CN212714345U - 一种基于固化土的沥青路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种基于固化土的沥青路面结构，包括固化土基层，在固化土基层的上方设置有橡胶沥青应力吸收层，在橡胶沥青应力吸收层的上方设置下面层，在下面层的上方设置上面层，在所述下面层和上面层之间分布不粘轮乳化沥青。在保证承载力的条件下，本实用新型固化土基层的厚度进一步减薄至20‑30cm，大幅减少了集料的使用量，更好的适用于当前集料紧缺的工程建设，可以就地取材，具有更好的抗裂性能，提升了结构的整体性，减少反射裂缝的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面结构，具体的说是涉及一种基于固化土的沥青路面结构。
背景技术
目前我国沥青路面通常使用半刚性基层结构，半刚性基层是使用一定级配的集料、水、水泥经拌和压实后形成的混合料，具有成本低、承载力好的优点，但是仍存在如下的缺点：（1）半刚性基层结构的温缩和干缩行为会导致开裂的发生，产生结构性的裂缝，且这种由下往上发展的裂缝深度较深，养护维修处理比较困难；（2）基层厚度通常可达40-70公分，对于集料的消耗很大，在当前砂石集料紧缺的条件下，需要寻求新的途径在保证强度和承载力的前提下，建设沥青路面的基层。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种基于固化土的沥青路面结构，该结构大幅减少了集料的使用量，就地取材，提高了结构的整体性，减少雷锋的产生。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是一种基于固化土的沥青路面结构，包括固化土基层，在固化土基层的上方设置有橡胶沥青应力吸收层，在橡胶沥青应力吸收层的上方设置下面层，在下面层的上方设置上面层，在所述下面层和上面层之间分布不粘轮乳化沥青。
本实用新型的进一步改进在于：上面层为细粒式沥青混凝土层，上面层的厚度为4cm。
本实用新型的进一步改进在于：下面层为厚度为6-8cm的SUP-20混合料层。
本实用新型的进一步改进在于：橡胶沥青应力吸收层的厚度为1-2cm。
本实用新型的进一步改进在于：固化土基层的厚度为20-30cm。
本实用新型的进一步改进在于：不粘轮乳化沥青的撒布量为0.4-0.6kg/m2。
本实用新型的有益效果是：在保证承载力的条件下，本实用新型固化土基层的厚度进一步减薄至20-30cm，相比传统基层50-70cm的厚度要求，大幅减少了集料的使用量，更好的适用于当前集料紧缺的工程建设；
（2）固化土相比半刚性基层，承载力有所降低，当时施工方便，可以就地取材，具有更好的抗裂性能；
（3）上面层和下面层之间使用不粘轮乳化沥青，减少施工过程中因为料车、摊铺机粘轮导致的粘层油被带走的问题，进一步提升了结构的整体性；
（4）应力吸收层可以有效的抑制因为固化土基层开裂导致的反射裂缝发展至沥青面层的问题，减少反射裂缝的产生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
如图1所示，本实用新型是一种基于固化土的沥青路面结构，包括固化土基层4，在所述固化土基层4的上方设置有橡胶沥青应力吸收层3，在所述橡胶沥青应力吸收层3的上方设置下面层2，在所述下面层2的上方设置上面层1，在所述下面层2和所述上面层1之间分布不粘轮乳化沥青，所述不粘轮乳化沥青的撒布量为0.4-0.6kg/m2，也就是说下面层2和所述上面层1之间按照0.4-0.6kg/m2的用量撒布不粘轮乳化沥青，所述上面层1为细粒式沥青混凝土层，所述上面层1的厚度为4cm，所述下面层2为厚度为6-8cm的SUP-20混合料层，所述橡胶沥青应力吸收层3的厚度为1-2cm，减少反射裂缝的产生，所述固化土基层4的厚度为20-30cm，承载力有所降低，当时施工方便，可以就地取材，具有更好的抗裂性能，大幅减少了集料的使用量，更好的适用于当前集料紧缺的工程建设。
本实用新型在保证承载力的条件下，固化土基层的厚度进一步减薄至20-30cm，大幅减少了集料的使用量，更好的适用于当前集料紧缺的工程建设，承载力有所降低，当时施工方便，可以就地取材，具有更好的抗裂性能，提升了结构的整体性，减少反射裂缝的产生。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种基于固化土的沥青路面结构，包括固化土基层（4），其特征在于：在所述固化土基层（4）的上方设置有橡胶沥青应力吸收层（3），在所述橡胶沥青应力吸收层（3）的上方设置下面层（2），在所述下面层（2）的上方设置上面层（1），在所述下面层（2）和所述上面层（1）之间分布不粘轮乳化沥青。
2.根据权利要求1所述一种基于固化土的沥青路面结构，其特征在于：所述上面层（1）为细粒式沥青混凝土层，所述上面层（1）的厚度为4cm。
3.根据权利要求1所述一种基于固化土的沥青路面结构，其特征在于：所述下面层（2）为厚度为6-8cm的SUP-20混合料层。
4.根据权利要求1所述一种基于固化土的沥青路面结构，其特征在于：所述橡胶沥青应力吸收层（3）的厚度为1-2cm。
5.根据权利要求1所述一种基于固化土的沥青路面结构，其特征在于：所述固化土基层（4）的厚度为20-30cm。
6.根据权利要求1所述一种基于固化土的沥青路面结构，其特征在于：所述不粘轮乳化沥青的撒布量为0.4-0.6kg/m2。
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