CN212500012U - 一种不同姿态座椅调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不同姿态座椅调节装置，包括座椅安装底座、上支板、下支板、纵向调节机构、横向调节机构和竖向调节机构；所述下支板用于与外部固定；所述座椅安装底座用于汽车座椅的安装固定；所述上支板设有所述横向调节机构，所述横向调节机构上设有所述纵向调节机构；所述座椅安装底座可在所述纵向调节机构的驱动下相对所述上支板纵向移动，可在所述横向调节机构的驱动下相对所述上支板横向移动；所述竖向调节机构可驱动所述上支板相对所述下支板竖向移动。本实用新型采用在不同高度上水平设置的座椅安装底座、上支板和下支板，通过丝杠和电机驱动，从而实现座椅安装底座位置的三向立体调节，满足汽车研发的实验需求。

Description

一种不同姿态座椅调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种不同姿态座椅调节装置。

背景技术

以往的汽车空间验证模型座椅总成在整车模型中的位置是固定的，当验证过程中发现座椅总成的空间位置不合理的情况下只能在下一轮的验证模型中去更改座椅的位置进行验证，一辆模型只能验证座椅和其他部件一个位置的空间状态，这样就增加了整个汽车研发的时间和经济成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种不同姿态座椅调节装置，能对座椅的安装位置进行三向调节，使座椅能在一辆汽车模型中实现不同位置的验证，达到缩短汽车整个研发的周期和经济成本的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种不同姿态座椅调节装置，包括座椅安装底座、上支板、下支板、纵向调节机构、横向调节机构和竖向调节机构；所述下支板用于与外部固定；所述座椅安装底座用于汽车座椅的安装固定；所述上支板设有所述横向调节机构，所述横向调节机构上设有所述纵向调节机构，所述纵向调节机构上设有所述座椅安装底座；所述座椅安装底座可在所述纵向调节机构的驱动下相对所述上支板纵向移动，可在所述横向调节机构的驱动下相对所述上支板横向移动；所述上支板与下支板通过所述竖向调节机构连接，所述竖向调节机构可驱动所述上支板相对所述下支板竖向移动。

作为上述方案的改进，所述纵向调节机构包括纵向调节电机、纵向调节丝杠、纵向丝杠套筒、纵向滑轨和纵向滑块，所述纵向丝杠套筒和纵向滑轨设于所述座椅安装底座上，所述纵向调节电机和纵向滑块设于所述横向调节机构上，所述纵向调节丝杠连接纵向丝杠套筒和纵向调节电机；所述纵向滑块和纵向滑轨配合设置，并能相对滑动。

作为上述方案的改进，所述横向调节机构包括中间连接件、横向调节电机、横向调节丝杠、横向丝杠套筒、横向滑块和横向滑轨；所述横向滑轨设于所述上支板上；所述横向滑块设于所述横向滑轨上，并能相对所述横向滑轨滑动；述中间连接件将所述横向滑块、纵向滑块和纵向调节电机固定连接；所述横向调节电机设于所述上支板上，所述横向丝杠套筒与所述中间连接件连接，所述横向调节丝杠连接所述横向调节电机和横向丝杠套筒。

作为上述方案的改进，所述中间连接件包括交错设置的上连接板和下连接板；所述上连接板和所述下连接板相互固定连接；所述上连接板与所述横向滑块固定连接；所述下连接板上设有所述纵向滑块和所述纵向调节电机。

作为上述方案的改进，所述上支板设有腰型孔，所述横向调节电机设于所述上支板的下方，所述横向丝杠套筒穿过所述腰型孔，与所述中间连接件连接。

作为上述方案的改进，所述竖向调节机构包括竖向调节导柱、竖向调节导套、竖向调节丝杠套筒、蜗杆升降机；

所述竖向调节导柱设于所述上支板底部，所述竖向调节导套设于所述下支板上，所述竖向调节导套与所述竖向调节导柱配合设置；

所述蜗杆升降机与所述下支板固定连接，所述蜗杆升降机通过其竖向丝杠与所述上支板连接。

作为上述方案的改进，所述座椅安装底座设有用于显示所述座椅安装底座的纵向位移的纵向数显测量尺。

作为上述方案的改进，所述上支板设有用于显示所述座椅安装底座的横向位移的横向数显测量尺。

作为上述方案的改进，所述上支板还设有用于显示所述座椅安装底座的竖向位移的竖向数显测量尺。

作为上述方案的改进，所述纵向数显测量尺、横向数显测量尺和竖向数显测量尺均包括刻度尺和位置标示基准块。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型采用在不同高度上水平设置的座椅安装底座、上支板和下支板，通过丝杠和电机驱动，使座椅安装底座可相对上支板纵向和横向移动，上支板可相对下支板竖向移动，从而实现座椅安装底座位置的三向立体调节，满足汽车研发的实验需求。

本结构简单可行，该装置在汽车数字模型坐标系中，取原始数字模型中座椅的空间位置为绝对零值，采用不同身高体型的实验人员模拟汽车驾驶员，可以对座椅在X、Y、Z轴方向上进行逐一单向的舒适性调节或者联动舒适性调节。然后对测试的数值进行统计，并进行大数据分析，将分析结果反馈给汽车项目研发的相关部门，从而对座椅的位置进行重新布置。通过上述试验，一方面能给购车客户更高效、安全、健康、舒适的用户体验，另一方面能缩短汽车的研发周期节省经济成本。

附图说明

图1、图3-图5是本实用新型一种不同姿态座椅调节装置的不同视角的结构示意图；

图2是图1隐藏座椅安装底座后的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

如图1、图3-图5所示，本实用新型具体实施例提出了一种不同姿态座椅调节装置，包括座椅安装底座1、上支板2、下支板3、纵向调节机构4、横向调节机构5和竖向调节机构6；所述下支板3用于与外部固定；所述座椅安装底座1用于汽车座椅的安装固定；所述上支板2设有所述横向调节机构5，所述横向调节机构5上设有所述纵向调节机构4，所述纵向调节机构4上设有所述座椅安装底座1；所述座椅安装底座1可在所述纵向调节机构4的驱动下相对所述上支板2纵向移动，在所述横向调节机构5的驱动下相对所述上支板2横向移动；所述上支板2与下支板3通过所述竖向调节机构6连接，所述竖向调节机构6驱动所述上支板2相对所述下支板3竖向移动。

本实用新型采用在不同高度上水平设置的座椅安装底座1、上支板2和下支板3，通过丝杠和电机驱动，使座椅安装底座1相对上支板2纵向和横向移动，上支板2相对下支板3竖向移动，从而实现座椅安装底座1位置的三向立体调节，满足汽车研发的实验需求。

本结构简单可行，该装置在汽车数字模型坐标系中，取原始数字模型中座椅的空间位置为绝对零值，采用不同身高体型的实验人员模拟汽车驾驶员，可以对座椅在X、Y、Z轴方向上进行逐一单向的舒适性调节或者联动舒适性调节。然后对测试的数值进行统计，并进行大数据分析，将分析结果反馈给汽车项目研发的相关部门，从而对座椅的位置进行重新布置。通过上述试验，一方面能给购车客户更高效、安全、健康、舒适的用户体验，另一方面能缩短汽车的研发周期节省经济成本。

具体地说，结合图2，所述纵向调节机构4包括纵向调节电机41、纵向调节丝杠42、纵向丝杠套筒43、纵向滑轨44和纵向滑块45，所述纵向丝杠套筒43和纵向滑轨44设于所述座椅安装底座1上，所述纵向调节电机41和纵向滑块45设于所述横向调节机构5上，所述纵向调节丝杠42连接纵向丝杠套筒43和纵向调节电机41；所述纵向滑块45和纵向滑轨44配合设置，并能相对滑动。

所述横向调节机构5包括中间连接件、横向调节电机51、横向调节丝杠52、横向丝杠套筒53、横向滑块54和横向滑轨55；所述横向滑轨55设于所述上支板2上；所述横向滑块54设于所述横向滑轨55上，并能相对所述横向滑轨55滑动；所述中间连接件将所述横向滑块54、纵向滑块45和纵向调节电机41固定连接；所述横向调节电机51设于所述上支板2上，所述横向丝杠套筒53与所述中间连接件连接，所述横向调节丝杠52连接所述横向调节电机51和横向丝杠套筒53。

所述中间连接件包括交错设置的上连接板56和下连接板57；所述上连接板56和所述下连接板57相互固定连接；所述上连接板56与所述横向滑块54固定连接；所述下连接板57上设有所述纵向滑块45和所述纵向调节电机41。所述上支板2设有腰型孔21，所述横向调节电机51设于所述上支板2的下方，所述横向丝杠套筒53穿过所述腰型孔21，与所述中间连接件连接。

所述竖向调节机构6包括竖向调节导柱61、竖向调节导套62、竖向调节丝杠套筒63、蜗杆升降机64；所述竖向调节导柱61设于所述上支板2底部，所述竖向调节导套62设于所述下支板3上，所述竖向调节导套62与所述竖向调节导柱61配合设置；所述蜗杆升降机64与所述下支板3固定连接，所述蜗杆升降机64通过其竖向丝杠641与所述上支板2上的竖向调节丝杠套筒63连接。

优选地，所述座椅安装底座1设有用于显示所述座椅安装底座1的纵向位移的纵向数显测量尺7。所述上支板2设有用于显示所述座椅安装底座1的横向位移的横向数显测量尺8。所述上支板2还设有用于显示所述座椅安装底座1的竖向位移的竖向数显测量尺9。其中，所述纵向数显测量尺7、横向数显测量尺8和竖向数显测量尺9均包括刻度尺和位置标示基准块。所述纵向数显测量尺7的刻度尺7a设于所述座椅安装底座1上，位置标示基准块7b设于所述中间连接件上；横向数显测量尺8的刻度尺8a设于所述上支板2上，位置标示基准块8b设于所述中间连接件上；竖向数显测量尺9的刻度尺9a与上支板2固定连接，位置标示基准块9b与下支板3固定连接。

下面结合上文提供的结构详细说明本实施例的工作原理：

本座椅调节装置的座椅安装底座1可横向移动、纵向移动和竖向移动。如果建立传统的空间直角坐标系，座椅安装底座1的横向移动即沿Y轴移动，纵向移动即沿X轴移动，竖向移动即沿Z轴移动。

当需要将座椅安装底座1沿X轴移动时，纵向调节电机41旋转，带动纵向调节丝杠42旋转，通过纵向调节丝杠42的旋转可以改变纵向丝杠套筒43和连接纵向调节电机41的横向调节机构5的相对位置，使装有纵向滑轨44的座椅安装底座1沿固定于横向调节机构5上的纵向滑块45滑动。座椅安装底座1在X轴方向上的位移量可以通过纵向数显测量尺7的位置标示基准块对应的刻度尺位置获知。

当需要将座椅安装底座1沿Y轴移动时，横向调节电机51旋转，带动横向调节丝杠52旋转，通过横向调节丝杠52的旋转可以改变纵向丝杠套筒43和连接纵向调节电机41的上支板2的相对位置，使中间连接件与其上的横向滑块54沿上支板2上的横向滑轨55滑动，座椅安装底座1横向移动。座椅安装底座1在Y轴方向上的位移量可以通过横向数显测量尺8的位置标示基准块对应的刻度尺位置获知。

当需要将座椅安装底座1沿Z轴移动时，蜗杆升降机64驱动其竖向丝杠641上下移动，带动上支板2相对下支板3升降移动。在上支板2升降过程中，四根安装于上支板2上的竖向调节导柱61与安装于下支板3上的竖向调节导套62配合，对上支板2起到导向作用。座椅安装底座1在Z轴方向上的位移量可以通过竖向向数显测量尺的位置标示基准块对应的刻度尺位置获知。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种不同姿态座椅调节装置，其特征在于，包括座椅安装底座、上支板、下支板、纵向调节机构、横向调节机构和竖向调节机构；

所述下支板用于与外部固定；

所述座椅安装底座用于汽车座椅的安装固定；

所述上支板设有所述横向调节机构，所述横向调节机构上设有所述纵向调节机构，所述纵向调节机构上设有所述座椅安装底座；所述座椅安装底座可在所述纵向调节机构的驱动下相对所述上支板纵向移动，可在所述横向调节机构的驱动下相对所述上支板横向移动；

所述上支板与下支板通过所述竖向调节机构连接，所述竖向调节机构可驱动所述上支板相对所述下支板竖向移动。

2.如权利要求1所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述纵向调节机构包括纵向调节电机、纵向调节丝杠、纵向丝杠套筒、纵向滑轨和纵向滑块，所述纵向丝杠套筒和纵向滑轨设于所述座椅安装底座上，所述纵向调节电机和纵向滑块设于所述横向调节机构上，所述纵向调节丝杠连接纵向丝杠套筒和纵向调节电机；所述纵向滑块和纵向滑轨配合设置，并能相对滑动。

3.如权利要求2所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述横向调节机构包括中间连接件、横向调节电机、横向调节丝杠、横向丝杠套筒、横向滑块和横向滑轨；

所述横向滑轨设于所述上支板上；

所述横向滑块设于所述横向滑轨上，并能相对所述横向滑轨滑动；

所述中间连接件将所述横向滑块、纵向滑块和纵向调节电机固定连接；

所述横向调节电机设于所述上支板上，所述横向丝杠套筒与所述中间连接件连接，所述横向调节丝杠连接所述横向调节电机和横向丝杠套筒。

4.如权利要求3所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述中间连接件包括交错设置的上连接板和下连接板；所述上连接板和所述下连接板相互固定连接；所述上连接板与所述横向滑块固定连接；所述下连接板上设有所述纵向滑块和所述纵向调节电机。

5.如权利要求4所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述上支板设有腰型孔，所述横向调节电机设于所述上支板的下方，所述横向丝杠套筒穿过所述腰型孔，与所述中间连接件连接。

6.如权利要求1所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述竖向调节机构包括竖向调节导柱、竖向调节导套、竖向调节丝杠套筒、蜗杆升降机；

所述竖向调节导柱设于所述上支板底部，所述竖向调节导套设于所述下支板上，所述竖向调节导套与所述竖向调节导柱配合设置；

所述蜗杆升降机与所述下支板固定连接，所述蜗杆升降机通过其竖向丝杠与所述上支板连接。

7.如权利要求1-6任一项所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述座椅安装底座设有用于显示所述座椅安装底座的纵向位移的纵向数显测量尺。

8.如权利要求7所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述上支板设有用于显示所述座椅安装底座的横向位移的横向数显测量尺。

9.如权利要求8所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述上支板还设有用于显示所述座椅安装底座的竖向位移的竖向数显测量尺。

10.如权利要求9所述的不同姿态座椅调节装置，其特征在于，所述纵向数显测量尺、横向数显测量尺和竖向数显测量尺均包括刻度尺和位置标示基准块。

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