CN212685245U - 一种车辆传动装置布置安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆传动装置布置安装机构，包括上下调节件、可调安装座、弹性支座和支撑座，所述支撑座包括水平支撑板，水平支撑板的下表面设有两个竖直支撑板，所述竖直支撑板上设有圆形通孔，竖直支撑板的圆形通孔内部设有弹性支座，水平支撑板的上表面设有可调安装座，所述水平支撑板的上表面中心设有可以对可调安装座调节的上下调节件，通过转动调节块转动可以带动螺纹柱转动，通过螺纹柱可以带动U型连接座上下移动，以此对弹性支座和支撑座的上下位置调节，使得调节更方便，该车辆传动装置布置安装机构，结构简单，操作简便，不但可以对传动轴支撑固定，而且可以进行调节，使得传动装置更牢固，使用寿命更长。

Description

一种车辆传动装置布置安装机构

技术领域

本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，具体为一种车辆传动装置布置安装机构。

背景技术

随着汽车数量的增多，对于汽车性能越来越高，目前汽车传动装置结构复杂，而且固定不牢固，现有的传动装置与执行件的连接通常采用联轴器连接或者直连，并固定在相应的框架上的方式，该形式对于安装面的精度要求较高，加工成本较高，在日常使用时，传动装置工作时经常伴随着震动、冲击，而采用联轴器或直连方式的震动缓冲余量小，过载能力弱，很容易出现断轴现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车辆传动装置布置安装机构，结构简单，操作简便，不但可以对传动轴支撑固定，而且可以进行调节，使得传动装置更牢固，使用寿命更长，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆传动装置布置安装机构，包括上下调节件、可调安装座、弹性支座和支撑座，所述支撑座包括水平支撑板，水平支撑板的下表面设有两个竖直支撑板，所述竖直支撑板上设有圆形通孔，所述竖直支撑板的圆形通孔内部设有弹性支座，所述水平支撑板的上表面设有可调安装座，所述水平支撑板的上表面中心设有可以对可调安装座调节的上下调节件。

进一步的，所述弹性支座包括连接轴座，连接轴座的外侧均匀设有连接弹簧，连接弹簧远离与连接轴座连接的一端与竖直支撑板连接，连接轴座可以通过轴承与传动轴连接，通过连接弹簧可以对连接轴座进行减震，以此防止传动轴转动时振动过大造成损坏。

进一步的，所述可调安装座包括U型连接座，U型连接座的下端水平板四角设有四个滑接通孔，滑接通孔的内部设有滑动连接的滑接柱，滑接柱的下端与水平支撑板的上表面连接，所述U型连接座的上端两侧设有安装通孔，通过U型连接座上的安装通孔可以对装置进行安装固定，通过U型连接座沿滑接柱上下移动，以此进行上下调节。

进一步的，所述上下调节件包括通过轴承与水平支撑板转动连接的螺纹柱，螺纹柱的上端通过螺纹连接的方式与U型连接座连接，螺纹柱的下端外侧设有转动调节块，通过转动调节块转动可以带动螺纹柱转动，通过螺纹柱可以带动U型连接座上下移动，以此对弹性支座和支撑座的上下位置调节，使得调节更方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车辆传动装置布置安装机构，具有以下好处：

1、本实用新型上设置了连接轴座，连接轴座可以通过轴承与传动轴连接，通过连接弹簧可以对连接轴座进行减震，以此防止传动轴转动时振动过大造成损坏。

2、本实用新型上设置了U型连接座，通过U型连接座上的安装通孔可以对装置进行安装固定，通过U型连接座沿滑接柱上下移动，以此进行上下调节。

3、本实用新型上设置了转动调节块，通过转动调节块转动可以带动螺纹柱转动，通过螺纹柱可以带动U型连接座上下移动，以此对弹性支座和支撑座的上下位置调节，使得调节更方便，该车辆传动装置布置安装机构，结构简单，操作简便，不但可以对传动轴支撑固定，而且可以进行调节，使得传动装置更牢固，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1上下调节件、11螺纹柱、12转动调节块、2可调安装座、21 U型连接座、22滑接柱、3弹性支座、31连接弹簧、32连接轴座、4支撑座、41竖直支撑板、42水平支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆传动装置布置安装机构，包括上下调节件1、可调安装座2、弹性支座3和支撑座4，支撑座4包括水平支撑板42，水平支撑板42的下表面设有两个竖直支撑板41，竖直支撑板41上设有圆形通孔，竖直支撑板41的圆形通孔内部设有弹性支座3，水平支撑板42的上表面设有可调安装座2，水平支撑板42的上表面中心设有可以对可调安装座2调节的上下调节件1，弹性支座3包括连接轴座32，连接轴座32的外侧均匀设有连接弹簧31，连接弹簧31远离与连接轴座32连接的一端与竖直支撑板41连接，连接轴座32可以通过轴承与传动轴连接，通过连接弹簧31可以对连接轴座32进行减震，以此防止传动轴转动时振动过大造成损坏，可调安装座2包括U型连接座21，U型连接座21的下端水平板四角设有四个滑接通孔，滑接通孔的内部设有滑动连接的滑接柱22，滑接柱22的下端与水平支撑板42的上表面连接，U型连接座21的上端两侧设有安装通孔，通过U型连接座21上的安装通孔可以对装置进行安装固定，通过U型连接座21沿滑接柱22上下移动，以此进行上下调节，上下调节件1包括通过轴承与水平支撑板42转动连接的螺纹柱11，螺纹柱11的上端通过螺纹连接的方式与U型连接座21连接，螺纹柱11的下端外侧设有转动调节块12，通过转动调节块12转动可以带动螺纹柱11转动，通过螺纹柱11可以带动U型连接座21上下移动，以此对弹性支座3和支撑座4的上下位置调节，使得调节更方便，该车辆传动装置布置安装机构，结构简单，操作简便，不但可以对传动轴支撑固定，而且可以进行调节，使得传动装置更牢固，使用寿命更长。

在使用时：连接轴座32可以通过轴承与传动轴连接，通过连接弹簧31可以对连接轴座32进行减震，以此防止传动轴转动时振动过大造成损坏，通过转动调节块12转动可以带动螺纹柱11转动，通过螺纹柱11可以带动U型连接座21上下移动，以此对弹性支座3和支撑座4的上下位置调节，通过U型连接座21上的安装通孔可以对装置进行安装固定，通过U型连接座21沿滑接柱22上下移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车辆传动装置布置安装机构，包括上下调节件（1）、可调安装座（2）、弹性支座（3）和支撑座（4），其特征在于：所述支撑座（4）包括水平支撑板（42），水平支撑板（42）的下表面设有两个竖直支撑板（41），所述竖直支撑板（41）上设有圆形通孔，所述竖直支撑板（41）的圆形通孔内部设有弹性支座（3），所述水平支撑板（42）的上表面设有可调安装座（2），所述水平支撑板（42）的上表面中心设有可以对可调安装座（2）调节的上下调节件（1）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆传动装置布置安装机构，其特征在于：所述弹性支座（3）包括连接轴座（32），连接轴座（32）的外侧均匀设有连接弹簧（31），连接弹簧（31）远离与连接轴座（32）连接的一端与竖直支撑板（41）连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆传动装置布置安装机构，其特征在于：所述可调安装座（2）包括U型连接座（21），U型连接座（21）的下端水平板四角设有四个滑接通孔，滑接通孔的内部设有滑动连接的滑接柱（22），滑接柱（22）的下端与水平支撑板（42）的上表面连接，所述U型连接座（21）的上端两侧设有安装通孔。

4.根据权利要求1所述的一种车辆传动装置布置安装机构，其特征在于：所述上下调节件（1）包括通过轴承与水平支撑板（42）转动连接的螺纹柱（11），螺纹柱（11）的上端通过螺纹连接的方式与U型连接座（21）连接，螺纹柱（11）的下端外侧设有转动调节块（12）。

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