CN212491227U - 一种消防装置、蓄电池及轨道列车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种消防装置、蓄电池及轨道列车；其中，消防装置包括感温电、烟感探头以及主控制器；其中，感温电缆与主控制器电连接；烟感探头与主控制器电连接；主控制器接收感温电缆和/或烟感探头所发出的用于火情报警的异常信号，并传输给外部设备。本实用新型实施例提供的消防装置、蓄电池及轨道列车通过感温电缆与烟感探头的综合使用，能够及时发现火情，提高了安全性。

Description

一种消防装置、蓄电池及轨道列车

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，尤其涉及一种消防装置、蓄电池及轨道列车。

背景技术

列车的蓄电池是列车的重要组成部分。列车上安装蓄电池的蓄电池箱为封闭式结构，通常安装在列车车下的设备舱内。在列车行驶过程中，蓄电池箱内的状态无法被直接观察。

目前，蓄电池主要通过检测蓄电池充放电电流来判断其使用状态。在蓄电池发生短路、过流故障时，通过断开接触器，将蓄电池与主电路隔绝来实现对蓄电池的保护。若蓄电池由于发热严重，产生冒烟着火等现象，则无检测及应对措施。往往要等到旅客观察到浓烟和发现列车空气异味时才能发现。发现蓄电池火情后，需待列车停靠在合适地点再采取灭火措施，火情很容易扩大，威胁乘客人身财产安全及列车公共财产。

在其他易于发生火情的密闭空间内，如配电柜等，同样存在类似蓄电池箱的难以发现火情、难以及时灭火的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种消防装置、蓄电池及轨道列车，用于解决现有技术中对于易发生火情的密闭空间难以及时发现火情的问题。

本实用新型第一方面实施例提供一种消防装置，包括：感温电缆1、烟感探头2以及主控制器6；其中，

所述感温电缆1与所述主控制器6电连接；

所述烟感探头2与所述主控制器6电连接；

所述主控制器6接收所述感温电缆1和/或烟感探头2所发出的用于火情报警的异常信号，并传输给外部设备。

上述技术方案中，还包括：控制盒3、灭火药剂盒4与药剂喷洒头5；其中，

所述灭火药剂盒4与所述药剂喷洒头5相连接，所述控制盒3与所述灭火药剂盒4电连接，所述控制盒3还与所述主控制器6电连接；

相应地，所述主控制器6还根据所述感温电缆1和/或烟感探头2所发出的用于火情报警的异常信号，向所述控制盒3发出控制命令；

所述控制盒3根据所接收到的控制命令向所述灭火药剂盒4发出控制指令；

所述灭火药剂盒4根据所述控制指令驱动灭火药剂经由所述药剂喷洒头5进行喷洒。

上述技术方案中，所述感温电缆1为报警阈值是125℃的感温电缆。

上述技术方案中，所述灭火药剂盒4包括灭火药剂出口以及驱动部件；

所述灭火药剂出口通过管路与所述药剂喷洒头5的接入口连接；

所述驱动部件在所述控制盒3的控制下驱动灭火药剂从所述灭火药剂盒4传输到所述药剂喷洒头5。

上述技术方案中，所述药剂喷洒头5带有喷洒角度调节装置。

本实用新型第二方面实施例提供一种蓄电池，包括：

本实用新型第一方面实施例所述的消防装置。

上述技术方案中，所述感温电缆1贴附于蓄电池内的蓄电池电极与跨接板。

本实用新型第三方面实施例提供一种轨道列车，包括：

本实用新型第二方面实施例所述的蓄电池。

本实用新型实施例提供的消防装置、蓄电池及轨道列车通过感温电缆与烟感探头的综合使用，能够及时发现火情，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的消防装置的示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的消防装置的示意图。

图面说明

1 感温电缆 2 烟感探头

3 控制盒 4 灭火药剂盒

5 药剂喷洒头 6 主控制器

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的消防装置的示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供的消防装置包括：感温电缆1、烟感探头2与主控制器6；其中，所述感温电缆1与烟感探头2分别与主控制器6电连接。

下面对本实用新型实施例中所描述的各个部件做进一步的说明。

感温电缆1用于监测待监测器件的温升变化。在本实用新型实施例中，待监测器件为蓄电池组，则布设感温电缆1时需要将感温电缆1紧贴蓄电池组中的蓄电池电极、跨接板，从而保证能够直接检测到蓄电池组的温升变化。在本实用新型的其它实施例中，待监测器件还可以是其他类型的装置，如变压器、电缆夹层等电气设备。

感温电缆1的全称为可恢复式感温电缆，也叫“模拟量感温电缆”，它是采用热敏材料绝缘的钢丝。当现场温度变化时，钢丝导线间电阻发生变化，在电阻变化达到设定的报警阈值时，感温电缆1内部的探测器可向主控制器6传输异常信号。

感温电缆1的报警阈值按照感温电缆类别的差异而有所不同，在本实用新型实施例中，用于蓄电池组的感温电缆1的报警阈值为125℃。在本实用新型的其它实施例中，根据待监测部件的不同可选用相应报警阈值的感温电缆。

烟感探头2用于监测烟雾浓度或温度，当烟雾浓度或温度达到烟感探头报警值时会触发烟感探头2报警，向主控制器6传输异常信号。

烟感探头2安装在待监测部件的附近，在本实用新型实施例中，所述烟感探头2安装在蓄电池箱内，对蓄电池箱内的烟雾浓度或温度进行监测。

感温电缆1与烟感探头2在火情探测上具有互补的关系。感温电缆1能够在明火或烟雾出现前，检测到待监测部件因为发生短路、过流故障而产生的温度变化，从而及时发出用于火情报警的异常信号。对于感温电缆1监测不到的部件，当过热导致烟雾或空气温度达到烟感探头2的报警值时，由烟感探头2发出用于火情报警的异常信号。

主控制器6用于接收感温电缆1和/或烟感探头2所发出的异常信号，并将所接收的异常信号发送给外部设备，以提示工作人员有火情发生。

在本实用新型实施例中，所述外部设备为列车的列车控制系统。所述主控制器6与列车中的列车控制系统相连。当主控制器6接收到感温电缆1和/或烟感探头2发出的异常信号后，将所接收到的异常信号转发到列车控制系统，使得司乘人员通过列车控制系统及时了解到有火情发生，从而可及时采取相应的防范措施。在本实用新型的其它实施例中，所述外部设备还可以是显示设备等。

具有上述功能的主控制器6可通过硬件电路实现。例如，通过逻辑或电路对感温电缆1和烟感探头2所发出的异常信号进行逻辑或操作，若逻辑或的结果为真，则生成作为控制信号的高电平信号并传输至控制盒3。主控制器6的实现并不局限于该示范例的描述，本领域技术人员结合公知常识可实现主控制器6的硬件电路，在此不做详细描述。

本实用新型实施例提供的消防装置通过感温电缆与烟感探头的综合使用，能够及时发现火情，提高了安全性，特别适用于诸如蓄电池箱等易于发生火情且不易观测的密闭空间。

图2为本实用新型另一实施例提供的消防装置的示意图，如图2所示，本实用新型另一实施例提供的消防装置包括：感温电缆1、烟感探头2、控制盒3、灭火药剂盒4、药剂喷洒头5以及主控制器6；其中，所述感温电缆1与烟感探头2分别与主控制器6电连接；所述灭火药剂盒4与所述药剂喷洒头5相连接，所述控制盒3与所述灭火药剂盒4电连接，所述控制盒3还与主控制器6电连接。

下面对本实用新型实施例中所描述的各个部件做进一步的说明。

本实用新型实施例中的感温电缆1与烟感探头2与本实用新型前一实施例没有本质上的区别，因此不在此处做重复说明。

灭火药剂盒4与药剂喷洒头5是成套使用的部件。

灭火药剂盒4有一灭火药剂出口，通过管路可将该灭火药剂出口与药剂喷洒头5的接入口相连通。灭火药剂盒4内具有驱动部件，用于驱动灭火药剂从灭火药剂盒4内传输到药剂喷洒头5。这一驱动部件受到控制盒3的控制，在接收到控制盒3所发出的控制信号后开始工作，从而为灭火药剂从灭火药剂盒4到药剂喷洒头5的传输过程提供动力。

灭火药剂盒4内所存储的灭火药剂为安全环保液体，通过降温和制造真空环境方式来实现火情控制，同时具有高绝缘性和高灭火性特点。

药剂喷洒头5用于喷洒灭火药剂。药剂喷洒头5可以采用现有技术中已知的各种结构的喷洒头，如花洒、水龙头等。

作为一种优选实现方式，在本实用新型实施例中，药剂喷洒头5带有喷洒角度调节装置，从而扩大灭火药剂的喷洒范围，有利于灭火。

控制盒3用于向灭火药剂盒4发出控制指令，以启动或停止灭火药剂的喷洒工作。控制盒3接收主控制器6所发出的控制命令，根据该控制命令生成用于控制灭火药剂盒4的控制指令。

具有上述功能的控制盒3可通过硬件电路实现，如何实现为本领域技术人员的公知常识，在此不做详细描述。

主控制器6用于接收感温电缆1和/或烟感探头2所发出的异常信号，根据所接收到的异常信号生成喷洒灭火药剂的控制命令，并将所生成的控制命令传输给控制盒3。主控制器6还用于将所接收的异常信号发送给外部设备，以提示工作人员有火情发生。

具体的说，主控制器6未从感温电缆1或烟感探头2接收到异常信号，则不会生成并发出喷洒灭火药剂的控制命令。主控制器6从感温电缆1和烟感探头2中的任意一个或两个接收到异常到信号后，生成并发出喷洒灭火药剂的控制命令。

具有上述功能的主控制器6可通过硬件电路实现，如何实现为本领域技术人员的公知常识，在此不做详细描述。

本实用新型实施例提供的消防装置不仅通过感温电缆与烟感探头的综合使用，能够及时发现火情，还能够在火情发生后自动喷洒灭火药剂，实现了对火情的及时控制，特别适用于诸如蓄电池箱等易于发生火情且不易观测的密闭空间。

基于上述任一实施例，本实用新型又一实施例还提供了一种蓄电池，该蓄电池包括：

消防装置，该消防装置为本实用新型其他实施例所描述的消防装置。

本领域技术人员显然可以利用，在本实用新型实施例中所描述的蓄电池为体积较大的蓄电池，如列车或汽车用的动力蓄电池，又如大型储能电站使用的储能电池，而非体积较小的家用蓄电池。

所述消防装置安装在蓄电池的蓄电池箱内，如将所述感温电缆1以紧贴蓄电池内的蓄电池电极与跨接板的方式进行安装。一旦蓄电池发生火情，所述消防装置能够及时发现火情，并通过喷洒灭火药剂扑灭火情。

本实用新型实施例提供的蓄电池能够及时发现火情，还能够在火情发生后自动喷洒灭火药剂，实现了对火情的及时控制，增加了蓄电池的安全性。

基于上述任一实施例，本实用新型再一实施例还提供了一种轨道列车，包括：

蓄电池，所述蓄电池为本实用新型其他实施例所描述的蓄电池。

所述蓄电池能够自动发现火情，自动扑灭火情，较传统的蓄电池在安全性上有较大的提高。

本实用新型实施例提供的轨道列车所携带的蓄电池能够自动发现火情，自动扑灭火情，在安全性上有很大的提高。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种消防装置，其特征在于，包括：感温电缆(1)、烟感探头(2)以及主控制器(6)；其中，

所述感温电缆(1)与所述主控制器(6)电连接；

所述烟感探头(2)与所述主控制器(6)电连接；

所述主控制器(6)接收所述感温电缆(1)和/或烟感探头(2)所发出的用于火情报警的异常信号，并传输给外部设备。

2.根据权利要求1所述的消防装置，其特征在于，还包括：控制盒(3)、灭火药剂盒(4)与药剂喷洒头(5)；其中，

所述灭火药剂盒(4)与所述药剂喷洒头(5)相连接，所述控制盒(3)与所述灭火药剂盒(4)电连接，所述控制盒(3)还与所述主控制器(6)电连接；

相应地，所述主控制器(6)还根据所述感温电缆(1)和/或烟感探头(2)所发出的用于火情报警的异常信号，向所述控制盒(3)发出控制命令；

所述控制盒(3)根据所接收到的控制命令向所述灭火药剂盒(4)发出控制指令；

所述灭火药剂盒(4)根据所述控制指令驱动灭火药剂经由所述药剂喷洒头(5)进行喷洒。

3.根据权利要求1或2所述的消防装置，其特征在于，所述感温电缆(1)为报警阈值是125℃的感温电缆。

4.根据权利要求2所述的消防装置，其特征在于，所述灭火药剂盒(4)包括灭火药剂出口以及驱动部件；

所述灭火药剂出口通过管路与所述药剂喷洒头(5)的接入口连接；

所述驱动部件在所述控制盒(3)的控制下驱动灭火药剂从所述灭火药剂盒(4)传输到所述药剂喷洒头(5)。

5.根据权利要求2所述的消防装置，其特征在于，所述药剂喷洒头(5)带有喷洒角度调节装置。

6.一种蓄电池，其特征在于，包括：

权利要求1至5任一项所述的消防装置。

7.根据权利要求6所述的蓄电池，其特征在于，所述感温电缆(1)贴附于蓄电池内的蓄电池电极与跨接板。

8.一种轨道列车，其特征在于，包括：

权利要求6或7所述的蓄电池。

Images