位，从而使得L型板移动更加顺畅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过安装底座与接触组件的相互配合，从而能更加精准的调节限位距离，同时在车辆意外挂蹭时，首先会与接触筒接触，此时利用接触筒转动能够减少之间的摩擦，在接触筒意外损坏时，还可以针对性进行拆卸更换，不需要整体更换，减少资源内的浪费。

附图说明

图1为本实用新型整体外形结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型接触组件局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型调节件结构示意图。

图中：1-安装板；2-安装底座；3-接触组件；4-几型底座；5-L型板；6-安装槽；7-调节件；8-限位套；9-插杆；10-螺旋帽；11-接触筒；12-软垫；13-螺纹杆；14-六棱柱；15-六棱套；16-转盘；17-限位板；18-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，图示中的一种道路桥梁限位装置，包括两个安装板1，两个所述安装板1安装在路口两端，安装板1可以通过螺钉等方式安装在马路上，所述安装板1顶部安装有便于微调的安装底座2，且安装底座2外端安装有多个防止车辆碰撞后出现损坏掉落及损坏后易更换的接触组件3。

其中，安装底座2包括几型底座4，所述几型底座4固定在安装板1表面，且几型底座4内插有L型板5，所述L型板5外端开有安装槽6，且多个接触组件3安装在安装槽6内，所述几型底座4外侧安装有调节件7；

调节件7包括螺纹杆13，所述螺纹杆13一端螺纹贯穿几型底座4顶部，并通过轴承与L型板5一端转动连接，且另一端固定有六棱柱14，所述六棱柱14外侧套有六棱套15，且六棱套15外侧固定有转盘16；

安装底座2调节原理：在进行调节时，通过人员将六棱套15插与六棱柱14外侧，并通过转动转盘16，从而实现对螺纹杆13的转动，实现对L型板5的移动调节，从而实现接触组件3的微调。

另外，接触组件3包括限位套8，所述限位套8固定在安装槽6内底部，且限位套8内滑动插有插杆9，所述插杆9外端滑动贯穿安装槽6顶部，并螺纹套接有螺旋帽10，所述插杆9外侧滑动套接有接触筒11，且接触筒11外侧套有软垫12，通过软垫12能够减少车辆刮蹭后所收到的损坏；

另外，几型底座4一端表面固定有限位板17，且L型板5底部对应几型底座4一侧开有限位槽18，通过限位板17与限位槽18的相互配合限位，从而使得几型底座4移动更加顺畅稳定。

本方案中，在接触筒11受到碰撞损坏时，人员只需借助工具转动螺旋帽10，然后再抽出插杆9，将接触筒11进行更换即可，无需对整个装置进行更换，极大的减少资源的浪费，也方便人员进行维护调节。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道路桥梁限位装置，包括两个安装板(1)，两个所述安装板(1)安装在路口两端，其特征在于：所述安装板(1)顶部安装有便于微调的安装底座(2)，且安装底座(2)外端安装有多个防止车辆碰撞后出现损坏掉落及损坏后易更换的接触组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁限位装置，其特征在于：所述安装底座(2)包括几型底座(4)，所述几型底座(4)固定在安装板(1)表面，且几型底座(4)内插有L型板(5)，所述L型板(5)外端开有安装槽(6)，且多个接触组件(3)安装在安装槽(6)内，所述几型底座(4)外侧安装有调节件(7)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁限位装置，其特征在于：所述接触组件(3)包括限位套(8)，所述限位套(8)固定在安装槽(6)内底部，且限位套(8)内滑动插有插杆(9)，所述插杆(9)外端滑动贯穿安装槽(6)顶部，并螺纹套接有螺旋帽(10)，所述插杆(9)外侧滑动套接有接触筒(11)，且接触筒(11)外侧套有软垫(12)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁限位装置，其特征在于：所述调节件(7)包括螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)一端螺纹贯穿几型底座(4)顶部，并通过轴承与L型板(5)一端转动连接，且另一端固定有六棱柱(14)，所述六棱柱(14)外侧套有六棱套(15)，且六棱套(15)外侧固定有转盘(16)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁限位装置，其特征在于：所述几型底座(4)一端表面固定有限位板(17)，且L型板(5)底部对应几型底座(4)一侧开有限位槽(18)。

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