CN2126830Y

CN2126830Y - 突出胶棱轮胎

Info

Publication number: CN2126830Y
Application number: CN 91225424
Authority: CN
Inventors: 孙华瑞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-09-21
Filing date: 1991-09-21
Publication date: 1993-02-10
Anticipated expiration: 2001-09-21

Abstract

一种能够提高行车速度的轮胎，在现有的轮胎外面的正中线上增加1道突出来的胶棱，或以正中线为中心增加2-5道突出来的胶棱，使原来轮胎与路面的接触变成了轮胎上的胶棱与路面的接触，缩小了接触面积3/4至1/2，减少了摩擦力，提高了自行车、摩托车、轿车、面包车的行驶速度。胶棱的剖面以梯形为主，其次是正方形、半圆形、三角形。

Description

本实用新型涉及车辆上的轮胎，尤其是能使自行车、摩托车、轿车面包车的行驶速度加快的轮胎。

目前，轮胎的剖面都呈半圆形，在各种车辆上使用时，轮胎与路面的接触面积就比较大，摩擦力也比较大，所以给提高车辆行驶的速度增加了困难。很多年来，国内外许多人都在不断地从改善驱动机械性能、增强驱动机械功率及修筑平坦坚硬的路面等多方面来提高使用轮胎车辆的行驶速度。

本实用新型的目的是缩小轮胎与路面1／2至3／4的接触面积，减少摩擦力，提高自行车、摩托车、轿车、面包车的行驶速度。

本实用新型的目的是这样实现的：在现有轮胎外面的正中线上增加1道突出来的胶棱，或是以正中线为中心增加2－5道突出来的胶棱，使原来轮胎与路面的接触变成了轮胎上的胶棱与路面的接触，轮胎上的胶棱与路面的接触面积是原来轮胎与路面的接触面积的1／4至1／2。将现有的轮胎模具外面部分的正中线上制出1道凹槽，或是以正中线为中心制出2－5道凹槽，该领域的普通技术人员仍按原操作规程作业，只是多加一点儿橡胶原料（可事先预算出数量），注压出来的轮胎就多了1道或2－5道突出来的胶棱了。

本实用新型因为只需要在原来轮胎上增加1道或2－5道突出来的胶棱，所以结构比较简单；同时由于轮胎上的胶棱与路面的接触面积是原来轮胎与路面的接触面积的1／4至1／2，所以缩小了接触面积，减少了摩擦力，提高了自行车、摩托车、轿车、面包车的行驶速度。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1、2、3、4是根据本实用新型提出的突出胶棱轮胎的剖面图

下面结合图1、2、3、4详细说明依据本实用新型提出的具体构造的细节及其它的情况。

该构造包括轮胎外面的正中线上的1道突出来的胶棱（图1），或是以正中线为中心的2－5道突出来胶棱（图2、图3、图4）。

胶棱的剖面以梯形为主（图1－－1），其次是正方形（图2－－1），半圆形（图3－－1），三角形（图4－－1）。胶棱的粗细大小和多少，要根据轮胎来决定，如果轮胎粗大，胶棱则要粗大，其胶棱的数量就可能多些；如果轮胎细小，胶棱则要细小，其胶棱的数量也就最少为1道。轮胎上的胶棱与路面的接触面积是原来轮胎与路面的接触面积的1／4至1／2。

Claims

1、一种车辆行驶用的轮胎，专门用于自行车、摩托车、轿车、面包车上，能使其行驶速度加快的轮胎，其特征是：在现有轮胎外面的正中线上增加1道突出来的胶棱，或是以正中线为中心增加2-5道突出来的胶棱。

2、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是：轮胎上的胶棱与路面的接触面积是原来轮胎与路面的接触面积的1／4至1／2。

3、根据权利要求1所述的轮胎，其特征是：胶棱的剖面以梯形为主，其次是正方形、半园形、三角形。