CN212500553U - 一种建筑工地用水泥运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地用水泥运输车，包括进料口、箱体、支架和底座，所述底座底端的两侧均设置有减震结构，所述减震结构的底端均固定连接有滚轮，所述底座的一侧固定连接有推杆，所述底座的顶端设置有支架，所述支架的内部固定连接有箱体，所述箱体的底端设置有出料口，所述出料口的内部设置有控量结构，所述箱体的内部设置有刮壁结构，所述箱体顶端的中间位置处设置有进料口。本实用新型通过设置有刮壁结构，活动槽的内部安装有活动块，握住握把，带动活动块在活动槽中运动，从而使得刮条对箱体内壁的水泥进行刮除清理，不会产生残留，造成水泥的浪费，节约了资源。

Description

一种建筑工地用水泥运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑工地用水泥运输车。

背景技术

随着国家的不断建设发展，房屋建筑层出不穷，水泥是房屋建筑中不可缺少的材料，水泥和沙子等一些列材料经过专门的工具混合好后，需要通过水泥运输车运输到建筑工地的各个角落，进行使用。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的建筑工地用水泥运输车,使用时，运输车的内壁上会残留一定量的水泥，造成浪费；

(2)传统的建筑工地用水泥运输车，长时间使用在路面不平整建筑工地上，会加速运输车的损坏；

(3)传统的建筑工地用水泥运输车，使用时，难以根据实际所需，控制水泥的出量，使用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工地用水泥运输车，以解决上述背景技术中提出内壁残留浪费、难以减震和难以控量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工地用水泥运输车，包括进料口、箱体、支架和底座，所述底座底端的两侧均设置有减震结构，所述减震结构的底端均固定连接有滚轮，所述底座的一侧固定连接有推杆，所述底座的顶端设置有支架，所述支架的内部固定连接有箱体，所述箱体的底端设置有出料口，所述出料口的内部设置有控量结构，所述箱体的内部设置有刮壁结构，所述箱体顶端的中间位置处设置有进料口。

优选的，所述刮壁结构的内部依次设置有活动槽、握把、活动块和刮条，所述活动槽设置于箱体的顶端，所述活动槽的内部设置有活动块，所述活动块的顶端固定连接有握把，所述活动块的底端固定连接有刮条。

优选的，所述减震结构的内部依次设置有减震弹簧、滑块、滑槽和空腔，所述空腔设置于底座底端的两侧，所述空腔的顶端均设置减震弹簧，所述减震弹簧的底端均设置于滑槽，所述滑槽的内部均设置有滑块，且滑块的顶端均与底座的底端固定连接。

优选的，所述滑槽的内径大于滑块的外径，所述滑槽与滑块之间构成滑动结构。

优选的，所述控量结构的内部依次设置有空心球、转把、螺纹杆、出口，所述空心球设置于出料口的内部，所述空心球的底端和顶端均设置有出口，所述空心球的两侧均固定连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿于出料口内部的两侧，所述螺纹杆的一侧固定连接有转把。

优选的，所述出料口内部的两侧均设置有内螺纹，所述出料口与螺纹杆之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑工地用水泥运输车不仅实现了残留不浪费，实现了减震，而且实现了控量；

(1)通过在箱体的内部设置有刮壁结构，活动槽的内部安装有活动块，握住握把，带动活动块在活动槽中运动，从而使得刮条对箱体内壁的水泥进行刮除清理，不会产生残留，造成水泥的浪费，节约了资源；

(2)通过在底座底端的两侧设置有减震结构，滑槽与滑块之间构成滑动结构，运输车运输水泥行经在工地坑洼的路面上时，减震弹簧带动滑块在滑槽中上下运动，减少了运输时的震动，有效的保护了运输车的使用寿命；

(3)通过在出料口的内部设置有控量结构，空心球与出料口之间为螺纹连接，握住转把，转动螺纹杆，带动空心球的转动，可以控制出口的大小，从而控制了水泥的出量，有效的帮助了工人按照需求进行拿取，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的活动槽俯视结构示意图；

图3为本实用新型的滑槽正视剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的空心球正视剖面放大结构示意图；

图5为本实用新型的刮条正视结构示意图。

图中：1、进料口；2、刮壁结构；201、活动槽；202、握把；203、活动块；204、刮条；3、箱体；4、支架；5、减震结构；501、减震弹簧；502、滑块；503、滑槽；504、空腔；6、滚轮；7、底座；8、推杆；9、出料口；10、控量结构；1001、空心球；1002、转把；1003、螺纹杆；1004、出口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑工地用水泥运输车，包括进料口1、箱体3、支架4和底座7，底座7底端的两侧均设置有减震结构5；

减震结构5的内部依次设置有减震弹簧501、滑块502、滑槽503和空腔504，空腔504设置于底座7底端的两侧，空腔504的顶端均设置减震弹簧501，减震弹簧501的底端均设置于滑槽503，滑槽503的内部均设置有滑块502，且滑块502的顶端均与底座7的底端固定连接，滑槽503的内径大于滑块502的外径，滑槽503与滑块502之间构成滑动结构；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，减震弹簧501带动滑块502在滑槽503中上下运动，减少了运输时的震动；

减震结构5的底端均固定连接有滚轮6，底座7的一侧固定连接有推杆8，底座7的顶端设置有支架4，支架4的内部固定连接有箱体3，箱体3的底端设置有出料口9，出料口9的内部设置有控量结构10；

控量结构10的内部依次设置有空心球1001、转把1002、螺纹杆1003、出口1004，空心球1001设置于出料口9的内部，空心球1001的底端和顶端均设置有出口1004，空心球1001的两侧均固定连接有螺纹杆1003，且螺纹杆1003贯穿于出料口9内部的两侧，螺纹杆1003的一侧固定连接有转把1002，出料口9内部的两侧均设置有内螺纹，出料口9与螺纹杆1003之间为螺纹连接；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，握住转把1002，转动螺纹杆1003，带动空心球1001的转动，可以控制出口1004的大小，从而控制了水泥的出量；

箱体3的内部设置有刮壁结构2，箱体3顶端的中间位置处设置有进料口1；

刮壁结构2的内部依次设置有活动槽201、握把202、活动块203和刮条204，活动槽201设置于箱体3的顶端，活动槽201的内部设置有活动块203，活动块203的顶端固定连接有握把202，活动块203的底端固定连接有刮条204；

具体地，如图1、图3和图5所示，使用该机构时，首先，握住握把202，带动活动块203在活动槽中201运动，从而使得刮条204对箱体3内壁的水泥进行刮除清理，不会造成残留，产生浪费。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将水泥通过进料口1进入到箱体3中，拉动推杆8，将水泥运输到需要的地方，运输的过程中，减震弹簧501带动滑块502在滑槽503中上下运动，减少了产生的震动，有效的延长了运输车的使用寿命。

之后，使用时，握住转把1002，转动螺纹杆1003，带动空心球1001的转动，控制出口1004的大小，按照所需要的量进行拿取，有效的增加了运输车的实用性。

最后，水泥在被放出的过程中，握住握把202，带动活动块203在活动槽中201运动，从而使得刮条204对箱体3内壁的水泥进行刮除清理，不会造成残留，产生浪费。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种建筑工地用水泥运输车，包括进料口(1)、箱体(3)、支架(4)和底座(7)，其特征在于：所述底座(7)底端的两侧均设置有减震结构(5)，所述减震结构(5)的底端均固定连接有滚轮(6)，所述底座(7)的一侧固定连接有推杆(8)，所述底座(7)的顶端设置有支架(4)，所述支架(4)的内部固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)的底端设置有出料口(9)，所述出料口(9)的内部设置有控量结构(10)，所述箱体(3)的内部设置有刮壁结构(2)，所述箱体(3)顶端的中间位置处设置有进料口(1)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用水泥运输车，其特征在于：所述刮壁结构(2)的内部依次设置有活动槽(201)、握把(202)、活动块(203)和刮条(204)，所述活动槽(201)设置于箱体(3)的顶端，所述活动槽(201)的内部设置有活动块(203)，所述活动块(203)的顶端固定连接有握把(202)，所述活动块(203)的底端固定连接有刮条(204)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用水泥运输车，其特征在于：所述减震结构(5)的内部依次设置有减震弹簧(501)、滑块(502)、滑槽(503)和空腔(504)，所述空腔(504)设置于底座(7)底端的两侧，所述空腔(504)的顶端均设置减震弹簧(501)，所述减震弹簧(501)的底端均设置于滑槽(503)，所述滑槽(503)的内部均设置有滑块(502)，且滑块(502)的顶端均与底座(7)的底端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工地用水泥运输车，其特征在于：所述滑槽(503)的内径大于滑块(502)的外径，所述滑槽(503)与滑块(502)之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用水泥运输车，其特征在于：所述控量结构(10)的内部依次设置有空心球(1001)、转把(1002)、螺纹杆(1003)、出口(1004)，所述空心球(1001)设置于出料口(9)的内部，所述空心球(1001)的底端和顶端均设置有出口(1004)，所述空心球(1001)的两侧均固定连接有螺纹杆(1003)，且螺纹杆(1003)贯穿于出料口(9)内部的两侧，所述螺纹杆(1003)的一侧固定连接有转把(1002)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工地用水泥运输车，其特征在于：所述出料口(9)内部的两侧均设置有内螺纹，所述出料口(9)与螺纹杆(1003)之间为螺纹连接。

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