CN212716832U - 柴油机后处理系统及其双尿素喷嘴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，包括混合件、第一尿素喷嘴和第二尿素喷嘴；混合件具有混合腔，且混合件上设有与混合腔连通的压缩空气输入管；第一尿素喷嘴安装于混合件，用于向混合腔内喷射尿素，使尿素与压缩空气输入管提供的压缩空气混合；第二尿素喷嘴安装于柴油机的排气管，用于将混合腔内与压缩空气充分混合的尿素喷入上述排气管。该双尿素喷嘴装置设置了混合件，使尿素先与压缩空气混合后再喷入排气管中，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。本实用新型还公开一种应用上述双尿素喷嘴装置的柴油机后处理系统。

Description

柴油机后处理系统及其双尿素喷嘴装置

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，还涉及一种柴油机后处理系统。

背景技术

在柴油机国五和国六排放阶段，柴油机的后处理一般采用SCR技术作为柴油机降低氮氧化物的主要手段。柴油后处理系统由尿素供给装置、后处理催化消音器(包括DOC、DPF、SCR三部分)、氮氧传感器、排温传感器构成；后处理催化消音器是柴油机后处理系统的核心部件之一，是目前国六阶段柴油机必须的尾气处理部件，主要用来捕集柴油机尾气中的颗粒，柴油机尾气中的氮氧化物在后处理催化消音器内与还原剂进行反应。

工作时，柴油机尾气先后经过DOC、DPF和SCR，控制器控制尿素泵运转建立起尿素压力，控制器通过控制尿素喷嘴将需要的尿素水溶液精确计量喷入到SCR催化剂之前，参与尾气中氮氧化物的还原反应。

但是，尿素喷嘴射出的尿素喷雾粒径大、贯穿距比较长，很容易喷射到排气管内壁或者排气管上的混合器上，而尿素喷雾粒径过大、尿素碰壁是尿素结晶的主要原因，现有的尿素喷嘴无法有效地避免尿素结晶。

综上所述，如何减小尿素喷嘴喷射出的尿素喷雾的粒径、贯穿距，避免尿素喷射到排气管内壁或者排气管的混合器上，防止尿素结晶，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，其设置了混合件，使尿素先与压缩空气混合后再喷入排气管中，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。本实用新型还提供一种柴油机后处理系统，其应用上述双尿素喷嘴装置，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，包括：

混合件，所述混合件具有混合腔，且所述混合件上设有与所述混合腔连通的压缩空气输入管；

第一尿素喷嘴，所述第一尿素喷嘴安装于所述混合件，用于向所述混合腔内喷射尿素，使尿素与所述压缩空气输入管提供的压缩空气混合；

第二尿素喷嘴，所述第二尿素喷嘴安装于柴油机的排气管，用于将所述混合腔内与压缩空气充分混合的尿素喷入所述排气管。

优选的，上述双尿素喷嘴装置中，所述第二尿素喷嘴为机械喷嘴，所述第一尿素喷嘴为带电磁阀的喷嘴。

优选的，上述双尿素喷嘴装置中，所述压缩空气输入管连接有整车气瓶，且所述压缩空气输入管上设有控制阀和滤清器；所述控制阀位于所述滤清器和所述混合件之间。

优选的，上述双尿素喷嘴装置中，所述第一尿素喷嘴与尿素泵连通；所述尿素泵通过吸液管与尿素箱连通。

优选的，上述双尿素喷嘴装置中，所述尿素泵还通过回液管与所述尿素箱连通；所述尿素箱上设有液位温度浓度传感器。

优选的，上述双尿素喷嘴装置中，所述控制阀、所述第一尿素喷嘴和所述尿素泵分别由控制器控制。

一种柴油机后处理系统，包括双尿素喷嘴装置，所述双尿素喷嘴装置为上述技术方案中任意一项所述的双尿素喷嘴装置。

本实用新型提供一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，包括混合件、第一尿素喷嘴和第二尿素喷嘴；混合件具有混合腔，且混合件上设有与混合腔连通的压缩空气输入管；第一尿素喷嘴安装于混合件，用于向混合腔内喷射尿素，使尿素与压缩空气输入管提供的压缩空气混合；第二尿素喷嘴安装于柴油机的排气管，用于将混合腔内与压缩空气充分混合的尿素喷入上述排气管。

本实用新型提供的双尿素喷嘴装置设置了混合件，使尿素先与压缩空气混合后再喷入排气管中，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。

本实用新型还提供一种柴油机后处理系统，其应用上述双尿素喷嘴装置，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一尿素喷嘴的喷雾粒径测试结果图；

图3为本实用新型实施例提供的第二尿素喷嘴的喷雾粒径测试结果图。

其中，图1中：

整车气瓶 101；滤清器 102；控制阀 103；第一尿素喷嘴 104；混合件 105；第二尿素喷嘴 106；尿素箱 107；通气孔 171；液位温度浓度传感器 172；吸液管 173；回液管174；尿素泵 108；控制器 109。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，其设置了混合件，使尿素先与压缩空气混合后再喷入排气管中，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。本实用新型实施例还公开一种柴油机后处理系统，其应用上述双尿素喷嘴装置，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型实施例提供一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，包括混合件105、第一尿素喷嘴104和第二尿素喷嘴106；混合件105具有混合腔，且混合件105上设有与混合腔连通的压缩空气输入管；第一尿素喷嘴104安装于混合件105，用于向混合腔内喷射尿素，使尿素与压缩空气输入管提供的压缩空气混合；第二尿素喷嘴106安装于柴油机的排气管，用于将混合腔内与压缩空气充分混合的尿素喷入上述排气管。

本实施例提供的双尿素喷嘴装置设置了混合件105，使尿素先与压缩空气混合后再喷入排气管中，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。

上述双尿素喷嘴装置中，第二尿素喷嘴106为机械喷嘴，不具备电磁阀，不会产生喷嘴内部电磁阀高温卡滞失效的情况；第一尿素喷嘴104设置为带电磁阀的喷嘴，该第一尿素喷嘴104安装在混合件105上，远离热源(即排气管)，高温失效的风险低。

上述压缩空气输入管连接有整车气瓶101，且压缩空气输入管上设有控制阀103和滤清器102；控制阀103位于滤清器102和混合件105之间。

第一尿素喷嘴104与尿素泵108连通；尿素泵108通过吸液管173与尿素箱107连通。尿素泵108还通过回液管174与尿素箱107连通；尿素箱107上设有液位温度浓度传感器172、通气孔171。

上述控制阀103、第一尿素喷嘴104和尿素泵108分别由控制器109控制。

当系统工作时，控制器109检测到尿素供给系统已经进入工作状态，控制器109控制尿素泵108运转，将尿素压力建立成功后，控制器109打开控制阀103，压缩空气从整车气瓶101引出，通过滤清器102过滤掉压缩空气中的杂质，进入混合腔，与第一尿素喷嘴1041喷出的尿素在混合腔进行充分混合，然后通过第二尿素喷嘴106喷入SCR催化剂前端参与后处理反应。

本实施例提供的双尿素喷嘴装置中布置了第一、第二尿素喷嘴来优化尿素喷雾，避免尿素结晶；在第一尿素喷嘴104和第二尿素喷嘴106之间设置混合腔，降低了尿素的喷雾粒径。

请参阅图2-3，对第一、第二尿素喷嘴的喷雾粒径进行测试，测试结果显示，第二尿素喷嘴106的喷雾粒径要小于第一尿素喷嘴104的喷雾粒径，有利于降低尿素结晶的风险。

本实施例提供的双尿素喷嘴装置能有效减少甚至避免尿素结晶，防止尿素结晶影响后处理催化剂消音器的转化效率、影响后处理催化消音器的背压，避免后处理催化消音器失效，确保柴油机尾气中的氮氧化物能及时被还原。

本实用新型实施例还提供一种柴油机后处理系统，包括双尿素喷嘴装置，双尿素喷嘴装置为上述实施例提供的双尿素喷嘴装置。

本实施例提供的柴油机后处理系统应用上述实施例提供的双尿素喷嘴装置，能显著降低尿素喷雾粒径、减小尿素喷雾的贯穿距，降低尿素碰壁的几率，可以有效避免尿素结晶的产生。当然，本实施例提供的柴油机后处理系统还具有上述实施例提供的有关双尿素喷嘴装置的其它效果，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种柴油机后处理系统的双尿素喷嘴装置，其特征在于，包括：

混合件，所述混合件具有混合腔，且所述混合件上设有与所述混合腔连通的压缩空气输入管；

第一尿素喷嘴，所述第一尿素喷嘴安装于所述混合件，用于向所述混合腔内喷射尿素，使尿素与所述压缩空气输入管提供的压缩空气混合；

第二尿素喷嘴，所述第二尿素喷嘴安装于柴油机的排气管，用于将所述混合腔内与压缩空气充分混合的尿素喷入所述排气管。

2.根据权利要求1所述的双尿素喷嘴装置，其特征在于，所述第二尿素喷嘴为机械喷嘴，所述第一尿素喷嘴为带电磁阀的喷嘴。

3.根据权利要求2所述的双尿素喷嘴装置，其特征在于，所述压缩空气输入管连接有整车气瓶，且所述压缩空气输入管上设有控制阀和滤清器；所述控制阀位于所述滤清器和所述混合件之间。

4.根据权利要求3所述的双尿素喷嘴装置，其特征在于，所述第一尿素喷嘴与尿素泵连通；所述尿素泵通过吸液管与尿素箱连通。

5.根据权利要求4所述的双尿素喷嘴装置，其特征在于，所述尿素泵还通过回液管与所述尿素箱连通；所述尿素箱上设有液位温度浓度传感器。

6.根据权利要求4所述的双尿素喷嘴装置，其特征在于，所述控制阀、所述第一尿素喷嘴和所述尿素泵分别由控制器控制。

7.一种柴油机后处理系统，其特征在于，包括双尿素喷嘴装置，所述双尿素喷嘴装置为权利要求1-6任意一项所述的双尿素喷嘴装置。

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