CN212582578U - 一种新型大水位差组合式码头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水运工程建设的技术领域，针对码头结构施工麻烦的问题，提供了一种新型大水位差组合式码头结构，包括若干码头单元，码头单元包括支座以及固定于支座上的码头预制件，码头预制件包括第一预制板以及第二预制板，第一预制板以及第二预制板的一端均凹陷有凹槽，且当第一预制板与第二预制板互相拼接以形成码头预制件时，第一预制板以及第二预制板上的凹槽互相连通以形成卡槽，新型大水位差组合式码头结构还包括插入至卡槽中的卡接板，当卡接板插入至卡槽中时，卡接板的外侧壁与卡槽的内侧壁抵接，卡接板靠近凹槽底壁的一侧固定有连接柱，凹槽的底壁均对应开有供连接柱插入的连接孔。本实用新型具有便于码头结构拼接安装的效果。

Description

一种新型大水位差组合式码头结构

技术领域

本实用新型涉及水运工程建设的技术领域，尤其是涉及一种新型大水位差组合式码头结构。

背景技术

目前，码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。

现有的码头结构通常都是在现场搭建模板并用混凝土浇筑而成的，而大水位差的码头结构的高度一般会比较高，且码头结构都置于水上，需要在水中建造，从而使得码头结构的施工操作会比较麻烦，因此，仍有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于组合安装的一种新型大水位差组合式码头结构。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型大水位差组合式码头结构，包括若干码头单元，所述码头单元包括支座以及固定于支座上的码头预制件，所述码头预制件包括第一预制板以及第二预制板，所述第一预制板以及第二预制板的一端均凹陷有凹槽，且当所述第一预制板与第二预制板互相拼接以形成码头预制件时，所述第一预制板以及第二预制板上的凹槽互相连通以形成卡槽，所述新型大水位差组合式码头结构还包括插入至卡槽中的卡接板，当所述卡接板插入至卡槽中时，所述卡接板的侧壁与卡槽的内侧壁抵接，所述卡接板靠近凹槽底壁的一侧固定有若干连接柱，所述凹槽的底壁均对应开有供连接柱插入的连接孔。

通过采用上述技术方案，当需要搭建码头结构时，先将第一预制板以及第二预制板拼接在一起以使得第一预制板与第二预制板间形成卡槽，然后再将连接柱分别对准连接孔并插入至连接孔中，从而使得卡接板插入至卡槽中，使得第一预制板与第二预制板拼接起来以形成码头预制件，随后利用水泥砂浆将码头预制件粘接固定于支座上，形成码头单元，最后再利用水泥砂浆将若干码头粘接固定在一起，即形成新型大水位差组合式码头结构，进而使得码头结构的建造可直接在现场拼装，使得码头结构的施工操作更加简便，有利于更好地提高施工效率，使得施工成本降低。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接板与卡槽抵接的外侧壁覆盖有柔性密封件。

通过采用上述技术方案，通过柔性密封件的设置，有利于更好地提高卡接板与卡槽间的缝隙的密封性，使得卡接板与卡槽的缝隙处更加不容易积水。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述柔性密封件上开有若干通孔。

通过采用上述技术方案，通过柔性密封件上开有若干通孔的设置，有利于为柔性密封件在卡接板插入至卡槽的过程中的形变提供更大的空间，有利于更好地提高卡接板与卡槽的缝隙的密封性的同时有利于更好地减少卡接板在插入卡槽过程中的摩擦力，使得卡接板插入至卡槽中的操作更加容易。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：若干所述通孔均匀分布于柔性密封件上。

通过采用上述技术方案，通过若干通孔均匀分布于柔性密封件上的设置，有利于通孔更好地为柔性密封件在卡接板插入卡槽过程中的形变提供更大的形变空间，使得卡接板与卡槽间的摩擦力更加均匀，从而使得卡接板插入至卡槽中的操作更加简易。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支座上设有预固定第一预制板以及第二预制板的预固定件。

通过采用上述技术方案，使得第一预制板以及第二预制板在拼接过程中可先通过预固定件进行预固定，从而有利于更好地提高第一预制板以及第二预制板在拼接过程中的稳定性，使得第一预制板以及第二预制板的拼接操作更加简单方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预固定件包括固定于第一预制板以及第二预制板远离凹槽的一侧的连接杆以及凹陷于支座顶端供连接杆插入的若干插孔。

通过采用上述技术方案，通过将第一预制板以及第二预制板上的连接杆分别对准插孔，并将连接杆插入至插孔中，使得第一预制板与第二预制板在预固定的同时被安装于支座上，从而使得码头单元的安装操作更加简便；同时，支座还有利于更好地为第一预制板以及第二预制板提供支撑力，使得第一预制板与第二预制板的拼接处更加不容易因受到压力而断裂坍塌，有利于更好地延长码头结构的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支座靠近第一预制板以及第二预制板一端的两侧还固定支撑条。

通过采用上述技术方案，通过支撑条的设置，有利于支座更好地为码头预制件提供支撑力，使得第一预制板以及第二预制板的拼接处更加不容易因受到压力而断裂坍塌，有利于更好地延长码头结构的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑条的竖直截面呈三角形。

通过采用上述技术方案，利用三角形的稳定结构，有利于支撑条更好地支撑码头预制件，使得支座对码头预制件的支撑力更强，从而使得第一预制板以及第二预制板的拼接处更加不容易因受到压力而断裂坍塌，有利于更好地延长码头结构的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支座远离第一预制板以及第二预制板的一端还固定有底盘，所述底盘的水平截面大于支座的水平截面。

通过采用上述技术方案，通过底盘的设置，有利于更好地降低码头单元的重心，使得支座更加稳固，从而有利于更好地提高码头结构的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将第一预制板与第二预制板拼接在一起并固定于支座上即形成码头单元，再将若干码头单元互相粘接固定，即形成新型大水位差组合式码头结构，使得码头结构的施工操作更加简便，有利于更好地提高施工效率，使得施工成本降低；

2.通过柔性密封件的设置，有利于更好地提高卡接板与卡槽间的缝隙的密封性，使得卡接板与卡槽的缝隙处更加不容易积水；

3.通过连接杆与插孔的配合以形成预固定件，使得第一预制板与第二预制板在预固定的同时被安装于支座上，使得码头单元的安装操作更加简便；

4.支座还有利于更好地为第一预制板以及第二预制板提供支撑力，使得第一预制板与第二预制板的拼接处更加不容易因受到压力而断裂坍塌，有利于更好地延长码头结构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型中一种大型水位差组合式码头结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型中一种大型水位差组合式码头结构的内部结构示意图；

图3是图2中A部的放大示意图；

图4是本实用新型中用于示意码头单元结构的爆炸示意图。

图中，1、码头单元；10、预固定件；11、码头预制件；111、第一预制板；1111、连接杆；1112、凹槽；1113、卡槽；1114、连接孔；112、第二预制板；12、支座；121、底盘；122、支撑条；123、插孔；3、卡接板；31、柔性密封件；32、通孔；33、连接柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，为本实用新型公开的一种新型大水位差组合式码头结构，包括若干码头单元1，码头单元1包括支座12以及与支座12固定连接的码头预制件11，码头预制件11包括第一预制板111以及第二预制板112。参见图3以及图4，第一预制板111以及第二预制板112均呈正方板状，第一预制板111以及第二预制板112的一端均凹陷有凹槽1112，当第一预制板111与第二预制板112拼接以形成码头预制件11时，第一预制板111以及第二预制板112上的凹槽1112互相连通以形成卡槽1113。新型大水位差组合式码头结构还包括插入至卡槽1113中的卡接板3，当卡接板3插入至卡槽1113中时，卡接板3的外侧壁与卡槽1113的内侧壁抵接，且卡接板3的上表面与第一预制板111以及第二预制板112的上表面均齐平。

参见图2以及图3，卡接板3靠近卡槽1113底壁的一侧还凸出有连接柱33，在本实施例中，连接柱33设置为四个，且每两个连接柱33位于同一直线上，相邻连接柱33之间的间距相同。卡槽1113的底壁凹陷有供连接柱33插入的连接孔1114，在本实施例中，连接孔1114对应连接柱33设置为四个，当卡接板3插入至卡槽1113中并使得卡接板3的外侧壁与卡槽1113的内侧壁抵接时，连接柱33的外侧壁与连接孔1114的内壁抵接。

参见图2以及图3，卡接板3的外侧壁还覆盖有柔性密封件31，在本实施例中，柔性密封件31为橡胶垫。柔性密封件31上还开有若干通孔32，若干通孔32环绕卡接板3的外侧壁均匀分布，且通孔32为长条形孔。

参见图4，支座12上还设有预固定第一预制板111与第二预制板112的预固定件10，预固定件10包括凸出于第一预制板111以及第二预制板112远离凹槽1112一侧的连接杆1111以及凹陷于支座12顶端供连接杆1111插入的插孔123。在本实施例中，第一预制板111上的连接杆1111设置为两个，第二预制板112上的连接杆1111设置为两个，且连接杆1111均分别位于连接孔1114的正下方。在本实施例中，插孔123对应连接杆1111设置为四个。当连接杆1111插入至插孔123中时，连接杆1111的外侧壁与插孔123的内侧壁抵接，且第一预制板111以及第二预制板112远离凹槽1112的一侧与支座12的顶壁抵接。

参见图4，支座12顶端的两侧还固定连接有支撑条122，支撑条122的上表面与支座12的上表面齐平，且支撑条122的竖直截面呈直角三角形。

参见图4，支座12的底端还固定连接有底盘121，底盘121呈长方板状，且底盘121的水平截面比支座12的水平截面大，支座12位于底盘121的正中心的位置。

本实施例的实施原理为：

当码头结构需要安装时，先将支座12固定于安装位置上，然后将第一预制板111上的连接杆1111均正对插孔123，并将第一预制板111上的连接杆1111插入至插孔123中，使得第一预制板111预固定于支座12上；然后将第二预制板112上的连接杆1111均正对插孔123，并将第二预制板112上的连接杆1111插入至插孔123中，使得第二预制板112预固定于支座12上，从而使得第一预制板111以及第二预制板112拼接形成码头预制件11。

随后将连接柱33均正对连接孔1114，并将连接柱33插入至连接孔1114中，使得卡接板3插入至卡槽1113中，即完成码头单元1的拼接安装，最后再将若干码头单元1粘接固定即形成新型大水位差组合式码头结构，使得码头结构的施工只需要现场安装拼接预制件，使得码头结构的施工更加简便，有利于更好地提高施工效率，使得施工成本降低。

通过连接杆1111与插孔123的配合，使得第一预制板111以及第二预制板112在安装过程中易于被预固定的同时使得码头预制件11与支座12同时被拼接起来，从而使得码头预制件11的安装拼接以及码头单元1的安装拼接操作均更加简单简易，有利于更好地提高施工效率；同时，还有利于支座12更好地为第一预制板111以及第二预制板112提供支撑力，使得第一预制板111与第二预制板112的拼接处更加不容易因受到压力而分离。

通过支撑条122的设置以及通过支撑条122的竖直截面呈直角三角形的设置，有利于支撑条122更好地为第一预制板111以及第二预制板112提供支撑力，有利于更好地提高码头预制件11的稳定性，使得卡接板3、第一预制板111以及第二预制板112的互相拼接处更加不容易因受到压力而分离或断裂。

通过底盘121的设置，有利于更好地提高支座12的稳定性，使得第一预制板111以及第二预制板112在预固定于支座12上时，支座12更加不容易发生倾倒，使得码头预制件11以及码头结构的拼接安装操作更加简易；同时，还有利于更好地提高拼接完成的码头结构的稳定性，有利于码头结构更好地承载更大的荷载。

通过柔性密封件31的设置，有利于更好地提高卡接板3与卡槽1113间的缝隙的密封性，使得卡接板3与卡槽1113间的缝隙更加不容易积水。

通过柔性密封件31上开有若干通孔32且若干通孔32均匀分布于柔性密封件31上的设置，有利于更好地提高卡接板3与卡槽1113间的缝隙的密封性的同时有利于减少卡接板3在插入至卡槽1113过程中的摩擦力，从而使得卡接板3更容易插入至卡槽1113中，使得码头预制件11以及码头单元1的拼接安装操作更加简易。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：包括若干码头单元(1)，所述码头单元(1)包括支座(12)以及固定于支座(12)上的码头预制件(11)，所述码头预制件(11)包括第一预制板(111)以及第二预制板(112)，所述第一预制板(111)以及第二预制板(112)的一端均凹陷有凹槽(1112)，且当所述第一预制板(111)与第二预制板(112)互相拼接以形成码头预制件(11)时，所述第一预制板(111)以及第二预制板(112)上的凹槽(1112)互相连通以形成卡槽(1113)，所述新型大水位差组合式码头结构还包括插入至卡槽(1113)中的卡接板(3)，当所述卡接板(3)插入至卡槽(1113)中时，所述卡接板(3)的侧壁与卡槽(1113)的内侧壁抵接，所述卡接板(3)靠近凹槽(1112)底壁的一侧固定有若干连接柱(33)，所述凹槽(1112)的底壁均对应开有供连接柱(33)插入的连接孔(1114)。

2.根据权利要求1所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述卡接板(3)与卡槽(1113)抵接的外侧壁覆盖有柔性密封件(31)。

3.根据权利要求2所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述柔性密封件(31)上开有若干通孔(32)。

4.根据权利要求3所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：若干所述通孔(32)均匀分布于柔性密封件(31)上。

5.根据权利要求1所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述支座(12)上设有预固定第一预制板(111)以及第二预制板(112)的预固定件(10)。

6.根据权利要求5所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述预固定件(10)包括固定于第一预制板(111)以及第二预制板(112)远离凹槽(1112)的一侧的连接杆(1111)以及凹陷于支座(12)顶端供连接杆(1111)插入的若干插孔(123)。

7.根据权利要求6所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述支座(12)靠近第一预制板(111)以及第二预制板(112)一端的两侧还固定有支撑条(122)。

8.根据权利要求7所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述支撑条(122)的竖直截面呈三角形。

9.根据权利要求6所述的新型大水位差组合式码头结构，其特征在于：所述支座(12)远离第一预制板(111)以及第二预制板(112)的一端还固定有底盘(121)，所述底盘(121)的水平截面大于支座(12)的水平截面。

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