CN212642429U - 一种门窗滑轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于门窗技术领域，特别是涉及一种门窗滑轮结构。提供一种灵活安装、拆卸、无需使用工具即可完成装配，可调整滑轮高度、适用不同门窗扇、门窗框滑动的门窗滑轮结构。包括滑轮本体，所述滑轮本体顶部设有连接槽Ⅰ，所述连接槽Ⅰ内螺纹连接有连接部，所述连接槽Ⅰ内壁设有连接槽Ⅰ内螺纹，所述连接部包括上连接部和下连接部，所述上连接部外壁设有连接部内螺纹，所述下连接部外壁设有连接部外螺纹，所述滑轮本体两侧对称设有滑轮，所述滑轮通过贯穿滑轮本体的轴承连接，所述轴承两端设有轴承盖，所述轴承盖用以固定住滑轮于轴承上。

Description

一种门窗滑轮结构

技术领域

本实用新型属于门窗技术领域，特别是涉及一种门窗滑轮结构。

背景技术

平移式门窗一般包括门窗扇和门窗框，门窗扇上安装有滑轮，门窗框上一体成型有与滑轮相配合的导槽或导轨，滑轮对门窗扇起到承重和导向作用，使用时通过滑轮在导槽或导轨上的来回滚动实现门窗扇的来回移动。现有市场上使用较为广泛的门窗滑轮存在以下问题：1、塑料轮承重不足，在门窗扇的重力作用下，当静止一段时间后，塑料轮会出现变形现象，使得在推拉门窗扇的过程中出现错顿感，极大地影响了移动门窗的使用；2、滑轮与门窗扇安装时，两者通过螺丝进行锁紧，需要用到工具才能完成螺丝的紧固，同时拆卸也不方便，门窗扇上钻孔后容易对架体产生影响，也不利于长久使用；3、滑轮固定于滑轮架上，长久使用后，受雨水、尘土等影响，滑轮推动带有阻力、不顺畅，滑轮与轴承之间容易被铁锈、尘土给堵塞，严重影响了门窗的推拉使用；4、尺寸不同的门窗扇和，门窗框架，需要使用特定尺寸的滑轮，往往拆卸下来的滑轮无法用于其他门窗使用、功能单一，此种方式不利于门窗市场的快速发展，同时增加了生产厂家的成本；5、传统全实心、全空心轴承用于门窗的滑轮使用，均出现不同的使用问题，全空心承重力不足，长时间容易塌陷，全实心成本增加，最终价格转移到消费者身上；6、对于安装多个滑轮门窗时，只能增加滑轮，通过螺丝固定，此种方式不利于施工，增加了施工时间，同时门窗扇无端被打孔破坏架体。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种灵活安装、拆卸、无需使用工具即可完成装配，可调整滑轮高度、适用不同门窗扇、门窗框滑动的门窗滑轮结构

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种门窗滑轮结构，包括滑轮本体，所述滑轮本体顶部设有连接槽Ⅰ，所述连接槽Ⅰ内螺纹连接有连接部，所述连接槽Ⅰ内壁设有连接槽Ⅰ内螺纹，所述连接部包括上连接部和下连接部，所述上连接部外壁设有连接部内螺纹，所述下连接部外壁设有连接部外螺纹，所述滑轮本体两侧对称设有滑轮，所述滑轮通过贯穿滑轮本体的轴承连接，所述轴承两端设有轴承盖，所述轴承盖用以固定住滑轮于轴承上。

上述的门窗滑轮结构，所述滑轮本体上安装轴承的两侧对称设有轴承调整机构，两侧所述轴承调整机构相连通，所述轴承调整机构包括竖向的轴承滑道，以及与轴承滑道平行且相连通的轴承安装孔，所述轴承安装孔上、下面与轴承滑道相接处对称设有弹性卡扣。

上述的门窗滑轮结构，所述轴承安装孔竖向间隔分布，且至少设有二个。

上述的门窗滑轮结构，所述轴承包括中部、端部Ⅰ、端部Ⅱ，所述中部为实心管，所述端部Ⅰ、端部Ⅱ为空心管、且端部Ⅰ、端部Ⅱ内壁设有内螺纹。

上述的门窗滑轮结构，所述轴承盖包括盖帽和盖体，所述盖体外壁设有外螺纹，所述盖体与所述端部Ⅰ、端部Ⅱ螺纹连接，所述盖帽底面与所述端部Ⅰ、端部Ⅱ顶面接触。

上述的门窗滑轮结构，至少两个所述滑轮结构组合连接，所述滑轮本体一侧设有卡合部，所述滑轮本体另一侧设有卡合槽，所述卡合部与卡合槽配合连接。

上述的门窗滑轮结构，所述卡合部底面与卡合槽底面接触配合，所述卡合部顶面与卡合槽顶面、滑轮本体顶面为同一水平面。

本实用新型门窗滑轮结构的优点是：

1、本实用新型门窗滑轮结构，通过连接部将滑轮结构与门窗扇连接在一起，过程中无需任何工具即可完成装配，同时拆卸也方便，灵活的螺纹连接方式适用于任何场合、任何人员操作；两个滑轮与轴承改为可拆卸方式，在日常使用中可拆下滑轮进行清洁保养，增加了滑轮的使用寿命，同时可自行拆卸的方式，利于后期单独损坏滑轮进行更换，节省了费用支出，同时也利于节能环保。

2、本实用新型门窗滑轮结构，改变传统滑轮固定方式，采用一种全新的可调节滑轮于滑轮本体高度的结构，通过设置轴承调整机构，可调整轴承安装高度，滑轮跟随轴承高度调节与门窗框接触面距离，高度的调整可满足不同深度的门窗扇槽及门窗框槽，极大方便了施工，同时利用率高，节省了成本。轴承安装孔根据需要在滑轮本体上设计不同高度，轴承由轴承滑道上下调节，到达合适位置后，平移到对应的轴承安装孔中，通过弹性卡扣锁紧轴承，当弹性卡扣受轴承一定外力挤压后会变形，因此轴承可方便、快捷取出与放入。

3、本实用新型门窗滑轮结构，轴承采用三段式结构，中部实心管具有较强的承重力，不易发生形变，两个端部采用空心管，壁厚根据门窗扇重量选用合适的管材，空心管主要为了安装轴承盖，方便安装与拆卸，这种组合方式既满足了承重、又满足了灵活安装使用的用途。轴承盖与轴承采用螺纹连接方式，无需工具即可完成装配，方便用户后期自行更换滑轮和维护。

4、本实用新型门窗滑轮结构，两个以上均可以串联一起，根据需要进行多个滑轮结构的连接；每一个滑轮结构对称设有一对卡合部和卡合槽，采用卡合部与卡合槽的装配方式，安装、拆解方便，无需使用任何工具。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑轮本体带有轴承调整机构侧视结构示意图；

图3为本实用新型轴承初始结构示意图；

图4为本实用新型轴承调整高度后结构示意图；

图5为本实用新型轴承结构示意图；

图6为本实用新型轴承盖结构示意图；

图7为本实用新型滑轮本体带有卡合槽、卡合部俯视结构示意图；

图8为本实用新型滑轮本体带有卡合槽、卡合部侧视结构示意图；

图9为本实用新型与门窗扇部分配合结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1、如图1所示，一种门窗滑轮结构，包括滑轮本体1，所述滑轮本体1顶部设有连接槽Ⅰ11，所述连接槽Ⅰ11内螺纹连接有连接部2，所述连接槽Ⅰ11内壁设有连接槽Ⅰ内螺纹12，所述连接部2包括上连接部21和下连接部22，所述上连接部21外壁设有连接部内螺纹23，所述下连接部22外壁设有连接部外螺纹24，所述滑轮本体1两侧对称设有滑轮3，所述滑轮3通过贯穿滑轮本体1的轴承4连接，所述轴承4两端设有轴承盖5，所述轴承盖5用以固定住滑轮3于轴承4上。

实施例2、如图2所示，在实施例1的基础上，所述滑轮本体1上安装轴承4的两侧对称设有轴承调整机构6，两侧所述轴承调整机构6相连通，所述轴承调整机构6包括竖向的轴承滑道61，以及与轴承滑道61平行且相连通的轴承安装孔62，所述轴承安装孔62上、下面与轴承滑道61相接处对称设有弹性卡扣63。

实施例3、如图3、4所示，在实施例2的基础上，所述轴承安装孔62竖向间隔分布，且至少设有二个。

实施例4、如图5所示，在实施例1的基础上，所述轴承4包括中部41、端部Ⅰ42、端部Ⅱ43，所述中部41为实心管，所述端部Ⅰ42、端部Ⅱ43为空心管、且端部Ⅰ42、端部Ⅱ43内壁设有内螺纹。

实施例5、如图5、6所示，在实施例4的基础上，所述轴承盖5包括盖帽51和盖体52，所述盖体52外壁设有外螺纹，所述盖体52与所述端部Ⅰ42、端部Ⅱ43螺纹连接，所述盖帽51底面与所述端部Ⅰ42、端部Ⅱ43顶面接触。

实施例6、如图7所示，在实施例1-5任意一项的基础上，至少两个所述滑轮结构组合连接，所述滑轮本体1一侧设有卡合部7，所述滑轮本体1另一侧设有卡合槽8，所述卡合部7与卡合槽8配合连接。

实施例7、如图8所示，在实施例6的基础上，所述卡合部7底面与卡合槽8底面接触配合，所述卡合部7顶面与卡合槽8顶面、滑轮本体1顶面为同一水平面。

使用时，如图9所示，使用本申请门窗滑轮结构，在现有门窗扇底部加工时预留出连接槽Ⅱ10，连接槽Ⅱ10的深度由连接部2的上连接部21高度而定。具体为：一、根据门窗扇、门窗框需要的滑轮深度，将轴承4选择性的安装在合适的轴承安装孔62中，轴承4先由一侧轴承滑道61进入，穿过滑轮本体1抵达对称侧轴承滑道61；根据需要轴承4在轴承滑道61中上下移动，横向推入轴承安装孔62中，轴承4施加外力可挤压弹性卡扣63使其变形，从而轴承4卡入轴承安装孔62中，同时被弹性卡扣63固定，然后安装滑轮3，轴承4两端分别螺纹装入轴承盖5。二、将连接部2的下连接部22螺纹连接于滑轮本体1的连接槽Ⅰ11中，而后将连接部2的上连接部21螺纹连接于门窗扇9底部中的连接槽Ⅱ10中。三、如果需要多组门窗滑轮结构，可两两滑轮结构相邻一侧的卡合部7与卡合槽8配合实现组合连接，卡合部7底部由卡合槽8顶部进入后向下施加力，直至卡合部7底面与卡合槽8底面接触完成安装。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型的具体实现并不受上述实施方式的限制。本领域技术人员可在不偏离本实用新型技术构思的前提下，对本实用新型作出各种修改或变型，这些修改或变型当然也落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种门窗滑轮结构，其特征在于：包括滑轮本体（1），所述滑轮本体（1）顶部设有连接槽Ⅰ（11），所述连接槽Ⅰ（11）内螺纹连接有连接部（2），所述连接槽Ⅰ（11）内壁设有连接槽Ⅰ内螺纹（12），所述连接部（2）包括上连接部（21）和下连接部（22），所述上连接部（21）外壁设有连接部内螺纹（23），所述下连接部（22）外壁设有连接部外螺纹（24），所述滑轮本体（1）两侧对称设有滑轮（3），所述滑轮（3）通过贯穿滑轮本体（1）的轴承（4）连接，所述轴承（4）两端设有轴承盖（5），所述轴承盖（5）用以固定住滑轮（3）于轴承（4）上。

2.根据权利要求1所述的门窗滑轮结构，其特征在于：所述滑轮本体（1）上安装轴承（4）的两侧对称设有轴承调整机构（6），两侧所述轴承调整机构（6）相连通，所述轴承调整机构（6）包括竖向的轴承滑道（61），以及与轴承滑道（61）平行且相连通的轴承安装孔（62），所述轴承安装孔（62）上、下面与轴承滑道（61）相接处对称设有弹性卡扣（63）。

3.根据权利要求2所述的门窗滑轮结构，其特征在于：所述轴承安装孔（62）竖向间隔分布，且至少设有二个。

4.根据权利要求1所述的门窗滑轮结构，其特征在于：所述轴承（4）包括中部（41）、端部Ⅰ（42）、端部Ⅱ（43），所述中部（41）为实心管，所述端部Ⅰ（42）、端部Ⅱ（43）为空心管、且端部Ⅰ（42）、端部Ⅱ（43）内壁设有内螺纹。

5.根据权利要求4所述的门窗滑轮结构，其特征在于：所述轴承盖（5）包括盖帽（51）和盖体（52），所述盖体（52）外壁设有外螺纹，所述盖体（52）与所述端部Ⅰ（42）、端部Ⅱ（43）螺纹连接，所述盖帽（51）底面与所述端部Ⅰ（42）、端部Ⅱ（43）顶面接触。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的门窗滑轮结构，其特征在于：至少两个所述滑轮结构组合连接，所述滑轮本体（1）一侧设有卡合部（7），所述滑轮本体（1）另一侧设有卡合槽（8），所述卡合部（7）与卡合槽（8）配合连接。

7.根据权利要求6所述的门窗滑轮结构，其特征在于：所述卡合部（7）底面与卡合槽（8）底面接触配合，所述卡合部（7）顶面与卡合槽（8）顶面、滑轮本体（1）顶面为同一水平面。

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