CN212510873U - 一种多功能应急组外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能应急组外壳，包括第一壳体、第二壳体、转动机构以及卡合机构，第一壳体用于放置蓄电池或驱动器，第二壳体用于放置驱动器或蓄电池，转动机构包括转轴以及与转轴相配合的转孔，所述转轴或转孔其一设置在第一壳体的一侧、另一设置在第二壳体的一侧，所述卡合机构包括卡扣以及卡槽，卡扣或卡槽其一设置在第一壳体的另一侧、另一设置在第二壳体的另一侧。本实用新型通过在第一壳体和第二壳体之间设置转动机构，能够使第一壳体和第二壳体之间相互转动，通过卡合机构能够使第一壳体和第二壳体之间固定在一起，因此在安装应急灯具的时候，第一壳体和第二壳体之间能够同时进行拆装，提高工作效率，同时也便于运输以及提拿。

Description

一种多功能应急组外壳

技术领域

本实用新型涉及应急灯技术领域，特别是一种多功能应急组外壳。

背景技术

应急灯是应急照明用的灯具的总称。消防应急照明系统主要包括事故应急照明、应急出口标志及指示灯，是在发生火灾时正常照明电源切断后，引导被困人员疏散或展开灭火救援行动而设置的，传统的LED应急灯一般需要用于驱动其点亮的驱动器，另外还需蓄电池在应急时刻对其供电，因此一般需要两个壳体分开对驱动器以及蓄电池进行保护，现有技术中该两个壳体一般只用导线进行连接，较为累赘，也不便于拆装或运输。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多功能应急组外壳。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种多功能应急组外壳，包括第一壳体、第二壳体、转动机构以及卡合机构，所述第一壳体用于放置蓄电池或驱动器，所述第二壳体用于放置驱动器或蓄电池，所述转动机构包括转轴以及与转轴相配合的转孔，所述转轴或转孔其一设置在第一壳体的一侧、另一设置在第二壳体的一侧，所述卡合机构包括卡扣以及卡槽，所述卡扣或卡槽其一设置在第一壳体的另一侧、另一设置在第二壳体的另一侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一壳体和第二壳体结构一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一壳体、第二壳体均包括底壳和顶壳，所述底壳内部均设置有能够容纳蓄电池或驱动器的容腔，所述底壳侧壁设置有沟槽，所述顶壳侧壁设置有与沟槽相配合的卡勾。

作为本实用新型的进一步改进，所述转孔包括第一转动部以及第二转动部，所述第一转动部与第二转动部相互错开且第一转动部与第二转动之间形成能够使转轴进入、脱出以及转动的空间。

本实用新型的有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过在第一壳体和第二壳体之间设置转动机构，能够使第一壳体和第二壳体之间相互转动，通过卡合机构能够使第一壳体和第二壳体之间固定在一起，因此在安装应急灯具的时候，第一壳体和第二壳体之间能够同时进行拆装，提高工作效率，同时也便于运输以及提拿。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型另一视角的结构示意图。

图3为本实用新型的结构拆分示意图。

图4为本实用新型的另一结构拆分示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，一种多功能应急组外壳，包括第一壳体1、第二壳体2、转动机构以及卡合机构，所述第一壳体1用于放置蓄电池3或驱动器4，所述第二壳体2用于放置驱动器4或蓄电池3，所述转动机构包括转轴51以及与转轴51相配合的转孔52，所述转轴51或转孔52其一设置在第一壳体1的一侧、另一设置在第二壳体2的一侧，所述卡合机构包括卡扣61以及卡槽62，所述卡扣61或卡槽62其一设置在第一壳体1的另一侧、另一设置在第二壳体2的另一侧。本实用新型通过在第一壳体1和第二壳体2之间设置转动机构，能够使第一壳体1和第二壳体2之间相互转动，通过卡合机构能够使第一壳体1和第二壳体2之间固定在一起，因此在安装应急灯具的时候，第一壳体1和第二壳体2之间能够同时进行拆装，提高工作效率，同时也便于运输以及提拿。

进一步，所述第一壳体1和第二壳体2结构一致，因此在生产中采用一套模具即可，不需要采用两套模具，节省了生产成本，同时在安装过程中也不会出现安装错误，即驱动器4、蓄电池3安装错壳体的情况。

具体的，所述第一壳体1、第二壳体2均包括底壳11和顶壳12，所述底壳11内部均设置有能够容纳蓄电池3或驱动器4的容腔13，所述底壳11侧壁设置有沟槽14，所述顶壳12侧壁设置有与沟槽14相配合的卡勾15，该设计结构简单，安装时只需将蓄电池3或驱动器4固定在容腔13内，然后将顶壳12扣合在底壳11上即可，需要进行拆开时只需要往底壳11内部按压卡勾15，使卡勾15脱离于沟槽14即可，非常方便。

进一步，所述转孔52包括第一转动部521以及第二转动部522，所述第一转动部521与第二转动部522相互错开且第一转动部521与第二转动之间形成能够使转轴51进入、脱出以及转动的空间，该设计能够使第一壳体1和第二壳体2完全分离，实现了第一壳体1和第二壳体2的可拆卸连接，安装时将转轴51对准第一转动部521与第二转动因错对形成的空间并挤入至空间内，转轴51可以在空间内进行转动，需要拆开时用力将转轴51拔出空间即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种多功能应急组外壳，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体、转动机构以及卡合机构，所述第一壳体用于放置蓄电池或驱动器，所述第二壳体用于放置驱动器或蓄电池，所述转动机构包括转轴以及与转轴相配合的转孔，所述转轴或转孔其一设置在第一壳体的一侧、另一设置在第二壳体的一侧，所述卡合机构包括卡扣以及卡槽，所述卡扣或卡槽其一设置在第一壳体的另一侧、另一设置在第二壳体的另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种多功能应急组外壳，其特征在于：

所述第一壳体和第二壳体结构一致。

3.根据权利要求2所述的一种多功能应急组外壳，其特征在于：

所述第一壳体、第二壳体均包括底壳和顶壳，所述底壳内部均设置有能够容纳蓄电池或驱动器的容腔，所述底壳侧壁设置有沟槽，所述顶壳侧壁设置有与沟槽相配合的卡勾。

4.根据权利要求1所述的一种多功能应急组外壳，其特征在于：

所述转孔包括第一转动部以及第二转动部，所述第一转动部与第二转动部相互错开且第一转动部与第二转动之间形成能够使转轴进入、脱出以及转动的空间。

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