CN212461740U - 燃料电池的气流场板、双极板和燃料电池 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种燃料电池的气流场板、双极板和燃料电池，该气流场板包括：板体，所述板体具有第一分配区、流场区和贯通所述板体的第一条状连接通道，所述流场区和所述第一条状连接通道分别位于所述第一分配区的两侧，所述第一分配区包括多条分配槽，所述分配槽包括相连的垂直段和分流段，所述垂直段垂直于所述第一条状连接通道的延伸方向且与所述第一条状连接通道连通，所述流场区包括多条流场槽，所述流场槽与所述分流段连通。本公开能在气体通过连接通道进入分配区时，减少湍流、涡流的产生，使气体均匀地分散至分配区各处，保证燃料电池的效率。

Description

燃料电池的气流场板、双极板和燃料电池

技术领域

本公开涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池的气流场板、双极板和燃料电池。

背景技术

双极板是燃料电池中的重要结构，在燃料电池中通常包括叠置的多组双极板，每组双极板包括一个阴极板和一个阳极板，阴极板和阳极板叠置。相邻两组双极板之间夹有膜电极，氢气在阳极板发生氧化反应，生成氢离子和电子，氢离子穿过膜电极迁移至阴极板，氧气在阴极板发生还原反应与氢离子生成水。此过程电子在膜电极上迁移以形成电流。

相关技术中，阳极板和阴极板的一侧面均设有供气体通过的流场槽，分别用于引导氢气和空气（或氧气）。阴极板和阳极板上还有用于和过桥通道连通的连接通道，以阳极板为例，阳极板上有很多的流场槽，流场槽的一端通过分配区连通到连接通道，由连接通道提供的气体经由分配区流向各个流场槽。

然而，相关技术中气体通过连接通道进入分配区时，由于连接通道的长度尺寸远小于各个流场槽的宽度之和，所以要确保分配区能将气体均匀地分配至各个流场槽，需要在分配区内开设数量较多的分配槽，并将分配槽和流场槽连通，以通过分配槽将气体引导至流场槽。由于连接通道的长度尺寸有限，分配区内的各个分配槽和连接通道连接后，使得各个分配槽呈辐射状连接在连接通道的一侧，即分配槽多与连接通道的延伸方向倾斜，这样会在连接通道和分配区的交界区域产生湍流、涡流，以影响气体均匀地分散至分配区各处，降低燃料电池的效率。

实用新型内容

本公开实施例提供了一种燃料电池的气流场板、双极板和燃料电池，能在气体通过连接通道进入分配区时，减少湍流、涡流的产生，使气体均匀地分散至分配区各处，保证燃料电池的效率。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种燃料电池的气流场板，所述气流场板包括：板体，所述板体具有第一分配区、流场区和贯通所述板体的第一条状连接通道，所述流场区和所述第一条状连接通道分别位于所述第一分配区的两侧，所述第一分配区包括多条分配槽，所述分配槽包括相连的垂直段和分流段，所述垂直段垂直于所述第一条状连接通道的延伸方向且与所述第一条状连接通道连通，所述流场区包括多条流场槽，所述流场槽与所述分流段连通。

在本公开实施例的一种实现方式中，多条所述分配槽的垂直段的长度相同且均位于所述第一条状连接通道的同侧。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述垂直段的长度不小于1.5mm。

在本公开实施例的另一种实现方式中，同一所述分配槽中，所述垂直段与所述分流段呈钝角分布，所述分流段与相连的所述流场槽呈钝角分布。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述板体还具有进气口和过桥通道区，所述进气口贯通所述板体，所述过桥通道区包括多条过桥槽，所述过桥槽的一端与所述进气口连通，所述过桥槽的另一端与所述第一条状连接通道连通，所述过桥通道区和所述第一分配区分别位于所述板体的两侧；或者，所述板体还具有进气口、过桥通道区和条状连接槽，所述进气口贯通所述板体，所述进气口和所述条状连接槽分别位于所述过桥通道区的两侧，所述过桥通道区包括多条过桥槽，所述过桥槽的一端与所述进气口连通，所述过桥槽的另一端与所述条状连接槽连通，所述过桥通道区和所述第一分配区分别位于所述板体的两侧。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述过桥槽包括相连的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述进气口连通，所述第二连接段垂直于所述第一条状连接通道的延伸方向且与所述第一条状连接通道连通；或者，所述过桥槽包括相连的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述进气口连通，所述第二连接段垂直于所述条状连接槽的延伸方向且与所述条状连接槽连通。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述板体还具有第二分配区和贯通所述板体的第二条状连接通道，所述第二条状连接通道和所述流场区分别位于所述第二分配区的两侧，所述第二分配区结构与所述第一分配区结构相同，所述第二分配区分别与位于所述第二分配区两侧的所述流场区和所述第二条状连接通道连通。

在本公开实施例的另一种实现方式中，所述分流段与至少2个所述流场槽连通。

本公开实施例提供了一种燃料电池的双极板，所述双极板包括前文所述的燃料电池的气流场板。

本公开实施例提供了一种燃料电池，所述燃料电池包括前文所述的双极板。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

本公开实施例提供的燃料电池的气流场板包括板体，板体上的流场区和第一条状连接通道分别位于第一分配区的两侧，且第一分配区分别连接两侧的第一条状连接通道和流场区。其中，第一分配区包括多条分配槽，且每条分配槽均包括相连的垂直段和分流段，垂直段和第一条状连接通道连通，以将第一分配区和第一条状连接通道连通；流场区包括多条流场槽，且流场槽和分流段连通，以将第一分配区和流场区连通。

由于第一条状连接通道是用于和双极板上的过桥通道连通的，而过桥通道又是和双极板中的进气口连通的，所以气体通过进气口进入过桥通道后，就能流入第一条状连接通道。又由于第一分配区中和第一条状连接通道连接的是垂直段，且垂直段是和第一条状连接通道的延伸方向垂直的，相较于相关技术中，倾斜布置的分配槽和连接通道，气体通过第一条状连接通道进入垂直段后，由于垂直段的槽壁没有和第一条状连接通道倾斜，因而不会改变气体的流动方向，所以能在第一条状连接通道和第一分配区的交界区域，有效减少湍流和涡流的产生，以使得气体能均匀地分散至分配区各处，进而使得气体均匀地分散至流场区的各个流场槽内，保证燃料电池的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术提供的一种的燃料电池的气流场板的结构示意图；

图2是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的局部放大示意图；

图4是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的部分结构示意图；

图5是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的部分结构示意图。

图中各标记说明如下：

1-板体，10-进气口；

2-第一分配区，21-分配槽，211-垂直段，212-分流段；

3-流场区，31-流场槽；

41-第一条状连接通道，42-第二条状连接通道；

5-过桥通道区，51-过桥槽，511-第一连接段，512-第二连接段，52-条状连接槽；

6-第二分配区；

A-连接通道，B-分配区。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

图1是相关技术提供的一种的燃料电池的气流场板的结构示意图。气流场板为阳极板和阴极板中的任一种。如图1所示，该气流场板的板面上设有连接通道A、分配区B和流场区3，连接通道A用于和过桥通道连通，而过桥通道又和双极板中的进气口连通，因而气体能够通过进气口进入过桥通道。流场区3设有多条流场槽31，流场槽31用于引导氢气和空气（或氧气），流场槽31的一端通过分配区B连通到连接通道A，由连接通道A提供的气体经由分配区B流向各个流场槽31。

如图1所示，分配区B也包括多条分配槽21，分配槽21和流场槽31连通，以通过分配槽21将气体引导至流场槽31。由于连接通道A的长度尺寸远小于各个流场槽31的宽度之和，为确保分配区B能将气体均匀地分配至各个流场槽31，需要使各个分配槽21呈辐射状连接在连接通道A的一侧，即分配槽21多与连接通道A的延伸方向倾斜。但是这样会在连接通道A和分配区B的交界区域产生湍流、涡流，以影响气体均匀地分散至分配区B各处，影响燃料电池的效率。

为此，本公开实施例提供了一种燃料电池的气流场板。图2是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的结构示意图。如图2所示，该气流场板包括板体1，板体1具有第一分配区2、流场区3和贯通板体1的第一条状连接通道41，流场区3和第一条状连接通道41分别位于第一分配区2的两侧。

图3是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的局部放大示意图。图3中示意的是图2中X处的放大图，如图3所示，第一分配区2包括多条分配槽21，分配槽21包括相连的垂直段211和分流段212，垂直段211垂直于第一条状连接通道41的延伸方向且与第一条状连接通道41连通，流场区3包括多条流场槽31，流场槽31与分流段212连通。

本公开实施例提供的燃料电池的气流场板包括板体1，板体1上的流场区3和第一条状连接通道41分别位于第一分配区2的两侧，且第一分配区2分别连接两侧的第一条状连接通道41和流场区3。其中，第一分配区2包括多条分配槽21，且每条分配槽21均包括相连的垂直段211和分流段212，垂直段211和第一条状连接通道41连通，以将第一分配区2和第一条状连接通道41连通；流场区3包括多条流场槽31，且流场槽31和分流段212连通，以将第一分配区2和流场区3连通。

由于第一条状连接通道41是用于和双极板上的过桥通道连通的，而过桥通道又是和双极板中的进气口10连通的，所以气体通过进气口10进入过桥通道后，就能流入第一条状连接通道41。又由于第一分配区2中和第一条状连接通道41连接的是垂直段211，且垂直段211是和第一条状连接通道41的延伸方向垂直的，相较于相关技术中，倾斜布置的分配槽21和连接通道，气体通过第一条状连接通道41进入垂直段211后，由于垂直段211的槽壁没有和第一条状连接通道41倾斜，因而不会改变气体的流动方向，所以能在第一条状连接通道41和第一分配区2的交界区域，有效减少湍流和涡流的产生，以使得气体能均匀地分散至分配区各处，进而使得气体均匀地分散至流场区3的各个流场槽31内，保证燃料电池的效率。

本公开实施例中，气流场板为燃料电池中的阳极板或阴极板，阳极板和阴极板的板体1上均包括第一分配区2、流场区3和贯通板体1的第一条状连接通道41。阳极板和阴极板的区别在于，第一条状连接通道41的布置位置不同，由于用于向阳极板通入气体的阳极进气口10和用于向阴极板通入气体的阴极进气口10分别位于气流场板的不同位置，第一条状连接通道41通常是靠近对应的进气口10布置的，所以阳极板和阴极板的第一条状连接通道41的在气流场板的位置不同。

如图3所示，多条分配槽21的垂直段211的长度相同且均位于第一条状连接通道41的同侧。

这样通过将各个分配槽21中的垂直段211的长度设置成相同，使从第一条状连接通道41流入分配区的气体，需要经过相同长度的垂直段211后，才会流入到分流段212，即使得气体经过垂直段211后能同时进入到分流段212，以通过分流段212继续均匀地分流至各个流场槽31。

同时，垂直段211均位于第一条状连接通道41的同侧，且多个分配槽21的垂直段211从第一条状连接通道41的一端至另一端，间隔排布在第一条状连接通道41的一侧，即垂直段211也布满了第一条状连接通道41，这样从第一条状连接通道41的各个位置流向分配区的气体，也会均匀地分配至各个垂直段211内，即保证从第一条状连接通道41上各处区域流出的气体，均不容易在分配区和第一条状连接通道41的交界区域产生湍流、涡流，以使得气体能均匀地分散至分配区各处。

示例性地，垂直段211的长度不小于1.5mm。以避免垂直段211长度过小而无法起到减小在分配区和第一条状连接通道41的交界区域产生的湍流和涡流的作用。例如，各个分配槽21的垂直段211的长度均是1.5mm。

可选地，如图3所示，在同一分配槽21中，垂直段211与分流段212呈钝角分布，分流段212与相连的流场槽31呈钝角分布。也即垂直段211的延伸方向和分流段212的延伸方向之间存在夹角，且垂直段211和分流段212之间的夹角大于90度，这样气体经过垂直段211后会与分流段212的槽壁相互碰撞，并改变气体的流向，即使得气体能均匀地分散至分流段212的各处位置，这样气体流出分流段212时，就能更加均匀地分配至与分流段212连通的流场槽31内，以使得气体在流场区3内分布均匀，提高燃料电池的效率。

同时垂直段211和分流段212之间的夹角大于90度，这样能避免垂直段211和分流段212之间的夹角过小，导致气体经过该夹角时，气体流向改变的角度过大而损耗气体的流动动力，使得气体能稳定可靠地被输送至流场区3。

其中，分流段212的延伸方向和流场槽31的延伸方向之间也存在夹角，且分流段212和流场槽31之间的夹角也大于90度，与上述类似，也能通过改变气体流向的方式使得气体更加均匀地分配至各个流场槽31，且避免气体流向改变的角度过大而损耗气体的流动动力，使得气体能稳定可靠地被输送至流场区3。

如图2所示，板体1还具有第二分配区6和贯通板体1的第二条状连接通道42，第二条状连接通道42和流场区3分别位于第二分配区6的两侧。第二分配区6结构与第一分配区2结构相同，第二分配区6分别与位于第二分配区6两侧的流场区3和第二条状连接通道42连通。

本公开实施例中，如图2所示，第二分配区6包括多条分配槽21，分配槽21包括相连的垂直段211和分流段212，垂直段211垂直于第二条状连接通道42的延伸方向且与第二条状连接通道42连通，第二分配区6的分流段212也是和流场槽31连通。也即，第一分配区2和第二分配区6分别位于流场区3的两侧。

其中，以第一条状连接通道41为气体进入流场区3的通道为例，进气通过过桥通道进入第一条状连接通道41后，进入第一分配区2，经第一分配区2的垂直段211和分流段212后，进入流场区3的流场槽31内；气体经过流场区3后，则进入第二分配区6，依次经过第二分配区6的分流段212和垂直段211进入到第二条状连接通道42，并通过和第二条状连接通道42连通的过桥通道排出。

通过设置第二分配区6与第一分配区2的结构相同，使得第二分配区6也具备第一分配区2相同的作用，使气体能均匀地分配至流场区3，即气体的通入方向也可逆，方便使用。

可选地，分流段212与至少2个流场槽31连通。如图2所示，每个分流段212与四个流场槽31连通，即从一个分流段212用于向四个流场槽31同时分配气体。这样就使得分流段212的宽度远大于单个流场槽31的宽度。因而，使得分配区的流阻也远小于流场区3的流阻，降低流阻也便于气体在分配区内流动。

为了保证燃料电池功率密度，通常选择体积小，流量大的空压机和氢气循环泵，向气流场板内泵送气体，因而，选择的空压机和氢气循环泵有很大的限制。本公开实施例通过将分流段212的宽度设置成远大于流场槽31的宽度，以使得分流段212的流阻尽可能地小，从而有更多种空压机和氢气循环泵可以选择。

图4是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的部分结构示意图。图4示意的是图2中气流场板的另外一侧面，也即图2中示意的结构和图4中示意的结构分别是气流场板的两个相反侧面。

如图4所示，气流场板的板体1上还设有进气口10和过桥通道区5，进气口10贯通板体1，过桥通道区5包括多条过桥槽51，过桥槽51的一端与进气口10连通。

在公开的一些实现方式中，气流场板是石墨板，对于该种类型的气流场板的厚度相较于金属板更厚，因而能够在气流场板上的另外一侧面形成过桥通道区5，并让过桥槽51的另一端与第一条状连接通道41连通，即过桥通道区5和第一分配区2分别位于板体1的两侧。

如图4所示，这样气体从进气口10进入过桥通道区5后，经过桥槽51进入到第一条状连接通道41，由于第一条状连接通道41贯通板体1，所以气体就能从气流场板的一侧面流动至另外一侧，并通过与第一条状连接通道41连通的第一分配区2的分配槽21参见图4中虚线所示区域均匀地分流至流场区3。

可选地，如图4所示，过桥槽51包括相连的第一连接段511和第二连接段512，第一连接段511与进气口10连通，第二连接段512垂直于第一条状连接通道41的延伸方向且与第一条状连接通道41连通。

其中，气体通过进气口10进入过桥通道后，依次经过第一连接段511和第二连接段512。由于第一连接段511和第一条状连接通道41连接，且第二连接段512是和第一条状连接通道41的延伸方向垂直的，所以气体通过第二连接段512进入第一条状连接通道41时，由于第二连接段512的槽壁没有和第一条状连接通道41倾斜，因而不会改变气体的流动方向，所以能在第一条状连接通道41和过桥通道区5的交界区域，有效减少湍流和涡流的产生，以使得气体能均匀地分散至第一分配区2各处，进而使得气体均匀地分散至流场区3的各个流场槽31内，保证燃料电池的效率。

在公开的另一些实现方式中，气流场板是金属板，对于该种类型的气流场板的厚度相较于石墨板更薄，因而气流场板上相互连通的过桥通道区5和第一分配区2通常设置在不同的两个气流场板上。

图5是本公开实施例提供的一种燃料电池的气流场板的部分结构示意图。图5示意的是图2中气流场板的另外一侧面，也即图2中示意的结构和图5中示意的结构分别是气流场板的两个相反侧面。图5和图4的区别在于，图4中气流场板的过桥通道区5和该气流板场的另一侧面的第一分配区2是相互连通的，而图5中气流场板的过桥通道区5和该气流板场的另一侧面的第一分配区2不是相互连通的。

如图5所示，该气流场板具有进气口10、过桥通道区5和条状连接槽52，进气口10贯通板体1，进气口10和条状连接槽52分别位于过桥通道区5的两侧，过桥通道区5包括多条过桥槽51，过桥槽51的一端与进气口10连通，过桥槽51的另一端与条状连接槽52连通，过桥通道区5和第一分配区2分别位于板体1的两侧。

其中，条状连接槽52用于和第一条状连接通道41对接，也即一个气流场板上的条状连接槽52与另一个气流场板上的第一条状连接通道41对接，两个气流场板叠置后形成双极板。结合图2、5，图2中示意的气流场板叠置在图5中示意的气流场板后，条状连接槽52和第一条状连接通道41连通。以使得从进气口10流入的气体能够依次通过过桥通道区5、条状连接槽52、第一条状连接通道41进入到第一分配区2内。

如图5所示，过桥槽51包括相连的第一连接段511和第二连接段512，第一连接段511与进气口10连通，第二连接段512垂直于条状连接槽52的延伸方向且与条状连接槽52连通。

其中，气体通过进气口10进入过桥通道后，依次经过第一连接段511和第二连接段512。由于第一连接段511和第一条状连接通道41连接，且第二连接段512是和条状连接槽52的延伸方向垂直的，而条状连接槽52又是和第一条状连接通道41对接的，所以气体通过第二连接段512进入条状连接槽52和第一条状连接通道41时，由于第二连接段512的槽壁没有和第一条状连接通道41倾斜，因而不会改变气体的流动方向，所以能在第一条状连接通道41和过桥通道区5的交界区域，有效减少湍流和涡流的产生，以使得气体能均匀地分散至第一分配区2各处，进而使得气体均匀地分散至流场区3的各个流场槽31内，保证燃料电池的效率。

本公开实施例提供了一种燃料电池的双极板，该双极板包括图2至图5所示的任一种燃料电池的气流场板。

本公开实施例提供了一种燃料电池，该燃料电池包括前文所述的双极板。

以上，并非对本公开作任何形式上的限制，虽然本公开已通过实施例揭露如上，然而并非用以限定本公开，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本公开技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本公开技术方案的内容，依据本公开的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本公开技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种燃料电池的气流场板，其特征在于，所述气流场板包括：板体（1），所述板体（1）具有第一分配区（2）、流场区（3）和贯通所述板体（1）的第一条状连接通道（41），所述流场区（3）和所述第一条状连接通道（41）分别位于所述第一分配区（2）的两侧，

所述第一分配区（2）包括多条分配槽（21），所述分配槽（21）包括相连的垂直段（211）和分流段（212），所述垂直段（211）垂直于所述第一条状连接通道（41）的延伸方向且与所述第一条状连接通道（41）连通，所述流场区（3）包括多条流场槽（31），所述流场槽（31）与所述分流段（212）连通。

2.根据权利要求1所述的气流场板，其特征在于，多条所述分配槽（21）的垂直段（211）的长度相同且均位于所述第一条状连接通道（41）的同侧。

3.根据权利要求2所述的气流场板，其特征在于，所述垂直段（211）的长度不小于1.5mm。

4.根据权利要求1所述的气流场板，其特征在于，同一所述分配槽（21）中，所述垂直段（211）与所述分流段（212）呈钝角分布，所述分流段（212）与相连的所述流场槽（31）呈钝角分布。

5.根据权利要求1所述的气流场板，其特征在于，所述板体（1）还具有进气口（10）和过桥通道区（5），所述进气口（10）贯通所述板体（1），所述过桥通道区（5）包括多条过桥槽（51），所述过桥槽（51）的一端与所述进气口（10）连通，所述过桥槽（51）的另一端与所述第一条状连接通道（41）连通，所述过桥通道区（5）和所述第一分配区（2）分别位于所述板体（1）的两侧；或者，

所述板体（1）还具有进气口（10）、过桥通道区（5）和条状连接槽（52），所述进气口（10）贯通所述板体（1），所述进气口（10）和所述条状连接槽（52）分别位于所述过桥通道区（5）的两侧，所述过桥通道区（5）包括多条过桥槽（51），所述过桥槽（51）的一端与所述进气口（10）连通，所述过桥槽（51）的另一端与所述条状连接槽（52）连通，所述过桥通道区（5）和所述第一分配区（2）分别位于所述板体（1）的两侧。

6.根据权利要求5所述的气流场板，其特征在于，所述过桥槽（51）包括相连的第一连接段（511）和第二连接段（512），所述第一连接段（511）与所述进气口（10）连通，所述第二连接段（512）垂直于所述第一条状连接通道（41）的延伸方向且与所述第一条状连接通道（41）连通；或者，

所述过桥槽（51）包括相连的第一连接段（511）和第二连接段（512），所述第一连接段（511）与所述进气口（10）连通，所述第二连接段（512）垂直于所述条状连接槽（52）的延伸方向且与所述条状连接槽（52）连通。

7.根据权利要求1至6任一项所述的气流场板，其特征在于，所述板体（1）还具有第二分配区（6）和贯通所述板体（1）的第二条状连接通道（42），所述第二条状连接通道（42）和所述流场区（3）分别位于所述第二分配区（6）的两侧，

所述第二分配区（6）结构与所述第一分配区（2）结构相同，所述第二分配区（6）分别与位于所述第二分配区（6）两侧的所述流场区（3）和所述第二条状连接通道（42）连通。

8.根据权利要求1至6任一项所述的气流场板，其特征在于，所述分流段（212）与至少2个所述流场槽（31）连通。

9.一种燃料电池的双极板，其特征在于，所述双极板包括如权利要求1至8任一项所述的燃料电池的气流场板。

10.一种燃料电池，其特征在于，所述燃料电池包括如权利要求9所述的双极板。

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