CN212480986U - 一种智能感应led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能感应LED路灯，包括结构主体，结构主体包括安装座、灯座以及LED灯，安装座设于所述灯座的上表面，LED灯设于所述灯座的底面，安装座上设有多列实现散热功能的散热孔，并且所述安装座上设有多个挡雨沿，挡雨沿设于所述散热孔的上方，所述安装座上设有实现车流量监测作用的第一摄像头与第四摄像头以及实现路面监控作用的第二摄像头与第三摄像头，并且所述灯座的底面还设有第一感应器、第二感应器以及LED灯控制器，所述LED灯控制器内设置有单片机，所述单片机分别与第一感应器、第二感应器、第一摄像头以及第四摄像头控制连接，所述第一感应器的类型为光敏感应器，所述第二感应器的类型为微波雷达感应器。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED路灯技术领域，具体为一种智能感应LED路灯。
背景技术
随着LED行业的不断发展，LED路灯种类也日益增多，LED路灯主要应用于公路、车间、大型仓库、场馆及各类产区、工程施工等场所大面积泛光照明，随着我国公路交通建设的迅速发展，公路的建设规模及数量也越来越大，LED路灯的形式也各种各样；
现有的LED路灯，LED灯的亮度及功率无法根据附近的环境进行自行调节，不能满足较好的使用体验，也无法实现节省能源的效果，同时由于LED灯的体积较少，若无设置实现散热效果的辅助器件，容易影响LED灯的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种智能感应LED路灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能感应LED路灯，包括结构主体，所述结构主体包括安装座、灯座以及LED灯，所述安装座设于所述灯座的上表面，所述LED灯设于所述灯座的底面，所述安装座上设有实现车流量监测作用的第一摄像头与第四摄像头以及实现路面监控作用的第二摄像头与第三摄像头，并且所述灯座的底面还设有第一感应器、第二感应器以及LED灯控制器，所述LED灯控制器内设置有单片机，所述单片机分别与第一感应器、第二感应器、第一摄像头以及第四摄像头控制连接。
优选地，所述安装座是由导热材料制成的矩形凸块。
优选地，所述安装座上设有多列实现散热功能的散热孔，并且所述安装座上设有多个挡雨沿，所述挡雨沿设于所述散热孔的上方。
优选地，所述第一摄像头与所述第四摄像头交错设置，所述第二摄像头与所述第三摄像头交错设置。
优选地，所述安装座上设有多个具有倾斜角度的摄像头安装座。
优选地，所述第一感应器的类型为光敏感应器。
优选地，所述第二感应器的类型为微波雷达感应器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有实现车流量监测作用的第一摄像头与第四摄像头以及实现路面监控作用的第二摄像头与第三摄像头，并且第一摄像头与第四摄像头交错设置，第二摄像头与第三摄像头交错设置，可更好的对附近环境进行监控，从而使LED灯的亮度及功率更加适用当前的环境，在车流量较少或人流密度较少的时间，降低LED灯的亮度及功率以节省能源，而在车流量较大或人流密度较大的时间，逐渐提高LED灯的亮度及功率以满足人们的照明需求，同时安装座以及散热孔可有效的对LED灯进行散热，并且安装座上还设有挡雨沿，可有效防止雨水通过散热孔渗入并腐蚀灯座。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型LED灯的结构示意图；
图3为本实用新型灯座的结构示意图。
图中标号:
安装座1、散热孔11、第一摄像头12、第二摄像头13、第三摄像头14、第四摄像头15、挡雨沿16、灯座2、第一感应器21、第二感应器22、LED灯控制器23、LED灯3。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种智能感应LED路灯，包括结构主体，所述结构主体包括安装座1、灯座2以及LED灯3，所述安装座1设于所述灯座2的上表面，所述LED灯3设于所述灯座2的底面，所述安装座1上设有实现车流量监测作用的第一摄像头12与第四摄像头15以及实现路面监控作用的第二摄像头13与第三摄像头14，并且所述灯座2的底面还设有第一感应器21、第二感应器22以及LED灯控制器23，所述LED灯控制器23内设置有单片机，所述单片机分别与第一感应器21、第二感应器22、第一摄像头12以及第四摄像头15控制连接；
所述LED灯控制器23内还设置有信号发射器以及信号接收器，信号接收器用于接收其它LED路灯信号发射器所发出的信号，单片机对信号进行处理后对LED灯3的亮度及功率进行调控，若较为前方的其中一个LED路灯检测到车流量变大，则传递信号到后方的LED路灯，而后方的LED路灯则通过单片机计算距离、车流量等数据从而做出及时的反应。
所述安装座1是由导热材料制成的矩形凸块，可有效的对LED灯3进行散热，从而延长LED灯3的使用寿命。
所述安装座1上设有多列实现散热功能的散热孔11，并且所述安装座1上设有多个挡雨沿16，所述挡雨沿16设于所述散热孔11的上方，更进一步的提高LED灯3的散热性，有效延长LED灯3的使用寿命。
所述第一摄像头12与所述第四摄像头15交错设置，所述第二摄像头13与所述第三摄像头14交错设置，更有效的监控LED灯3前侧与后侧的环境，从而使LED灯3的亮度及功率更加适用当前的环境，在车流量较少或人流密度较少的时间，降低LED灯3的亮度及功率以节省能源，而在车流量较大或人流密度较大的时间，逐渐提高LED灯3的亮度及功率以满足人们的照明需求。
所述安装座1上设有多个具有倾斜角度的摄像头安装座，第一摄像头12、第二摄像头13、第三摄像头14、第四摄像头15与安装座1均具有一个倾斜角度，以便于对路面进行监控。
所述第一感应器21的类型为光敏感应器，光敏感应器具有预设值，并且LED灯3的亮度及功率首先根据光敏感应器的反馈进行控制，即不会出现车辆及行人因LED灯3的亮度过低而无法满足基本照明需求。
所述第二感应器22的类型为微波雷达感应器。
本实用新型设有实现车流量监测作用的第一摄像头12与第四摄像头15以及实现路面监控作用的第二摄像头13与第三摄像头14，并且第一摄像头12与第四摄像头15交错设置，第二摄像头13与第三摄像头14交错设置，可更好的对附近环境进行监控，从而使LED灯3的亮度及功率更加适用当前的环境，在车流量较少或人流密度较少的时间，降低LED灯3的亮度及功率以节省能源，而在车流量较大或人流密度较大的时间，逐渐提高LED灯3的亮度及功率以满足人们的照明需求，同时安装座1以及散热孔11可有效的对LED灯3进行散热，并且安装座1上还设有挡雨沿，可有效防止雨水通过散热孔11渗入并腐蚀灯座2。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种智能感应LED路灯，其特征在于，包括结构主体，所述结构主体包括安装座、灯座以及LED灯，所述安装座设于所述灯座的上表面，所述LED灯设于所述灯座的底面，所述安装座上设有实现车流量监测作用的第一摄像头与第四摄像头以及实现路面监控作用的第二摄像头与第三摄像头，并且所述灯座的底面还设有第一感应器、第二感应器以及LED灯控制器，所述LED灯控制器内设置有单片机，所述单片机分别与第一感应器、第二感应器、第一摄像头以及第四摄像头控制连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能感应LED路灯，其特征在于，所述安装座是由导热材料制成的矩形凸块。
3.根据权利要求1所述的一种智能感应LED路灯，其特征在于，所述安装座上设有多列实现散热功能的散热孔，并且所述安装座上设有多个挡雨沿，所述挡雨沿设于所述散热孔的上方。
4.根据权利要求1所述的一种智能感应LED路灯，其特征在于，所述第一摄像头与所述第四摄像头交错设置，所述第二摄像头与所述第三摄像头交错设置。
5.根据权利要求1所述的一种智能感应LED路灯，其特征在于，所述安装座上设有多个具有倾斜角度的摄像头安装座。
6.根据权利要求1所述的一种智能感应LED路灯，其特征在于，所述第一感应器的类型为光敏感应器。
7.根据权利要求1所述的一种智能感应LED路灯，其特征在于，所述第二感应器的类型为微波雷达感应器。
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| CN202021435880.2U CN212480986U (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 一种智能感应led路灯 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113301697A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-24 | 南昌工学院 | 一种基于车联网的分布式路灯控制装置 |
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2020
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| CN113301697A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-24 | 南昌工学院 | 一种基于车联网的分布式路灯控制装置 |
| CN113301697B (zh) * | 2021-05-24 | 2022-08-26 | 南昌工学院 | 一种基于车联网的分布式路灯控制装置 |
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