CN212689894U - 一种伞舱工作梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种伞舱工作梯，包括前架、后架和连接带，所述前架上端和所述后架上端铰接形成人字梯结构，所述连接带连接在所述前架和所述后架之间，所述后架的下端连接有后支腿架，所述后支腿架上铰接有两个作为所述后架支点的垫块，所述前架下端连接有调节管，所述调节管两端分别连接有作为所述前架支点的支撑柱，所述支撑柱与所述调节管形成只能沿轴向相对伸缩运动的套管结构，所述调节管上还设置有滑动槽，所述滑动槽内设置有两个T形滑块，两个T形滑块分别通过连杆与两个支撑柱铰接，所述支撑柱上还设置有让位槽，所述让位槽使所述T形滑块能在所述滑动槽内自由滑动。本实用新型具有稳定性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机维修用梯子技术领域，尤其涉及一种伞舱工作梯。
背景技术
对飞机进行维修维护时，需要借助梯子达到伞舱的高度，现有的伞舱用工作梯存在工作中稳定性不好的问题，使用时有时会出现摇晃的现象，甚至有倾倒的危险。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种伞舱工作梯，其解决了现有技术中存在的伞舱用工作梯工作中稳定性不好的问题。
根据本实用新型的实施例，一种伞舱工作梯，包括前架、后架和连接带，所述前架上端和所述后架上端铰接形成人字梯结构，所述连接带连接在所述前架和所述后架之间，所述后架的下端连接有后支腿架，所述后支腿架上铰接有两个作为所述后架支点的垫块，所述前架下端连接有调节管，所述调节管两端分别连接有作为所述前架支点的支撑柱，所述支撑柱与所述调节管形成只能沿轴向相对伸缩运动的套管结构，所述调节管上还设置有滑动槽，所述滑动槽内设置有两个T形滑块，两个T形滑块分别通过连杆与两个支撑柱铰接，所述支撑柱上还设置有让位槽，所述让位槽使所述T形滑块能在所述滑动槽内自由滑动。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
稳定性能更好。由于后架的下端连接有后支腿架，后支腿架上铰接有两个作为所述后架支点的垫块，垫块可以绕后支腿架转动，因此工作时垫块底端和地面具有很大的接触面积，摩擦力更大，稳定性更好；由于前架下端连接有调节管，调节管两端分别连接有支撑柱，支撑柱与调节管形成只能沿轴向相对运动的套管结构，因此能够相对于调节管向外拉伸支撑柱，使得两个支撑柱具有更大的宽度，从而使得稳定性更好。
优选地，支撑柱的下端螺纹连接有伸缩柱。
通过旋转伸缩柱，使伸缩柱伸出或缩回支撑柱里面，能够调整因地面不平带来的梯子稳定性问题。
优选地，伸缩柱的下端还设置有用于与地面接触的塑料垫。
设置塑料垫与地面直接接触一是能够增大摩擦力，二是磨损后直接更换塑料垫而不用更换梯子的其他组件，更加经济合算。
优选地，所述垫块的底部还设置有塑料块。
设置塑料块与地面直接接触一是能够增大摩擦力，二是磨损后直接更换塑料块而不用更换梯子的其他组件，更加经济合算。
优选地，所述垫块包括圆盘，所述圆盘上布置有相对设置有第一支耳和第二支耳，所述第一支耳和第二支耳上都设置有相互对应的销子安装孔。
此结构相当于将垫块设置为马蹄形，稳定性比较好，且可前后转动垫块使其与地面贴平，但不会向两侧转动影戏稳定性，使用也很方便。
优选地，前架和后架上端设置有踏板，所述踏板的一端与后架铰接，所述踏板的另一端为自由端，所述踏板的自由端可活动地支撑在所述前架上。
附图说明
图1为本实用新型实施例的伞舱工作梯结构示意图。
图2为本实用新型实施例的垫块主视剖切示意图。
图3为本实用新型实施例的垫块左视示意图。
图4为本实用新型实施例的垫块俯视示意图。
图5为本实用新型实施例的支撑柱与调节管的连接示意图。
图6为本实用新型实施例的支撑柱与伸缩柱的连接示意图。
图7为本实用新型实施例的T形滑块的结构示意图。
上述附图中：1、前架；2、后架；3、踏板；4、连接带；5、后支腿架；6、垫块；7、塑料块；8、调节管；9、支撑柱；10、T形滑块；11、连杆；12、伸缩柱；13、塑料垫；61、第一支耳；62、第二支耳；81、滑动槽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提出了一种伞舱工作梯，包括前架1、后架2和连接带4，前架1上端和后架2上端铰接形成人字梯结构，连接带4连接在前架1和后架2之间，连接带4限制了工作梯的最大跨度，使得其在使用中处于最大跨度后不会出现前架1和后架2绕铰接点转动而出现不稳定的情况。后架2的下端焊接有后支腿架5，后支腿架5上铰接有两个作为后架2支点的垫块6，垫块6的底部设置沉头孔，孔内设置螺钉连接塑料块7和垫块6。
如图2-4，垫块6包括圆盘，圆盘上一体设置有相对设置有第一支耳61和第二支耳62，第一支耳61和第二支耳62上都设置有相互对应的销子安装孔。两个垫块6通过销子铰接在后支腿架5的下部两端，以作为后架2与地面接触的支点。
如图1，前架1下端焊接有调节管8，调节管8两端分别连接有作为前架1支点的两个支撑柱9，如图5、图7，支撑柱9与调节管8形成只能沿轴向相对伸缩运动的套管结构，调节管8上还设置有滑动槽81，滑动槽81内设置有两个T形滑块10，两个T形滑块10分别通过连杆11与两个支撑柱9铰接，伸缩柱12的下端还设置有用于与地面接触的塑料垫13。支撑柱9上还设置有让位槽，让位槽使T形滑块10能在滑动槽81内自由滑动。T形滑块在滑动槽81内滑动到两端极限位置时，支撑柱9就从调节管8内伸出到了极限位置，也即使两个支撑柱9达到最大宽度，设置两个T形滑块的目的是为了限制其极限宽度，以防止使用中将支撑柱9从调节管8内全部拉出。
进一步地，如图6，支撑柱9的下端设置有螺纹孔，伸缩柱12有外螺纹，伸缩柱12与支撑柱9的下端螺纹连接，通过拧动伸缩柱12，能够使其相对于支撑柱9伸出或缩回，从而达到消除因地面不平影响梯子稳定性的问题。
优选地，如图1，前架1和后架2上端设置有供人站立的踏板3，踏板3的一端与后架2铰接，踏板3的另一端为自由端，踏板3的自由端可活动地支撑在前架1上。这样，踏板3就不会影响该梯子的打开或收拢。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种伞舱工作梯，包括前架(1)、后架(2)和连接带(4)，所述前架(1)上端和所述后架(2)上端铰接形成人字梯结构，所述连接带(4)连接在所述前架(1)和所述后架(2)之间，其特征在于，所述后架(2)的下端连接有后支腿架(5)，所述后支腿架(5)上铰接有两个作为所述后架(2)支点的垫块(6)，所述前架(1)下端连接有调节管(8)，所述调节管(8)两端分别连接有作为所述前架(1)支点的支撑柱(9)，所述支撑柱(9)与所述调节管(8)形成只能沿轴向相对伸缩运动的套管结构，所述调节管(8)上还设置有滑动槽(81)，所述滑动槽(81)内设置有两个T形滑块(10)，两个T形滑块(10)分别通过连杆(11)与两个支撑柱(9)铰接，所述支撑柱(9)上还设置有让位槽，所述让位槽使所述T形滑块(10)能在所述滑动槽(81)内自由滑动。
2.如权利要求1所述的一种伞舱工作梯，其特征在于，所述支撑柱(9)的下端螺纹连接有伸缩柱(12)。
3.如权利要求2所述的一种伞舱工作梯，其特征在于，所述伸缩柱(12)的下端还设置有用于与地面接触的塑料垫(13)。
4.如权利要求3所述的一种伞舱工作梯，其特征在于，所述垫块(6)的底部还设置有塑料块(7)。
5.如权利要求4所述的一种伞舱工作梯，其特征在于，所述垫块(6)包括圆盘，所述圆盘上布置有相对设置有第一支耳(61)和第二支耳(62)，所述第一支耳(61)和第二支耳(62)上都设置有相互对应的销子安装孔。
6.如权利要求1所述的一种伞舱工作梯，其特征在于，所述前架(1)和所述后架(2)上端设置有踏板(3)，所述踏板(3)的一端与所述后架(2)铰接，所述踏板(3)的另一端为自由端，所述踏板(3)的自由端可活动地支撑在所述前架(1)上。
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2020
- 2020-06-28 CN CN202021229638.XU patent/CN212689894U/zh active Active
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