CN212505950U - 一种节能型高速公路电子信息指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种节能型高速公路电子信息指示牌。本实用新型包括支撑柱，所述支撑柱表面的左侧固定连接有指示牌，所述支撑柱的内部开设有齿轮腔，所述齿轮腔内壁的上下两端均固定连接有轴杆，上端所述轴杆的表面分别转动连接有被动齿轮和线卷，所述被动齿轮与线卷固定连接，通过扇叶利用自然界的风力驱动相关齿轮组，使贴合于太阳能板的L形刮板能够往复运动刮除积灰，避免了太阳能板因灰尘遮挡而无法储能，保证对于光能的利用，使其节能性更好，且通过利用风能维护太阳能板的同时，能够对指示牌的表面进行清洁刮扫，避免了灰尘遮挡指示牌表面，保证了指示牌对于驾驶者指示信息的效果，非常具有实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种节能型高速公路电子信息指示牌。
背景技术
随着居民生活水平的逐渐提升，家用汽车数量越来越多，同时由于我国对于基础建设的重视，我国境内的公路网也越来越完善，而人们在长途出行时，一般都会在高速公路上行驶，而在高速公路上车速较快，极易错过目的地，且高速公路上无法掉头，为了给驾驶者提供相关路况信息，高速公路上一般都设有电子信息指示牌。
现有专利(公告号：CN210066557U)公开了一种便于拆卸的高速公路电子信息指示牌，包括信息显示牌，所述信息显示牌下端固定设置有固定框架，所述固定框架内部上端侧壁固定设置有若干第一弹簧。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题： 1、高速公路上车速极快，会导致路上的扬尘较多，太阳能板的吸收面朝向上方用以接受阳光，非常容易积蓄灰尘且无人清理，长时间落灰会遮挡其表面，使其无法利用太阳能，仅能依靠蓄电池供电，难以起到节能效果；2、高速公路上维护人员较少，电子指示牌表面极易吸附灰尘，并被其遮挡，使得驾驶者通过时无法获得指示信息。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：高速公路上车速极快，会导致路上的扬尘较多，太阳能板的吸收面朝向上方用以接受阳光，非常容易积蓄灰尘且无人清理，长时间落灰会遮挡其表面，使其无法利用太阳能，仅能依靠蓄电池供电，难以起到节能效果，高速公路上维护人员较少，电子指示牌表面极易吸附灰尘，并被其遮挡，使得驾驶者通过时无法获得指示信息，而提出的一种节能型高速公路电子信息指示牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种节能型高速公路电子信息指示牌，包括支撑柱，所述支撑柱表面的左侧固定连接有指示牌，所述支撑柱的内部开设有齿轮腔，所述齿轮腔内壁的上下两端均固定连接有轴杆，上端所述轴杆的表面分别转动连接有被动齿轮和线卷，所述被动齿轮与线卷固定连接，下端所述轴杆的表面转动连接有动力齿轮，下端所述轴杆的前端贯穿所述支撑柱并延伸至外部，所述支撑柱的顶端通过扇叶座固定连接有扇叶，所述扇叶的转动轴通过皮带与下端所述轴杆的前端传动连接，所述齿轮腔的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有齿轮架，所述齿轮架的左端转动连接有与动力齿轮和被动齿轮相配合的大啮合齿轮，所述齿轮架右端的上下两侧均转动连接有相互啮合且与动力齿轮和被动齿轮相配合的小啮合齿轮；
所述指示牌表面的上下两端均开设有横槽，所述横槽的内部滑动连接有滑块，且横槽内部活动套接有拉簧，所述拉簧的两端分别与滑槽和滑块固定连接，所述线卷的表面设置有钢绳，所述钢绳远离线卷的一端贯穿支撑柱和指示牌并延伸至横槽内部，且钢绳远离线卷的一端与滑块固定连接，所述滑块的正面固定连接有与指示牌相配合的直刮板，所述指示牌的顶端固定连接有太阳能板，所述直刮板的顶端固定连接有与太阳能板相配合的L形刮板，所述齿轮腔内壁的左侧开设有与外部连通的通孔，所述直刮板表面的右侧固定连接有与通孔和齿轮架相配合的抵杆，所述指示牌顶面的左侧滑动连接有L形刮板相配合的拉杆，所述拉杆的右端贯穿所述支撑柱并延伸至齿轮腔内部，且拉杆的右端与齿轮架固定连接。
优选的，所述拉杆的可滑动距离与齿轮架的可滑动距离均为5cm。
优选的，所述太阳能板与指示牌处于同竖直一平面且相互平行。
优选的，所述指示牌的表面且在横槽的两侧设置有与横槽相配合的挡帘。
优选的，所述动力齿轮、被动齿轮、大啮合齿轮和小啮合齿轮的内圈固定套接有低摩擦轴承。
优选的，所述齿轮腔的内壁设置有密封胶套，且齿轮腔的内壁设置有与钢绳相配合的清洁布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过扇叶利用自然界的风力驱动相关齿轮组，使得贴合于太阳能板的L形刮板能够往复运动刮除积灰，避免了太阳能板因灰尘遮挡而无法储能，保证对于光能的利用，使其节能性更好。
(2)本实用新型通过利用风能维护太阳能板的同时，能够对指示牌的表面进行清洁刮扫，避免了灰尘遮挡指示牌表面，保证了指示牌对于驾驶者指示信息的效果，非常具有实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的正剖视图；
图2为本实用新型图1中A处的放大图；
图3为本实用新型的背剖视图；
图4为本实用新型图3中B处的放大图；
图5为本实用新型的左剖视图；
图6为本实用新型图5中C处的放大图。
图中：1、支撑柱；2、指示牌；3、齿轮腔；4、轴杆；5、被动齿轮；6、线卷；7、动力齿轮；8、扇叶；9、滑槽；10、齿轮架；11、大啮合齿轮；12、小啮合齿轮；13、横槽；14、滑块；15、钢绳；16、直刮板；17、太阳能板；18、L形刮板；19、通孔；20、抵杆；21、拉杆；22、拉簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种节能型高速公路电子信息指示牌，包括支撑柱1，支撑柱1表面的左侧固定连接有指示牌2，支撑柱1的内部开设有齿轮腔3，齿轮腔3内壁的上下两端均固定连接有轴杆4，上端的轴杆4的表面分别转动连接有被动齿轮5和线卷6，被动齿轮5与线卷6固定连接，所以被动齿轮5转动时会带动线卷6转动，下端的轴杆4的表面转动连接有动力齿轮7，下端的轴杆4的前端贯穿支撑柱 1并延伸至外部，支撑柱1的顶端通过扇叶座固定连接有扇叶8，扇叶8的转动轴通过皮带与下端的轴杆4的前端传动连接，扇叶8的转动轴固定套接有主动轮，下端的轴杆4的前端固定套接有从动轮，主动轮和从动轮之间通过传动皮带连接，齿轮腔3的内壁开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有齿轮架10，齿轮架10的左端转动连接有与动力齿轮7和被动齿轮5相配合的大啮合齿轮11，齿轮架10右端的上下两侧均转动连接有相互啮合且与动力齿轮7和被动齿轮5相配合的小啮合齿轮12，当齿轮架10左右移动时能够切换大啮合齿轮11 或小啮合齿轮12与动力齿轮7、被动齿轮5进行啮合，并以此切换被动齿轮5的旋转方向，动力齿轮7、被动齿轮5、大啮合齿轮11和小啮合齿轮12的内圈固定套接有低摩擦轴承，使得各齿轮在对风力进行传递时能最大程度减少自身摩擦力对于风力的消耗，指示牌2表面的上下两端均开设有横槽13，横槽13的内部滑动连接有滑块14，指示牌2的表面且在横槽13的两侧设置有与横槽13相配合的挡帘，所以滑块14滑动后挡帘能够将横槽13遮覆，避免灰尘杂质进入横槽 13影响滑块14运行，且横槽13内部活动套接有拉簧22，拉簧22的两端分别与滑槽9和滑块14固定连接，线卷6的表面设置有钢绳15，钢绳15能够跟随线卷6的转动被收卷或放长，钢绳15远离线卷6的一端贯穿支撑柱1和指示牌2并延伸至横槽13内部，且钢绳15远离线卷6的一端与滑块14固定连接，滑块14的正面固定连接有与指示牌2相配合的直刮板16，指示牌2的顶端固定连接有太阳能板17，直刮板16的顶端固定连接有与太阳能板17相配合的L形刮板18，太阳能板17与指示牌2处于同竖直一平面且相互平行，所以L形刮板18能够跟随直刮板16进行同步刮除运动，齿轮腔3内壁的左侧开设有与外部连通的通孔19，直刮板16表面的右侧固定连接有与通孔 19和齿轮架10相配合的抵杆20，抵杆20能够通过抵触齿轮架10切换各齿轮的啮合，指示牌2顶面的左侧滑动连接有L形刮板18相配合的拉杆21，拉杆21的右端贯穿支撑柱1并延伸至齿轮腔3内部，且拉杆21的右端与齿轮架10固定连接，所以L形刮板18能够通过拉杆21带动齿轮架10并切换各齿轮啮合方向，拉杆21的可滑动距离与齿轮架10的可滑动距离均为5cm，使得两者在被抵杆20和L形刮板18带动时只能运动相同距离，不会因为其中一者被限位而导致过压受损，齿轮腔3的内壁设置有密封胶套，且齿轮腔3的内壁设置有与钢绳15相配合的清洁布，既避免了通孔19和拉杆21进入齿轮腔3时将水汽和灰尘带入齿轮腔3影响齿轮运行，还能够对钢绳15 进行维护避免被锈蚀，通过扇叶8利用自然界的风力驱动相关齿轮组，使得贴合于太阳能板17的L形刮板18能够往复运动刮除积灰，避免了太阳能板17因灰尘遮挡而无法储能，保证对于光能的利用，使其节能性更好，且利用风能维护太阳能板17的同时，能够对指示牌2的表面进行清洁刮扫，避免了灰尘遮挡指示牌2表面，保证了指示牌2对于驾驶者指示信息的效果，非常具有实用价值。
本实用新型中，使用者使用该装置时，首先扇叶8被自然界的风力吹动，扇叶8旋转并通过主动轮、皮带和从动轮带动动力齿轮7旋转，由于此时两个小啮合齿轮12与动力齿轮7和被动齿轮5常态啮合，所以被动齿轮5被带动顺时针旋转，并通过线卷6卷收钢绳15，钢绳15回收时拽动滑块14拉伸拉簧22带动直刮板16和L形刮板 18分别从指示牌2和太阳能板17表面刮扫而过，清洁表面的积灰，直到滑块14滑至最右侧，同时抵杆20推动齿轮架10向右位移，使得小啮合齿轮12解除与动力齿轮7和被动齿轮5的常态啮合，切换至大啮合齿轮11与动力齿轮7和被动齿轮5啮合，以此切换被动齿轮5和线卷6改为逆时针旋转，此时拉杆21被带动向右位移，且线卷6放松钢绳15，拉簧22拉动滑块14向左位移，并带动直刮板16 和L形刮板18再次刮扫指示牌2和太阳能板17的表面灰尘，直至向左滑动到原位，同时带动拉杆21向左位移回复原位，并拉动齿轮架 10向左位移，再次切换各齿轮至常态啮合，风力带动该装置重复上述动作能够有效保持太阳能板17和指示牌2表面的清洁。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种节能型高速公路电子信息指示牌，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)表面的左侧固定连接有指示牌(2)，所述支撑柱(1)的内部开设有齿轮腔(3)，所述齿轮腔(3)内壁的上下两端均固定连接有轴杆(4)，上端所述轴杆(4)的表面分别转动连接有被动齿轮(5)和线卷(6)，所述被动齿轮(5)与线卷(6)固定连接，下端所述轴杆(4)的表面转动连接有动力齿轮(7)，下端所述轴杆(4)的前端贯穿所述支撑柱(1)并延伸至外部，所述支撑柱(1)的顶端通过扇叶座固定连接有扇叶(8)，所述扇叶(8)的转动轴通过皮带与下端所述轴杆(4)的前端传动连接，所述齿轮腔(3)的内壁开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有齿轮架(10)，所述齿轮架(10)的左端转动连接有与动力齿轮(7)和被动齿轮(5)相配合的大啮合齿轮(11)，所述齿轮架(10)右端的上下两侧均转动连接有相互啮合且与动力齿轮(7)和被动齿轮(5)相配合的小啮合齿轮(12)；
所述指示牌(2)表面的上下两端均开设有横槽(13)，所述横槽(13)的内部滑动连接有滑块(14)，且横槽(13)内部活动套接有拉簧(22)，所述拉簧(22)的两端分别与滑槽(9)和滑块(14)固定连接，所述线卷(6)的表面设置有钢绳(15)，所述钢绳(15)远离线卷(6)的一端贯穿支撑柱(1)和指示牌(2)并延伸至横槽(13)内部，且钢绳(15)远离线卷(6)的一端与滑块(14)固定连接，所述滑块(14)的正面固定连接有与指示牌(2)相配合的直刮板(16)，所述指示牌(2)的顶端固定连接有太阳能板(17)，所述直刮板(16)的顶端固定连接有与太阳能板(17)相配合的L形刮板(18)，所述齿轮腔(3)内壁的左侧开设有与外部连通的通孔(19)，所述直刮板(16)表面的右侧固定连接有与通孔(19)和齿轮架(10)相配合的抵杆(20)，所述指示牌(2)顶面的左侧滑动连接有L形刮板(18)相配合的拉杆(21)，所述拉杆(21)的右端贯穿所述支撑柱(1)并延伸至齿轮腔(3)内部，且拉杆(21)的右端与齿轮架(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路电子信息指示牌，其特征在于：所述拉杆(21)的可滑动距离与齿轮架(10)的可滑动距离均为5cm。
3.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路电子信息指示牌，其特征在于：所述太阳能板(17)与指示牌(2)处于同竖直一平面且相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路电子信息指示牌，其特征在于：所述指示牌(2)的表面且在横槽(13)的两侧设置有与横槽(13)相配合的挡帘。
5.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路电子信息指示牌，其特征在于：所述动力齿轮(7)、被动齿轮(5)、大啮合齿轮(11)和小啮合齿轮(12)的内圈固定套接有低摩擦轴承。
6.根据权利要求1所述的一种节能型高速公路电子信息指示牌，其特征在于：所述齿轮腔(3)的内壁设置有密封胶套，且齿轮腔(3)的内壁设置有与钢绳(15)相配合的清洁布。
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| CN202020427827.1U CN212505950U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种节能型高速公路电子信息指示牌 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112982204A (zh) * | 2021-03-01 | 2021-06-18 | 王一勋 | 一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降噪装置 |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020427827.1U patent/CN212505950U/zh not_active Expired - Fee Related
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