CN212653346U - 一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，包括连接套筒，所述连接套筒的内部穿插活动连接有传动轴，所述传动轴的下端固定连接有限位板，所述限位板的下端前部和下端后部均固定连接有三角板，两个三角板的下部共同活动连接有一号十字轴，所述一号十字轴上活动连接有传动机构，所述连接套筒的外表面上固定连接套杆，所述套杆的内部穿插和活动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有翻转机构，所述传动机构的下端穿过翻板的下端并固定连接有安装板。本实用新型所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，可以使新能源汽车电机旋转到各种准确角度，便于新能源汽车电机完成各种装配。

Description

一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴。

背景技术

带减速箱的新能源汽车电机外形不规则且复杂，表面需要安装很多附件，不方便抓取、旋转，来满足各种附件上安装要求。在大批量生产此类新能源汽车电机时，需要能快速、稳定、安全将新能源汽车电机旋转到各种准确角度，以便于新能源汽车电机完成各种装配。故此，我们提出一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，包括连接套筒，所述连接套筒的内部穿插活动连接有传动轴，所述传动轴的下端固定连接有限位板，所述限位板的下端前部和下端后部均固定连接有三角板，两个三角板的下部共同活动连接有一号十字轴，所述一号十字轴上活动连接有传动机构，所述连接套筒的外表面上固定连接套杆，所述套杆的内部穿插和活动连接有滑杆，所述连接套筒的上端固定连接有连接板，所述连接板的下部与滑杆的上部之间共同活动连接有液压推动组件，所述滑杆的下端固定连接有翻转机构，所述翻转机构的下端固定连接有翻板，所述传动机构的下端穿过翻板的下端并固定连接有安装板，所述传动轴的上端延伸至连接套筒的上方并固定连接有安装轴。

优选的，所述翻转机构、套杆、滑杆和液压推动组件均设置有呈环形阵列分布的四个，所述翻转机构、套杆、滑杆和液压推动组件之间一一对应。

优选的，所述翻转机构包括二号十字轴和滑架，所述二号十字轴的一部活动连接有连接座另一部活动连接有滑座，所述滑座位于连接座的下方，所述滑座的下部滑动连接在滑架内，所述连接座的上端与滑杆的下端固定连接，所述滑架的下端与翻板的上端固定连接。

优选的，所述传动机构包括挡板，所述挡板的上端左部和上端右部均固定连接有传动杆，所述挡板的下端固定连接有传动柱，所述挡板的下端与翻板的上端活动连接，所述传动杆的上部与一号十字轴穿插活动连接。

优选的，所述传动柱的下端贯穿翻板的下端并与安装板的上端固定连接。

优选的，所述安装板的上端与翻板的下端活动连接，所述安装板的上开设有六个呈环形阵列的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过传动轴转动，而传动轴与限位板固定连接，限位板通过三角板、一号十字轴与传动机构传动连接，传动机构与安装板固定连接，故可以带动安装板进行水平转动，从而带动安装在安装板上的新能源汽车电机做水平转动，从而方便在新能源汽车电机上进行配件的安装。

2.本实用新型中，通过可以通过控制相对的两个液压推动组件运动，使相对应的两个推动滑杆一个上滑一个下滑，从而推动对应的两个滑座一个朝上滑出一个朝下滑出，使翻板进行翻转，从而带动安装板翻转，使安装的安装板上的新能源汽车电机翻转一定角度，使配件的安装更加方便。

3.本实用新型中，通过旋转设备本身驱动传动轴转动，从而实现新能源汽车电机的水平转动，通过液压推动组件的活塞运动推动新能源汽车电机座上下翻转，可以使新能源汽车电机旋转到各种准确角度，便于新能源汽车电机完成各种装配。

附图说明

图1为本实用新型一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴的翻转机构的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴的传动机构的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴的安装板的整体结构示意图。

图中：1、传动轴；2、限位板；3、连接套筒；4、套杆；5、滑杆；6、翻转机构；7、一号十字轴；8、传动机构；9、翻板；10、安装板；11、连接板；12、液压推动组件；13、安装轴；14、三角板；61、二号十字轴；62、连接座；63、滑座；64、滑架；81、挡板；82、传动杆；83、传动柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，包括连接套筒3，连接套筒3的内部穿插活动连接有传动轴1，传动轴1的下端固定连接有限位板2，限位板2的下端前部和下端后部均固定连接有三角板 14，两个三角板14的下部共同活动连接有一号十字轴7，一号十字轴7上活动连接有传动机构8，连接套筒3的外表面上固定连接套杆4，套杆4的内部穿插和活动连接有滑杆5，连接套筒3的上端固定连接有连接板11，连接板11的下部与滑杆5的上部之间共同活动连接有液压推动组件12，滑杆5的下端固定连接有翻转机构6，翻转机构6的下端固定连接有翻板9，传动机构 8的下端穿过翻板9的下端并固定连接有安装板10，传动轴1的上端延伸至连接套筒3的上方并固定连接有安装轴13。

翻转机构6、套杆4、滑杆5和液压推动组件12均设置有呈环形阵列分布的四个，翻转机构6、套杆4、滑杆5和液压推动组件12之间一一对应，可以使翻板9的翻转灵活性更强、翻转空间更大，从而可以更灵活控制调整安装板10的翻转。

翻转机构6包括二号十字轴61和滑架64，二号十字轴61的一部活动连接有连接座62另一部活动连接有滑座63，滑座63位于连接座62的下方，滑座63的下部滑动连接在滑架64内，连接座62的上端与滑杆5的下端固定连接，滑架64的下端与翻板9的上端固定连接，通过控制相应滑座63的滑动可以控制翻板9的翻转，从而使新能源汽车电机能转动至更合适的角度位置，更方便配件的安装。

传动机构8包括挡板81，挡板81的上端左部和上端右部均固定连接有传动杆82，挡板81的下端固定连接有传动柱83，挡板81的下端与翻板9的上端活动连接，传动杆82的上部与一号十字轴7穿插活动连接，可以起到传动的作用。

传动柱83的下端贯穿翻板9的下端并与安装板10的上端固定连接，可以使安装板10进行水平转动，调整新能源汽车电机的水平装配位置。

安装板10的上端与翻板9的下端活动连接，安装板10的上开设有六个呈环形阵列的安装孔，可以提高新能源汽车电机与安装板10的安装牢固性。

需要说明的是，本实用新型为一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，通过安装轴13将本旋转定位设备主轴与旋转设备传动连接在一起，通过连接板11将连接套筒3与旋转设备固定在一起，在旋转设备的驱动下，安装轴13带动传动轴1转动，因为传动轴1与连接套筒3活动连接在一起，故传动轴1转动的过程中连接套筒3不会随之转动，而传动轴1与限位板2 固定连接，限位板2通过三角板14、一号十字轴7与传动机构8传动连接，传动机构8与安装板10固定连接，故可以带动安装板10进行水平转动，从而带动安装在安装板10上的新能源汽车电机做水平转动，从而方便在新能源汽车电机上进行配件的安装；在将新能源汽车电机水平转动至指定位置后，若配件的安装仍不方便，可以通过控制相对的两个液压推动组件12运动，使相对应的两个推动滑杆5一个上滑一个下滑，从而推动对应的两个滑座63一个朝上滑出一个朝下滑出，使翻板9进行翻转，从而带动安装板10翻转，使安装的安装板10上的新能源汽车电机翻转一定角度，使配件的安装更加方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，包括连接套筒(3)，其特征在于：所述连接套筒(3)的内部穿插活动连接有传动轴(1)，所述传动轴(1)的下端固定连接有限位板(2)，所述限位板(2)的下端前部和下端后部均固定连接有三角板(14)，两个三角板(14)的下部共同活动连接有一号十字轴(7)，所述一号十字轴(7)上活动连接有传动机构(8)，所述连接套筒(3)的外表面上固定连接套杆(4)，所述套杆(4)的内部穿插和活动连接有滑杆(5)，所述连接套筒(3)的上端固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的下部与滑杆(5)的上部之间共同活动连接有液压推动组件(12)，所述滑杆(5)的下端固定连接有翻转机构(6)，所述翻转机构(6)的下端固定连接有翻板(9)，所述传动机构(8)的下端穿过翻板(9)的下端并固定连接有安装板(10)，所述传动轴(1)的上端延伸至连接套筒(3)的上方并固定连接有安装轴(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，其特征在于：所述翻转机构(6)、套杆(4)、滑杆(5)和液压推动组件(12)均设置有呈环形阵列分布的四个，所述翻转机构(6)、套杆(4)、滑杆(5)和液压推动组件(12)之间一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，其特征在于：所述翻转机构(6)包括二号十字轴(61)和滑架(64)，所述二号十字轴(61)的一部活动连接有连接座(62)另一部活动连接有滑座(63)，所述滑座(63)位于连接座(62)的下方，所述滑座(63)的下部滑动连接在滑架(64)内，所述连接座(62)的上端与滑杆(5)的下端固定连接，所述滑架(64)的下端与翻板(9)的上端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，其特征在于：所述传动机构(8)包括挡板(81)，所述挡板(81)的上端左部和上端右部均固定连接有传动杆(82)，所述挡板(81)的下端固定连接有传动柱(83)，所述挡板(81)的下端与翻板(9)的上端活动连接，所述传动杆(82)的上部与一号十字轴(7)穿插活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，其特征在于：所述传动柱(83)的下端贯穿翻板(9)的下端并与安装板(10)的上端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，其特征在于：所述安装板(10)的上端与翻板(9)的下端活动连接，所述安装板(10)的上开设有六个呈环形阵列的安装孔。

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