CN212623976U - 一种铁路计算机实时钟供电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铁路计算机技术领域，尤其是一种铁路计算机实时钟供电装置，包括外部电源输入接口和纽扣电池供电接口，外部电源输入接口和纽扣电池供电接口均电性连接有超级电容充电电路和升压稳压电路。该铁路计算机实时钟供电装置，通过设置外部电源输入接口和纽扣电池供电接口分别电性连接有超级电容充电电路和升压稳压电，可以对铁路计算机的实时钟电路进行长达年的供电，从而减少了铁路维护商对实时钟电池的维护周期、增强了铁路运行的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路计算机技术领域，尤其涉及一种铁路计算机实时钟供电装置。
背景技术
目前已有的铁路计算机实时钟供电一般采用CR2032纽扣电池进行供电，该供电方案随着列车运行时间的延长，多则2～3年，少则1年就出现供电不足问题，导致铁路计算机时间出错，给铁路运输带来不安全因素，所以需要一种铁路计算机实时钟供电装置。
实用新型内容
基于现有的技术问题，本实用新型提出了一种铁路计算机实时钟供电装置。
本实用新型提出的一种铁路计算机实时钟供电装置，包括外部电源输入接口和纽扣电池供电接口，所述外部电源输入接口和纽扣电池供电接口均电性连接有超级电容充电电路和升压稳压电路。
优选地，所述外部电源输入接口为+3.3V铁路列车供给铁路计算机的电源。
优选地，所述纽扣电池供电接口采用BR2477W纽扣型电池，供电电压为3V，电池容量为1000maH。
优选地，所述超级电容充电电路中超级电容C1采用1法拉大容量电容。
本实用新型中的有益效果为：
1、通过设置外部电源输入接口和纽扣电池供电接口分别电性连接有超级电容充电电路和升压稳压电，可以对铁路计算机的实时钟电路进行长达年的供电，从而减少了铁路维护商对实时钟电池的维护周期、增强了铁路运行的安全性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铁路计算机实时钟供电装置的示意图。
图中：1、外部电源输入接口；2、纽扣电池供电接口；3、超级电容充电电路；4、升压稳压电路。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种铁路计算机实时钟供电装置，包括外部电源输入接口1和纽扣电池供电接口2，外部电源输入接口1和纽扣电池供电接口2均电性连接有超级电容充电电路3和升压稳压电路4；
进一步地，升压稳压电路4中升压电路U1，具有可以将不低于400mv的电压升压、稳压到3.3V输出的特点；
外部电源输入接口1为+3.3V铁路列车供给铁路计算机的电源；
进一步地，外部+3.3V电源是铁路列车供给铁路计算机的电源，具有在列车在运行状态下此电压存在，在列车停运时，此电压消失的特点；
纽扣电池供电接口2采用BR2477W纽扣型电池，供电电压为3V，电池容量为1000maH，超级电容充电电路3中超级电容C1采用1法拉大容量电容；
进一步地，通过智能判断供电，优先使用外部电源对实时钟电路进行供电，当没有外部电源时，优先使用超级电容经过升压模块、稳压后供给实时钟电路，最后才使用纽扣电池进行供电，从而具有大大节省了纽扣电池的电量损耗，提升了纽扣电池的工作时间效果；
通过设置外部电源输入接口1和纽扣电池供电接口2分别电性连接有超级电容充电电路3和升压稳压电，可以对铁路计算机的实时钟电路进行长达20年的供电，从而减少了铁路维护商对实时钟电池的维护周期、增强了铁路运行的安全性和可靠性。
工作原理：当列车在运行过程中，铁路计算机的+3.3V通过电阻R3对超级电容进行充电，当超级电容电压大于400mv时，升压电路U1将400mv升压至3.3V，经过二极管D2后对铁路计算机实时钟进行供电，因为纽扣电池BT1供电输出为+3V，小于升压芯片+3.3V的输出电压，所以纽扣电池不会对后级实时钟电路进行供电。当超级电容电压达到+3.3V时，停止对超级电容进行充电。二极管D1为防止电容电量在列车停车时反灌给铁路计算机，从而消耗不必要的电量。
当列车停运时，由于超级电容两端电压经过升压芯片后稳定输出+3.3V，优先于纽扣电池对后级时钟电路进行供电，所以先消耗超级电容储存的电量，直至超级电容两端电压小于400mv，这时升压、稳压电路不能输出大于+3V的电压，此时才使用纽扣电池对后级时钟电路进行供电。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种铁路计算机实时钟供电装置，包括外部电源输入接口(1)和纽扣电池供电接口(2)，其特征在于：所述外部电源输入接口(1)和纽扣电池供电接口(2)均电性连接有超级电容充电电路(3)和升压稳压电路(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路计算机实时钟供电装置，其特征在于：所述外部电源输入接口(1)为+3.3V铁路列车供给铁路计算机的电源。
3.根据权利要求1所述的一种铁路计算机实时钟供电装置，其特征在于：所述纽扣电池供电接口(2)采用BR2477W纽扣型电池，供电电压为3V，电池容量为1000maH。
4.根据权利要求1所述的一种铁路计算机实时钟供电装置，其特征在于：所述超级电容充电电路(3)中超级电容C1采用1法拉大容量电容。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021067215.2U CN212623976U (zh) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | 一种铁路计算机实时钟供电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212623976U true CN212623976U (zh) | 2021-02-26 |
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ID=74714492
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212623976U (zh) |
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2020
- 2020-06-11 CN CN202021067215.2U patent/CN212623976U/zh active Active
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