CN212604455U - 一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，包括第二支架，所述第二支架顶部设置有第一支架，所述第一支架与第二支架表面四个拐角处分别固定有第一侧板与第二侧板，所述第一侧板端面固定有连接块，所述第二侧板端面开设有连接槽，所述第二侧板两侧分别固定有第一侧架与第二侧架；本实用新型通过设计的第一侧家和第二侧架，位于第二侧板的两侧，进而对插入连接槽内部的连接块实现限位，避免其发生左右平移脱落，通过设计的固定块，固定块卡入到连接块的固定槽内，进而将两个支架相互连接在一起，使其不会发生分离，增加本实用新型的组装牢固性。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车电池组组装技术领域，具体涉及一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架。
背景技术
电池组支架由两个支架相互拼接而成，进而使其对新能源电池进行码放整齐进行放置，对电池芯进行固定，避免其发生晃动。
现有的电池组支架在进行拼装的时候，将其两个电池组直接对在一起，使其通过两个侧板上的对位槽和对位板实现限位，但是其没有连接固定组件对其两个支架之间实现固定，从而导致支架之间容易发生分离，导致其内部的电池组发生脱落晃动，使其码放不稳定的问题，为此本实用新型提出一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，包括第二支架，所述第二支架顶部设置有第一支架，所述第一支架与第二支架表面四个拐角处分别固定有第一侧板与第二侧板，所述第一侧板端面固定有连接块，所述第二侧板端面开设有连接槽，所述第二侧板两侧分别固定有第一侧架与第二侧架，所述第一侧架表面贯穿固定有套筒，所述套筒内侧设置有固定块，所述连接块表面开设有固定槽，所述固定块一端插入固定槽内部与连接块相连接。
优选的，所述第一支架与第二支架侧壁均开设有卡槽，所述第一支架与第二支架外侧设置有卡板，所述卡板一端插入卡槽内部与第一支架和第二支架相连接。
优选的，所述卡板的纵截面为U字型结构，所述卡板为塑料材质构件。
优选的，所述套筒端部表面贯穿有连接杆，所述连接杆一端连接在固定块表面。
优选的，所述连接杆的纵截面为T字型结构，所述连接杆一端外部套设有弹性片。
优选的，所述弹性片为弧形结构，所述固定块一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的第一侧家和第二侧架，位于第二侧板的两侧，进而对插入连接槽内部的连接块实现限位，避免其发生左右平移脱落，通过设计的固定块，固定块卡入到连接块的固定槽内，进而将两个支架相互连接在一起，使其不会发生分离，增加本实用新型的组装牢固性，通过设计的连接杆，与固定块连接在一起，进而方便对固定块实现拉动调整位置，通过设计的弹性片，对固定块提供弹力，保证固定块插入固定槽内不易发生脱落，增加本实用新型的连接稳定性，通过设计的固定块一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面，保证固定块插入固定槽内更加简便，不易在端口处产生卡位现象。
(2)通过设计的卡板，卡板卡在处于堆放状态的第一支架与第二支架的侧壁卡槽内，进而对两者之间实现牵引作用，避免其之间发生组装产生间隙而导致其晃动，影响本实用新型电池组的使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型A处局部放大图；
图3为本实用新型连接块与第二侧板之间的组装俯面剖视图；
图中：1、第一支架；2、第一侧板；3、连接块；4、卡板；5、套筒；6、卡槽；7、连接槽；8、第一侧架；9、第二侧板；10、连接杆；11、第二侧架；12、弹性片；13、固定块；14、固定槽；15、第二支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，包括第二支架15，第二支架15顶部设置有第一支架1，第一支架1与第二支架15表面四个拐角处分别固定有第一侧板2与第二侧板9，第一侧板2端面固定有连接块3，第二侧板9端面开设有连接槽7，第二侧板9两侧分别固定有第一侧架8与第二侧架11，通过设计的第一侧家8和第二侧架11，位于第二侧板9的两侧，进而对插入连接槽7内部的连接块3实现限位，避免其发生左右平移脱落，第一侧架8表面贯穿固定有套筒5，套筒5内侧设置有固定块13，通过设计的固定块13，固定块13卡入到连接块3的固定槽14内，进而将两个支架相互连接在一起，使其不会发生分离，增加本实用新型的组装牢固性，连接块3表面开设有固定槽14，固定块13一端插入固定槽14内部与连接块3相连接，套筒5端部表面贯穿有连接杆10，通过设计的连接杆10，与固定块13连接在一起，进而方便对固定块13实现拉动调整位置，连接杆10一端连接在固定块13表面，连接杆10的纵截面为T字型结构，连接杆10一端外部套设有弹性片12，通过设计的弹性片12，对固定块13提供弹力，保证固定块13插入固定槽14内不易发生脱落，增加本实用新型的连接稳定性，弹性片12为弧形结构，固定块13一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面，通过设计的固定块13一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面，保证固定块13插入固定槽14内更加简便，不易在端口处产生卡位现象。
实施例2
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，包括第二支架15，第二支架15顶部设置有第一支架1，第一支架1与第二支架15表面四个拐角处分别固定有第一侧板2与第二侧板9，第一侧板2端面固定有连接块3，第二侧板9端面开设有连接槽7，第二侧板9两侧分别固定有第一侧架8与第二侧架11，通过设计的第一侧家8和第二侧架11，位于第二侧板9的两侧，进而对插入连接槽7内部的连接块3实现限位，避免其发生左右平移脱落，第一侧架8表面贯穿固定有套筒5，套筒5内侧设置有固定块13，通过设计的固定块13，固定块13卡入到连接块3的固定槽14内，进而将两个支架相互连接在一起，使其不会发生分离，增加本实用新型的组装牢固性，连接块3表面开设有固定槽14，固定块13一端插入固定槽14内部与连接块3相连接，套筒5端部表面贯穿有连接杆10，通过设计的连接杆10，与固定块13连接在一起，进而方便对固定块13实现拉动调整位置，连接杆10一端连接在固定块13表面，连接杆10的纵截面为T字型结构，连接杆10一端外部套设有弹性片12，通过设计的弹性片12，对固定块13提供弹力，保证固定块13插入固定槽14内不易发生脱落，增加本实用新型的连接稳定性，弹性片12为弧形结构，固定块13一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面，通过设计的固定块13一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面，保证固定块13插入固定槽14内更加简便，不易在端口处产生卡位现象。
本实施例中，优选的，第一支架1与第二支架15侧壁均开设有卡槽6，第一支架1与第二支架15外侧设置有卡板4，通过设计的卡板4，卡板4卡在处于堆放状态的第一支架1与第二支架15的侧壁卡槽6内，进而对两者之间实现牵引作用，避免其之间发生组装产生间隙而导致其晃动，影响本实用新型电池组的使用安全性，卡板4一端插入卡槽6内部与第一支架1和第二支架15相连接，卡板4的纵截面为U字型结构，卡板4为塑料材质构件。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在对两个支架进行组装的时候，将其第一支架1置于第二支架15顶部，并使其第一支架1上的第一侧板2底部的连接块3插入到第二侧板9的连接槽7内，然后使用者通过拉动连接杆10，使其固定块13滑入到套筒5内部，从而将其连接块3完全插入到连接槽7内，此时松开对连接杆10的拉动，进而处于压缩形变的弹性片12释放弹力，推动固定块13向连接块3的固定槽14方向靠近，并且插入到固定槽14内对两个支架实现快速连接固定，本实用新型在对支架之间进行堆叠的时候，可使用卡板4插入两个支架侧壁的卡槽6内侧，进而将相邻支架连接牵引在一起，避免其发生晃动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，包括第二支架(15)，所述第二支架(15)顶部设置有第一支架(1)，所述第一支架(1)与第二支架(15)表面四个拐角处分别固定有第一侧板(2)与第二侧板(9)，其特征在于：所述第一侧板(2)端面固定有连接块(3)，所述第二侧板(9)端面开设有连接槽(7)，所述第二侧板(9)两侧分别固定有第一侧架(8)与第二侧架(11)，所述第一侧架(8)表面贯穿固定有套筒(5)，所述套筒(5)内侧设置有固定块(13)，所述连接块(3)表面开设有固定槽(14)，所述固定块(13)一端插入固定槽(14)内部与连接块(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述第一支架(1)与第二支架(15)侧壁均开设有卡槽(6)，所述第一支架(1)与第二支架(15)外侧设置有卡板(4)，所述卡板(4)一端插入卡槽(6)内部与第一支架(1)和第二支架(15)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述卡板(4)的纵截面为U字型结构，所述卡板(4)为塑料材质构件。
4.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述套筒(5)端部表面贯穿有连接杆(10)，所述连接杆(10)一端连接在固定块(13)表面。
5.根据权利要求4所述的一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述连接杆(10)的纵截面为T字型结构，所述连接杆(10)一端外部套设有弹性片(12)。
6.根据权利要求5所述的一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述弹性片(12)为弧形结构，所述固定块(13)一端面两侧均设置有呈一定斜度的斜面。
Priority Applications (1)
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| CN202021219221.5U CN212604455U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212604455U true CN212604455U (zh) | 2021-02-26 |
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ID=74743818
Family Applications (1)
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| CN202021219221.5U Active CN212604455U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 一种带有连接结构的新能源汽车电池组支架 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-29 CN CN202021219221.5U patent/CN212604455U/zh active Active
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