CN212494941U - 一种汽车控制臂的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制臂的成型模具，包括底座，所述底座的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至底座的内腔并通过轴承与底座固定连接，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至底座的顶部并固定连接有固定座，所述底座的顶部固定连接有固定架。本实用新型通过底座、伺服电机、螺纹杆、螺纹块、连接杆、固定座、固定架、液压伸缩杆、下压板和模具本体的配合使用，实现了便于对模具进行安装和拆卸的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

Description

一种汽车控制臂的成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车控制臂的成型模具。

背景技术

汽车技术中，被广泛使用的独立悬架系统主要为麦弗逊式和双叉臂式悬架系统，在双叉臂前悬架系统中，副车架作为悬架系统的基础结构元件，为悬架系统提供了硬点布置，保证了运动学特征，同时提供了足够的刚度以确保行驶过程的稳定性；而控制臂作为双叉臂式悬架系统的导向和传力元件，承受着车轮传递而来的地面冲击和载荷，主要表现为纵向冲击，本实用新型涉及一种汽车控制臂的成型模具，目前，现有市场上的成型模具不便于安装和拆卸，降低了加工效率，从而无法满足使用者的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂的成型模具，具备便于对模具进行安装和拆卸的优点，解决了现有市场上的成型模具不便于安装和拆卸，降低了加工效率，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制臂的成型模具，包括底座，所述底座的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至底座的内腔并通过轴承与底座固定连接，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至底座的顶部并固定连接有固定座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端贯穿至固定架的内腔并固定连接有下压板，所述固定座的内腔活动连接有模具本体。

优选的，所述底座底部的四角均固定连接有支撑柱，且支撑柱的底部固定连接有支撑板。

优选的，所述底座内腔的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部通过轴承与螺纹杆固定连接，所述底座内腔两侧的顶部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面与连接杆滑动连接，所述螺纹杆表面两侧的螺纹为正反螺纹。

优选的，所述底座的顶部开设有与连接杆配合使用的开口，所述固定座一侧的顶部和底部均固定连接有固定柱，所述固定座的另一侧的顶部和底部均开设有与固定柱配合使用的固定槽。

优选的，所述固定座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内腔两侧的底部均固定连接有卡柱，所述模具本体的两侧均开设有与卡柱配合使用的卡槽，所述模具本体的顶部开设有下模腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、伺服电机、螺纹杆、螺纹块、连接杆、固定座、固定架、液压伸缩杆、下压板和模具本体的配合使用，实现了便于对模具进行安装和拆卸的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

2、本实用新型通过设置支撑柱和支撑板，用于对底座进行支撑和固定，通过设置固定块和轴承，用于对螺纹杆进行支撑和固定，通过设置滑杆，用于配合连接杆进行使用，通过设置开口，用于配合连接杆进行使用，通过设置固定柱和固定槽，用于将两个固定座进行更好的固定，通过设置放置槽，用于对模具本体进行放置，通过设置卡柱和卡槽，用于对模具本体进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座的俯视示意图；

图3为本实用新型模具本体的左视示意图。

图中：1、底座；2、伺服电机；3、螺纹杆；4、螺纹块；5、连接杆；6、固定座；7、固定架；8、液压伸缩杆；9、下压板；10、模具本体；11、支撑柱；12、固定块；13、滑杆；14、开口；15、固定柱；16、固定槽；17、放置槽；18、卡柱；19、卡槽；20、下模腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车控制臂的成型模具，包括底座1，底座1底部的四角均固定连接有支撑柱11，且支撑柱11的底部固定连接有支撑板，通过设置支撑柱11和支撑板，用于对底座1进行支撑和固定，底座1内腔的底部固定连接有固定块12，固定块12的顶部通过轴承与螺纹杆3固定连接，通过设置固定块12和轴承，用于对螺纹杆3进行支撑和固定，底座1内腔两侧的顶部之间固定连接有滑杆13，通过设置滑杆13，用于配合连接杆5进行使用，滑杆13的表面与连接杆5滑动连接，螺纹杆3表面两侧的螺纹为正反螺纹，底座1的顶部开设有与连接杆5配合使用的开口14，通过设置开口14，用于配合连接杆5进行使用，固定座6一侧的顶部和底部均固定连接有固定柱15，固定座6的另一侧的顶部和底部均开设有与固定柱15配合使用的固定槽16，通过设置固定柱15和固定槽16，用于将两个固定座6进行更好的固定，底座1的右侧固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的左端贯穿至底座1的内腔并通过轴承与底座1固定连接，螺纹杆3表面的两侧均螺纹连接有螺纹块4，螺纹块4的顶部固定连接有连接杆5，连接杆5的顶部贯穿至底座1的顶部并固定连接有固定座6，固定座6的顶部开设有放置槽17，通过设置放置槽17，用于对模具本体10进行放置，放置槽17内腔两侧的底部均固定连接有卡柱18，模具本体10的两侧均开设有与卡柱18配合使用的卡槽19，模具本体10的顶部开设有下模腔20，通过设置卡柱18和卡槽19，用于对模具本体10进行限位固定，底座1的顶部固定连接有固定架7，固定架7的顶部固定连接有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的输出端贯穿至固定架7的内腔并固定连接有下压板9，固定座6的内腔活动连接有模具本体10，通过底座1、伺服电机2、螺纹杆3、螺纹块4、连接杆5、固定座6、固定架7、液压伸缩杆8、下压板9和模具本体10的配合使用，实现了便于对模具进行安装和拆卸的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

使用时，打开伺服电机2，伺服电机2带动螺纹杆3转动，螺纹杆3带动两个螺纹块4相对移动，螺纹块4带动连接杆5相对移动，连接杆5带动固定座6相对移动，当两个固定座6移动到一定位置时，将模具本体10放置于放置槽17的内腔，将卡槽19与卡柱18活动连接，然后通过另一侧的卡柱18，将模具本体10进行夹持固定，打开液压伸缩杆8，液压伸缩杆8带动下压板9向下移动，对加工件进行加工，从而实现了便于对模具进行安装和拆卸的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车控制臂的成型模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右侧固定连接有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的输出端固定连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的左端贯穿至底座（1）的内腔并通过轴承与底座（1）固定连接，所述螺纹杆（3）表面的两侧均螺纹连接有螺纹块（4），所述螺纹块（4）的顶部固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的顶部贯穿至底座（1）的顶部并固定连接有固定座（6），所述底座（1）的顶部固定连接有固定架（7），所述固定架（7）的顶部固定连接有液压伸缩杆（8），所述液压伸缩杆（8）的输出端贯穿至固定架（7）的内腔并固定连接有下压板（9），所述固定座（6）的内腔活动连接有模具本体（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的成型模具，其特征在于：所述底座（1）底部的四角均固定连接有支撑柱（11），且支撑柱（11）的底部固定连接有支撑板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的成型模具，其特征在于：所述底座（1）内腔的底部固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的顶部通过轴承与螺纹杆（3）固定连接，所述底座（1）内腔两侧的顶部之间固定连接有滑杆（13），所述滑杆（13）的表面与连接杆（5）滑动连接，所述螺纹杆（3）表面两侧的螺纹为正反螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的成型模具，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有与连接杆（5）配合使用的开口（14），所述固定座（6）一侧的顶部和底部均固定连接有固定柱（15），所述固定座（6）的另一侧的顶部和底部均开设有与固定柱（15）配合使用的固定槽（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的成型模具，其特征在于：所述固定座（6）的顶部开设有放置槽（17），所述放置槽（17）内腔两侧的底部均固定连接有卡柱（18），所述模具本体（10）的两侧均开设有与卡柱（18）配合使用的卡槽（19），所述模具本体（10）的顶部开设有下模腔（20）。

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