CN212604626U - 一种带有防撞功能的5g电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，包括底板，所述底板的上方固接有第二壳体，第二壳体的内部安装有充电桩本体，第二壳体的外侧壁上固接有闭合装置，闭合装置的两侧均设置有缓冲装置，缓冲装置与第二壳体固定连接，充电桩本体的下方固接有用于驱动充电桩本体上下移动的驱动装置,本实用新型当有外物向充电桩本体撞击时，橡胶抵板会向内挤压，从而让滑块在第二滑杆上移动，通过弹簧的伸缩性，可以缓解外物的冲击力，起到保护的作用，且充电桩安装在第二壳体和第一壳体的内部，可以防止充电桩受到破坏。

Description

一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种方便安装拆卸，防撞效果好的带有防撞功能的5G电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

一般的充电桩直接通过防护罩保护住，密闭性太高，这样的充电桩一般不便于拆卸，且不便于电动汽车充电桩进行充电，且防撞效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是提供一种方便安装拆卸，防撞效果好的带有防撞功能的5G电动汽车充电桩。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，包括底板，所述底板的上方固接有第二壳体，第二壳体的内部安装有充电桩本体，第二壳体的外侧壁上固接有闭合装置，闭合装置的两侧均设置有缓冲装置，缓冲装置与第二壳体固定连接，充电桩本体的下方固接有用于驱动充电桩本体上下移动的驱动装置。

以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：

所述闭合装置包括底座，底座与第二壳体固定连接，底座通过第一滑杆固接有顶座，第一滑杆上滑动套设有滑板，滑板远离底座的侧面上固接有卡块，顶座的内部开设有卡口。

进一步优化：所述缓冲装置包括箱体，箱体的内部固接有第二滑杆，第二滑杆上滑动套设有两个滑块，两个滑块和箱体之间均设置有弹簧，两个弹簧均套设在第二滑杆的外表面上。

进一步优化：所述箱体的一侧设置有橡胶抵板，橡胶抵板靠近箱体的一侧固接有两个第二活动座，两个滑块的外表面上均固接有第一活动座，两个第一活动座分别通过固定杆与相对应的第二活动座铰接。

进一步优化：所述驱动装置包括第一转轴，第一转轴与第二壳体转动连接，第二壳体上固接有驱动电机，驱动电机的输出轴与第一转轴远离底板的一端传动连接。

进一步优化：所述第一转轴的一侧平行且间隔设置有第二转轴，第二转轴与第二壳体转动连接，第一转轴上螺纹连接有第一滑动块，第二转轴上螺纹连接有第二滑动块，第一滑动块和第二滑动块之间固接有连接板，连接板与充电桩本体可拆卸固接。

进一步优化：所述底板和第二壳体之间固定设置有第一壳体，第一转轴和第二转轴远离充电桩本体的一端均延伸至第一壳体的内部。

进一步优化：所述第一壳体的内部间隔设置有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别固定套设在第一转轴和第二转轴的外表面上，第一齿轮和第二齿轮通过链条传动连接。

进一步优化：所述缓冲装置的两端均固接有T型连接杆，缓冲装置通过T型连接杆可拆卸固接在第二壳体的外壁上。

进一步优化：所述缓冲装置的两端均设置有圆环，圆环套设在第二壳体的外壁上，圆环与T型连接杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

a本实用新型当有外物向充电桩本体撞击时，橡胶抵板会向内挤压，从而让滑块在第二滑杆上移动，通过弹簧的伸缩性，可以缓解外物的冲击力，起到保护的作用，且充电桩安装在第二壳体和第一壳体的内部，可以防止充电桩受到破坏；

b本实用新型中的T型连接杆通过螺栓安装在第二壳体上，且充电桩本体通过螺栓安装在连接板的上方，方便安装拆卸，且按压卡块可以使其脱离卡口，让滑板降到底座的上方，使得充电口漏出,方便充电。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的正面结构示意图；

图3为本实用新型实施例中A处的放大结构示意图。

图中：1-闭合装置；101-底座；102-滑板；103-第一滑杆；104-顶座；105-卡口；106-卡块；2-缓冲装置；201-箱体；202-第二滑杆；203-滑块；204-弹簧；205-第一活动座；206-固定杆；207-第二活动座；208-橡胶抵板；3-驱动装置；301-驱动电机；302-第一转轴；303-第一齿轮；304-链条；305-第二齿轮；306-第二转轴；307-第一滑动块；308-第二滑动块；4-T型连接杆；5-圆环；6-底板；7-第一壳体；8-第二壳体；9-连接板；10-充电桩本体。

具体实施方式

实施例：

如图1-3所示，一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，包括底板6，所述底板6的上方固接有第二壳体8，第二壳体8的内部安装有充电桩本体10，第二壳体8的外侧壁上固接有闭合装置1，闭合装置1的两侧均设置有缓冲装置2，缓冲装置2与第二壳体8固定连接，充电桩本体10的下方固接有用于驱动充电桩本体10上下移动的驱动装置3。

所述闭合装置1包括底座101，底座101与第二壳体8固定连接，底座101通过第一滑杆103固接有顶座104，第一滑杆103上滑动套设有滑板102，滑板102远离底座101的侧面上固接有卡块106，顶座104的内部开设有卡口105。

这样设计，通过推动滑板102在第一滑杆103上移动，使得滑板102上的卡块106与顶座104上的卡口105嵌合安装在一起，通过按压卡块106可以使其脱离卡口105。

所述缓冲装置2包括箱体201，箱体201的内部固接有第二滑杆202，第二滑杆202上滑动套设有两个滑块203，两个滑块203和箱体201之间均设置有弹簧204，两个弹簧204均套设在第二滑杆202的外表面上。

所述箱体201的一侧设置有橡胶抵板208，橡胶抵板208靠近箱体201的一侧固接有两个第二活动座207，两个滑块203的外表面上均固接有第一活动座205，两个第一活动座205分别通过固定杆206与相对应的第二活动座207铰接。

这样设计，通过弹簧204的伸缩性，可以缓解外物的冲击力，起到保护充电桩的作用。

所述驱动装置3包括第一转轴302，第一转轴302与第二壳体8转动连接，第二壳体8上固接有驱动电机301，驱动电机301的输出轴与第一转轴302远离底板6的一端传动连接。

所述第一转轴302的一侧平行且间隔设置有第二转轴306，第二转轴306与第二壳体8转动连接，第一转轴302上螺纹连接有第一滑动块307，第二转轴306上螺纹连接有第二滑动块308，第一滑动块307和第二滑动块308之间固接有连接板9，连接板9与充电桩本体10可拆卸固接。

所述底板6和第二壳体8之间固定设置有第一壳体7，第一转轴302和第二转轴306远离充电桩本体10的一端均延伸至第一壳体7的内部。

所述第一壳体7的内部间隔设置有第一齿轮303和第二齿轮305，第一齿轮303和第二齿轮305分别固定套设在第一转轴302和第二转轴306的外表面上，第一齿轮303和第二齿轮305通过链条304传动连接。

所述缓冲装置2的两端均固接有T型连接杆4，缓冲装置2通过T型连接杆4可拆卸固接在第二壳体8的外壁上。

所述缓冲装置2的两端均设置有圆环5，圆环5套设在第二壳体8的外壁上，圆环5与T型连接杆4固定连接。

工作原理：

将充电桩本体10通过螺栓安装在连接板9的上方，然后通过驱动电机301使得第一转轴302转动，让第一齿轮303通过链条304带动第二齿轮305转动，进而让第一滑动块307和第二滑动块308在第一转轴302和第二转轴306上移动，使得连接板9带动充电桩本体10上升下降，方便对充电桩本体10进行拆卸。

当有外物向充电桩本体10撞击时，橡胶抵板208会向内挤压，从而让滑块203在第二滑杆202上移动，通过弹簧204的伸缩性，可以缓解外物的冲击力，起到保护的作用。

当需要充电时，可以按压卡块106使其脱离卡口105，让滑板102降到底座101的上方，使得充电口漏出，方便充电。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，包括底板（6），其特征在于：所述底板（6）的上方固接有第二壳体（8），第二壳体（8）的内部安装有充电桩本体（10），第二壳体（8）的外侧壁上固接有闭合装置（1），闭合装置（1）的两侧均设置有缓冲装置（2），缓冲装置（2）与第二壳体（8）固定连接，充电桩本体（10）的下方固接有用于驱动充电桩本体（10）上下移动的驱动装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述闭合装置（1）包括底座（101），底座（101）与第二壳体（8）固定连接，底座（101）通过第一滑杆（103）固接有顶座（104），第一滑杆（103）上滑动套设有滑板（102），滑板（102）远离底座（101）的侧面上固接有卡块（106），顶座（104）的内部开设有卡口（105）。

3.根据权利要求2所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲装置（2）包括箱体（201），箱体（201）的内部固接有第二滑杆（202），第二滑杆（202）上滑动套设有两个滑块（203），两个滑块（203）和箱体（201）之间均设置有弹簧（204），两个弹簧（204）均套设在第二滑杆（202）的外表面上。

4.根据权利要求3所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述箱体（201）的一侧设置有橡胶抵板（208），橡胶抵板（208）靠近箱体（201）的一侧固接有两个第二活动座（207），两个滑块（203）的外表面上均固接有第一活动座（205），两个第一活动座（205）分别通过固定杆（206）与相对应的第二活动座（207）铰接。

5.根据权利要求4所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述驱动装置（3）包括第一转轴（302），第一转轴（302）与第二壳体（8）转动连接，第二壳体（8）上固接有驱动电机（301），驱动电机（301）的输出轴与第一转轴（302）远离底板（6）的一端传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述第一转轴（302）的一侧平行且间隔设置有第二转轴（306），第二转轴（306）与第二壳体（8）转动连接，第一转轴（302）上螺纹连接有第一滑动块（307），第二转轴（306）上螺纹连接有第二滑动块（308），第一滑动块（307）和第二滑动块（308）之间固接有连接板（9），连接板（9）与充电桩本体（10）可拆卸固接。

7.根据权利要求6所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述底板（6）和第二壳体（8）之间固定设置有第一壳体（7），第一转轴（302）和第二转轴（306）远离充电桩本体（10）的一端均延伸至第一壳体（7）的内部。

8.根据权利要求7所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述第一壳体（7）的内部间隔设置有第一齿轮（303）和第二齿轮（305），第一齿轮（303）和第二齿轮（305）分别固定套设在第一转轴（302）和第二转轴（306）的外表面上，第一齿轮（303）和第二齿轮（305）通过链条（304）传动连接。

9.根据权利要求8所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲装置（2）的两端均固接有T型连接杆（4），缓冲装置（2）通过T型连接杆（4）可拆卸固接在第二壳体（8）的外壁上。

10.根据权利要求9所述的一种带有防撞功能的5G电动汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲装置（2）的两端均设置有圆环（5），圆环（5）套设在第二壳体（8）的外壁上，圆环（5）与T型连接杆（4）固定连接。

Images