CN212612328U - 一种新型水利工程用河道闸门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水利工程技术领域，特别的涉及一种新型水利工程用河道闸门，其可对打击进行过滤，降低局限性，且增加了持续工作能力；同时可对水流进行减速，增加实用性；当闸门前河水液面较高时，可进行报警，提高安全性；一种新型水利工程用河道闸门，包括底座、四组第一支柱、后顶板、两台第一发动机、两组第一传动轴、两组第一辘轳、两组第一吊绳和闸门，所述底座的顶端设置有工作腔，四组所述第一支柱的底端与所述底座的后侧顶端连接，所述后顶板的底端四角位置分别与四组所述第一支柱的顶端连接，两台所述第一发动机的底端分别与所述后顶板的顶端左侧和右侧连接，两组所述第一传动轴的左端分别与两台所述第一发动机的输出端连接。

Description

一种新型水利工程用河道闸门

技术领域

本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种新型水利工程用河道闸门。

背景技术

众所周知，新型水利工程用河道闸门是一种用于关闭和开放水流通道的控制设备，可用以拦截水流，控制水位、调节流量、排放泥沙和漂浮物等，现有的新型水利工程用河道闸门包括底座、四组第一支柱、后顶板、两组第一发动机、两组第一传动轴、两组第一辘轳、两组第一吊绳和闸门，底座的内部设置有工作腔，四组第一支柱的底端与底座的后部顶端连接，后顶板的底端与四组第一支柱的顶端连接，两组第一发动机的底端与后顶板的顶端连接，两组第一传动轴的左端与两组第一发动机的输出端连接，两组第一辘轳的左端与两组第一传动轴的右端连接，两组第一辘轳的底端与后顶板的顶端连接，两组第一吊绳的底端分别安装在两组第一辘轳上，两组第一吊绳的底端伸入至工作腔内部，闸门的顶端与两组吊绳的底端连接；这种河道闸门使用时接通两组第一发动机的电源，通过控制发动机的正反转分别带动两组第一传动轴、两组第一辘轳、两组第一吊绳，两组第一吊绳将闸门拉起或放下，以此来拦截或开放水流；这种新型水利工程用河道闸门在使用中发现当水中杂物较多较为混杂时，不能有效控制放流的水质，局限性较高，持续工作能力较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可对垃圾进行过滤，减少大部分垃圾的通过，降低使用局限性，且可在工作过程中进行清理，增加持续工作时间的新型水利工程用河道闸门。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型水利工程用河道闸门，包括底座、四组第一支柱、后顶板、两台第一发动机、两组第一传动轴、两组第一辘轳、两组第一吊绳和闸门，所述底座的顶端设置有工作腔，四组所述第一支柱的底端与所述底座的后侧顶端连接，所述后顶板的底端四角位置分别与四组所述第一支柱的顶端连接，两台所述第一发动机的底端分别与所述后顶板的顶端左侧和右侧连接，两组所述第一传动轴的左端分别与两台所述第一发动机的输出端连接，两组所述第一辘轳的左端分别与两组所述第一传动轴的右端连接，两组所述第一辘轳的底端与所述后顶板的顶端连接，两组所述第一吊绳的顶端分别安装在两组所述第一辘轳上，所述后顶板的左侧和右侧设置有两个上下连通的孔，两组所述第一吊绳的底端分别穿过所述后顶板上的两个孔并伸入至工作腔的内部，所述闸门的顶端与两组所述第一吊绳的底端连接，其特征在于：还包括四组第二支柱、前顶板、两组第二发动机、两组第二传动轴、两组第二辘轳、两组第二吊绳、过滤层板、刷板和刷头，四根所述第二支柱的底端分别与所述底座的顶端连接，所述前顶板的底端与所述四组第二支柱的顶端连接，两组所述第二发动机的底端分别安装在所述后顶板的顶端，两组所述第二传动轴的左端与两组所述第二发动机的输出端连接，两组所述第二辘轳的左端与两组所述第二传动轴的右端连接，两组所述第二辘轳的底端与所述前顶板的顶端连接，两组所述第二吊绳的底端分别安装在两组所述第二辘轳上，所述前顶板的左右两侧设置有两个上下连通的孔，两组所述第二吊绳的底端穿过所述前顶板上的两个孔并伸入至工作腔中，两组所述第二吊绳的底端与所述过滤层板顶端连接，所述工作腔的前侧的左右内壁上均设置有轨道，所述过滤层板的左右两端与轨道啮合，所述刷板的两端分别安装在四组所述第二支柱中位于前侧的两根第二支柱的内侧，刷头安装在刷板的后端。

优选的，还包括四组轴承和两组缓速轴，所述的工作腔的左侧内壁和右侧内壁上分别设置有两个安装孔，四组所述轴承分别安装在四个安装孔中，两组所述缓速轴的两端分别与四组轴承中位于前侧的两个轴承和位于后侧的两个轴承转动连接。

优选的，还包括深度尺，所述深度尺安装在工作腔内部的右侧壁上。

优选的，两台所述第一发动机均通过第一螺栓与所述后顶板固定连接，并且两组所述第二发动机均通过第二螺栓与所述前顶板的顶端固定连接。

优选的，还包括报警器和感应器，所述报警器的底端安装在所述底座的顶端右侧，并且感应器安装在深度尺上，所述感应器与所述报警器电性连接。

优选的，各组所述第一辘轳均包括第一转动轴、第一支架和第一底座，两组所述第一底座的底端分别与后顶板的前后两侧顶端连接，两组所述第一支架的底端分别与两组所述第一底座的顶端连接，两组所述第一转动轴的底端与两组所述第一支架的顶端连接，各组所述第二辘轳均包括第二转动轴、第二支架和第二底座，两组所述第二底座的底端分别与所述前顶板的前后两侧顶端连接，两组所述第二支架的底端分别与两组第二底座的顶端连接，两组所述第二转动轴的底端与两组所述第二支架的顶端连接。

优选的，还包括减速齿，各所述缓速轴的圆周外壁上均设置有多组减速齿。

优选的，所述减速齿的材料为橡胶材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型水利工程用河道闸门，具备以下有益效果：

该新型水利工程用河道闸门可通过第二电动机、第二传动轴、第二传动装置第二辘轳和第二吊绳控制过滤层板的升降，以此对垃圾进行过滤，减少大部分垃圾的通过，降低使用局限性，且可在工作过程中进行清理，增加持续工作时间的新型水利工程用河道闸门。

附图说明

图1为本实用新型轴侧结构示意图；

图2为本实用新型图1后视结构示意图；

图3为本实用新型图1前视结构示意图；

图4为本实用新型图1剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、左第一支柱；3、后顶板；4、左第一发动机；5、左第一传动轴；6、左第一辘轳；7、左第一吊绳；8、闸门；9、左第二支柱；10、前顶板；11、左第二发动机11；12、左第二传动轴；13、左第二辘轳；14、左第二吊绳；15、过滤层板；16、刷板；17、刷头；18、轴承；19、缓速轴；20、深度尺；21、报警器；22、感应器；23、第一转动轴；24、第一支架；25、第一底座；26、第二转动轴；27、第二支架；28、第二底座；29、减速齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种新型水利工程用河道闸门，包括底座1、四组第一支柱2、后顶板3、两台第一发动机4、两组第一传动轴5、两组第一辘轳6、两组第一吊绳7和闸门8，底座1的顶端设置有工作腔，四组第一支柱2的底端与底座1的后侧顶端连接，后顶板3的底端四角位置分别与四组第一支柱2的顶端连接，两台第一发动机4的底端分别与后顶板3的顶端左侧和右侧连接，两组第一传动轴5的左端分别与两台第一发动机4的输出端连接，两组第一辘轳6的左端分别与两组第一传动轴5的右端连接，两组第一辘轳6的底端与后顶板3的顶端连接，两组第一吊绳7的顶端分别安装在两组第一辘轳6上，后顶板3的左侧和右侧设置有两个上下连通的孔，两组第一吊绳7的底端分别穿过后顶板3上的两个孔并伸入至工作腔的内部，闸门8的顶端与两组第一吊绳7的底端连接，还包括四组第二支柱9、前顶板10、两组第二发动机11、两组第二传动轴12、两组第二辘轳13、两组第二吊绳14、过滤层板15、刷板16和刷头17，四根第二支柱9的底端分别与底座1的顶端连接，前顶板10的底端与四组第二支柱9的顶端连接，两组第二发动机11的底端分别安装在后顶板3的顶端，两组第二传动轴12的左端与两组第二发动机11的输出端连接，两组第二辘轳13的左端与两组第二传动轴12的右端连接，两组第二辘轳13的底端与前顶板10的顶端连接，两组第二吊绳14的底端分别安装在两组第二辘轳13上，前顶板10的左右两侧设置有两个上下连通的孔，两组第二吊绳14的底端穿过前顶板10上的两个孔并伸入至工作腔中，两组第二吊绳14的底端与过滤层板15顶端连接，工作腔的前侧的左右内壁上均设置有轨道，过滤层板15的左右两端与轨道啮合，刷板16的两端分别安装在四组第二支柱9中位于前侧的两根第二支柱9的内侧，刷头17安装在刷板16的后端。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，还包括四组轴承18和两组缓速轴19，的工作腔的左侧内壁和右侧内壁上分别设置有两个安装孔，四组轴承18分别安装在四个安装孔中，两组缓速轴19的两端分别与四组轴承18中位于前侧的两个轴承18和位于后侧的两个轴承18转动连接。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，还包括深度尺20，深度尺20安装在工作腔内部的右侧壁上。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，两台第一发动机4均通过第一螺栓与后顶板3固定连接，并且两组第二发动机均通过第二螺栓与前顶板10的顶端固定连接。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，还包括报警器21和感应器22，报警器21的底端安装在底座1的顶端右侧，并且感应器22安装在深度尺20上，感应器22与报警器21电性连接。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，各组第一辘轳均包括第一转动轴23、第一支架24和第一底座25，两组第一底座25的底端分别与后顶板3的前后两侧顶端连接，两组第一支架24的底端分别与两组第一底座25的顶端连接，的两组第一转动轴23的底端与两组第一支架24的顶端连接，各组第二辘轳均包括第二转动轴26、第二支架27和第二底座28，两组第二底座28的底端分别与前顶板10的前后两侧顶端连接，两组第二支架27的底端分别与两组第二底座28的顶端连接，两组第二转动轴的底端与两组第二支架27的顶端连接。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，还包括多组减速齿29，各缓速轴19的圆周外壁上均设置有多组减速齿29。

本实用新型的新型水利工程用河道闸门，所述减速齿29的材料为橡胶材质。

综上所述，该新型水利工程用河道闸门的工作原理和工作过程为，在使用时，首先接通电源，两组第一发动机4及两组第二发动机11分别带动两组第一传动轴5和两组第二传动轴12，两组第一传动轴5和两组第二传动轴12分别带动两组第一辘轳6和两组第二辘轳13，其中两组第二辘轳13将两组第二吊绳14缓缓释放，第二吊绳14带动过滤层板15，将过滤层板15缓缓放下，待过滤层板15的底端与工作腔的底端完全接触后，第一辘轳6将第一吊绳7缓缓卷起，第一吊绳7带动闸门8，将闸门8缓缓升起，水流经过滤层板15、缓速轴19后通过工作腔。

其中两组所述第一电动机4和两组所述第二电动机10均为市面上购买的常规已知设备，两种电动机的型号为均PUTA150/1，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型水利工程用河道闸门，包括底座(1)、四组第一支柱(2)、后顶板(3)、两台第一发动机(4)、两组第一传动轴(5)、两组第一辘轳(6)、两组第一吊绳(7)和闸门(8)，所述底座(1)的顶端设置有工作腔，四组所述第一支柱(2)的底端与所述底座(1)的后侧顶端连接，所述后顶板(3)的底端四角位置分别与四组所述第一支柱(2)的顶端连接，两台所述第一发动机(4)的底端分别与所述后顶板(3)的顶端左侧和右侧连接，两组所述第一传动轴(5)的左端分别与两台所述第一发动机(4)的输出端连接，两组所述第一辘轳(6)的左端分别与两组所述第一传动轴(5)的右端连接，两组所述第一辘轳(6)的底端与所述后顶板(3)的顶端连接，两组所述第一吊绳(7)的顶端分别安装在两组所述第一辘轳(6)上，所述后顶板(3)的左侧和右侧设置有两个上下连通的孔，两组所述第一吊绳(7)的底端分别穿过所述后顶板(3)上的两个孔并伸入至工作腔的内部，所述闸门(8)的顶端与两组所述第一吊绳(7)的底端连接，其特征在于：还包括四组第二支柱(9)、前顶板(10)、两组第二发动机(11)、两组第二传动轴(12)、两组第二辘轳(13)、两组第二吊绳(14)、过滤层板(15)、刷板(16)和刷头(17)，四根所述第二支柱(9)的底端分别与所述底座(1)的顶端连接，所述前顶板(10)的底端与所述四组第二支柱(9)的顶端连接，两组所述第二发动机(11)的底端分别安装在所述后顶板(3)的顶端，两组所述第二传动轴(12)的左端与两组所述第二发动机(11)的输出端连接，两组所述第二辘轳(13)的左端与两组所述第二传动轴(12)的右端连接，两组所述第二辘轳(13)的底端与所述前顶板(10)的顶端连接，两组所述第二吊绳(14)的底端分别安装在两组所述第二辘轳(13)上，所述前顶板(10)的左右两侧设置有两个上下连通的孔，两组所述第二吊绳(14)的底端穿过所述前顶板(10)上的两个孔并伸入至工作腔中，两组所述第二吊绳(14)的底端与所述过滤层板(15)顶端连接，所述工作腔的前侧的左右内壁上均设置有轨道，所述过滤层板(15)的左右两端与轨道啮合，所述刷板(16)的两端分别安装在四组所述第二支柱(9)中位于前侧的两根第二支柱(9)的内侧，刷头(17)安装在刷板(16)的后端。

2.根据权利要求1所述的新型水利工程用河道闸门，其特征在于：还包括四组轴承(18)和两组缓速轴(19)，所述的工作腔的左侧内壁和右侧内壁上分别设置有两个安装孔，四组所述轴承(18)分别安装在四个安装孔中，两组所述缓速轴(19)的两端分别与四组轴承(18)中位于前侧的两个轴承(18)和位于后侧的两个轴承(18)转动连接。

3.根据权利要求2所述的新型水利工程用河道闸门，其特征在于：还包括深度尺(20)，所述深度尺(20)安装在工作腔内部的右侧壁上。

4.根据权利要求3所述的新型水利工程用河道闸门，其特征在于：两台所述第一发动机(4)均通过第一螺栓与所述后顶板(3)固定连接，并且两组所述第二发动机均通过第二螺栓与所述前顶板(10)的顶端固定连接。

5.根据权利要求4所述的新型水利工程用河道闸门，其特征在于：还包括报警器(21)和感应器(22)，所述报警器(21)的底端安装在所述底座(1)的顶端右侧，并且感应器(22)安装在深度尺(20)上，所述感应器(22)与所述报警器(21)电性连接。

6.根据权利要求5所述的新型水利工程用河道闸门，其特征在于：各组所述第一辘轳均包括第一转动轴(23)、第一支架(24)和第一底座(25)，两组所述第一底座(25)的底端分别与后顶板(3)的前后两侧顶端连接，两组所述第一支架(24)的底端分别与两组所述第一底座(25)的顶端连接，两组所述第一转动轴(23)的底端与两组所述第一支架(24)的顶端连接，各组所述第二辘轳均包括第二转动轴(26)、第二支架(27)和第二底座(28)，两组所述第二底座(28)的底端分别与所述前顶板(10)的前后两侧顶端连接，两组所述第二支架(27)的底端分别与两组第二底座(28)的顶端连接，两组所述第二转动轴的底端与两组所述第二支架(27)的顶端连接。

7.根据权利要求6所述的新型水利工程用河道闸门，其特征在于：还包括多组减速齿(29)，各所述缓速轴(19)的圆周外壁上均设置有多组减速齿(29)。

8.根据权利要求7所述的新型水利工程用河道闸门，所述减速齿(29)的材料为橡胶材质。

Images