CN212580046U - 一种自行车或电动自行车的座管束结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车或电动自行车的座管束结构，包括座管束本体和与座管束本体相配合的旋转手柄，座管束本体包括：用于调节内径大小的缺口和用于锁定旋转手柄的锁止固件；锁止固件包括：具有第一通孔的第一固件；第一通孔的中心轴平行于座管束本体的中心轴；旋转手柄包括：固定端和移动端，移动端可以绕固定端在预定角度范围内旋转；在锁止状态下，移动端的锁位孔的位置对准第一通孔，柱形锁具的锁舌分别穿过第一通孔和锁位孔。本实用新型的座管束结构达到了夹持紧固效果好且便于对管束紧固的目的。

Description

一种自行车或电动自行车的座管束结构

技术领域

本实用新型涉及非机动车技术领域，特别是涉及一种自行车或电动自行车的座管束结构。

背景技术

快拆式座管束的自行车或电动自行车，由于快拆结构的便利性和开放性，很容易导致鞍管连同鞍座被外人盗窃。尤其是鞍管式电池盒，因为价值量高，更容易引起失窃。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种自行车或电动自行车的座管束结构，保证了鞍管或鞍管电池盒处于上锁状态，不易造成失窃事故。

特别地，本实用新型提供了一种自行车或电动自行车的座管束结构，包括座管束本体和与所述座管束本体相配合的旋转手柄，所述座管束本体包括：用于调节内径大小的缺口和用于锁定所述旋转手柄的锁止固件；所述锁止固件包括：具有第一通孔的第一固件；所述第一通孔的中心轴平行于所述座管束本体的中心轴；所述旋转手柄包括：固定端和移动端，所述移动端可以绕所述固定端在预定角度范围内旋转；在锁止状态下，所述移动端的锁位孔的位置对准所述第一通孔，柱形锁具的锁舌分别穿过所述第一通孔和锁位孔。

优选的，所述锁止固件还包括：第二固件；所述第一固件与所述第二固件之间的形成一容纳空间；在锁止状态下，所述移动端进入所述容纳空间。

优选的，所述第二固件具有第二通孔，所述第一通孔的中心轴与所述第二通孔的中心轴重合。

优选的，所述第一固件的内侧面和所述第二固件的内侧面位置相对且相互平行，所述第一固件的内侧面和所述第二固件的内侧面构成所述容纳空间的边界。

优选的，所述缺口的两侧由可调节螺丝连接；所述固定端设置在所述缺口的一侧，并与所述可调节螺丝连接。

优选的，所述旋转手柄的柄体弯曲度贴合所述座管束本体的弧度，柄体的圆心角的范围为30°～360°。

优选的，所述锁位孔为通孔或者凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述第一通孔。

优选的，所述固定端设置有微调螺丝工具孔。

优选的，所述微调螺丝工具孔的空间位置随着所述旋转手柄而转动。

本实用新型的座管束结构，由于座管束本体的缺口、锁止固件、手柄的相互配合，利用较少的配件，达到了夹持紧固效果好且便于对管束紧固的目的，解决了现有的座管束夹持紧固效果不佳且不便于对束仔紧固的问题。而且，鞍管或鞍管电池盒处于上锁状态，不易造成失窃事故。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。

附图中：

图1是本实用新型的座管束在打开状态下的示意图；

图2是本实用新型的座管束在锁止状态下的示意图；

图3是本实用新型的座管束在打开状态下的主要部件拆解图；

图中各符号所表示的含义如下：

1-座管束本体；2-第一固件；3-第二固件；4-容纳空间；5-第一通孔；6-柱形锁具；7-锁舌；8-旋转手柄；9-送孔片；10-锁位孔。

具体实施方式

如图1所示的座管束结构打开状态，和图2所示的座管束结构锁止状态。座管束本体上的配件主要包括：座管束本体1、缺口和锁止固件。

缺口位于座管束本体上，以使得座管束本体呈大C形。缺口的两侧由螺丝连接。缺口两侧相互靠近使得座管束内径变小。缺口两侧相互远离使得座管束本体内径变大。

图示中，锁止固件位于与缺口方向相反的、座管束本体的外侧位置。锁止固件包括：第一固件2、第二固件3。第一固件2与第二固件3之间具有一定距离，形成一个容纳空间4。第一固件2的内侧面和第二固件3的内侧面即构成了容纳空间4的两边，容纳空间4的两边宜相互平行为最佳。第一固件2具有第一通孔5，第二固件3可能具有第二通孔。在图示的实施例中，第一固件2和第二固件3均具有通孔，而且第一通孔和第二通孔的中心轴均平行于管束本体的中心轴。第一固件2的第一通孔5用以安装柱形锁具6。柱形锁具6的锁舌7自第一固件2向第二固件3方向移动时为上锁过程；锁舌7自第二固件3向第一固件2方向移动时为开锁过程。

在其他实施例中，锁止固件可以仅有一个具有第一通孔5的第一固件2。而且，锁止固件的位置不限制，可以设置在座管束本体1外侧任意合适的位置上。

旋转手柄8包括固定端和移动端、连接固定端和移动端的柄体，柄体的弯曲度贴合座管束本体的弧度。移动端即为送孔片9，送孔片 9处设置有锁位孔10。移动端可以绕固定端在预定角度范围内旋转，即在手柄的移动端进入锁止固件的容纳空间4和离开锁止固件的容纳空间4之间旋转移动。移动端正好能够填补容纳空间4。

柄体的弧度所对应的圆心角范围在30°～360°。在锁止状态下，手柄的移动端总能与锁止固件连接，因此，柄体的弧度大小与锁止固件在座管束本体1外侧的位置相对应。例如图中所示的实施例中，锁止固件位于与缺口方向相反的座管束本体1的外侧位置，柄体的弧度所对应的圆心角为180°。

如图2和图3所示，送孔片9移动至容纳空间4后，柱形锁具6 的锁舌自第一固件2穿过锁位孔10，实现锁定。在本实施例中，锁位孔10的位置对准第一通孔5与第二通孔，柱形锁具6分别穿过第一通孔5、锁位孔10以及第二通孔，从而达到固定送孔片9的作用。在其他实施例中，锁位孔10也可以是凹坑，开口朝向第一固件2的方向。锁位孔10可以是周向封闭孔，也可以是开口孔，只要在座管束本体1锁紧状态时，柱形锁具6的锁舌7能够阻止旋转手柄8的旋转即可。手柄的固定端设置在座管束本体1缺口的一侧。固定端还与螺丝连接。

旋转手柄的固定端还设置有微调螺丝工具孔。而且，微调螺丝工具孔的空间位置随着手柄而转动。当手柄处于打开状态时，微调螺丝工具孔暴露在外，其工作空间能够满足螺刀伸入。当手柄处于锁止状态时，微调螺丝工具孔的孔位被挡住，其工作空间不能够让螺刀伸入。因此，在手柄处于打开状态时，通过螺刀对微调螺丝工具孔的工作，可以对螺丝和固定端进行调节。

座管束能够用于车架中管中。车架的中管沿着轴向分为第一管部和第二管部。第一管部的内壁光滑，第二管部的内壁设置有凸筋。套筒的长度等于第一管部的长度。套筒放入中管内，并且，套筒的外壁紧贴第一管部的内壁。套筒的顶部上沿设置为向外侧的翻边结构。由于套筒具有翻边结构，套筒的翻边结构朝外，翻边结构的周向由座管束本体1压紧。座管束本体1通过锁止固件和手柄与中管锁定。这样当鞍管电池盒从中管抽出的时候，可以避免套筒被带出中管。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，包括座管束本体和与所述座管束本体相配合的旋转手柄，所述座管束本体包括：用于调节内径大小的缺口和用于锁定所述旋转手柄的锁止固件；所述锁止固件包括：具有第一通孔的第一固件；所述第一通孔的中心轴平行于所述座管束本体的中心轴；所述旋转手柄包括：固定端和移动端，所述移动端可以绕所述固定端在预定角度范围内旋转；在锁止状态下，所述移动端的锁位孔的位置对准所述第一通孔，柱形锁具的锁舌分别穿过所述第一通孔和锁位孔。

2.根据权利要求1所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述锁止固件还包括：第二固件；所述第一固件与所述第二固件之间的形成一容纳空间；在锁止状态下，所述移动端进入所述容纳空间。

3.根据权利要求2所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述第二固件具有第二通孔，所述第一通孔的中心轴与所述第二通孔的中心轴重合。

4.根据权利要求2所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述第一固件的内侧面和所述第二固件的内侧面位置相对且相互平行，所述第一固件的内侧面和所述第二固件的内侧面构成所述容纳空间的边界。

5.根据权利要求1所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述缺口的两侧由可调节螺丝连接；所述固定端设置在所述缺口的一侧，并与所述可调节螺丝连接。

6.根据权利要求1或5所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述旋转手柄的柄体弯曲度贴合所述座管束本体的弧度，柄体的圆心角的范围为30°～360°。

7.根据权利要求1所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述锁位孔为通孔或者凹槽，所述凹槽的槽口朝向所述第一通孔。

8.根据权利要求5所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述固定端设置有微调螺丝工具孔。

9.根据权利要求8所述的自行车或电动自行车的座管束结构，其特征在于，所述微调螺丝工具孔的空间位置随着所述旋转手柄而转动。

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