CN212579570U - 侧帘半挂车帘布固定结构及具有该结构的侧帘半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种侧帘半挂车帘布固定结构，包括侧厢板、顶部滑轨、帘布、帘布滑轮、穿绳和紧绳器，所述帘布的上端与帘布滑轮固定，帘布滑轮行走于顶部滑轨上；所述侧厢板的前侧、后侧和底端均布有绳勾，所述帘布的前端、底端和后端设置穿管，所述穿管上对应绳勾处设置豁口，所述穿绳穿设于穿管内并在豁口处与绳勾挂接，所述穿绳的一端固定在所述紧绳器上，所述穿绳的另一端固定在侧厢板上。该侧帘半挂车帘布固定结构通过绳勾和穿绳的方式进行固定，操作上更加简易方便，效果上更牢固可靠，也更加节省空间。

Description

侧帘半挂车帘布固定结构及具有该结构的侧帘半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，具体的说，涉及了一种侧帘半挂车帘布固定结构，以及具有该结构的侧帘半挂车。

背景技术

新的GB7258标准的实施，使得侧帘半挂车在国内逐步推行。侧帘半挂车属于舶来品，在欧洲的货运市场占绝对主力。但在国内，由于其高昂的价格和国内客户的使用习惯，造成侧帘半挂车的推行颇有阻力。

如图1所示，为现有侧帘半挂车的帘布固定结构，侧帘布前后端通过紧篷器和卷帘杆15将帘布前后方向收紧，上下方向通过搭扣14锁紧在边梁下圆管上。

在使用过程中发现，卷帘杆有被拉弯的情况，搭扣在运行过程中也有脱开的现象，且在操作过程中费工费时。

为了改善上述情况，提高帘布的固定牢靠性，提高操作效率，特开发一种新的帘布固定结构。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种操作方便、可靠稳定、节省空间的侧帘半挂车帘布固定结构，以及具有该结构的侧帘半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种侧帘半挂车帘布固定结构，包括侧厢板、顶部滑轨、帘布、帘布滑轮、穿绳和紧绳器，所述帘布的上端与帘布滑轮固定，帘布滑轮行走于顶部滑轨上；所述侧厢板的前侧、后侧和底端均布有绳勾，所述帘布的前端、底端和后端设置穿管，所述穿管上对应绳勾处设置豁口，所述穿绳穿设于穿管内并在豁口处与绳勾挂接，所述穿绳的一端固定在所述紧绳器上，所述穿绳的另一端固定在侧厢板上。

基上所述，所述穿绳包括第一穿绳和第二穿绳，所述紧绳器安装在侧厢板的后侧底端，第一穿绳的一端固定在侧厢板的前侧顶端，第一穿绳的另一端依次穿过帘布前端和底端的穿管后固定在紧绳器上；第二穿绳的一端固定在侧厢板的后侧顶端，第二穿绳的另一端穿过帘布后端的穿管后固定在紧绳器上。

基上所述，所述帘布的端部回卷固定后形成所述穿管。

基上所述，所述穿绳的两端均为可拆卸的固定方式。

基上所述，所述侧厢板的前侧设置前立柱，侧厢板的后侧设置后立柱，侧厢板的底端设置边梁，所述绳勾分别布置在所述前立柱、所述后立柱和所述边梁上。

一种侧帘半挂车，包括车架和车厢，所述车厢的两侧厢板处设置所述的侧帘半挂车帘布固定结构，所述侧厢板的前侧设置前立柱，侧厢板的后侧设置后立柱，侧厢板的底端设置边梁，所述绳勾分别布置在所述前立柱、所述后立柱和所述边梁上。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型为避免传统方式中卷帘杆长时间使用弯曲的问题和搭扣长时间使用容易脱开的问题，将卷帘杆和搭扣结构彻底剔除，采用穿绳和绳勾的固定方式，在帘布的端部设置穿管，穿绳从穿管中穿过，在豁口处与绳勾挂接，穿绳的两端分别固定在侧厢板上和紧绳器上，通过拉紧穿绳，将帘布固定，由于穿绳为柔性结构，不存在变形的问题，且更换成本更低、更容易，操作难度也降低了，相对于铁制的卷帘杆和搭扣结构，更加可靠稳定，由于柔性特点，节省了结构空间。

附图说明

图1是现有技术中侧帘半挂车的结构示意图。

图2是本实用新型中侧帘半挂车帘布固定结构的主视结构示意图。

图3是本实用新型中侧帘半挂车帘布固定结构的仰视结构示意图。

图4是本实用新型中侧帘半挂车帘布固定结构的右视结构示意图。

图5是本实用新型中帘布的部分结构示意图。

图中：1.侧厢板；2.顶部滑轨；3.帘布；4.帘布滑轮；5.紧绳器；6.前立柱；7.后立柱；8.边梁；9.绳勾；10.穿管；11.豁口；12.第一穿绳；13.第二穿绳；14.搭扣；15.卷帘杆。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

一种侧帘半挂车，包括车架和车厢，所述车厢的两侧厢板处设置侧帘半挂车帘布固定结构。

如图2-图5所示，侧帘半挂车帘布固定结构包括侧厢板1、顶部滑轨2、帘布3、帘布滑轮4、穿绳和紧绳器5，所述帘布3的上端与帘布滑轮4固定，帘布滑轮4行走于顶部滑轨2上；所述侧厢板1的前立柱6、后立柱7和边梁8上均布有绳勾9，所述帘布3的前端、底端和后端设置穿管10，所述穿管10是由所述帘布的端部回卷固定后形成的。所述穿管10上对应绳勾9处设置豁口11，所述穿绳穿设于穿管10内并在豁口11处与绳勾9挂接，具体的，所述穿绳包括第一穿绳12和第二穿绳13，所述紧绳器5安装在侧厢板1的后侧底端，第一穿绳12的一端固定在侧厢板的前立柱6顶部，第一穿绳12的另一端依次穿过帘布前端和底端的穿管后固定在紧绳器5上；第二穿绳13的一端固定在侧厢板的后立柱7顶部，第二穿绳13的另一端穿过帘布后端的穿管后固定在紧绳器5上，所述穿绳的两端均为可拆卸的固定方式，如绳扣、打结等常用方式。

工作原理：在帘布需要固定时，首先将第一穿绳12和第二穿绳13的一端固定好，然后将帘布展开，遮盖侧厢，接着将第一穿绳12的另一端依次穿过帘布前端和底端的穿管，穿好后固定在紧绳器5上，然后将第一穿绳12从豁口处拉出并挂在绳勾9上；第二穿绳13的另一端穿过帘布后端的穿管，穿好后固定在紧绳器5上，然后将第二穿绳13从豁口处拉出并挂在绳勾9上，最后，通过紧绳器将第一穿绳12和第二穿绳13拉紧，进而将帘布的四周拉紧并固定，实现侧帘遮挡。

窗帘需要开启时，将穿绳的端部松绑即可，由于穿绳的柔性特点，可随帘布收起或展平，不占空间。

该结构相对于现有侧帘半挂车上的卷帘杆和搭扣结构而言，不易损坏变形，维护替换的成本也更低，稳定性更好，简单易用，不占空间。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种侧帘半挂车帘布固定结构，其特征在于：包括侧厢板、顶部滑轨、帘布、帘布滑轮、穿绳和紧绳器，所述帘布的上端与帘布滑轮固定，帘布滑轮行走于顶部滑轨上；所述侧厢板的前侧、后侧和底端均布有绳勾，所述帘布的前端、底端和后端设置穿管，所述穿管上对应绳勾处设置豁口，所述穿绳穿设于穿管内并在豁口处与绳勾挂接，所述穿绳的一端固定在所述紧绳器上，所述穿绳的另一端固定在侧厢板上。

2.根据权利要求1所述的侧帘半挂车帘布固定结构，其特征在于：所述穿绳包括第一穿绳和第二穿绳，所述紧绳器安装在侧厢板的后侧底端，第一穿绳的一端固定在侧厢板的前侧顶端，第一穿绳的另一端依次穿过帘布前端和底端的穿管后固定在紧绳器上；第二穿绳的一端固定在侧厢板的后侧顶端，第二穿绳的另一端穿过帘布后端的穿管后固定在紧绳器上。

3.根据权利要求1或2所述的侧帘半挂车帘布固定结构，其特征在于：所述帘布的端部回卷固定后形成所述穿管。

4.根据权利要求3所述的侧帘半挂车帘布固定结构，其特征在于：所述穿绳的两端均为可拆卸的固定方式。

5.根据权利要求1所述的侧帘半挂车帘布固定结构，其特征在于：所述侧厢板的前侧设置前立柱，侧厢板的后侧设置后立柱，侧厢板的底端设置边梁，所述绳勾分别布置在所述前立柱、所述后立柱和所述边梁上。

6.一种侧帘半挂车，包括车架和车厢，其特征在于：所述车厢的两侧厢板处设置权利要求1-4任一项所述的侧帘半挂车帘布固定结构，所述侧厢板的前侧设置前立柱，侧厢板的后侧设置后立柱，侧厢板的底端设置边梁，所述绳勾分别布置在所述前立柱、所述后立柱和所述边梁上。

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