CN212572358U - 一种提升启动容性负载能力的电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升启动容性负载能力的电路，包括第一输出模块和第二输出模块，所述第一输出模块与火线电性连接，所述第一输出模块与火线之间安装有第一保险丝，所述第一输出模块的另一端与负载电性连接，且所述第一输出模块与负载之间安装有第一二极管，所述负载与第二输出模块电性连接，所述负载与零线连接，所述火线与负载之间安装有第一支路，第一支路与第二输出模块通过电性连接；通过设计了本申请，采用双路输出模块以及冗余连接的方式，两路输出对负载的要求不同，这类模块通常只对其中一路进行稳压反馈，另一路通过变压器耦合达到所需的电压，使得每个模块的功率均能满足负载的需要，避免其中一个模块始终处于高负载的状态。
Description
技术领域
本实用新型属于电路技术领域，具体涉及一种提升启动容性负载能力的电路。
背景技术
现有的电源模块体积有限，要求比较高的环境下，需要增加额外的浪涌防护电路，以提升系统EMC性能。但是直接将两个压敏电阻串联形成两级防护，电路中压敏电压和通流能力比压敏电阻1低，在强干扰场合，压敏电阻2可能无法承受浪涌冲击而提前损坏，导致整个系统瘫痪，结果适得其反，为此我们提出一种提升启动容性负载能力的电路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提升启动容性负载能力的电路，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种提升启动容性负载能力的电路，包括第一输出模块和第二输出模块，所述第一输出模块与火线电性连接，所述第一输出模块与火线之间安装有第一保险丝，所述第一输出模块的另一端与负载电性连接，且所述第一输出模块与负载之间安装有第一二极管，所述负载与第二输出模块电性连接，所述负载与零线连接，所述火线与负载之间安装有第一支路，第一支路与第二输出模块通过电性连接，所述零线与负载之间连接有第二支路，所述第二支路与第一输出模块通过电性连接。
进一步地，所述第一输出模块的火线交流电流端与火线连接，所述第一输出模块的正极输出端与第一二极管电性连接。
进一步地，所述第一输出模块的零线交流电流端与零线连接，所述第一输出模块的负极输出端与第二输出模块、负载之间的线路连接。
进一步地，第一支路上位于第二输出模块的两侧分别安装有第二保险丝和第二二极管。
进一步地，所述第二输出模块的火线交流电流端与第二支路上的第二保险丝连接。
进一步地，所述第二输出模块的正极输出端与第二二极管连接，所述第二输出模块的零线交流电流端与零线连接，所述第二输出模块的负极输出端与负载连接。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
通过设计了本申请，采用双路输出模块以及冗余连接的方式，两路输出对负载的要求不同，这类模块通常只对其中一路进行稳压反馈，另一路通过变压器耦合达到所需的电压，使得每个模块的功率均能满足负载的需要，避免其中一个模块始终处于高负载的状态。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的电路原理图；
图中：1、第一输出模块；2、第二输出模块；3、第二保险丝；4、第一保险丝；5、第一二极管；6、第二二极管；7、负载。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1，本实用新型提出的一种技术方案：一种提升启动容性负载能力的电路，包括第一输出模块1和第二输出模块2，所述第一输出模块1与火线电性连接，所述第一输出模块1与火线之间安装有第一保险丝4，所述第一输出模块1的另一端与负载7电性连接，且所述第一输出模块1与负载7之间安装有第一二极管5，所述负载7与第二输出模块2电性连接，所述负载7与零线连接，所述火线与负载7之间安装有第一支路，第一支路与第二输出模块2通过电性连接，所述零线与负载7之间连接有第二支路，所述第二支路与第一输出模块1通过电性连接。
本实施例中，进一步地，所述第一输出模块1的火线交流电流端与火线连接，所述第一输出模块1的正极输出端与第一二极管5电性连接，所述第一输出模块1的零线交流电流端与零线连接，所述第一输出模块1的负极输出端与第二输出模块2、负载7之间的线路连接。
本实施例中，进一步地，第一支路上位于第二输出模块2的两侧分别安装有第二保险丝3和第二二极管6，所述第二输出模块2的火线交流电流端与第二支路上的第二保险丝3连接。
本实施例中，进一步地，所述第二输出模块2的正极输出端与第二二极管6连接，所述第二输出模块2的零线交流电流端与零线连接，所述第二输出模块2的负极输出端与负载7连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：当负载需20W功率时，在本实施例中，超出单个第一输出模块1、第二输出模块2的带载能力，则其中一个模块可能存在超负荷使用的情况，对于成对电路，需使用单个大于20W功率的模块，而本设计中通过冗余连接，使得第一输出模块1和第二输出模块2的功率均能满足负载的需要，不会使其中一个处于高负载状态。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种提升启动容性负载能力的电路，其特征在于，包括第一输出模块(1)和第二输出模块(2)，所述第一输出模块(1)与火线电性连接，所述第一输出模块(1)与火线之间安装有第一保险丝(4)，所述第一输出模块(1)的另一端与负载(7)电性连接，且所述第一输出模块(1)与负载(7)之间安装有第一二极管(5)，所述负载(7)与第二输出模块(2)电性连接，所述负载(7)与零线连接，所述火线与负载(7)之间安装有第一支路，第一支路与第二输出模块(2)通过电性连接，所述零线与负载(7)之间连接有第二支路，所述第二支路与第一输出模块(1)通过电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种提升启动容性负载能力的电路，其特征在于：所述第一输出模块(1)的火线交流电流端与火线连接，所述第一输出模块(1)的正极输出端与第一二极管(5)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种提升启动容性负载能力的电路，其特征在于：所述第一输出模块(1)的零线交流电流端与零线连接，所述第一输出模块(1)的负极输出端与第二输出模块(2)、负载(7)之间的线路连接。
4.根据权利要求1所述的一种提升启动容性负载能力的电路，其特征在于：第一支路上位于第二输出模块(2)的两侧分别安装有第二保险丝(3)和第二二极管(6)。
5.根据权利要求1所述的一种提升启动容性负载能力的电路，其特征在于：所述第二输出模块(2)的火线交流电流端与第二支路上的第二保险丝(3)连接。
6.根据权利要求1所述的一种提升启动容性负载能力的电路，其特征在于：所述第二输出模块(2)的正极输出端与第二二极管(6)连接，所述第二输出模块(2)的零线交流电流端与零线连接，所述第二输出模块(2)的负极输出端与负载(7)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021312986.3U CN212572358U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种提升启动容性负载能力的电路 |
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2020
- 2020-07-07 CN CN202021312986.3U patent/CN212572358U/zh active Active
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