CN212628940U - 一种强散热的交通信号柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种强散热的交通信号柜，包括柜体，所述柜体内腔底部的两侧均固定连接有安装杆，所述安装杆的正面通过螺栓固定连接有安装板，所述柜体内腔的顶部固定安装有温度传感器，所述柜体两侧的底部均固定连接有散热风扇，所述散热风扇相对的一侧贯穿至柜体内腔的底部，所述柜体的两侧均开设有散热孔，所述柜体的两侧且位于散热孔的顶部固定连接有防雨板，所述柜体的后侧固定连接有散热板。本实用具备散热效果好的优点，解决了现有的交通信号柜的散热效果不好，不便于对交通信号柜内部的电器元件工作产生的热量进行散热，容易造成交通信号柜内部的温度升高，减低电器元件使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信号柜技术领域，具体为一种强散热的交通信号柜。
背景技术
交通信号柜是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理，交通信号柜主要对大量的交通信号进行实时交互，以便于对交通信号的控制。
现有的交通信号柜的散热效果不好，不便于对交通信号柜内部的电器元件工作产生的热量进行散热，容易造成交通信号柜内部的温度升高，减低电器元件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种强散热的交通信号柜，具备散热效果好的优点，解决了现有的交通信号柜的散热效果不好，不便于对交通信号柜内部的电器元件工作产生的热量进行散热，容易造成交通信号柜内部的温度升高，减低电器元件使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种强散热的交通信号柜，包括柜体，所述柜体内腔底部的两侧均固定连接有安装杆，所述安装杆的正面通过螺栓固定连接有安装板，所述柜体内腔的顶部固定安装有温度传感器，所述柜体两侧的底部均固定连接有散热风扇，所述散热风扇相对的一侧贯穿至柜体内腔的底部，所述柜体的两侧均开设有散热孔，所述柜体的两侧且位于散热孔的顶部固定连接有防雨板，所述柜体的后侧固定连接有散热板，所述柜体后侧的四角均固定连接有固定杆，所述固定杆的后侧固定连接有固定板，所述柜体的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的左侧固定连接有蓄电池，所述箱体内腔底部的右侧固定安装有逆变器，所述箱体内腔的右侧固定连接有控制器，所述箱体的顶部固定连接有防雨盖，所述防雨盖的顶部固定连接有太阳能板。
优选的，所述安装板的后侧与柜体内壁的后侧活动连接，所述安装杆上开设有与安装板配合使用的螺纹孔。
优选的，所述散热孔的数量为若干个，且分别分布在柜体的两侧，所述柜体与箱体的正表面均通过铰链活动连接有检修门，所述检修门的正面固定安装有安全锁。
优选的，所述安装板与散热板的材料均为铝金属材料，所述防雨盖的顶部开设有与太阳能板配合使用的放置槽。
优选的，所述太阳能板的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池的输出端与逆变器的输入端电性连接，所述逆变器的输出端与控制器的输入端电性连接。
优选的，所述控制器的输出端分别与散热风扇和温度传感器的输入端电性连接，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端电性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过柜体、温度传感器、蓄电池、太阳能板、逆变器、控制器、箱体、散热孔、散热风扇和散热板的配合使用，解决了现有的交通信号柜的散热效果不好，不便于对交通信号柜内部的电器元件工作产生的热量进行散热，容易造成交通信号柜内部的温度升高，减低电器元件使用寿命的问题。
2、本实用新型通过安装板、安装杆和螺纹孔的配合使用，能够便于调节电器元件的安装间距，通过设置防雨板，能够便于防止雨水通过散热孔进入到柜体内造成柜体积水，通过设置防雨盖，能够便于防止雨水通过检修门进入到柜体和箱体，通过固定杆和固定板的配合使用，能够便于对柜体进行安装，通过设置检修门，能够便于对柜体和箱体内部的电器元件进行检修。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型主视结构示意图。
图中：1柜体、2防雨板、3安装板、4温度传感器、5蓄电池、6太阳能板、7防雨盖、8逆变器、9控制器、10箱体、11安装杆、12散热孔、13螺纹孔、14散热风扇、15散热板、16固定板、17固定杆、18检修门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型中的柜体1、防雨板2、安装板3、温度传感器4、蓄电池5、太阳能板6、防雨盖7、逆变器8、控制器9、箱体10、安装杆11、散热风扇14、散热板15、固定板16、固定杆17和检修门18等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，一种强散热的交通信号柜，包括柜体1，柜体1内腔底部的两侧均固定连接有安装杆11，安装杆11上开设有与安装板3配合使用的螺纹孔13，安装杆11的正面通过螺栓固定连接有安装板3，通过安装板3、安装杆11和螺纹孔13的配合使用，能够便于调节电器元件的安装间距，安装板3的后侧与柜体1内壁的后侧活动连接，柜体1内腔的顶部固定安装有温度传感器4，柜体1两侧的底部均固定连接有散热风扇14，散热风扇14相对的一侧贯穿至柜体1内腔的底部，柜体1的两侧均开设有散热孔12，散热孔12的数量为若干个，且分别分布在柜体1的两侧，柜体1的两侧且位于散热孔12的顶部固定连接有防雨板2，通过设置防雨板2，能够便于防止雨水通过散热孔12进入到柜体1内造成柜体1积水，柜体1的后侧固定连接有散热板15，安装板3与散热板15的材料均为铝金属材料，柜体1后侧的四角均固定连接有固定杆17，固定杆17的后侧固定连接有固定板16，通过固定杆17和固定板16的配合使用，能够便于对柜体1进行安装，柜体1的顶部固定连接有箱体10，柜体1与箱体10的正表面均通过铰链活动连接有检修门18，检修门18的正面固定安装有安全锁，通过设置检修门18，能够便于对柜体1和箱体10内部的电器元件进行检修，箱体10内腔的左侧固定连接有蓄电池5，箱体10内腔底部的右侧固定安装有逆变器8，箱体10内腔的右侧固定连接有控制器9，箱体10的顶部固定连接有防雨盖7，通过设置防雨盖7，能够便于防止雨水通过检修门18进入到柜体1和箱体10，防雨盖7的顶部固定连接有太阳能板6，防雨盖7的顶部开设有与太阳能板6配合使用的放置槽，太阳能板6的输出端与蓄电池5的输入端电性连接，蓄电池5的输出端与逆变器8的输入端电性连接，逆变器8的输出端与控制器9的输入端电性连接，控制器9的输出端分别与散热风扇14和温度传感器4的输入端电性连接，温度传感器4的输出端与控制器9的输入端电性，通过柜体1、温度传感器4、蓄电池5、太阳能板6、逆变器8、控制器9、箱体10、散热孔12、散热风扇14和散热板15的配合使用，解决了现有的交通信号柜的散热效果不好，不便于对交通信号柜内部的电器元件工作产生的热量进行散热，容易造成交通信号柜内部的温度升高，减低电器元件使用寿命的问题。
使用时，太阳能板6对太阳能进行收集并把太阳能转换为电能储存在蓄电池5内，蓄电池5通过逆变器8把直流电转换为交流电为控制器9供电，控制器9为温度传感器4和散热风扇14供电，通过控制器9事先设定好柜体1内部的工作温度，温度传感器4对柜体1内部的温度进行检测，并把检测信号传输到控制器9内，当检测温度高于设定温度时，控制器9启动散热风扇14，散热风扇14抽取柜体1内部的热空气并排出柜体1，外部的冷空气通过散热孔12进入到柜体1内对电器元件进行散热，当检测温度低于设定温度时，控制器9关闭散热风扇14，安装板3上的电器元件工作产生的热量通过安装板3传导柜体1的后侧，散热板15对柜体1的后侧进行散热，增加柜体1的散热效果。
综上所述：该强散热的交通信号柜，通过柜体1、温度传感器4、蓄电池5、太阳能板6、逆变器8、控制器9、箱体10、散热孔12、散热风扇14和散热板15的配合使用，解决了现有的交通信号柜的散热效果不好，不便于对交通信号柜内部的电器元件工作产生的热量进行散热，容易造成交通信号柜内部的温度升高，减低电器元件使用寿命的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种强散热的交通信号柜，包括柜体（1），其特征在于：所述柜体（1）内腔底部的两侧均固定连接有安装杆（11），所述安装杆（11）的正面通过螺栓固定连接有安装板（3），所述柜体（1）内腔的顶部固定安装有温度传感器（4），所述柜体（1）两侧的底部均固定连接有散热风扇（14），所述散热风扇（14）相对的一侧贯穿至柜体（1）内腔的底部，所述柜体（1）的两侧均开设有散热孔（12），所述柜体（1）的两侧且位于散热孔（12）的顶部固定连接有防雨板（2），所述柜体（1）的后侧固定连接有散热板（15），所述柜体（1）后侧的四角均固定连接有固定杆（17），所述固定杆（17）的后侧固定连接有固定板（16），所述柜体（1）的顶部固定连接有箱体（10），所述箱体（10）内腔的左侧固定连接有蓄电池（5），所述箱体（10）内腔底部的右侧固定安装有逆变器（8），所述箱体（10）内腔的右侧固定连接有控制器（9），所述箱体（10）的顶部固定连接有防雨盖（7），所述防雨盖（7）的顶部固定连接有太阳能板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种强散热的交通信号柜，其特征在于：所述安装板（3）的后侧与柜体（1）内壁的后侧活动连接，所述安装杆（11）上开设有与安装板（3）配合使用的螺纹孔（13）。
3.根据权利要求1所述的一种强散热的交通信号柜，其特征在于：所述散热孔（12）的数量为若干个，且分别分布在柜体（1）的两侧，所述柜体（1）与箱体（10）的正表面均通过铰链活动连接有检修门（18），所述检修门（18）的正面固定安装有安全锁。
4.根据权利要求1所述的一种强散热的交通信号柜，其特征在于：所述安装板（3）与散热板（15）的材料均为铝金属材料，所述防雨盖（7）的顶部开设有与太阳能板（6）配合使用的放置槽。
5.根据权利要求1所述的一种强散热的交通信号柜，其特征在于：所述太阳能板（6）的输出端与蓄电池（5）的输入端电性连接，所述蓄电池（5）的输出端与逆变器（8）的输入端电性连接，所述逆变器（8）的输出端与控制器（9）的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种强散热的交通信号柜，其特征在于：所述控制器（9）的输出端分别与散热风扇（14）和温度传感器（4）的输入端电性连接，所述温度传感器（4）的输出端与控制器（9）的输入端电性。
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