CN212516109U - 一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智慧交通的技术领域，具体为一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，包括左支板、横板和右支板，左支板和右支板的顶端通过转轴转动连接，并且左支板和右支板的底端分别设置有左底板和右底板，左支板的前端和后端均转动设置有左固定管，右支板的前端和后端均转动设置有右固定管，左固定管的圆周外部和右固定管的圆周外部均为外螺纹结构，左固定管和右固定管的圆周外部分别螺纹连接左调节管和右调节管，并且左支板一端前侧和后侧均转动设置有第一支撑杆，右支板的一端前侧和后侧均转动设置有第二支撑杆，其方便安装和拆卸，方便将其进行运输，并且方便根据地势将其进行高度调节，降低局限性。
Description
技术领域
本实用新型涉及智慧交通的技术领域，具体为一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置。
背景技术
众所周知，智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，其中，路锥是智慧交通设备中常见的一种，当对道路进行施工或某一路段禁止车辆通行时，都会在路面上放置路锥来达到警示行人和司机的目的。
中国专利号为CN201910635915.2的实用新型专利公开了一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，包括主体和底板，主体的形状为圆台，底板与主体的轴线垂直，底板固定在主体的底端，主体的顶端设有反光机构，主体内设有辅助机构，辅助机构包括水箱、出水管、喷嘴和至少两个增压组件，反光机构包括连接杆、拉环、限位块、反光套、清洁环、第一弹簧和至少两个传动杆，主体的顶部设有通孔，连接杆与出水管同轴设置。
上述的现有技术方案中仍存在以下缺陷：体积较大，不方便将其进行运输，并且不方便根据地势将其进行高度调节，导致局限性较高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装和拆卸，方便将其进行运输，并且方便根据地势将其进行高度调节，降低局限性的用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，包括左支板、横板和右支板，所述左支板和右支板的顶端通过转轴转动连接，并且左支板和右支板的底端分别设置有左底板和右底板，所述左支板的前端和后端均转动设置有左固定管，所述右支板的前端和后端均转动设置有右固定管，所述左固定管的圆周外部和右固定管的圆周外部均为外螺纹结构，所述左固定管和右固定管的圆周外部分别螺纹连接左调节管和右调节管，并且左支板一端前侧和后侧均转动设置有第一支撑杆，所述右支板的一端前侧和后侧均转动设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的圆周外部均为外螺纹结构，所述横板的顶端四角呈矩形均设置有上下贯穿的滑孔，所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均穿过滑孔并向横板的上侧延伸，所述第一支撑杆和第二支撑杆的圆周外壁分别螺纹连接第一螺纹帽和第二螺纹帽，所述横板的顶端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的圆周外部转动设置有指示杆。
优选的，所述左底板的一端前侧和后侧均设置有左右贯穿的第一固定孔，所述右底板的一端前侧和后侧均设置有左右贯穿的第二固定孔，所述第一固定孔中设置有第一插杆，所述第二固定孔中设置有第二插杆，所述左调节管的一端前侧和后侧均设置有第三插孔，所述右调节管的一端前侧和后侧均设置有第四插孔，所述第一插杆的一端穿过第一插孔并向第三插孔中延伸，所述第二插杆的一端穿过第二插孔并向第四插孔中延伸。
优选的，所述指示杆的顶端设置有上下贯穿的竖孔，所述横板的顶端以支撑柱为中心均布设置有多个限位孔，所述竖孔中设置有限位杆，所述限位杆的底端穿过竖孔并向限位孔中延伸。
优选的，所述左支板和右支板的一端均布设置有多个通风孔。
优选的，所述左支板和右支板的一端均布设置有多个荧光条。
优选的，所述右支板的前端和后端均设置有固定环，所述左支板的一端前侧和后侧均设置有防滑装置，所述防滑装置包括防滑杆，所述防滑杆的一端与左支板的一端转动连接，并且防滑杆的另一端通过弹簧固定连接有挂杆，并且挂杆的一端转动设置有挂钩。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，具备以下有益效果：
该用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，通过将第一支撑杆和第二支撑杆的顶端插进滑孔中，然后将第一螺纹帽旋进第一支撑杆和第二支撑杆中，方便将横板进行固定，方便将其安装和拆卸，方便将其进行运输，通过将左支板和右支板向两侧滑动，随着左支板和右支板之间距离的增加，使得整体的高度越低，方便将其根据地势进行高度调节，降低局限性，通过将左固定管和右固定管进行转动，然后将左调节管和右调节管旋出左固定管和右固定管，使得左固定管和右固定管的底端与地面接触，增加整体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的右侧结构示意图；
图3为本实用新型的横板、指示杆和支撑柱等连接的俯视结构示意图。
图中：1、左支板；2、横板；3、右支板；4、左底板；5、右底板；6、左固定管；7、右固定管；8、左调节管；9、右调节管；10、第一支撑杆；11、第二支撑杆；12、第一螺纹帽；13、第二螺纹帽；14、支撑柱；15、指示杆； 16、第一插杆；17、第二插杆；18、限位杆；19、通风孔；20、荧光条；21、防滑杆；22、弹簧；23、挂钩；24、固定环；25、挂杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，包括左支板1、横板2和右支板3，左支板1和右支板3的顶端通过转轴转动连接，并且左支板1和右支板3的底端分别设置有左底板4和右底板5，左支板1的前端和后端均转动设置有左固定管6，右支板3的前端和后端均转动设置有右固定管7，左固定管6的圆周外部和右固定管7的圆周外部均为外螺纹结构，左固定管6和右固定管7的圆周外部分别螺纹连接左调节管8和右调节管9，并且左支板1一端前侧和后侧均转动设置有第一支撑杆10，右支板3的一端前侧和后侧均转动设置有第二支撑杆11，第一支撑杆10和第二支撑杆11的圆周外部均为外螺纹结构，横板2的顶端四角呈矩形均设置有上下贯穿的滑孔，第一支撑杆10和第二支撑杆11的顶端均穿过滑孔并向横板2的上侧延伸，第一支撑杆10和第二支撑杆11的圆周外壁分别螺纹连接第一螺纹帽12 和第二螺纹帽13，横板2的顶端固定设置有支撑柱14，支撑柱14的圆周外部转动设置有指示杆15，通过将第一支撑杆10和第二支撑杆11的顶端插进滑孔中，然后将第一螺纹帽12旋进第一支撑杆10和第二支撑杆11中，方便将横板2进行固定，方便将其安装和拆卸，方便将其进行运输，通过将左支板1和右支板3向两侧滑动，随着左支板1和右支板3之间距离的增加，使得整体的高度越低，方便将其根据地势进行高度调节，降低局限性，通过将左固定管6和右固定管7进行转动，然后将左调节管8和右调节管9旋出左固定管6和右固定管7，使得左固定管6和右固定管7的底端与地面接触，增加整体的稳定性，左底板4的一端前侧和后侧均设置有左右贯穿的第一固定孔，右底板5的一端前侧和后侧均设置有左右贯穿的第二固定孔，第一固定孔中设置有第一插杆16，第二固定孔中设置有第二插杆17，左调节管8的一端前侧和后侧均设置有第三插孔，右调节管9的一端前侧和后侧均设置有第四插孔，第一插杆16的一端穿过第一插孔并向第三插孔中延伸，第二插杆17 的一端穿过第二插孔并向第四插孔中延伸，防止左调节管8和右调节管9发生滑动，对其进行固定，指示杆15的顶端设置有上下贯穿的竖孔，横板2的顶端以支撑柱14为中心均布设置有多个限位孔，竖孔中设置有限位杆18，限位杆18的底端穿过竖孔并向限位孔中延伸，对指示杆15进行固定，方便调整完毕的指示杆15发生转动，左支板1和右支板3的一端均布设置有多个通风孔19，防止大风将左支板1和右支板3吹动，通过通风孔19的安装，方便风的流动，增加整体的稳定性，左支板1和右支板3的一端均布设置有多个荧光条20，通过荧光条20将光散发，方便夜间驾驶者看清指示杆15，方便驾驶者的行驶，右支板3的前端和后端均设置有固定环24，左支板1的一端前侧和后侧均设置有防滑装置，防滑装置包括防滑杆21，防滑杆21的一端与左支板1的一端转动连接，并且防滑杆21的另一端通过弹簧22固定连接有挂杆25，并且挂杆25的一端转动设置有挂钩23，将左支板1和右支板3进行固定，防止运输时，左支板1和右支板3进行滑动。
综上所述，该用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将第一支撑杆10和第二支撑杆11的顶端插进滑孔中，然后将第一螺纹帽12旋进第一支撑杆10和第二支撑杆11中，然后转动指示杆15，然后限位杆18的底端穿过竖孔并向限位孔中延伸，然后将左支板1和右支板3根据地势的高度进行调节，左支板1和右支板3之间的距离越大，整体的高度越低，调整完毕之后，将左固定管6和右固定管7进行转动，然后将左调节管8和右调节管9旋出左固定管6和右固定管7，使得左固定管6和右固定管7的底端与地面接触，然后将第一插杆16的一端穿过第一插孔并向第三插孔中延伸，将第二插杆17的一端穿过第二插孔并向第四插孔中延伸即可，使用完毕之后，将其按照上述操作进行拆卸，然后转动防滑杆21，挂钩23通过弹簧22的弹性进行拉长，然后将挂钩23挂在挂环上，然后将其进行运输即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，其特征在于：包括左支板(1)、横板(2)和右支板(3)，所述左支板(1)和右支板(3)的顶端通过转轴转动连接，并且左支板(1)和右支板(3)的底端分别设置有左底板(4)和右底板(5)，所述左支板(1)的前端和后端均转动设置有左固定管(6)，所述右支板(3)的前端和后端均转动设置有右固定管(7)，所述左固定管(6)的圆周外部和右固定管(7)的圆周外部均为外螺纹结构，所述左固定管(6)和右固定管(7)的圆周外部分别螺纹连接左调节管(8)和右调节管(9)，并且左支板(1)一端前侧和后侧均转动设置有第一支撑杆(10)，所述右支板(3)的一端前侧和后侧均转动设置有第二支撑杆(11)，所述第一支撑杆(10)和第二支撑杆(11)的圆周外部均为外螺纹结构，所述横板(2)的顶端四角呈矩形均设置有上下贯穿的滑孔，所述第一支撑杆(10)和第二支撑杆(11)的顶端均穿过滑孔并向横板(2)的上侧延伸，所述第一支撑杆(10)和第二支撑杆(11)的圆周外壁分别螺纹连接第一螺纹帽(12)和第二螺纹帽(13)，所述横板(2)的顶端固定设置有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的圆周外部转动设置有指示杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，其特征在于：所述左底板(4)的一端前侧和后侧均设置有左右贯穿的第一固定孔，所述右底板(5)的一端前侧和后侧均设置有左右贯穿的第二固定孔，所述第一固定孔中设置有第一插杆(16)，所述第二固定孔中设置有第二插杆(17)，所述左调节管(8)的一端前侧和后侧均设置有第三插孔，所述右调节管(9)的一端前侧和后侧均设置有第四插孔，所述第一插杆(16)的一端穿过第一插孔并向第三插孔中延伸，所述第二插杆(17)的一端穿过第二插孔并向第四插孔中延伸。
3.根据权利要求2所述的一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，其特征在于：所述指示杆(15)的顶端设置有上下贯穿的竖孔，所述横板(2)的顶端以支撑柱(14)为中心均布设置有多个限位孔，所述竖孔中设置有限位杆(18)，所述限位杆(18)的底端穿过竖孔并向限位孔中延伸。
4.根据权利要求3所述的一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，其特征在于：所述左支板(1)和右支板(3)的一端均布设置有多个通风孔(19)。
5.根据权利要求4所述的一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，其特征在于：所述左支板(1)和右支板(3)的一端均布设置有多个荧光条(20)。
6.根据权利要求5所述的一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置，其特征在于：所述右支板(3)的前端和后端均设置有固定环(24)，所述左支板(1)的一端前侧和后侧均设置有防滑装置，所述防滑装置包括防滑杆(21)，所述防滑杆(21)的一端与左支板(1)的一端转动连接，并且防滑杆(21)的另一端通过弹簧(22)固定连接有挂杆(25)，并且挂杆的一端转动设置有挂钩(23)。
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| CN202021209232.5U CN212516109U (zh) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | 一种用于严寒地区的警示效果好的智慧交通装置 |
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