CN212616519U - 一种组合开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合开关，包括一主阀，所述主阀由活塞缸、活塞杆和活塞组成，活塞缸的活塞腔连通进气口和出气口，进气口与气泵出口气源管道连通，出气口与气动装置连通；其特征是：主阀串联连接若干个子阀，子阀的结构与主阀相同，主阀出气口处的活塞腔与其相邻的子阀进气口连通，相邻两个子阀的进气口相互连通。将整个气动系统气源开关集成为一个组合开关，减小了开关和输气管的安装空间，降低设备安装费用。

Description

一种组合开关

技术领域

本实用新型涉及一种组合开关。本实用新型适用于气缸、气动执行器的气源控制开关。

背景技术

在油罐车上安装着油气回收阀、卸油阀等若干控制阀，所有控制阀都采用气动装置控制，气源由气泵提供，在气泵与每个控制阀的气动装置之间安装控制开关，所有控制开关集中安装在驾驶室内。其缺点是：每个控制阀的气动装置与气泵之间通过独立的输气管道和控制开关输送和控制气源，占用较大的安装空间，输气管道和控制开关材料费用较大。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的缺点，提供一种结构紧凑、集成安装操作，减小安装空间、降低材料费用的组合开关。

本实用新型的技术方案包括一主阀，所述主阀由活塞缸、活塞杆和活塞组成，活塞缸的活塞腔连通进气口和出气口，进气口与气泵出口气源管道连通，出气口与气动装置连通，出气口位于进气口的下侧，活塞由第一活塞、第二活塞、第三活塞轴向安装在活塞杆上组成，第一活塞、第二活塞、第三活塞外圆面与活塞腔内壁动密封配合，第一活塞位于进气口的上侧，第三活塞位于出气口的下侧，第二活塞向上移动到底时位于进气口和出气口之间，向下移动到底时位于出气口下侧，活塞杆下端安装手柄，活塞杆上端设有径向限位凸肩；其特征是：主阀串联连接若干个子阀，子阀的结构与主阀相同，主阀出气口处的活塞腔与其相邻的子阀进气口连通，相邻两个子阀的进气口相互连通。

最好是，主阀和子阀设有紧急关闭装置，所述紧急关闭装置由固定连接在径向限位凸肩上端的第四活塞与上活塞腔动密封配合组成，第四活塞的直径大于径向限位凸肩的外径，第四活塞下端面与径向限位凸肩外圆面及上活塞腔内腔壁之间构成的紧急控制腔与紧急进气口连通，主阀的紧急控制腔与其相邻子阀的紧急控制腔连通，相邻两个子阀的紧急控制腔相互连通。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是主阀与若干个子阀串联组成组合开关，将整个气动系统气源开关集成为一个组合开关，减小了开关和输气管的安装空间，降低设备安装费用。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。

图2是本实用新型图1中A-A方向的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的组合开关，包括一主阀，所述主阀由活塞缸4、活塞杆2和活塞组成，活塞缸4的活塞腔6连通进气口7和出气口16，进气口7与气泵出口气源管道连通，出气口16与气动装置连通，出气口16位于进气口7的下侧，活塞由第一活塞9、第二活塞5、第三活塞3轴向安装在活塞杆2上组成，第一活塞9、第二活塞5、第三活塞3外圆面与活塞腔6内壁动密封配合，第一活塞9位于进气口7的上侧，第三活塞3位于出气口16的下侧，第二活塞5向上移动到极限位置时位于进气口7和出气口16之间，向下移动到极限位置时位于出气口16下侧，即将活塞杆2推进活塞腔6内时，第二活塞5位于进气口7和出气口16之间，进气口7在第一活塞9与第二活塞5之间，出气口16在第二活塞5与第三活塞3之间，将进气口7和出气口16隔断，将活塞杆2拉出活塞腔6内时，第一活塞9在进气口7上侧，第二活塞5在出气口16下侧，将进气口7与出气口16连通，气泵输出的气源通过进气口7、活塞腔6、出气口16到气动装置，为气动装置提供工作气压，活塞杆2下端安装手柄1，活塞杆2上端设有径向限位凸肩，该径向限位凸肩与活塞腔6内壁的径向限位台阶相互配合组成下限位装置，防止活塞杆2整体从活塞腔6内拉出，手柄1上端面与活塞缸4下端面之间构成上限位装置，确保第一活塞9、第二活塞5、第三活塞3隔断进气口7和出气口16时的设计位置；其特征是：主阀串联连接若干个子阀14，子阀14的结构与主阀相同，主阀出气口处的活塞腔6与其相邻的子阀14进气口连通，相邻两个子阀14的进气口相互连通，每个子阀14的出气口16与一个气动阀门的气动装置连通，为该气动阀门提供工作气压，每个子阀14的开通或关闭独立操作，互不影响，在正常工作状态下，主阀处于常开状态，相当于总开关，如在油罐车上，主阀与油气回收控制阀的气动装置连通，作为油气回收控制阀的气源开关，正常情况下处于常开状态。

主阀和子阀14设有紧急关闭装置，所述紧急关闭装置由固定连接在径向限位凸肩上端的第四活塞10与上活塞腔动密封配合组成，第四活塞10的直径大于径向限位凸肩的外径，第四活塞10下端面与径向限位凸肩外圆面及上活塞腔内腔壁之间构成的紧急控制腔17与紧急进气口8连通，主阀的紧急控制腔17与其相邻子阀的紧急控制腔17连通，相邻两个子阀的紧急控制腔17相互连通。在紧急情况下，向紧急进气口8输入气压，主阀和所有子阀14的第四活塞10在气压作用下向上移动，使主阀和所有子阀14的进气口7和出气口16被第二活塞5隔断，关闭主阀和所有子阀14。

在上活塞腔上端口的活塞缸4上嵌装盖板12和卡簧11，盖板12制有通气孔。主阀与其相连接子阀14的紧急控制腔17之间活塞缸4上以及相邻子阀14的紧急控制腔17之间活塞缸4上安装密封圈13。主阀和子阀14的活塞缸4上采用长方体结构，由螺杆15固定连接。主阀和子阀14采用铝合金材料。

本实用新型中所指的“上侧”、“下侧”、“上端”、“下端”，是指图1中纸面的上下位置。

本实用新型也适用于液压油缸或液控执行器的控制开关。

Claims (2)

1.一种组合开关，包括一主阀，所述主阀由活塞缸（4）、活塞杆（2）和活塞组成，活塞缸（4）的活塞腔（6）连通进气口（7）和出气口（16），进气口（7）与气泵出口气源管道连通，出气口（16）与气动装置连通，出气口（16）位于进气口（7）的下侧，活塞由第一活塞（9）、第二活塞（5）、第三活塞（3）轴向安装在活塞杆（2）上组成，第一活塞（9）、第二活塞（5）、第三活塞（3）外圆面与活塞腔（6）内壁动密封配合，第一活塞（9）位于进气口（7）的上侧，第三活塞（3）位于出气口（16）的下侧，第二活塞（5）向上移动到极限位置时位于进气口（7）和出气口（16）之间，向下移动到极限位置时位于出气口（16）下侧，活塞杆（2）下端安装手柄（1），活塞杆（2）上端设有径向限位凸肩，该径向限位凸肩与活塞腔（6）内壁的径向限位台阶相互配合组成下限位装置，手柄（1）上端面与活塞缸（4）下端面之间构成上限位装置；其特征是：主阀串联连接若干个子阀（14），子阀（14）的结构与主阀相同，主阀出气口处的活塞腔（6）与其相邻的子阀（14）进气口连通，相邻两个子阀（14）的进气口相互连通。

2.根据权利要求1所述的组合开关，其特征是：主阀和子阀（14）设有紧急关闭装置，所述紧急关闭装置由固定连接在径向限位凸肩上端的第四活塞（10）与上活塞腔动密封配合组成，第四活塞（10）的直径大于径向限位凸肩的外径，第四活塞（10）下端面与径向限位凸肩外圆面及上活塞腔内腔壁之间构成的紧急控制腔（17）与紧急进气口（8）连通，主阀的紧急控制腔（17）与其相邻子阀的紧急控制腔（17）连通，相邻两个子阀的紧急控制腔（17）相互连通。

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