CN212766601U - 一种滑板车折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车折叠结构，包括底板和设置在底板上的转动座，底板上设置有转动轴，底板通过转动轴与转动座连接，所述转动座上设置有控制底板与转动座相对固定的锁止装置，锁止装置包括卡接件以及与驱动卡接件摆动的驱动件，底板上设置有卡接件配合的卡槽，卡接件与卡槽配合时，底板与转动座相对固定，滑板车折叠时，通过驱动件驱动卡接件摆动，使卡接件与卡槽分离，实现底板与卡槽可以相对转动，本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、安全性高且稳定性高的滑板车折叠结构。

Description

一种滑板车折叠结构

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车折叠结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注意提升生活质量，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器械层出不穷，滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车通过其体型小、造型美观、操作灵活的特点博得青少年和儿童的喜爱。

现有技术中，许多滑板车使用凸台凹座结构使滑板车的转动座与底板相对固定，如专利号为ZL201420522206.6的中国实用新型专利车把杆折叠机构，折叠时，首先需要控制车把杆与转轴上下移动，使凸台与凹座分离，但是为了提高转动座与底板连接的稳定性，需要使用弹性较大的复位弹簧使凸台抵紧在凹座中，从而导致折叠过程中需要很费力，不方便儿童使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、安全性高且稳定性高的滑板车折叠结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车折叠结构，包括底板和设置在底板上的转动座，底板上设置有转动轴，底板通过转动轴与转动座连接，所述转动座上设置有控制底板与转动座相对固定的锁止装置，锁止装置包括卡接件以及与驱动卡接件摆动的驱动件，底板上设置有卡接件配合的卡槽，卡接件与卡槽配合时，底板与转动座相对固定，滑板车折叠时，通过驱动件驱动卡接件摆动，使卡接件与卡槽分离，实现底板与卡槽可以相对转动。

作为优选，所述卡接件上设置有导向部，卡接件与卡槽配合时，导向部对卡接件进行导向。

作为优选，所述驱动件滑动设置在转动座上，驱动件与卡接件转动连接，且卡接件与转动座滑动连接。

作为优选，所述卡接件上设置有滑槽，转动座上设置有与滑槽配合的连接杆，卡接杆摆动时，连接杆在滑槽中滑动。

作为优选，所述转动座上设置有弹性件，弹性件驱动所述驱动件复位，并使卡接件与卡槽保持配合。

作为优选，所述驱动件上设置有安装弹性件的安装孔以及与安装孔连通的导槽，转动座上设置有定位杆，弹性件一端抵紧在驱动件上，弹性件另一端抵在定位杆上，驱动件运动时，定位杆在导槽中滑动。

作为优选，所述底板上设置有定位槽，底板与转动座相对固定时，驱动件一端从转动座上穿出并与定位槽配合。

作为优选，所述转动座上设置在限位杆，驱动件上设置有与限位杆配合的限位槽。

作为优选，所述底板上设置有安置槽，转动座转动设置在安置槽中，安置槽两侧均设置有卡槽，转动座上设置有两个卡接件，两个卡接件分别与安置槽两侧的卡槽配合。

作为优选，所述转动座上设置有车把杆，驱动件滑动设置在车把杆中，且车把杆上套设有与驱动件连接的拉套，驱动件与拉套通过紧固件连接。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型所述转动座上设置有控制底板与转动座相对固定的锁止装置，锁止装置包括卡接件以及与驱动卡接件摆动的驱动件，底板上设置有卡接件配合的卡槽，卡接件与卡槽配合时，底板与转动座相对固定，滑板车折叠时，通过驱动件驱动卡接件摆动，使卡接件与卡槽分离，实现底板与卡槽可以相对转动，该结构中卡接件摆动设置在转动座上，控制转动座与底板相对转动时，控制卡接件摆动并与卡槽分离，这个过程中转动座不需要与底板发生相对滑动，比较省力，且该结构减少了转动座与底板的磨损，有利于延长滑板车的使用寿命，且该结构中不会因为使用时向上滑板车拉动把手，导致滑板车意外折叠，提高滑板车的安全性；所述卡接件上设置有导向部，卡接件与卡槽配合时，导向部对卡接件进行导向，便于卡接件与卡槽的快速配合，方便使用者快速折叠滑板车。

2、本实用新型所述驱动件滑动设置在转动座上，驱动件与卡接件转动连接，且卡接件与转动座滑动连接，该结构中通过简单的转动连接及滑动连接实现卡接件的摆动，结构简单，方便生产安装；所述卡接件上设置有滑槽，转动座上设置有与滑槽配合的连接杆，卡接杆摆动时，连接杆在滑槽中滑动，滑槽与连接杆的设置有利于卡接件的稳定摆动，且该结构可以限制卡接件的运动范围，减少使用过程中的无用功。

3、本实用新型所述转动座上设置有弹性件，弹性件驱动所述驱动件复位，并使卡接件与卡槽保持配合，弹性件的设置有利于避免使用过程中卡接件意外运动导致卡接件与卡槽分离，有利于提高滑板车的安全性；所述驱动件上设置有安装弹性件的安装孔以及与安装孔连通的导槽，转动座上设置有定位杆，弹性件一端抵紧在驱动件上，弹性件另一端抵在定位杆上，驱动件运动时，定位杆在导槽中滑动，该结构便于弹性件的安装固定，且可以对驱动件的运动进行导向，避免弹性件弯折损坏。

4、本实用新型所述底板上设置有定位槽，底板与转动座相对固定时，驱动件一端从转动座上穿出并与定位槽配合，该结构有利于提高底板与安装座连接的结构强度，避免卡接杆损坏，有利于延长平衡车的使用寿命；所述转动座上设置在限位杆，驱动件上设置有与限位杆配合的限位槽，该结构限制了驱动件的运动范围，减少使用过程中的无用功。

5、本实用新型所述底板上设置有安置槽，转动座转动设置在安置槽中，安置槽两侧均设置有卡槽，转动座上设置有两个卡接件，两个卡接件分别与安置槽两侧的卡槽配合，该结构有利于转动座两侧受力平衡，且提高可以提高底板与转动座连接强度；所述转动座上设置有车把杆，驱动件滑动设置在车把杆中，且车把杆上套设有与驱动件连接的拉套，驱动件与拉套通过紧固件连接，该结构将驱动件隐藏在车把杆中，有利于避免杂物影响驱动件的运动，而拉套的设置则有利于使用者控制驱动件。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图；

图2是本实用新型滑板车展开状态时的剖视图；

图3是本实用新型驱动件控制卡接件与卡槽分离时的剖视图；

图4是本实用新型中滑板车折叠状态时的剖视图；

图5是本实用新型中底板的结构示意图；

图6是本实用新型中卡接部的结构示意图。

图中：1-底板；2-转动座；3-车把杆；4-驱动件；5-卡接件；6-拉套；

7-弹性件；11-安置槽；12-卡槽；13-定位槽；14-转动轴；31-定位杆；

32-活动槽；41-铰接杆；42-连接杆；43-紧固件；44-安装孔；45-导槽；

46-限位槽；51-滑槽；52-导向部。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1至图6所示，一种滑板车折叠结构，包括底板1和设置在底板1上的转动座2，底板1上设置有转动轴14，底板1通过转动轴14与转动座2连接，所述转动座2上设置有控制底板1与转动座2相对固定的锁止装置，锁止装置包括卡接件5以及与驱动卡接件5摆动的驱动件4，底板1上设置有卡接件5配合的卡槽12，卡接件5与卡槽12配合时，底板1与转动座2相对固定，滑板车折叠时，通过驱动件4驱动卡接件5摆动，使卡接件5与卡槽12分离，实现底板1与卡槽12可以相对转动，该结构中卡接件5摆动设置在转动座2上，控制转动座2与底板1相对转动时，控制卡接件5摆动并与卡槽12分离，这个过程中转动座2不需要与底板1发生相对滑动，比较省力，且该结构减少了转动座2与底板1的磨损，有利于延长滑板车的使用寿命，且该结构中不会因为使用时向上滑板车拉动把手，导致滑板车意外折叠，提高滑板车的安全性。

本实施例中底板1上设置有两组卡槽12，转动座2与底板1处于折叠状态或展开状态时，卡接件5分别与两组卡槽12配合，使转动座2与底板1相对固定，所述驱动件4竖直方向上穿设在转动座2中，卡接件5与卡槽12配合过程中时，驱动件4控制卡接件5摆动并从转动座2侧面穿出；卡接件5与卡槽12分离过程中时，驱动件4控制卡接件5摆动并从收缩进入转动座2中。

优选所述卡接件5上设置有圆弧形的导向部52，卡接件5与卡槽12配合时，导向部52对卡接件5进行导向，便于卡接件5与卡槽12的快速配合，方便使用者快速折叠滑板车。

所述驱动件4滑动设置在转动座2上，驱动件4上设置有铰接杆41，驱动件4与卡接件5通过铰接杆41转动连接，且卡接件5与转动座2滑动连接，该结构中通过简单的转动连接及滑动连接实现卡接件5的摆动，结构简单，方便生产安装。

本实施例中所述卡接件5上设置有滑槽51，转动座2上设置有与滑槽51配合的连接杆42，卡接杆摆动时，连接杆42在滑槽51中滑动，滑槽51与连接杆42的设置有利于卡接件5的稳定摆动，且该结构可以限制卡接件5的运动范围，减少使用过程中的无用功。

优选所述转动座2上设置有弹性件7，弹性件7驱动所述驱动件4复位，并使卡接件5与卡槽12保持配合，弹性件7的设置有利于避免使用过程中卡接件5意外运动导致卡接件5与卡槽12分离，有利于提高滑板车的安全性。

所述驱动件4上设置有安装弹性件7的安装孔44以及与安装孔44连通的导槽45，转动座2上设置有定位杆31，弹性件7一端抵紧在驱动件4上，弹性件7另一端抵在定位杆31上，驱动件4运动时，定位杆31在导槽45中滑动，该结构便于弹性件7的安装固定，且可以对驱动件4的运动进行导向，避免弹性件7弯折损坏。

所述底板1上设置有定位槽13，底板1与转动座2相对固定时，驱动件4一端从转动座2下端穿出并与定位槽13配合，该结构有利于提高底板1与安装座连接的结构强度，避免卡接杆损坏，有利于延长平衡车的使用寿命，本实施例中底板1上设置有两组定位槽13，转动座2与底板1处于折叠状态或展开状态时，驱动件4分别与两组定位槽13配合，使转动座2与底板1相对固定。

所述转动座2上设置在限位杆，驱动件4上设置有与限位杆配合的限位槽46，该结构限制了驱动件4的运动范围，减少使用过程中的无用功，本实施例中所述限位杆即转动轴14，驱动件4运动使转动轴14在限位槽46中相对滑动。

所述底板1上设置有安置槽11，转动座2转动设置在安置槽11中，安置槽11两侧均设置有卡槽12，转动座2上设置有两个卡接件5，两个卡接件5分别与安置槽11两侧的卡槽12配合，该结构有利于转动座2两侧受力平衡，且提高可以提高底板1与转动座2连接强度。

所述转动座2上设置有车把杆3，驱动件4滑动设置在车把杆3中，且车把杆3上套设有与驱动件4连接的拉套6，驱动件4与拉套6通过紧固件43连接，该结构将驱动件4隐藏在车把杆3中，有利于避免杂物影响驱动件4的运动，而拉套6的设置则有利于使用者控制驱动件4，本实施例中车把杆3上设置有活动槽32，紧固件43穿过活动槽32并将拉套6与驱动件4连接，驱动件4和拉套6与车把杆3相对滑动时，紧固件43在活动槽32中滑动。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑板车折叠结构，包括底板(1)和设置在底板(1)上的转动座(2)，底板(1)上设置有转动轴(14)，底板(1)通过转动轴(14)与转动座(2)连接，其特征在于：所述转动座(2)上设置有控制底板(1)与转动座(2)相对固定的锁止装置，锁止装置包括卡接件(5)以及与驱动卡接件(5)摆动的驱动件(4)，底板(1)上设置有卡接件(5)配合的卡槽(12)，卡接件(5)与卡槽(12)配合时，底板(1)与转动座(2)相对固定，滑板车折叠时，通过驱动件(4)驱动卡接件(5)摆动，使卡接件(5)与卡槽(12)分离，实现底板(1)与卡槽(12)可以相对转动。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：卡接件(5)上设置有导向部(52)，卡接件(5)与卡槽(12)配合时，导向部(52)对卡接件(5)进行导向。

3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述驱动件(4)滑动设置在转动座(2)上，驱动件(4)与卡接件(5)转动连接，且卡接件(5)与转动座(2)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述卡接件(5)上设置有滑槽(51)，转动座(2)上设置有与滑槽(51)配合的连接杆(42)，卡接杆摆动时，连接杆(42)在滑槽(51)中滑动。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述转动座(2)上设置有弹性件(7)，弹性件(7)驱动所述驱动件(4)复位，并使卡接件(5)与卡槽(12)保持配合。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述驱动件(4)上设置有安装弹性件(7)的安装孔(44)以及与安装孔(44)连通的导槽(45)，转动座(2)上设置有定位杆(31)，弹性件(7)一端抵紧在驱动件(4)上，弹性件(7)另一端抵在定位杆(31)上，驱动件(4)运动时，定位杆(31)在导槽(45)中滑动。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述底板(1)上设置有定位槽(13)，底板(1)与转动座(2)相对固定时，驱动件(4)一端从转动座(2)上穿出并与定位槽(13)配合。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述转动座(2)上设置在限位杆，驱动件(4)上设置有与限位杆配合的限位槽(46)。

9.根据权利要求1或2或4或6或8所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述底板(1)上设置有安置槽(11)，转动座(2)转动设置在安置槽(11)中，安置槽(11)两侧均设置有卡槽(12)，转动座(2)上设置有两个卡接件(5)，两个卡接件(5)分别与安置槽(11)两侧的卡槽(12)配合。

10.根据权利要求9所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述转动座(2)上设置有车把杆(3)，驱动件(4)滑动设置在车把杆(3)中，且车把杆(3)上套设有与驱动件(4)连接的拉套(6)，驱动件(4)与拉套(6)通过紧固件(43)连接。

Images