CN212517802U - 一种汽车启动用连接线板塑料带端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车连线端子技术领域，尤其为一种汽车启动用连接线板塑料带端子，包括安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述安装板的一侧设置有第一端子排，所述第一端子排的内部设置有第一绝缘壳，所述第一绝缘壳的顶部贯穿设置有螺纹管连接头，所述螺纹管连接头的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有滑块。通过若干个第一绝缘壳并排设置在安装板一侧，同时通过若干个第二绝缘壳并排设置，可方便对端子快速插对，不会产生偏差，通过滑块和滑槽的设置方便第二端子的快速取出检查更换，通过卡接槽和卡接件的适配安装可将第一绝缘壳和第二绝缘壳相对固定不易脱落出现连接不良现象。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车连线端子技术领域，具体涉及一种汽车启动用连接线板塑料带端子。
背景技术
接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。
然而，在电子通讯设备中，传统的接线方式是将待连接的电线的结合部的绝缘皮剥除，将导体部分扭接在一起，然后在接头处缠绕绝缘胶布使其绝缘或者使用专门的接线帽将电线的外露部分包套住以实现绝缘。这种接线方式操作起来不方便，需要花费的工作量较大，不利于提高效率；
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车启动用连接线板塑料带端子，解决了操作起来不方便，需要花费的工作量较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车启动用连接线板塑料带端子，包括安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述安装板的一侧设置有第一端子排，所述第一端子排的内部设置有第一绝缘壳，所述第一绝缘壳的顶部贯穿设置有螺纹管连接头，所述螺纹管连接头的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有滑块，所述螺纹杆的底端外部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有第二端子，所述第二端子的内部贯穿设置有限位柱，所述限位柱的顶部设置有橡胶套，所述第一绝缘壳的底部设置有滑槽，所述滑槽的一侧设置有挡块，所述第一绝缘壳的一侧顶部设置有卡接件，所述第一绝缘壳的一侧设置有第二绝缘壳，所述第二绝缘壳的顶部贯穿设置有螺丝，所述第二绝缘壳的内部设置有第一端子，所述第二绝缘壳的顶部设置有卡接槽。
优选的，所述第一绝缘壳的数量为若干个，所述若干个第一绝缘壳并排设置在安装板一侧，且第一绝缘壳一侧与第二绝缘壳适配卡接设置。
优选的，所述第一端子的形状为Z型，且第一端子一端顶部与螺丝靠近，所述第一端子另一端设置在第二端子和滑块之间。
优选的，所述第二端子贯穿设置在限位柱和螺纹杆外部滑动，且限位柱和螺纹杆平行固定安装在滑块顶部。
优选的，所述螺纹管连接头内部设置有与螺纹杆适配的螺纹，且第二端子活动设置在弹簧和螺纹管连接头之间。
优选的，所述卡接件固定安装在第一绝缘壳一端内部呈凸起状，且第二绝缘壳贯穿设置的卡接槽与卡接件相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过若干个第一绝缘壳并排设置在安装板一侧，同时通过若干个第二绝缘壳并排设置，可方便对端子快速插对，不会产生偏差，通过滑块和滑槽的设置方便第二端子的快速取出检查更换，通过卡接槽和卡接件的适配安装可将第一绝缘壳和第二绝缘壳相对固定不易脱落出现连接不良现象。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的完整结构示意图；
图2为本实用新型的完整立体剖面结构图；
图3为本实用新型的接线端子立体结构图；
图4为本实用新型的接线端子剖面结构图。
图中：1安装板；2安装孔；3螺纹管连接头；4第一端子排；5第二端子排；6卡接件；7螺丝；8连接孔；9第一端子；10滑块；11滑槽；12第一绝缘壳；13卡接槽；14第二绝缘壳；15第二端子；16弹簧；17挡块；18螺纹杆；19限位柱；20橡胶套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车启动用连接线板塑料带端子，包括安装板1，安装板1的内部设置有安装孔2，安装板1的一侧设置有第一端子排4，第一端子排4的内部设置有第一绝缘壳12，第一绝缘壳12的顶部贯穿设置有螺纹管连接头3，螺纹管连接头3的一端设置有螺纹杆18，螺纹杆18的一端固定安装有滑块10，螺纹杆18的底端外部设置有弹簧16，弹簧16的顶部设置有第二端子15，第二端子15的内部贯穿设置有限位柱19，限位柱19的顶部设置有橡胶套20，第一绝缘壳12的底部设置有滑槽11，滑槽11的一侧设置有挡块17，第一绝缘壳12的一侧顶部设置有卡接件6，第一绝缘壳12的一侧设置有第二绝缘壳14，第二绝缘壳14的顶部贯穿设置有螺丝7，第二绝缘壳14的内部设置有第一端子9，第二绝缘壳14 的顶部设置有卡接槽13。
本实施例中，通过若干个第一绝缘壳12依次并排固定安装在安装板1一侧，进一步地，通过两个安装孔2将第一绝缘壳12固定在某一位置，同时通过若干个第二绝缘壳14并排设置，方便第一端子9顺利插入第二端子15和滑块10之间与第二端子15紧密接触，同时保证各个端子插入不会产生偏差，通过滑块10和滑槽11的设置方便第二端子15的快速取出检查更换，通过卡接槽13和卡接件6的适配安装可将第一绝缘壳13和第二绝缘壳14相对固定不易脱落出现连接不良现象。
具体的，所述第一绝缘壳12的数量为若干个，若干个第一绝缘壳12并排设置在安装板1一侧，且第一绝缘壳12一侧与第二绝缘壳14适配卡接设置，通过若干个第一绝缘壳12依次并排固定安装在安装板1一侧，进一步地，通过两个安装孔2将第一绝缘壳12固定在某一位置，同时通过若干个第二绝缘壳14并排设置，方便第一端子9顺利插入第二端子15和滑块10之间与第二端子15紧密接触。
具体的，第一端子9的形状为Z型，且第一端子9一端顶部与螺丝7靠近，第一端子9另一端设置在第二端子15和滑块10之间，通过螺丝7使插入的线头与第一端子9紧固连接，保证线头不会脱落出第二绝缘壳14造成连接不良，汽车无法正常启动，通过第一端子9与第二端子15的紧密接触可使其连通电源进行启动。
具体的，第二端子15贯穿设置在限位柱19和螺纹杆18外部滑动，且限位柱19和螺纹杆18平行固定安装在滑块10顶部，通过限位柱19和螺纹杆 18保证可对第二端子15进行调节方便第一端子9顺利插入第二端子15和滑块10之间进行紧密接触。
具体的，螺纹管连接头3内部设置有与螺纹杆18适配的螺纹，且第二端子15活动设置在弹簧16和螺纹管连接头3之间，通过螺纹管连接头3和螺纹杆18适配安装方便对插入第二端子15和滑块10之间的第一端子9进行固定。
具体的，卡接件6固定安装在第一绝缘壳12一端内部呈凸起状，且第二绝缘壳14贯穿设置的卡接槽13与卡接件6相适配，通过卡接槽13和卡接件6的适配安装可将第一绝缘壳13和第二绝缘壳14相对固定不易脱落出现连接不良现象。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过螺丝7使插入的线头与第一端子9紧固连接，通过滑块10和滑槽11的设置方便第二端子15的快速取出检查更换新的第二端子15，通过滑块10将更换好的第二端子15送入第一绝缘壳12内部，通过限位柱19顶端的橡胶套 20与第一绝缘壳12滑动摩擦对滑块10进行固定，通过另一条线头与第二端子15靠近螺纹杆18的一端连接，通过卡接槽13和卡接件6的适配安装可将第一绝缘壳13和第二绝缘壳14相对固定，进一步地，将第一端子9滑进第二端子15和滑块10之间，通过螺纹管连接头3和螺纹杆18适配安装方便对插入第二端子15和滑块10之间的第一端子9进行固定，从而使电源相同，对汽车进行启动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车启动用连接线板塑料带端子，包括安装板(1)，所述安装板(1)的内部设置有安装孔(2)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧设置有第一端子排(4)，所述第一端子排(4)的内部设置有第一绝缘壳(12)，所述第一绝缘壳(12)的顶部贯穿设置有螺纹管连接头(3)，所述螺纹管连接头(3)的一端设置有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的一端固定安装有滑块(10)，所述螺纹杆(18)的底端外部设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)的顶部设置有第二端子(15)，所述第二端子(15)的内部贯穿设置有限位柱(19)，所述限位柱(19)的顶部设置有橡胶套(20)，所述第一绝缘壳(12)的底部设置有滑槽(11)，所述滑槽(11)的一侧设置有挡块(17)，所述第一绝缘壳(12)的一侧顶部设置有卡接件(6)，所述第一绝缘壳(12)的一侧设置有第二绝缘壳(14)，所述第二绝缘壳(14)的顶部贯穿设置有螺丝(7)，所述第二绝缘壳(14)的内部设置有第一端子(9)，所述第二绝缘壳(14)的顶部设置有卡接槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车启动用连接线板塑料带端子，其特征在于：所述第一绝缘壳(12)的数量为若干个，所述若干个第一绝缘壳(12)并排设置在安装板(1)一侧，且第一绝缘壳(12)一侧与第二绝缘壳(14)适配卡接设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车启动用连接线板塑料带端子，其特征在于：所述第一端子(9)的形状为Z型，且第一端子(9)一端顶部与螺丝(7)靠近，所述第一端子(9)另一端设置在第二端子(15)和滑块(10)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车启动用连接线板塑料带端子，其特征在于：所述第二端子(15)贯穿设置在限位柱(19)和螺纹杆(18)外部滑动，且限位柱(19)和螺纹杆(18)平行固定安装在滑块(10)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车启动用连接线板塑料带端子，其特征在于：所述螺纹管连接头(3)内部设置有与螺纹杆(18)适配的螺纹，且第二端子(15)活动设置在弹簧(16)和螺纹管连接头(3)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车启动用连接线板塑料带端子，其特征在于：所述卡接件(6)固定安装在第一绝缘壳(12)一端内部呈凸起状，且第二绝缘壳(14)贯穿设置的卡接槽(13)与卡接件(6)相适配。
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| CN202021338481.4U CN212517802U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种汽车启动用连接线板塑料带端子 |
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|---|---|
| CN212517802U true CN212517802U (zh) | 2021-02-09 |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021338481.4U patent/CN212517802U/zh active Active
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